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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施耐久性設(shè)計(jì)、耐久性監(jiān)測(cè)與評(píng)估
2018 年我國(guó)混凝土使用方量超過(guò) 100 億方，是海洋工程建設(shè)最大宗的建筑材料。但看似無(wú)比堅(jiān)硬的混凝土材料并不像人們想象的那樣堅(jiān)固、耐久。濱海重大基礎(chǔ)設(shè)施往往過(guò)早失效，服役壽命較短，經(jīng)濟(jì)損失巨大，嚴(yán)重制約環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因而，確保并延長(zhǎng)海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施服役壽命是急需解決的重大戰(zhàn)略問(wèn)題。團(tuán)隊(duì)針對(duì)現(xiàn)代海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)面臨的易開裂、難防護(hù)、鋼筋銹蝕嚴(yán)重、長(zhǎng)期性能難以準(zhǔn)確評(píng)估等問(wèn)題，聚焦“海洋環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)耐久性基礎(chǔ)理論與設(shè)計(jì)方法”、“綠色長(zhǎng)壽命混凝土開發(fā)與應(yīng)用”和“海洋工程耐久性監(jiān)測(cè)與評(píng)估”，形成核心技術(shù)，研究成果推廣應(yīng)用于青島膠州灣海底隧道、青島地鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、臺(tái)山核電等重大工程。
青島理工大學(xué)
2021-04-22
沙發(fā)耐久性試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
沙發(fā)耐久性試驗(yàn)機(jī),沙發(fā)耐沖擊試驗(yàn)機(jī),沙發(fā)強(qiáng)度測(cè)試儀,沙發(fā)的力學(xué)性能試驗(yàn)主要是試驗(yàn)沙發(fā)的座，背和扶手的耐久性。試驗(yàn)時(shí)將一定形狀，質(zhì)量的加載模塊，以規(guī)定的加載形式，頻率，分別對(duì)座，背和扶手表面重復(fù)加載。這一試驗(yàn)方法是模擬日常使用條件下，檢驗(yàn)沙發(fā)對(duì)長(zhǎng)期重復(fù)性載荷的承受能力。
沙發(fā)耐久性試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：QB 1952.1-6.8
機(jī)器名稱：沙發(fā)耐久性試驗(yàn)機(jī)
沙發(fā)耐久性試驗(yàn)機(jī)機(jī)器介紹：
座面加載模塊：50kg，直徑200mm，沖擊面R341mm
背面加載模塊：200mmx100mm
扶手加載模塊：直徑50mm
配 重 塊：70kg，直徑350mm
加 載 頻 率：0.33Hz~0.42Hz(20~25次/min)
背部加載塊間距：300mm
扶手加載角度：45度
輔助設(shè)備：配重板，高度測(cè)量裝置
沙發(fā)耐久性試驗(yàn)機(jī)使用觸摸屏和PLC控制。
東莞美和檢測(cè)儀器有限公司
2021-08-23
州大學(xué).jpg){kind=logo}
海工水下不分散混凝土高性能化設(shè)計(jì)與耐久性研究
該成果通過(guò)制備高性能的抗分散劑、高早強(qiáng)膠凝材料和相配套的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海工水下不分散混凝土的低溫環(huán)境下快硬早強(qiáng)等性能。在海港碼頭、跨海大橋、海洋平臺(tái)、護(hù)岸防波堤、人工島礁建設(shè)等方面性能優(yōu)異，可以降低施工難度、節(jié)省勞力成本、有利于保障施工質(zhì)量等。
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)PCM耐久性測(cè)試技術(shù)與裝備
汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而汽車電子產(chǎn)業(yè)又是汽車行業(yè)的重要組成部分。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）是汽車電子產(chǎn)品中技術(shù)門檻最高的一塊，是汽車的神經(jīng)中樞，其主要功能是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門、曲軸位置、車速等傳感器提供的信號(hào)，通過(guò)控制策略，經(jīng)程序計(jì)算后，精確控制燃油供給量、點(diǎn)火提前角和怠速空氣流量，極大地提高汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、降低尾氣排放。由于其工作環(huán)境十分惡劣，ECU應(yīng)該具備“三防”（防震、防水、防塵）能力，抗發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火所產(chǎn)生的電磁輻射干擾，還能夠承受溫度濕度變化和汽車電池電壓波動(dòng)
重慶大學(xué)
2021-04-14
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汽車空調(diào)壓縮機(jī)耐久性試驗(yàn)臺(tái)
本試驗(yàn)臺(tái)的用途是提供對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)境的模擬，使壓縮機(jī)在各種不同的 工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成汽車空調(diào)壓縮機(jī)的耐久性試驗(yàn)。適用于小型汽車空調(diào)壓 縮機(jī)的產(chǎn)品開發(fā)，以及定型產(chǎn)品的抽檢所要求的耐久性試驗(yàn)和啟動(dòng)耐久性試驗(yàn)。 技術(shù)指標(biāo) 1．被試壓縮機(jī)冷量范圍：在名義工況 1800rpm 轉(zhuǎn)速下，最大制冷量為 8kW。 2．被試壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速范圍：500～7000rpm 3．試驗(yàn)工況調(diào)節(jié)范圍： 吸氣/蒸發(fā)壓力：0～0.5MPa 排氣/冷凝壓力：0～3.0MPa 吸氣溫度：-10～50℃ 被試壓縮機(jī)環(huán)境溫度：30～115℃ 4．連續(xù)工作計(jì)時(shí)范圍： 0.001 秒～9999 小時(shí)內(nèi)任意設(shè)置 5．離合器通斷時(shí)間計(jì)時(shí)范圍：0.1 秒～999 小時(shí)內(nèi)任意設(shè)置 6．開停機(jī)次數(shù)計(jì)數(shù)范圍： 0～99999 次 應(yīng)用領(lǐng)域：汽車空調(diào)壓縮機(jī)耐久性試驗(yàn)臺(tái)的改造和新建
