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基于清潔油品生產的高效脫硫、脫氮催化劑
隨著油品質量標準的日益嚴格，世界各國的標準已紛紛進入清潔化或超清潔化階段。為此，世界各國都嚴格限制燃料油尾氣中硫化物和氮化物的排放，這是因為含硫油品在燃燒過程中形成硫氧化物不僅能導致酸雨和機動車尾氣凈化催化劑中毒，而且這種懸浮顆粒還是大氣化學循環中形成臭氧和酸霧的組分之一。油品中氮化物的存在對油品安定性的影響極為嚴重，是成膠的主要因素之一。而且油品中的含氮化合物會對催化劑在加氫脫硫反應中的活性和選擇性產生重要影響。因此，使深度脫硫和脫氮，成為清潔燃料生產的一個重要課題。 解決油品的深度脫硫和脫氮可以從工程技術、工藝參數和催化劑選擇等方面考慮。開發和應用更高活性及選擇性的催化劑可以在不改變操作條件的情況下生產出清潔的油品，因此在成本上有很大的優勢。深度加氫脫硫和脫氮催化劑的研究開發主要是從改進活性組分的擔載方法、篩選活性更高的組分和尋找更好的載體三方面展開的。
西安交通大學
2021-04-11
硝化棉氮量及其分布均勻性快速測試系統
? 目前硝化棉（NC）生產廠家對其質量的監控主要是采用各種方法測定其含氮量，而人們在應用過程中發現，不僅是NC的含氮量，而且氮量分布的均勻性也是影響其一系列工藝和應用性能的重要指標之一。但一直以來缺乏一套能夠在工業上應用的快速、準確、有效地表征NC氮量分布均勻性的指標和測試方法。北京理工大學纖維素技術研發中心與四川北方硝化棉公司聯合，研制出一套在國內外首創的NC硝化均勻性質量快速分析儀。該系統以偏光顯微鏡為核心部件，同時集成了現代CCD、角度傳感器和計算機硬軟件，是目前國內外唯一能夠同時測
北京理工大學
2021-01-12
一種富氮活性生物質焦炭及其制備方法
本發明公開了一種富氮活性生物質焦炭的制備方法，包括：(1)將生物質原料在熱解爐內炭化，其中爐內為氮氣氣氛，升溫至400-600℃，并維持終溫 30-60min,初步得到該原料的炭化生物質焦；(2)將上述炭化生物質焦，在惰性氣氛下升溫至 700-900℃，達到設定溫度時將爐內惰性氣氛切換成水蒸汽氣氛，并在此溫度下停留 30-60min；(3)切換成 NH3 氣氛，將上述步驟(2)處理后得到的產物在 700-900℃下置于該氣氛中進行氨化表面化學處理，并停留 60-100min，然后在惰性保護氣氛下冷卻至室溫，即可得到獲得富氮的活性焦炭。本發明還公開了一種利用上述方法制備的產品。本發明的方法制備的產品具有活化所帶來的良好的孔隙結構和氨化所帶來的大量的表面堿性含氮官能團，能夠很好的實現在高溫下對酸性氣體 CO2、SO2 和 NOx 的有效吸附
華中科技大學
2021-04-13
微粉表面積的動態氮吸附測量技術（技術）
成果簡介：在研究物質的性質時，經常需要知道微粉顆粒的比表面積大小。在橡膠工業中常用的補強劑為固體分散顆粒炭黑，它的比表面積對所填充的橡膠的物理性能產生很大的影響；在催化領域，催化劑的比表面積是表征催化劑化學物理性能的一個重要參數；在冶金、建筑材料等方面的生產和研究中也經常需要知道微粉顆粒的比表面積，所以，微粉顆粒比表面積的測量被許多科學技術領域所關注。本項技術為一種微粉表面積動態氮吸附測量方法及測量儀器，儀器具有良好的測量準確性和重復性，并且操作方法簡單，測量速度高。微粉比表面積測量儀由氣路系統、
北京理工大學
2021-04-14
