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成果簡(jiǎn)介： 在我國許多地區(qū)，尤其是高嚴(yán)寒地區(qū)，冬季鐵路的路基凍脹、道岔積雪以及軌道積雪問題嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，如果不解決這些問題，將影響列車的行車速度和行車安全，成為鐵路運(yùn)輸安全的一項(xiàng)重大隱患。例如哈大高速鐵路自投運(yùn)以來，每到冬季為避免凍脹問題帶來的安全隱患，均需降速運(yùn)行；201

本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)復(fù)合熱力融冰配合方法，采用負(fù)荷轉(zhuǎn)移融冰法、直流電流融冰法、吸收輻 射型涂料融冰法三種方法自適應(yīng)配合從而達(dá)到最優(yōu)融冰效果；包括以下步驟：步驟 1：確定融冰配合方 案的初始配置參數(shù)；步驟 2：根據(jù)觸發(fā)條件和上述配置參數(shù)進(jìn)行自適應(yīng)融冰方法的分配設(shè)置。本發(fā)明的 自適應(yīng)的覆冰配合方法，通過動(dòng)態(tài)調(diào)整融冰需求判決標(biāo)準(zhǔn)提高了控制?的范圍。能夠有效利用各種融冰 方法的融冰效果，減少浪費(fèi)，抑制融冰手段直接的均比。 

研發(fā)階段/n本項(xiàng)目以納米鈣、超細(xì)鈣和有機(jī)改性劑復(fù)合增韌PVC排水管材，通過原料、配方、工藝、模具和加料設(shè)備的集合創(chuàng)新優(yōu)化，在不增加成本的前提下，改善PVC加工熔體強(qiáng)度、熔體壓力，解決碳酸鈣高填充所產(chǎn)生的下料和擠出電流波動(dòng)較大的問題?！　VC排水管材大幅度提高PVC的拉伸屈服強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度，顯著提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)處于全國領(lǐng)先水平（任挑國內(nèi)一家同類廠作參比）。

發(fā)明了一種能減輕農(nóng)業(yè)面源污染的排水溝過水堰。其特征是：過水堰由砂石過濾層、組合式污水生態(tài)凈化裝置和透水混凝土堰組成，組合式污水生態(tài)凈化裝置設(shè)置在砂石過濾層與透水混凝土堰之間，其中組合式污水生態(tài)凈化裝置由生物濾床和固著藻類反應(yīng)槽組成。砂石過濾層設(shè)置在過水堰迎水面的首端，過水堰設(shè)置在排水溝的過流斷面內(nèi)，過水堰的高度與排水溝日常水位高程相等。

1、本科以上學(xué)歷，化工、環(huán)保、給排水工程專業(yè)。2、系統(tǒng)學(xué)習(xí)水處理方面的知識(shí)，有一定的創(chuàng)新和研發(fā)能力。3、有相關(guān)的研發(fā)成果、專利技術(shù)或者研究生學(xué)歷可作為特招人才聘用。

路面病害分為表面破損（如裂縫）、路面變形（如沉降）和結(jié)構(gòu)病害（如層間脫空）三大類。該技術(shù)以路面檢測(cè)成果為全卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入信號(hào)，對(duì)于表面破損，其輸入為多功能檢測(cè)車拍攝的路表圖像；對(duì)于路面變形，輸入為三維檢測(cè)車測(cè)取的三維路面模型；對(duì)于結(jié)構(gòu)病害，輸入為探地雷達(dá)信號(hào)圖像。通過海量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練、測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)上述三類病害的自動(dòng)化識(shí)別、分類和測(cè)量，為路面養(yǎng)護(hù)工程提供數(shù)據(jù)支撐。此外，該技術(shù)在保證與人工識(shí)別結(jié)果相同的精度下，可將數(shù)據(jù)處理速度提高千倍以上。 

一、 項(xiàng)目簡(jiǎn)介隨著公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)公路路面質(zhì)量及其養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。本系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)既可以提供有效的路面信息，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的圖像識(shí)別和信息定位，為其制定合理的養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，從而提高公路的養(yǎng)護(hù)水平。二、 項(xiàng)目技術(shù)成熟程度該項(xiàng)目技術(shù)成熟，在實(shí)際路面中進(jìn)行了實(shí)際檢驗(yàn)，運(yùn)行穩(wěn)定。三、 技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目發(fā)表高水平學(xué)術(shù)論文7篇，被三大檢索收錄6篇。四、 市場(chǎng)前景系統(tǒng)可以為省內(nèi)和國內(nèi)的公路養(yǎng)護(hù)部門節(jié)約大量的人力、物力和財(cái)力，減少人工進(jìn)行公路檢測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，為他們提供有效的路面信息，為其制定合理的養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，從而提高公路的養(yǎng)護(hù)水平。五、 規(guī)模與投資需求本系統(tǒng)售價(jià)5萬（包括培訓(xùn)），加上服務(wù)器及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件，總投資預(yù)計(jì)10萬元。六、 生產(chǎn)設(shè)備該系統(tǒng)只需配備一臺(tái)服務(wù)器，及相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件即可，服務(wù)器投資預(yù)計(jì)3萬元（采用聯(lián)想服務(wù)器），數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件（sql server 2萬）。七、 效益分析使用該系統(tǒng)為養(yǎng)護(hù)部門制定合理的養(yǎng)護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，從而提高公路的養(yǎng)護(hù)水平。具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。八、 合作方式技術(shù)服務(wù)、協(xié)作開發(fā)、提供咨詢，具體事宜面議。九、 項(xiàng)目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式侯向丹，e-mail: xdhou@hebut.edu.cn十、高清成果圖片

大力發(fā)展公路交通建設(shè)是我國目前經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。最近的研究表明，由于缺乏正確有 效的維護(hù)，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，造成了資產(chǎn)流失，投資浪費(fèi)。如果我們想 延長(zhǎng)其使用壽命，就必須正確有效地維護(hù)它們。為此，東南大學(xué)機(jī)械工程研究所在香港企業(yè) 的資助下，采用當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)（瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)）開發(fā)設(shè)計(jì)了新一代的產(chǎn)品―― 瀝青路面加熱再生修補(bǔ)工程車。 

該技術(shù)創(chuàng)新性地提出了通過提高水泵、變頻控制、擴(kuò)建沉淀池、避峰填谷等解決辦法，實(shí)現(xiàn)了井下排水系統(tǒng)整體效率的大大提升，有效減少了井下水資源的污染和浪費(fèi)，降低了系統(tǒng)能耗及實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。該技術(shù)具有節(jié)能減排、控制方便、低碳環(huán)保等主要性能。