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
汽車空調(diào)壓縮機(jī)耐久性試驗(yàn)臺(tái)
本試驗(yàn)臺(tái)的用途是提供對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)行環(huán)境的模擬，使壓縮機(jī)在各種不同的 工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成汽車空調(diào)壓縮機(jī)的耐久性試驗(yàn)。適用于小型汽車空調(diào)壓 縮機(jī)的產(chǎn)品開發(fā)，以及定型產(chǎn)品的抽檢所要求的耐久性試驗(yàn)和啟動(dòng)耐久性試驗(yàn)。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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一種融雪瀝青混合料融雪效果耐久性的評(píng)價(jià)方法
本發(fā)明公開了一種融雪瀝青混合料融雪效果耐久性的評(píng)價(jià)方法，首先成型車轍板試件，并測(cè)量試件的長(zhǎng)度和寬度，通過(guò)調(diào)查得到當(dāng)?shù)氐哪昶骄涤炅浚⒂?jì)算一年內(nèi)降于車轍板面積內(nèi)的雨水的體積；再用量筒測(cè)量一定時(shí)間內(nèi)蓬頭流出水的體積，并通過(guò)計(jì)算得到蓬頭的流速；之后進(jìn)行模擬降雨試驗(yàn)，將蓬頭內(nèi)的水灑向車轍板，使車轍板表面收到均勻的沖刷，并用玻璃杯每隔５分鐘收集沖淋后的雨水并測(cè)電導(dǎo)率，根據(jù)需要的最小電導(dǎo)率對(duì)應(yīng)的沖淋時(shí)間計(jì)算融雪瀝青混合料融雪效果耐久性的有效年限。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確且便捷的評(píng)價(jià)融雪瀝青混合料的融雪耐久性，對(duì)融雪瀝青
東南大學(xué)
2021-04-14
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保證預(yù)應(yīng)力工程百年耐久性的灌漿設(shè)備和封錨儀器
保證預(yù)應(yīng)力工程百年耐久性的灌漿設(shè)備和封錨儀器是針對(duì)瀝青基灌漿材料具有高溫流動(dòng)性和高粘稠度的特點(diǎn)，研發(fā)的適合預(yù)應(yīng)力工程現(xiàn)場(chǎng)施工用的瀝青基灌漿設(shè)備。在功能上包括：灌漿材料的全程溫度控制系統(tǒng)、灌漿材料加熱、儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)、灌漿材料的泵送結(jié)構(gòu)、灌漿材料的輸送結(jié)構(gòu)。 技術(shù)特點(diǎn)： 1）灌漿設(shè)備在瀝青針對(duì)瀝青基灌漿材料的高粘稠度實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、大揚(yáng)程的輸送。2）這種新型的預(yù)應(yīng)力封錨配套儀器主要由加熱部分和擠壓部分組成。在擠壓部分中，能夠自由伸縮的小型液壓裝置是其技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，在熱縮管中的熱熔膠受熱溢出后，小型液壓 設(shè)備推動(dòng)兩個(gè)端部的擠壓板，對(duì)熱縮管進(jìn)行擠壓，達(dá)到封錨的目的。 主要技術(shù)指標(biāo)： 溫度達(dá)到120℃±5℃范圍內(nèi)。 應(yīng)用范圍： 本項(xiàng)目所研究的保證預(yù)應(yīng)力工程百年耐久性的封錨儀器和灌漿設(shè)備，主要應(yīng)用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土孔道瀝青基灌漿材料灌漿及梁端封錨施工中。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、強(qiáng)化工藝制定、耐久性評(píng)價(jià)以及研發(fā)能力提高
1. 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜服役條件下強(qiáng)度與耐久性評(píng)價(jià)技術(shù)：載荷譜處理新技術(shù)——有機(jī)地結(jié)合強(qiáng)度的動(dòng)態(tài)變化特征等的載荷譜處理新技術(shù)；強(qiáng)度與耐久性快速試驗(yàn)和評(píng)價(jià)技術(shù)——基于動(dòng)態(tài)強(qiáng)度特征零部件耐久性快速評(píng)價(jià)技術(shù)；復(fù)雜載荷下零部件疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)——有機(jī)的結(jié)合載荷強(qiáng)化和損傷特性、基于強(qiáng)度特征的疲勞累積損傷理論進(jìn)行復(fù)雜載荷下汽車零部件壽命預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。 2.基于載荷與強(qiáng)度特性的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)：具有自主產(chǎn)權(quán)的基于強(qiáng)度特征的輕量化設(shè)計(jì)方法——基于零部件載荷譜和強(qiáng)度特征進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，該方法能夠充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度潛能，疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命設(shè)計(jì)更加合理；在零部件的輕量化設(shè)計(jì)中把靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和壽命、熱處理要求、動(dòng)態(tài)特性和成本有機(jī)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行，把產(chǎn)品的強(qiáng)度與耐久性延伸到成形工藝和熱處理強(qiáng)化工藝，把成形工藝-熱處理工藝-產(chǎn)品疲勞耐久性能關(guān)系有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，成功的應(yīng)用于等速萬(wàn)向傳動(dòng)中間軸自主開發(fā)設(shè)計(jì)中。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
大學(xué).jpg){kind=logo}
利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14