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1.痛點問題 煤炭作為一種重要的能源，長期以來被人們廣泛的使用在工業及生活中。在將煤炭投入使用之前，需要對煤質進行檢測。目前廣泛采用的在線煤質檢測方法是采用2個放射源向煤流方向發射出2中不能能量的伽馬射線，通過檢測透過煤流的這2種不同能量的伽馬射線的強度，實現對煤質的相關參數(如灰分)的測量。但是，放射源管理嚴格，在一定程度上限制了利用放射源實現煤炭灰分測量技術的應用，并且放射源的生產、退役都會對環境產生一定影響。 2.解決方案 本技術采用X射線裝置替代伽馬放射源，在安全與管理上存在優勢，X射線源可以人工控制其開關，也沒有退役回收問題。采用一個或多個射線輸出可控的X射線源，透射煤流，使用一個或多個射線探測器，測量X射線被煤流的衰減情況，根據X射線源輸出的多種能量射線的不同衰減程度，計算出煤的灰分。

由重慶車檢院與重慶大學共同研發設計的C-V2X規模測試平臺在位于重慶高新區的國家質檢基地正式亮相。該平臺可模擬復雜交通場景中的通信環境，來檢驗相關產品的工作情況，這在國內尚屬首創。該平臺的投用將縮短智能網聯汽車測試流程，降低測試成本，助推重慶加快智能網聯汽車產業化及車聯網部署進程。 據介紹，C-V2X是指基于3G/4G/5G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術。作為智能網聯汽車網聯化方向的關鍵環節，C-V2X技術近年來發展迅速，但測試方法卻比較傳統，仍在廣泛使用實車進行外場測試。 重慶車檢院智能汽車及主動安全測試研究中心負責人表示，在對搭載C-V2X終端的智能網聯汽車進行外場測試時，為了搭建復雜環境，業界普遍嘗試在實際場地中利用多個真車配合測試，不僅耗時耗力耗資，測試效率不高，而且測試環境的一致性難以保證。 針對智能網聯汽車規模測試需求，重慶車檢院與重慶大學攜手攻關，在國內率先研制出可模擬復雜環境的C-V2X規模測試平臺。 該平臺由一組測試床、節點控制器、場景模擬器以及自動化測試工具組成。其中，最核心部分是測試床和節點控制器。單個測試床最多可模擬60個C-V2X直連通信節點，多個測試床可部署成高密度的測試環境。節點控制器則可根據測試場景的不同需要，實時調整節點底層通信參數和V2X業務信息，以模擬復雜交通場景中的通信環境，為被測C-V2X直連通信節點、搭載C-V2X直連通信節點的智能網聯汽車以及智能路側系統提供一個易部署、可復現、經濟高效的規模化測試環境，全面驗證其在復雜交通環境下的各項表現。 “C-V2X規模測試平臺投用，是校企合作加強前沿技術研究應用的成果，也是重慶車檢院利用交通部自動駕駛封閉場地測試基地（重慶）籌建國家智能網聯汽車質量檢驗中心(重慶) 的過程中，在自主創新技術及構建先進測試平臺方面邁出的堅實一步。”該負責人說，在規模測試平臺的支撐下，智能網聯汽車將加快研發測試進程，推動汽車產業轉型升級跨越式發展及車聯網大規模示范應用。

【產品信息】 顯色：≥ 95 功率：12.5W 色溫：3800K 【產品優勢】 蜂窩專利燈頭 定時休息 演示關燈 AAA級別照度

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