新型排風能量回收新風換氣機（二型）
在建筑物的空調負荷中，新風負荷占相當大的比例。在國外，新風負荷一般占建筑空調總負荷的20～30[%]。同時從室內排出的空氣中大量的熱(冷)量排放到大氣中, 不僅給城市空氣造成熱污染, 同時也浪費了大量的能源. 因此從排風中回收能量已經是空調業內人士的共識, 在國外集中空調系統能量回收設備已經成為法定必須的設備。
東南大學
2021-04-10
一種機械加工能量效率的切削參數優化方法
本發明公開了一種機械加工能量效率的切削參數優化方法，包括以下步驟：根據數控機床切削過程建立數控機床的切削參數優化模 型，根據數控機床的性能和加工要求建立切削參數優化模型的約束條 件，利用改進的多目標教與學優化算法分別求解上述步驟建立的切削 參數優化模型和切削參數優化模型的約束條件，得到優化后的切削參 數，其中算法中的科目成績為數控機床的切削速度 v、進給速度為 f、 切削深度為 ap，學員 X 為擁有這三個科目成績(v,f,ap)的個體，即 X＝ (v,f,ap)，班級為學員數量為 NP 的群體，其
華中科技大學
2021-01-12
化工過程能量集成關鍵技術與節能新工藝
一、 項目簡介化工生產作為國家支柱產業，也是高能耗高污染大戶，排放量排名第一。分離操作在化工生產中占有十分重要的地位，對大型的石油、化工、制藥行業等以化學反應為中心生產過程而言，分離裝置費用占總投資的50%-90%。在能耗方面，化工分離過程占化工生產能耗的50%-70%以上，而精餾過程可占到分離過程能耗的近60%-90%。針對以上問題研發出化工過程能量集成關鍵技術及節能新工藝：1、隔壁塔（DWC）及熱耦合塔（HIDIC）成套技術及裝備，有足夠的實驗數據支撐并已經工業應用，節能效果一般能超過40%。2、基于大通量高效立體傳質塔板技術（CTST、國家科技進步二等獎），利用夾點技術、統計學分析、流程模擬仿真等相融合，開發出多項節能減排的新工藝，如廢酸水回收工藝；微孔膜分離技術；醇-酯-水分離工藝；共沸精餾、萃取精餾與隔壁塔耦合工藝等。二、 項目技術成熟程度所有技術均已經應用于工業實際，經濟效益和社會效益顯著。已推廣到我國30個省市及國外300多家大中型企業超過3000套。三、 技術指標（包括鑒定、知識產權專利、獲獎等情況）1、國家科技進步二等獎1項2、省級科技進步一等獎3項3、獲得發明專利25項四、 市場前景（應用領域、市場分析等）本項目屬于化工分離技術領域。針對化工生產過程中面臨的分離塔器大通量、高效率的瓶頸難題，以及節能、降耗、減排的迫切需求，研發出達到國際領先水平的大通量高效立體傳質塔板（CTST）技術、隔壁塔（DWC）技術、熱耦合精餾塔（HIDIC）關鍵技術及設備和多項節能降耗新工藝技術。五、 規模與投資需求（資金需求、場地規模、人員等需求）一般小于常規投資。六、 生產設備一般由我方提供。七、 效益分析僅統計15家大中型企業近三年的數據，直接經濟效益超過30億元。八、 合作方式面談九、 項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）李春利，ctstlcl@163.com，13902063302王洪海，ctstwhh@163.com，13902122829方 靜，ctstfj@163.com，13512492482
河北工業大學
2021-04-13
流程工業整廠用能診斷與能量集成優化研究
