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歐陽明高院士長期從事節(jié)能與新能源汽車新型動力系統(tǒng)研究（包括電控內(nèi)燃機、燃料電池發(fā)動機、動力電池系統(tǒng)、多能源混合動力等），尤其是在面向排放控制的發(fā)動機新型電控高壓噴油原理與系統(tǒng)研制、保障電動汽車安全性的鋰離子電池熱失控機理與主動防控，優(yōu)化燃料電池耐久性的燃料電池/動力電池混合動力設計與控制方法等三方面開展了從理論創(chuàng)新、技術突破到推廣應用的系統(tǒng)性工作，建立了汽車動力系統(tǒng)學研究與人才培養(yǎng)體系。根據(jù)中國新能源汽車動力電池比能量發(fā)展的趨勢，我們很快就會向300瓦時/公斤的所謂的高鎳三元811電池很快就會進入市場,清華大學專門建了電池安全實驗室開展相關的基礎研究和技術開發(fā)。目前清華大學電池安全實驗室跟國內(nèi)外企業(yè)和研究機構開展了廣泛的合作，包括寶馬、奔馳、日產(chǎn)等大公司。研究重點是在熱失控的三個方面，一是熱失控的誘因，包括熱、電、機械的原因。二是熱失控發(fā)生的機理究竟是什么，從而在材料設計層面加以防護。三是熱蔓延，一旦單體電池防止不了熱失控，就得有二次防護手段，就是在系統(tǒng)層面要切斷熱失控的蔓延，只要切斷蔓延就可以防止事故。我們對高比能量電池的熱失控控制，不僅靠材料本身，還要從系統(tǒng)層面來進行。目前，在電池管理系統(tǒng)方面，國內(nèi)的產(chǎn)品的功能不足、精度不夠，尤其是安全功能是不全，因此需要加大電池管理系統(tǒng)的研發(fā)力度。清華在電池管理系統(tǒng)的積淀比較豐富，已經(jīng)獲得65項專利授權，這些專利在國內(nèi)外著名公司合作中得到了應用，其中部分專利也授權給了奔馳汽車公司。鋰離子動力電池高比能是全世界范圍的發(fā)展方向和趨勢，把握高比能量與安全性之間的平衡點是關鍵。基于各國動力電池技術路線的比較，短期是液態(tài)電解液的鋰離子電池，下一步將會向固態(tài)電池方向發(fā)展。綜合考慮電池成本和動力電池的發(fā)展方向，我們建議我國也應該走類似的路徑，即短期是液態(tài)電解質，發(fā)展高鎳三元正極和硅炭負極，通過電池管理系統(tǒng)和熱蔓延的抑制來防止安全事故發(fā)生，這類電池能夠滿足電動汽車500公里續(xù)駛里程的要求。

