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生產過程先進控制策略集成管控平臺為先進控制算法提供組態、運行、調試、操作的一體化工程應用環境，實現先進控制算法與生產過程現有的控制系統的緊密對接。 平臺以建立被控對象的數學模型為基礎，通過狀態觀測、預測控制等先進策略替代常規控制回路的控制作用，達到控制優化的目的。平臺基于DCS的上、下位體系結構。其上位組態監控站用于先進控制策略的組態、修改與維護，同時也能進行實時監視。由組態軟件生成的數據文件可直接通過網絡下載到主控制器，實現算法的工程應用。組態監視站還可提供實時數據和歷史數據分析工具，便于使用人員對系統運行狀況的了解。它是工程師組態和維護應用系統的重要保障。平臺的下位為主控制單元（MCU），其選型可采用具有較高運算處理性能的工控機，也可采用通用的服務器。 MCU提供的算法容器，允許采用不同編程語言實現的先進控制算法融入本平臺。MCU具有冗余以太網配置，且支持1:1冗余熱備。

碳納米管的優越電磁波吸收性能， 在軍事領域及民用領域里有潛在的 巨大用途。碳納米管吸波材料對于國家安全、隱形作戰裝備研制、具有十 分重大的意義。碳納米管 /聚合物復合吸波材料還可廣泛應用于民用領域， 可用于抗靜電、電磁屏蔽，減少或者消除電磁波對人體的傷害及電磁設備 的干擾。 本研究顯示碳納米管 /聚合物復合吸波材料具有優良的雷達波吸收性 能，具有廣闊的市場空間和應用前景。

本發明公開了一種螺管型超導線圈測量裝置。包括第一和第二 環氧面板、中心桿、m 個限位桿、n 個支撐桿和多個載物件；第一和 第二環氧面板為圓形，其中心設有貫穿孔，繞中心貫穿孔均勻分布 m 個從面板中心到邊緣的徑向條狀貫穿軌道，繞中心貫穿孔還均勻分布 n 個外圍貫穿孔，外圍貫穿孔到中心貫穿孔的距離大于貫穿軌道靠近 面板邊緣的一端到中心貫穿孔的距離；中心桿和 m 個限位桿的一端設有螺紋，n 個支撐桿的兩端均設有螺紋；至少一個載物件設置在所述 中心桿上，用于加載磁場探頭，其余載物件設置限位桿上

一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 目前碳納米管復合材料的制備過程影響因素復雜，制備結果不確定性大。 針對此難題，本成果建立了一種碳納米管復合材料宏觀性能的評估標準，將碳納米管界面空間填充程度與復合材料的宏觀性能聯系起來，實現最終復合材料性能的評估和預測。 本成果基于碳納米管微觀形貌表征和電鏡分形維數計算，研發了一種碳納米管界面的數量和均勻度（即界面空間填充程度）評估方法，首先，實現碳納米管分形界面空間填充程度的定量化表征。其次，基于該定量化表征方法闡明碳納米管界面空間填充程度與聚合物基復合材料性能間的關系。結果表明，復合材料的電導率和機械強度分別隨界面空間填充程度的增大呈指數和線性增加。這種對應關系建立起了界面空間填充程度和碳納米管復合材料宏觀性能間的直接聯系，且該聯系與生產過程中采用的碳納米管分散方法、碳納米管濃度、碳納米管類型以及復合基體無關。本成果普遍適用于碳納米管復合材料的宏觀性能評估，也可推廣至各類納米填充復合材料，對于指導納米填充復合材料的制備具有十分重要意義。

該材料具有一系列優點： 1.具有較低的導熱系數，阻燃；材料性質穩定，耐酸堿、耐腐蝕，不老化；使用過程中不向環境揮發有害物質； 2.與墻體主要物質成分一樣，其物理化學性質與墻 接近，不會在使用過程中發生開裂、空鼓等現象； 3.合成方案在傳統制備白炭黑的基礎上就可完成，無設備改造成本，且關鍵原料成本低廉易獲取； 4.可作為關鍵原料直接加入水泥中，構建保溫施工工藝簡單，施工成本不高；同時，不會影響施工人員的健康。 

本實用新型提供一種一種頂管施工的室內試驗模擬系統，包括模型箱、導軌限位機構、頂管機構、切土機構、注漿系統和位移監測系統。模型箱內鋪設土體；頂管機構和切土機構模擬實際頂管過程，進入模型箱內進行模擬頂管施工，注漿系統模擬實際注漿，位移監測系統位于箱體的上方，在實驗過程中，導軌限位機構通過直線導軌和限位滑輪確保頂管機構的直線頂管，避免徑向偏移造成的漿料溢出，確保可注漿的壓力穩定可控，通過設置在頂管機構和切土機構的壓力傳感器，實時測量頂管用的推力和切土阻力，通過位移監測系統實時測量頂管過程中的對周圍土體的擾

發展了水分輔助 CVD 生長高品質碳納米管陣列的技術，可實現高純度碳納米 管陣列的高效生長。制備了碳納米管陣列負載各種金屬氧化物的納米復合材料， 并用于構建高性能的超級電容器。

