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聚合物改性的硫磺簡介
在橡膠行業，廣泛使用硫磺來硫化橡膠，但簡單硫磺的硫化性能較差，為了解決硫化的問題，不溶硫成為硫的替代品，但不溶硫制備復雜、也存在產品的穩定性等問題。為了解決硫磺的相容性及遷移性問題，提高硫化橡膠的綜合性能，本項目將硫磺與小分子單體共聚，制備出結構可調的含硫聚合物。該含硫聚合物是一種很好的橡膠硫化劑。硫化的橡膠性能明顯優于傳統的硫磺，價格低于不溶硫，硫化時與橡膠的相容性很好。制備成本遠小于不溶硫。具有廣闊的應用前景。愿與橡膠添加劑或橡膠加工企業共用合作開發該類產品。現有含硫聚合物硫化劑小試及部分硫化工藝技術。主要原料： 硫磺、不飽和烴、引發劑、助劑主要設備：普通反應釜及相關的配套設備小試技術，可技術轉移及合作中試開發聯系人： 河北工業大學化工學院 王家喜 13389075337
河北工業大學
2021-04-13
陰離子聚合技術制備液體橡膠
陰離子聚合技術是指采用碳負離子進行聚合的一種技術。上世紀八十年代 國外已經實現了工業化，目前在國內燕山石化、巴陵石化和獨山子石化已經實 現產業化，隨著國內輪胎行業對合成橡膠性能要求的逐步提高，陰離子聚合技 術愈發引起人們的重視。 陰離子聚合技術在鏈增長反應中，如果無雜質可以一直保持活性，因而屬 于“活性”聚合。迄今為止，陰離子聚合仍是實現聚合物分子結構設計最為精確、 有效的方法，可以進行可控合成，具體包括：⑴可控分子量，可以根據需要設 計合成幾百－幾十萬；⑵可控分子鏈的微觀結構，通過加入不同量的極性溶劑， 77 可以控制合成 1,4-結構含量從 10％－90%；⑶可控官能團的位置,可以精確地在 鏈端和鏈中引入官能團。
山東大學
2021-04-13
多孔聚合物的制備方法
本發明屬于化工技術領域，具體公開一種用于吸附氫氣的多孔聚合物的制備方法，其步驟如下：a)稱取三聚氰胺和非質子極性溶劑混合，攪拌，待溶解后，加入MDI三聚體(即4,4'-二苯基甲烷二異氰酸酯三聚體)，在150～190°C的條件下反應18～36h，抽濾，用丙酮沖洗樣品，干燥，得中產物；b)將中產物置于溶劑中，在40～80°C條件下回流10～15h，即得多孔聚合物。本發明公開的方法制備儲氫材料的原料成本低、工藝簡單、時間短、工藝條件容易控制，且制備得到的多孔聚合物在高壓下可以吸附大量的氫氣，經檢測，該多孔
安徽建筑大學
2021-01-12
水基聚合物包膜肥料研發
一、成果簡介 所謂水基聚合物包膜肥料，既為以水為分散劑，將水乳型聚合物均勻分散，用傳統的包膜工藝即可實現控釋肥的包膜制備。包膜材料通過化學修飾，增加了可降解基團，提高膜材降解性能。本研究克服了控釋肥生產過程中有機溶劑污染、泄露問題，避免了溶劑回收問題，有效降低了“三廢”的產生，產品無毒、無味，膜材為環保材料，可自行降解，實現產品環境友好。制備工藝先進高效，易于實現大規模的工業生產，投資成本低。 二、技術指標
中國農業大學
2021-04-14
陰離子聚合技術制備液體橡膠
陰離子聚合技術是指采用碳負離子進行聚合的一種技術。上世紀八十年代國外已經實現了工業化，目前在國內燕山石化、巴陵石化和獨山子石化已經實現產業化，隨著國內輪胎行業對合成橡膠性能要求的逐步提高，陰離子聚合技術愈發引起人們的重視。 陰離子聚合技術在鏈增長反應中，如果無雜質可以一直保持活性，因而屬于“活性”聚合。迄今為止，陰離子聚合仍是實現聚合物分子結構設計最為精確、有效的方法，可以進行可控合成，具體包括：⑴可控分子量，可以根據需要設計合成幾百－幾十萬；⑵可控分子鏈的微觀結構，通過加入不同量的
山東大學
2021-04-14
具高d33無鉛壓電陶瓷-聚合物壓電復合材料的制備方法
本發明涉及一種具有高d33的無鉛壓電陶瓷-聚合物壓電復合材料的制備方法。該方法按式(1-x)(LiaNabK1-a-b)(Nb1-cSbc)O3-xABO3-yM組分配料，采用傳統陶瓷制備方法制備鈮酸鈉鉀基無鉛壓電陶瓷粉料；再將陶瓷粉料與聚合物聚偏氟乙烯按比例混合球磨；烘干后超聲震蕩，將混合粉料經冷壓成型后加溫處理，再在其表面濺射金電極，硅油浴中極化后測試其壓電復合材料樣品的壓電性能d33；最后將樣品置入去離子水或鹽溶液中浸泡，再測試其樣品的壓電性能d33。結果表明，經浸泡處理的鈮酸鈉鉀基無鉛壓電陶瓷-聚合物壓電復合材料的d33比未經浸泡過的有大幅度提高，提高比例甚至可達300％。
