|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種非金屬碳材料催化劑及其制備方法和應用
本發明涉及一種催化劑領域，具體涉及一種非金屬碳材料催化劑的制備方法和應用。其特征是通過將檸檬酸與伯胺鹽酸鹽混合溶解于水中，并在 160-200℃反應 2 分鐘-4 小時得到，該類碳材料目前也被稱為碳量子點。此材料可用于亞甲基藍的還原降解，以治理染料廢水。 技術特點：本發明克服了現有傳統的金屬催化劑的缺點，突破了傳統必須有金屬參與才能用于實現染料催化降解的瓶頸，所用原料 得，價格便宜，易于大量的生產和工業推廣，催化效率與報道的金屬 納米材料的催化能力相當，無需光照，降解速度快，常溫下即可實施，具備良好
蘭州大學
2021-01-12
制備納米FeOx/NiOy/介孔材料催化劑的方法、產品及應用
本發明公開了一種制備納米FeOx/NiOy/介孔材料催化劑的方法，包括：將Ni2+與Fe3+的水溶液與介孔材料混合浸漬，干燥，焙燒，還原，制得混合相的多金屬氧化物催化劑。本發明還公開了一種上述方法制備得到的催化劑及應用。本發明利用介孔材料對納米粒子的生長進行空間限定，獲得粒徑均勻的納米粒子。通過鐵和鎳的共同負載進一步改善納米粒子的形狀、粒徑和分散性，提高催化劑活性，極大提高了有機物的芬頓降解速率和雙氧水利用率。該催化劑應用方法簡單，活性組分的種類和比例可通過還原溫度精確控制，具有多組分多價態共存的特征。本發明制備方法簡單，氧化劑綠色環保，能夠直接在室溫下反應，利用率高，具有產業化的應用前景。
浙江大學
2021-04-13
二維鈣鈦礦納米材料用于光催化降解黑臭水體
焦化廠外排廢水含高濃度有毒、難降解的氰化物、COD及氨氮稱為焦化廢水，是一種較難處理的有機廢水，傳統處理方法后無法達標。隨著國家對環保問題的的日益重視以及國民環保意識的不斷提高，廢水的排放標準也變得更為嚴格。各國學者經過不斷的探索研究出了一些新的焦化廢水處理技術，如：電化學氧化技術、光催化氧化技術、膜技術等。這些技術對焦化廢水中的污染物處理的較為徹底且不會產生二次污染，但是這些技術投資成本和運行成本較高并且很多仍處于理論研究和實驗室研究階段，較難實現大規模工業化應用。
同濟大學
2021-02-24
內大新年第一篇Science子刊——能源材料化學研究院沈慧團隊關于金屬氫的研究成果在Science子刊發表
氫是元素周期表中的第一個元素，亦是宇宙中豐度最高的元素。其在宇宙演化、生命起源、分子構成、生物大分子組裝、化工生產等扮演著極其重要的角色。在單個團簇中成功揭示3個“金屬氫”的存在不僅深化了對含有“金屬氫”納米材料結構化學的認識，而且更為重要的是，這為我們從多維度認識氫元素的本質提供了巨大的可能。
內蒙古大學
2025-01-17
榆林能源科技職業學院
(null)
榆林能源科技職業學院
2021-02-01
過程裝備的能源高效利用
一、團隊（專家）簡介高秀峰，男，工學博士、副教授，2000 年 12 月獲西安交通大學工學博士學位并留校任教。曾主持國際合作科研項目 3 項、國家自然科學基金項目 1 項、作為骨干成員參與國家 863 計劃 3 項、主持省部級及企業橫向科研課題 30 余項。參編手冊、專著、教材共 6 部，累計撰寫 100 余萬字。獲陜西省科學技術二等獎兩項（№1、№3）、陜西省高校科學技術二等獎兩項（№4、№5）、中國石油和化學工業聯合會技術發明三等獎一項（№1）。累計發表學術論文近 70 篇，其中SCI 和 EI 收錄 20 余篇，累計獲批發明與實用新型專利 20 余項，獲 CNG 加氣站壓縮機科技成果鑒定一項（№1）。