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本實驗系統(tǒng)還可拓展出做如下經(jīng)典光學(xué)實驗： 1、雙棱鏡干涉實驗； 2、單純的偏振光系列實驗，如驗證馬呂斯定律等； 3、透鏡成像實驗； 4、光強分布實驗 ； 5、自組望遠鏡實驗、顯微鏡實驗。

產(chǎn)品詳細介紹(L×W×H)：1500×900×800mm技術(shù)參數(shù)：外形尺寸：1500mm×900×800mm    發(fā)光面積：1380mm×780mm工作電壓： DC12V額定功率： 90W桌體材質(zhì)：30×60mm、20×40mm矩管、鋼材以及三聚氰胺板工作面板：6mm鋼化玻璃、UV印刷刻度尺寸：有（精確到毫米）桌面承重：≥60公斤光源組成：LED組件導(dǎo)光方式：背投式（點陣板）光源壽命：≥5萬小時調(diào)光方式：觸摸式無級調(diào)光度（可以實現(xiàn)0-100%明亮度調(diào)節(jié)）光線色溫：5500K-6400K最高亮度：3000LUX工作坡度：0-70度自主調(diào)節(jié) 1）采用雙邊雙支撐鋼架結(jié)構(gòu)(厚度1.0mm）,標配置定制拷貝功能的鋼化玻璃桌面（尺寸1500*900mm，厚度6mm），鋼化玻璃內(nèi)含LED光源透光面不小于1380*780mm并含有標尺刻度，玻璃下內(nèi)襯E1三聚氰胺桌面底板；    2）桌面板下雙側(cè)采用繪圖專用傾角調(diào)節(jié)鉸鏈，經(jīng)久耐用，保證桌面平整、同步控制調(diào)節(jié)傾斜度調(diào)節(jié)0-70°；桌面板靠近身邊配置有擋板條；    3）桌支架中部設(shè)置有儲物隔板桌斗（鋼板厚度0.8mm），采用優(yōu)質(zhì)鋼板與支架焊接而成，三面的擋板高出，可以放置文具和圖紙等，牢固耐用。    4）桌腿支架底部采用塑膠木調(diào)整螺絲，便于調(diào)節(jié)水平等功能，保證整體結(jié)構(gòu)的堅固、穩(wěn)定；本特制產(chǎn)品的整體設(shè)計科學(xué)、合理，具有多功能性，充分體現(xiàn)教學(xué)理念上的“專業(yè)、實用、耐用和兼用”的特點，質(zhì)保5年以上, 滿足多學(xué)科多專業(yè)拷貝和制圖教學(xué)作業(yè)的需求。主材規(guī)格及表面處理：    1）支架采用矩管30*60mm（厚度1.0mm）支架腿結(jié)構(gòu)，箱體柜體采用鋼板材質(zhì)（厚度0.8mm）；    2）所有結(jié)構(gòu)或者部件鋼材均為國標產(chǎn)品，所有焊接部位必須采用二氧化碳保護焊接工藝，滿焊，焊點牢固、平滑、美觀，無氣泡、毛刺和漏焊、假焊現(xiàn)象，具備耐磨抗刮花性能；全部采用靜電均勻噴塑，噴塑前應(yīng)進行完整的除油、除銹、酸洗磷化處理，工藝符合GB6807-86、GB1720-79(89)、GB/T1732-93、GB1743-79、GB1763-79(89)、HG/T 2006-2006等附著力、光澤、化學(xué)、沖擊相關(guān)標準，確保不出現(xiàn)噴塑剝落、反銹現(xiàn)象。    3）桌面采用優(yōu)質(zhì)鋼木結(jié)構(gòu)箱體上覆安裝鋼化透光安全玻璃（1200*600*6mm），四周磨邊并有安全角人性化處理，采用UV印刷刻度，便于拷貝操作，實用性強，安全耐用質(zhì)量保證。

為了進一步驗證紅樹植物在全球氣候變化下是否足夠強健，研究人員對現(xiàn)存紅樹物種的歷史群體大小動態(tài)變化分析，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)紅樹物種在海平面快速變化時期發(fā)生了種群規(guī)模急劇減少和破碎分化。

技術(shù)簡介 面向智慧港口建設(shè)需求研制的大型港口重載移動機器人，通過融合磁釘、陀螺儀、激光等多傳感器信息的高精度定位、路徑規(guī)劃與主動避障、自動充電等技術(shù)，替代傳統(tǒng)集卡，實現(xiàn)大型集裝箱的全自主無人化高效接駁和轉(zhuǎn)運。 創(chuàng)新點及性能指標 機器人最大負載65噸；定位精度±5厘米；最高速度7米/秒；制動距離13米；續(xù)航時間6小時。