隨著全球變暖和能源危機加劇，節能減排越來越受到關注。大型流程加工工業能量消耗甚巨，所以對其進行過程用能診斷，找出用能不合理的環節，通過能量集成是同時節約能源和減少排放的有效途徑。探討在過程工業企業等生產過程中如何更有效地利用能源，如何使過程中產生的各種廢物和副產品得到最大限度地回收利用，如何使整個生產過程產生最小的污染并把過程對環境和生態的影響降到最小，是本研究項目的主要目標。 本項目根據流程加工過程企業實際流程和運行數據，利用ASPEN PLUS軟件模擬整個過程。根據模擬結果分析系統運行性能和主要設備能量利用率。基于能量平衡與火用分析理論確定系統用能不合理的環節。基于整廠能量集成思想，利用多目標遺傳算法（GA）和關聯向量機（RSVM）對能量優化利用和變工況操作范圍進行探討。依據分析結果，提出多化工流程、余熱回收單元和公用工程管網相耦合的新型節能系統。最后針對改進系統，進行能量優化評價、減排效果評價、改造設計和經濟性分析。 本課題組在本項目的應用方面，在多家石油化工和化工廠開展了系統用能診斷與能量優化的研究工作，為工廠節能改造提供了優化方案，實現了節能減排增效的目的。本項目適合在石油化工、化工、冶金、造紙等企業應用
西安交通大學
2021-04-11
m6A調控腫瘤細胞能量代謝及其編輯工具
m6A修飾參與腫瘤細胞的糖酵解和ATP生成。甲基轉移酶METTL3的缺失使得m6A水平下調，并抑制腫瘤細胞的葡萄糖攝入、乳酸產生速率和ATP生成。m6A-seq和功能實驗表明，PDK4的表達受m6A調控，且過表達PDK4能逆轉METTL3缺失導致的腫瘤細胞糖酵解和ATP生成抑制。進一步研究表明，PDK4 mRNA的5’UTR區而非3’UTR區的m6A修飾，可通過與YTHDF1/eEF-2復合物和IGF2BP3結合，從而正向調節其mRNA的翻譯延伸及mRNA穩定性。此外，TATA結合蛋白（TBP）可以通過與METTL3啟動子結合增強其轉錄及在宮頸癌細胞中的表達。體內和臨床分析表明，m6A/PDK4在宮頸癌和肝癌組織表達上調，且對其發生發展具有促進作用。?本研究利用dCas13b融合去甲基化酶ALKBH5，結合靶向mRNA的gRNA，構建出可在活細胞內靶向mRNA的m6A去甲基化修飾體系dm6ACRISPR。該體系具有特異性強、去甲基化效率高和脫靶率低等特點。研究表明，dm6ACRISPR可實現CYB5A mRNA的單位點及CTNNB1 mRNA的多位點去甲基化，提高靶mRNA穩定性。同時，dm6ACRISPR具有高度錯配不耐受的特點，其細胞內脫靶率僅為0.03%。此外，在腫瘤細胞中運用dm6ACRISPR體系靶向促癌基因EGFR和MYC，可顯著降低其表達水平，同時明顯抑制腫瘤細胞生長，表明dm6ACRISPR在疾病防治上具有潛在價值。
中山大學
2021-04-13
一種電驅動汽車制動能量回收裝置
電動汽車續駛里程短，已成為制約電動汽車發展的主要問題，合理、高效的回收制動能量是解決續駛里程的方法之一。目前，電動汽車一般采用電機發電原理回收制動能量，制動時，通過控制電機控制器使電機工作在發電狀態，產生制動力矩，同時把電機發電所產生的電能存儲到蓄電池中，但電動汽車制動時的制動力矩比電機發電模式下所能提供的最大制動轉矩大的多，無法滿足整車制動要求，所以電動汽車制動方式是傳統的機械摩擦制動與電制動相結合的復合制動方式，這種方式的制動能量回收利用率不高，低速制動時更低。本專利設計的制動能量回收裝置利用
長沙理工大學
2021-01-12