重慶能源職業(yè)學院創(chuàng)建于2009年4月，是經(jīng)重慶市人民政府批準、教育部備案，面向全國招生的全日制民辦普通高校（教育部代碼：14238）。學校具有良好的區(qū)位優(yōu)勢和辦學條件。位于重慶市江津區(qū)雙福新區(qū)。校舍面積37.29萬平方米，固定資產(chǎn)總值10.37億元，教學科研儀器設備總值9411.71萬元。2019年11月，全日制在校生10585人。專任教師508人，高級職稱教師占30.12%，雙師教師占50.67%，碩士研究生及以上學歷占50.98%。學院辦學設施齊備，管理架構完善，教育教學規(guī)范，辦學質量優(yōu)良。學校具有較高的社會美譽度和認可度。2014年以來，學校順利通過重慶市高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)檢查評估；成功承辦全國首屆電梯安裝工職業(yè)技能競賽總決賽；學校被列為重慶市優(yōu)質高等職業(yè)院校（培育）建設單位，獲批國家現(xiàn)代學徒制改革試點學校。學校被民政部授予“全國先進社會組織”、教育部首批“國防教育特色學校”、重慶市教委“重慶市依法治校示范校”等榮譽稱號。中共十八屆中央政治局常委、十二屆全國人大常委會委員長張德江，中央政治局委員、重慶市委書記陳敏爾等領導人先后來院調研，給予高度評價。學校建有能源與智能化特色專業(yè)集群。按照“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”發(fā)展理念和“加快建設內(nèi)陸開放之地、山清水秀美麗之地”發(fā)展要求，對接重慶市“8+3”行動計劃對人才的需求，開設了資源環(huán)境與工程、能源動力與材料、土木建筑、裝備制造、生物與化工、交通運輸、電子信息等10個專業(yè)大類47個專業(yè)。其中，電梯工程技術、電子工藝與管理、油氣儲運技術、機電設備維修與管理等專業(yè)被列為重慶市骨干專業(yè)建設項目。電梯工程技術、汽車營銷與服務、電子工藝與管理、油氣儲運技術、供用電技術等專業(yè)被列為重慶市第二批向產(chǎn)教融合型深化的專業(yè)。學院與重慶科技學院、重慶工程職業(yè)學院等公辦高校簽訂了對口支援與合作協(xié)議，實現(xiàn)優(yōu)質資源共享。學院設立了國家職業(yè)技能鑒定所、機械行業(yè)職業(yè)技能鑒定點、重慶市建設行業(yè)技能崗位鑒定分站，更好培養(yǎng)應用型職業(yè)技能人才。學校形成“產(chǎn)教融合、校企合作、工學結合”辦學模式。堅持“共建、共享、共贏、共育”基本思路，與100多家大中型企業(yè)建立了合作關系，其中世界500強企業(yè)10余家、大型國有企業(yè)百余家。與迅達（中國）電梯有限公司深度融合，成立電梯與智能制造學院，牽頭成立“全國電梯職業(yè)教育聯(lián)盟”；校企共建光伏發(fā)電“校中廠”、新能源汽車4S店、梯聯(lián)智能技術有限公司大數(shù)據(jù)運維中心、電梯智能運維重慶市高校工程中心、重慶市安全乘用電梯科普基地等，正在積極建設重慶電梯產(chǎn)學研園區(qū)，致力于構建物聯(lián)網(wǎng)模式下新型電梯安裝維保技術技能人才培養(yǎng)新模式，推動重慶地區(qū)電梯運用智能化升級。學校與企業(yè)雙方共同參與專業(yè)設置、制定人才培養(yǎng)方案、開展師資培訓、教材編寫、實習實訓、學生管理等教育教學活動，共同實施現(xiàn)代學徒制、訂單班等人才培養(yǎng)模式。學校高度重視大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)工作。先后被重慶市科委、市教委、市工商局授予“重慶市眾創(chuàng)空間”“重慶市高校眾創(chuàng)空間”“市級孵化園”等；被重慶市教委命名為“重慶市大學生創(chuàng)業(yè)示范基地”。學生參加中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲全國銅獎2項、重慶市金獎3項。學校積極構建全員全方位全過程育人體系。圍繞立德樹人根本任務，以“服務社會、服務行業(yè)、服務企業(yè)”為辦學宗旨，堅持“三化育人”（校園文化、企業(yè)文化、軍營文化），培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人。2019年電梯與智能制造學院獲教育部“全國教育系統(tǒng)先進集體”稱號。近3年來，學校獲得國家技能競賽一、二、三等獎10余項；全國行業(yè)競賽一、二、三等獎30余項；重慶市職業(yè)技能競賽獎項40多項。畢業(yè)生就業(yè)率97%以上，專業(yè)對口率91%以上，學生就業(yè)滿意度和用人單位滿意度93%以上。學校穩(wěn)步開展多種形式的國際交流與合作。學校是“一帶一路”職教聯(lián)盟、中泰職教聯(lián)盟和中柬（重慶—金邊）職教聯(lián)盟等聯(lián)盟成員，國際交流工作組織機構健全，隊伍規(guī)模合理、結構科學，制度體系較為完善。積極借助平臺資源和力量，主動攜手擁有海外業(yè)務的中資企業(yè)，多渠道、多形式開展國際交流工作。先后與澳大利亞、英國、加拿大、新加坡、俄羅斯、柬埔寨等10多個國家開展互訪交流，與加拿大、澳大利亞、新加坡、泰國和巴基斯坦高校及企業(yè)建立合作關系，與俄羅斯、柬埔寨、泰國、南非等“一帶一路”沿線國家以及金磚國家探索合作培育高素質技能人才，目前正與俄羅斯院校和電梯行業(yè)協(xié)會合作籌備金磚五國電梯技能大賽，首批20名南非學生即將來校留學。進入新時代，踏上新征程，譜寫新篇章。重慶能源職業(yè)學院全院師生正深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想、《民辦教育促進法》和《國務院加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》等政策法規(guī)，堅守“自強，樂學，團結、進取”的校風，秉承“厚德、篤學、鑄能、思源”的校訓，積極進取，勇于創(chuàng)新，努力辦好人民滿意的高等職業(yè)教育，更好服務國家和重慶經(jīng)濟社會發(fā)展，朝著特色鮮明的應用型大學的辦學目標不斷奮進！