大型機械臂六維力傳感器主要裝載在機械臂末端的效應(yīng)器與關(guān)節(jié)之間，用于測量機械臂末端效應(yīng)器與外界環(huán)境接觸的六維力和力矩，為機械臂的力柔順控制提供力信息輸入，是機械臂的重要傳感器之一。/line大型機械臂六維力傳感器的成果包括傳感器的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、組橋方式的設(shè)計、硬件電路的設(shè)計、采集軟件、標定及解耦算法

采用局部加載增量成形大型復(fù)雜構(gòu)件可有效減少成形載荷、提高材料成形極限、拓展構(gòu)件成形尺寸范圍、提高設(shè)備成形能力，是采用難變形材料的大型復(fù)雜構(gòu)件近凈省力成形的有效途徑。揭示了大型復(fù)雜構(gòu)件局部加載成形過程的加載狀態(tài)并建立了下材料流動解析模型；發(fā)展了適用于大型復(fù)雜構(gòu)件三維坯料設(shè)計的解 析-數(shù)值混合方法；構(gòu)件了能快速穩(wěn)定實現(xiàn)局部加載的液壓機的液壓系統(tǒng)，獲得相同裝機功率下遠大于整體加載成形的成形能力。工藝理論已形成系統(tǒng)，且技術(shù)成熟度高，撰寫綜述論文發(fā)表于國際 SCI 期刊，已在實現(xiàn)局部的液壓系統(tǒng)方面申請發(fā)明專利多項。

大型沖裁模具一般采用鑲拼結(jié)構(gòu)，與中小型標準結(jié)構(gòu)（國標、部標或廠標）模具相比，模具結(jié)構(gòu)層次和關(guān)聯(lián)因素多，零部件結(jié)合關(guān)系復(fù)雜，設(shè)計方法靈活。另外，此類模具的設(shè)計與NC編程工作量都非常大，要求CAD/CAM系統(tǒng)實現(xiàn)高效率，有很大開發(fā)難度，我們的中小型沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)已在多家企業(yè)長期應(yīng)用，軟件開發(fā)與實際應(yīng)用中都積累了豐富經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上，從93年開始針對拖

鑄造方法、鑄造設(shè)備、鑄件熱處理工藝控制四個方面 進行了研究和攻關(guān)，開發(fā)了 10項新技術(shù)，解決了國防工業(yè)領(lǐng)域一系列重 要構(gòu)件的制造技術(shù)難題。其關(guān)鍵技術(shù)包括：高性能鑄造鋁合金的冶煉與 熔體處理技術(shù)，大型復(fù)雜薄壁鋁合金、鎂合金結(jié)構(gòu)件的反重力鑄造，系 列化反重力鑄造設(shè)備，以及其它鑄造工藝與輔助料的配料。性能指標： 1. 從數(shù)10kg到2

大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)。 一、項目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 大型橋梁是國家交通命脈，重大船撞橋事故常導(dǎo)致橋毀、人亡、船沉、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果，經(jīng)濟損失和社會影響巨大。本團隊通過15年研究，在大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)方面取得重大突破。 成果主要創(chuàng)新點： 1.首創(chuàng)了通航孔橋剛?cè)崞ヅ鋵?dǎo)向的橋墩防船撞技術(shù)，攻克了船撞橋過程中船舶巨大動能耗散的難題。 2.首創(chuàng)了非通航孔橋自適應(yīng)、恒阻力耗能攔截船舶技術(shù)，解決了傳統(tǒng)攔截設(shè)施難以有效攔截船舶、拖錨耗能不可靠以及抗風(fēng)浪差的技術(shù)難題。 3.發(fā)明了大型橋梁防船撞系列設(shè)施，首創(chuàng)了設(shè)防最高噸位等級船舶撞擊的通航孔橋墩緊湊型防撞設(shè)施，且原創(chuàng)了能有效攔截船舶、長期服役的非通航孔橋防撞設(shè)備，保護大橋、船舶和水域安全。國內(nèi)外率先開展實船試驗，驗證了設(shè)施的有效性和可靠性。

成果簡介（1） 回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)支承是一切兩部分之間需要相對回轉(zhuǎn)又同時承受軸向力、 徑向力和傾覆力矩的機械傳力基礎(chǔ)元件。 其基本功能是采用螺栓將其固定在機械設(shè)備的上、 下支座上進行傳力和傳動， 實現(xiàn)機械設(shè)備兩部分之間的相對回轉(zhuǎn)。本項目運用彈性接觸理論及有限元方法， 以 SOLIDWORKS 軟件和 ANSYS 軟件為工具， 建立了球式及柱式回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品的整體有限元計算模型， 研究了典型的球式及柱式回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品在傾覆力矩和軸向力綜合作用下的力學(xué)性能。 尤其針對回轉(zhuǎn)