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橡膠塞
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
64061橡膠塞
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
智能拔除膠塞裝置
本發明屬于空調外機拆卸設備領域，并公開了智能拔除膠塞裝 置，包括機架、橫梁、第二水平導軌、第一水平導軌、移動架、位置 調節氣缸、伺服電機、滾珠絲杠機構和拔膠塞機構，第一水平導軌安 裝在機架上;所述橫梁滑動安裝在所述第一水平導軌上;所述第二水 平導軌安裝在所述橫梁上;移動架滑動安裝在所述第二水平導軌上; 所述位置調節氣缸安裝在所述機架上;所述伺服電機安裝在所述機架 上;所述拔膠塞機構安裝在所述移動架上，其包括壓縮機壓緊裝置、 膠塞提升裝置和膠塞拔除裝置。本發明能夠實現空調外機生產過程中 壓縮機頂部膠塞
華中科技大學
2021-04-14
塞棒快換裝置
成果簡介塞棒是控制中間罐的鋼水流入結晶器的控制元件。塞棒的球形端與中間罐底部的水口閉合與開啟程度， 可以控制鋼水注入結晶器的通斷和速度。 中間罐的內襯、水口和塞棒都使用耐火材料制造， 由于使用工況不同，各自的使用壽命存在很大的差距， 中間罐內襯和水口使用壽命較長， 而塞棒壽命較短。 現有的連鑄機械中采用澆注前集中安裝烘烤， 澆注預定鋼水后整體更換的方法， 限制了中間罐的使用壽命， 增加了中間罐的更換次數， 這不僅影響連鑄機的產量， 而且增加了生產成本。本裝置改變了現有中間罐與塞棒整體更
安徽工業大學
2021-04-14
智能拔除膠塞裝置
本發明屬于空調外機拆卸設備領域，并公開了智能拔除膠塞裝 置，包括機架、橫梁、第二水平導軌、第一水平導軌、移動架、位置 調節氣缸、伺服電機、滾珠絲杠機構和拔膠塞機構，第一水平導軌安 裝在機架上；所述橫梁滑動安裝在所述第一水平導軌上；所述第二水 平導軌安裝在所述橫梁上；移動架滑動安裝在所述第二水平導軌上； 所述位置調節氣缸安裝在所述機架上；所述伺服電機安裝在所述機架 上；所述拔膠塞機構安裝在所述移動架上，其包括壓縮機壓緊裝置、 膠塞提升裝置和膠塞拔除裝置。本發明能夠實現空調外機生產過程中 壓縮機頂部膠塞
華中科技大學
2021-04-14
阿塞那平（3.1 類新藥）
阿塞納平是多靶點非典型抗精神病藥物，對多種受體均產生親和力，它對 5-HT2A/C,6,7 受體和 α2 腎上腺素受體的親和力強于多巴胺 D2 受體，表現出 潛在的抗精神病作用而且不伴隨強制性暈厥等副作用，它通過增加大腦皮質和 皮質下的多巴胺釋放，促進皮質谷氨酸的傳遞，提高皮質的多巴胺、去甲腎上 腺素和 5-HT 的釋放。 213 阿塞納平具有很強的抗精神病活性，極少引發錐體外系副反應。臨床研究 表明阿塞納平對精神分裂癥的陽性癥狀，陰性癥狀乃至認知癥狀均有很好療效， 與同類藥物相比，在很大程度上提高了抗精神病藥物使用的安全性。這無疑為 醫生治療那些終生精神性疾病提供了一個更好的選擇。
山東大學
2021-04-13
公制螺紋量規、螺紋塞環規
產品詳細介紹公制螺紋量規：是用來檢驗工件螺紋所用的螺紋量規。新標準GB3934，舊標準JB785-70。公制螺紋量規用螺距來表示，美英制螺紋量規用每英寸內的螺紋牙數來表示，這是它們最大的區別，公制螺紋量規是60度等邊牙型，英制螺紋是等腰55度牙型，美制螺紋60度。公制螺紋量規用公制單位， 美英制螺紋用英制單位。
公制螺紋量規分為螺紋塞規和螺紋環規兩種。螺紋塞規標志：4H、5H、6H、7H、6G。螺紋環規標志：4h 5h 6e 6f 6g 6h 8g。
螺紋塞規是測量內螺紋尺寸的正確性的工具。此類塞規種類可分為普通粗牙、細牙和管子螺紋三種。螺距為0.35毫米或更小的，2級精度及高于2級精度的螺紋塞規，和螺距為0.8毫米或更小的3級精度的螺紋塞規都沒有止端測頭。100毫米以下的螺紋塞規為錐柄螺紋塞規。100毫米以上的為雙柄螺紋塞規。
泊頭市新大量具機電設備廠
2021-08-23
十字滑塊塞拉門機構
本發明十字滑塊式塞拉門機構涉及的是一種高速列車塞拉門的開關與密封機構，特別適用于地鐵或者高速列車的門的開關與密封。由步進電機、絲杠、絲杠螺母、支座、主軸、十字滑塊、導桿、塞拉門體、導向輪、導向槽組成； 主軸固定在支座上，十字滑塊的其中一個孔與主軸配合并能延主軸滑動，十字滑塊的另一個相互垂直的孔與導桿相配合，塞拉門體與該導桿用螺釘固聯，在導桿上裝有導向輪，導向輪限制在導向槽內運動，導向槽做成直線加圓弧的形狀，當導向輪在十字滑塊的帶動下沿導向槽移動時就帶動塞拉門實現門的開與關，并實現了塞拉運動；其中十字滑塊的運動是通過步進電機驅動絲杠旋轉，使絲杠螺母作直線移動，絲杠螺母與十字滑塊固聯。
南京工程學院
2021-04-13
城軌車輛門-電動雙開塞拉門
應用范圍 城市地鐵、輕軌車輛乘客室車門 特點 采用全數字控制技術的電子門控器，實現對車門的控制、檢測、診斷、自學習和網絡通訊等功能； 無刷直流電機驅動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全機械式車門鎖閉裝置，結構簡單、壽命長、可維護性高； 由導柱和直線軸承組成的十字運動型傳動系統，使機構簡潔、可靠、運動阻力小，具有重量輕、占用空間小、運行平穩、壽命長等特點； 免維護特制絲桿螺母副傳動，環境適應性好、壽命長、可靠性高； 鋁蜂窩復合結構門板，重量輕、強度高，隔音、隔熱性能好； 關閉后，門扇與車體外表面平齊，提高車輛整體美觀性。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01
干線車輛門-電控電動塞拉門
應用范圍 高速鐵路車輛乘客室外門 特點 多重鎖閉、壓緊裝置，門系統安全高，門系統動態載荷最大可至正負6000Pa； 氣密封性能優異，確保乘客免受壓力波影響； 高性能復合材料填充門扇，高隔音、隔熱性能； 全數字智能化控制實現網絡通訊和遠程監控； 無刷直流電機驅動，電磁干擾少、壽命長、可靠性高； 采用全數字控制技術的電子門控器，實現對車門的控制、監測、診斷和網絡通訊等功能。
南京康尼機電股份有限公司
2021-02-01