四川大學
2021-04-11
上海交通大學Nature發文，在聚合物電工絕緣材料研究領域取得重大突破
2023年3月2日，國際頂級學術期刊《Nature》刊發上海交通大學黃興溢教授團隊與合作者的研究成果“Ladderphane copolymers for high temperature capacitive energy storage”。黃興溢教授和王慶教授為通訊作者，陳杰助理研究員、周垚博士和黃興溢教授為共同第一作者，上海交通大學為論文的第一完成單位。
上海交通大學
2023-03-02
利用三嵌段聚合物合成具有光學性能的大孔二氧化硅材料
該方法首次利用自組裝的技術合成出大孔具有光學性能的二氧化硅材料，突破了用表面活性劑為模板很難合成出大孔徑材料的瓶頸，并且由于材料本身規則的孔結構結合二氧化硅本身的折射率產生肉眼可見的顏色，該合成方法技術成熟，重復性好，具有可操作性，該材料在光學器皿元件上有潛在的應用價值。
上海理工大學
2021-01-12
氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統
“氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統”是氣體燃料發動機電控系統的核心部分。本項目主要應用于稀燃天然氣發動機，ECU系統采用基于寬域氧傳感器的空然比稀燃閉環反饋及自學習控制技術，精確控制空然比使發動機在稀薄燃燒狀態，減小發動機熱負荷，減小發動機燃料消耗量；此外，采用高能點火裝置并使用各缸獨立順序點火控制技術，提高點火能量，使稀燃混合氣燃燒完全，排放污染物減少，發動機工作穩定；采用柔性功率調節裝置——電子節氣門，用以調節發動機穩態功率以及瞬態動力性和排放性能，減少瞬態過程排放。 為了保證氣體發動機點火正常，其點火所需的能量比汽油機更高，應采用高能點火系統。本系統采用高能直接順序點火控制系統，通過晶體管的開關作用代替傳統點火系統的斷電器觸點，使初級電流不經過觸點，這樣便可增大初級電流的斷開值，減少點火線圈低壓繞組的匝數和低壓電路電阻，從而提高點火電壓。另外，取消傳統點火系統中常用的分電器，采用每個火花塞單獨控制方式，直接進行控制，不會因產生火花而消耗部分電磁能量，直接點火方式使得電磁能量得到充分的利用。目前，該系統的功能及性能指標已達國際同類產品水平，發動機的動力性和經濟性指標優良，排放限值達國IV標準。 系統構成：傳感器有轉速及曲軸位置傳感器、進氣壓力傳感器、寬域氧傳感器等，執行器有噴嘴、點火線圈以及火花塞、電子節氣門、增壓壓力控制閥等，控制器為高性能16單片機。系統的基本功能是通過發動機的轉速信號、曲軸位置信號等來進行判缸信號的識別、轉速的計算，并通過發動機的運行工況計算各缸點火的時刻以及各缸初級點火線圈的通電時間、噴射時刻及噴射脈寬等，并實現空燃比稀燃閉環精確控制等。 主要應用范圍： “氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統”主要用于以各種氣體為燃料的內燃機，目前國內多采用單點燃料噴射系統及理論空燃比控制方式，相對而言控制簡單，點火能量較低。為了滿足發動機更嚴格的排放和節能要求，國內各大中城市的公交車輛普遍采用天然氣發動機，氣體發動機只有采用稀燃方式方能達到要求，稀燃氣體燃料發動機需要較高的點火能量和燃料噴射要求，因此，“氣體燃料發動機高能點火及燃料噴射電控系統”具有較廣泛的市場。
北京交通大學
2021-04-13
后?E?級時代的新型高能效處理器體系結構
研發階段/n擬突破傳統的控制流模式，開展新型高能效處理器體系結構的研究，主要研究 內容包括：（1）新型的并行計算模型，擬研究支持控數協同的新型并行計算模型， 為高能效處理器體系結構提供理論指導；（2）新型的高能效處理器體系結構，擬 研究新型計算模型指導下的控數協同處理器體系結構，兼顧通用性和高能效；（3） 基于新器件的高能效體系結構，擬研究基于超導器件的高能效體系結構設計，以進 一步提升處理器能效比；（4）高能效體系結構和應用的協同優化，擬研究后E級計 算典型應用和控數協同體系結構的協同優化，驗證新
中國科學院大學
2021-01-12