已有樣品/n我國能源工業(yè)（水電、火電、核電和風電）裝機容量和發(fā)電量已處 于世界第一大地位。能源工業(yè)屬于重工業(yè)，其涉及到大量的設備，這些 設備的正常運行關系到整個能源工業(yè)的效率問題。因此，對其進行全面 完善的在線檢測顯得尤為必要。而專注于能源裝備材料性能的在線檢測 機構，全國沒有一家。目前國內(nèi)計量校準行業(yè)，由于檢測設備原因，以 用戶送樣至校準機構實驗室為主，而很多大型裝配無法通過整機送檢的 方式進行計量校準，從而采取停機、拆下相關計量部件送檢的方式實施， 由此造成大量的產(chǎn)能損失。該項目旨在成立能源裝備

課題組設計合成片狀二維KNbO 3

新能源汽車教學設備采用新能源汽車實物為基礎，可將新能源汽車的電池、發(fā)動機、空調、全車電器等部件單獨做成教學裝置。新能源汽車教學設備適用于本科，職業(yè)技術學院的汽車專業(yè)教學。

技術成熟度：技術突破 1.原理：結合磁浮列車極端運行工況，充分考慮運行環(huán)境的強磁場，深入研究機-電-磁耦合機制，精確調節(jié)磁體懸浮姿態(tài)，以實現(xiàn)超導磁體在液氮溫區(qū)（-196℃）自穩(wěn)定懸浮。 2.創(chuàng)新點： （1）研發(fā)國產(chǎn)化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進口設備降低35%； （2）突破-196℃環(huán)境下多系統(tǒng)協(xié)同控制技術，填補國內(nèi)工程化應用空白。 3.應用場景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗臺 （2）精密儀器運輸平臺 （3）航空航天地面測試裝備 4.應用案例：前期開發(fā)的自由度控制系統(tǒng)，已被合作團隊應用且效果較好。

(1)道路交通安全規(guī)劃 針對城市交通帶來的安全問題，從問題的分析入手，在事故預防、事故處理、事故服務等多角度提出城市交通安全的規(guī)劃。技術流程如下圖所示。道路交通安全規(guī)劃一般包括交通安全調查與分析、交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全發(fā)展趨 勢分析、道路交通安全設施系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全管理規(guī)劃、交通安全保障規(guī)劃、交通安全規(guī) 劃的實施與滾動發(fā)展等。(2)道路交通安全審計清華大學承擔的道路交通安全審計項目經(jīng)過一年的調研與研究分析，提出了相應的項目 成果。1)我國城市道路交通安全評估(審計)指南? 對城市道路交通安全評估的定義、目的、指南適用范圍、評估周期與時間、評估內(nèi) 容要求進行規(guī)定與說明。? 提出了道路交通安全評估8大基本步驟，并對每個步驟需要評估的內(nèi)容進行詳細的 分析與規(guī)定。? 對道路交通安全評估中的關鍵技術進行了研究。第一，提出了道路交通安全風險圖 的繪制方法與目的;第二，將道路交通安全評估等級劃分為 2 大類共 6 個等級。? 提出了道路交通安全審計表單。對城市現(xiàn)有道路從道路網(wǎng)絡與功能、交通工程設施、 交叉口渠化和信號配時、路段橫斷面構成、轉彎半徑、照明等道路工程狀況、道路使用者的 交通行為特性(尤其是行人、自行車利用者等)、道路兩側的土地利用與交通環(huán)境等進行道路 交通安全評估工作。安全評估通常采用評估單進行操作記錄和分析，分評估主表單和分表單。2)我國城市道路交通安全評估工作機制 對國家層面的領導工作機制、城市層面評估組織工作流程提出了相關的建議。 3)盤錦、錦州、遼陽三城市道路交通安全評估 項目目標在于論證評估路網(wǎng)的使用效益及應用潛力，發(fā)現(xiàn)盤錦市的交通安全隱患，對交通安全狀況的改善和安全管理提出建議及實施方案，從而減少盤錦市交通事故的發(fā)生數(shù)量，提高交通安全水平。 三城市交通安全審計將整體性和具體性、科學性和可實施性進行雙重結合，從宏觀和微觀、策略和措施兩個層面給出了改善交通安全狀況的建議和具體方案。 方案最終以文檔和圖集兩種形式展現(xiàn)。針對問題的方案內(nèi)容包括道路基礎設施完善，公 交優(yōu)先措施保障，標志標線、護欄、交通安全島等交通工程設施完善，智能交通管理系統(tǒng)建 設，交通管理措施強化，人行過街設施、人行道系統(tǒng)完善等多方面內(nèi)容;方案的實施對象涉及三條道路的每條路段和每個路口。 該項目以基礎設施為切入點，綜合考慮了影響交通安全的人、車的行為因素，并以提高交通參與者交通安全意識和交通文明素質為制定方案的目標之一，切實達到了提高盤錦市交 通安全水平和市民素質的目的。