先后從事《過程流體機械》、《過程設備設計》、《密封技術》、《粉體工程》、《過程裝備課程設計》等近 10 門專業主干課程的教學工作。擅長從事工程實踐類研究項目與實際產品的研發，擅長從事科研成果轉化與產業化推廣工作，主持研發的多項產品實現大規模產業化應用和市場推廣。主要研究方向1) 過程流體機械：石油、化工、動力、制冷用各種容積式壓縮機與流體輸送泵，主要專長為往復式壓縮機、渦旋式壓縮機
西安交通大學
2021-04-10
建筑能源審計與節能改造
通過對建筑環境與設備系統的現場測試、建筑能源使用情況、建筑設備系統設計原始資料等，對建筑能源使用狀態進行審計，根據業主要求，可進行綠色建筑認證與既有建筑改造項目 LEED-EB 認證（研究團隊成員具有 LEED AP 資質），向業主提供建筑能耗使用評估分析報告，根據分析報告提出建筑能源使用薄弱環節，提出建筑及其建筑設備系統節能改造方案，以及改造后的節能率。研究團隊多年來通過工程實踐已進行了多項建筑能源審計與節能改造方案設計。
上海理工大學
2021-01-12
整車多能源控制系統
? 成果簡介：采用了由局部管理層、整車信息管理層、人機接口與通訊擴展接口層組成的三層綜合網絡系統結構，在國內首先實現了電動車整車網絡布線，自主定義了電動車輛CAN總線通訊協議，成功地實現了整個電動車的綜合控制，將電動車的各個部分組成為一個完整的有機整體。該技術主要解決了兩大問題：一是如何最有效地管理電動車輛有限的能量，實現電動車輛效率最大化，估計電池組的剩余電量及車輛續駛里程、單體電池及成組電池的檢測與電池組溫度控制、電機及空調等耗能部件的功率分配等內容；二是如何解決電動車輛運
北京理工大學
2021-01-12
新能源汽車助力轉向系統
1 成果簡介為減少排放，各國政府都在大力推行新能源汽車（ 電動汽車和混合動力汽車）。 由于儲能及動力裝置加重，致使新能源汽車的前橋載荷相應地加大，因此需要新能源汽車的轉向助力系統能提供更大的助力。新能源汽車助力轉向系統以車載供能裝置驅動電機產生助力，與傳統的液壓助力轉向系統相比，不僅可以獲得隨操舵力而變化的路感，而且可以獲得隨車速而變化的路感。 清華大學在新能源汽車及其轉向助力系統設計開發方面進行了多年的技術研究，獲得了一批處于國內領先地位的研究成果。2 技術指標（ 1）轉向助力隨車速而變化，車速低時轉向操縱輕便，車速高時轉向操縱變沉，沒有發飄 的感覺； （ 2）轉向助力過程中，轉向操縱手感平順； （ 3）轉向后，轉向盤有一定的自動回正能力。3 應用說明新能源汽車助力轉向系統是在機械轉向系統基礎上，加裝轉向盤轉矩傳感器、電機減速器總成、 控制器等組成。控制器根據采集得到的轉向盤轉矩和車速等信號，控制電機產生適當的助力以協助駕駛員進行轉向操縱。4 效益分析對原有轉向系統改進及新增傳感器、控制器等花費約 500~600 元/套，批量銷售 1000~1500元/套。
清華大學
2021-04-13
新能源智能小區集成系統
成果簡介新能源智能小區集成系統是高效、 智能化、 環保利用新能源（太陽能發電、風力發電、 小型燃氣輪發電系統） 于一體， 創造新型綠色環保智能小區的系統集成項目。成熟程度和所需建設條件技術成熟， 集成太陽能、 風力發電、 小型燃氣輪機、 儲能裝置為一體， 包好能量控制系統等。 智能小區、 邊遠無電力供應地區等。技術指標能夠與目前國家電網的相關指標相吻合， 不低于國家對系統并網的條件。市場分析和應用前景符
安徽工業大學
2021-04-14