本實用新型公開了一種配合漩渦振蕩器使用的剪切混勻管，包括容器管(1)，在容器管(1)的內壁上設置凸起條帶(2)；所述凸起條帶(2)上設置有孔洞(3)；所述凸起條帶(2)的頂端與容器管(1)的管口齊平，所述凸起條帶(2)的底端與容器管(1)的管底中心相連。采用該剪切混勻管能有效快速地溶解容器管內的物質，縮短所需時間。

一種太陽能玻璃管碼垛裝置，屬于機電設備領域，是由傳送帶，第一玻璃管支架，第一輸送架，第一步進電機，大支撐架，第一驅動電機，同步帶輪，上支撐板，小型減速箱，齒條，鋁型材，氣動吸盤，絲杠，螺母，抬升架，支撐爪組成的，其特征在于：第一步進電機的軸通過聯軸器與滾珠絲杠連接，第二輸送架固定在大支撐架上，上支撐板齒槽位于上支撐板上用來與同步帶的齒相配合，氣動吸盤固定在鋁型材上，導向軸套接在抬升架與連接板中用來導向，第二步進電機軸與絲杠固接，絲杠與螺母相配合，支撐爪固定在抬升架上，整體裝置的設計可有效的降低勞動強度，提高生產率、降低成本。

成果與項目的背景及主要用途： 海底油氣資源開采包括探油、采油、運輸等三大環節，海底管線是油氣運輸重要手段，目前深遠海海底管線的鋪設技術是制約我國深遠海油氣資源開采利用的關鍵瓶頸之一。 海底管道是深水油氣田開發工程建設的一個重要組成部分，須采用深水鋪管作業船及船載鋪管設備進行安裝。目前國內還不具備該類工程船舶的設計能力，深水海底管道鋪設技術的研究也剛剛起步，現有工程設計能力、設備狀況和作業能力等都不能滿足我國開發深海油氣資源的戰略發展要求。因此，對深水海底管道鋪設技術的研究是非常必要的，也符合我國石油工業向深海進軍的戰略要求。卷管式鋪管法是一種在陸地預制場地將管道接長，卷在專用滾筒上，然后送到海上進行鋪設的方法。卷管式鋪管法鋪設效率高、費用低、可連續鋪設、作業風險小。卷管式鋪管船既可以用于深海，也可用于淺海，但是管道直徑不宜過大。一般而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的而言，因受自身承應力的限制，用于卷管式鋪管的鋼質管管徑最大不能超過 406.4 mm。隨著技術的進步，目前已有少數卷管式鋪管船突破了這個限制。國內尚沒有自主開發的卷管式鋪管系統，由于核心技術的封鎖，必須走消化吸收、自主研發的道路。在缺乏設計技術資料的情況下，開展實驗室模擬試驗工作，有助于更好地了解卷管式鋪管過程，甄別核心影響因素，為自主設計研發卷管式鋪管系統提供科學依據。 技術原理與工藝流程簡介： 1、開發大型的整管彎管模擬裝置，能實現多次反復彎曲，建立管道反復彎曲大變形能力的測試方法； 2、研究確定大變形管道的焊接方法，開發高效焊接工藝； 3、研究管道焊接無損檢測技術；天津大學科技成果選編 4、研究大變形焊接管道的性能評價方法，建立基于應變的工程臨界評估技術。 針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，技術成果形成集焊接、檢驗、安全性評估為體系的大變形管道成套高效焊接解決方案。卷管式鋪管法鋪管效率高，費用低；適合于深水區域的管道鋪設；卷管最大管徑為 457.2mm，最大作業水深可達 1800m。卷管式鋪管法首先在陸地上焊接管段，然后通過管道矯直器將管線造彎，并卷繞在專用滾筒上，裝到鋪管船上運至安裝海域進行管道鋪設。在鋪設過程中，在張力作用下管線經過解繞、拉直，然后被送入海中。鋪設流程 ：陸地焊接接長管道；造彎，卷繞到專用卷筒上，上船固定；解繞回彈；彎曲，進入穿串裝置；拉直；J 型方式入海；海底著陸。在整個鋪管流程中，管道經歷了彎曲—回彈—彎曲—拉直的反復大變形過程，會導致環焊縫中的焊縫金屬和熔合線在安裝和運行過程中發生開裂，為確保管道卷繞過程中的完整性，需要解決以下關鍵問題：材料、焊接、工程臨界設計與評估（ECA）、裝備。 技術水平及專利與獲獎情況： 南海深水油氣資源的開發迫切需要我國發展卷管鋪設技術，而卷管鋪設過程中管道承受的反復大的塑性變形對管道環焊縫的性能造成不利的影響，發展卷管鋪設技術必須解決管道的焊接和焊縫性能評價等問題。針對深海油氣輸送管道“卷管式”鋪設，開發了整管彎曲裝置，實現多次反復彎曲，模擬管道卷管式鋪管過程所經歷的循環塑性變形，確定管道的能承受的臨界曲率半徑；建立管道抵抗反復彎曲大變形能力的測試方法，形成彎管試驗技術。建立基于應變的焊接管道工程臨界評估（ECA）技術。 應用前景分析及效益預測： 目前，我國近淺海油氣資源的開采已經接近飽和，開發深遠海油氣資源是必然的趨勢，南海油氣資源開采符合國家戰略需求。項目實施可為我國開發南海深海油氣資源奠定技術基礎，大大提高我國在海洋裝備制造業的國際競爭力。 合作方式及條件：具體面議。