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發(fā)現(xiàn)高性能SnTe基熱電材料
熱電材料是能夠?qū)崿F(xiàn)熱能與電能直接相互轉(zhuǎn)換的新能源材料，在熱電制冷和廢熱發(fā)電等方面有著廣泛的應(yīng)用前景，對(duì)于提高現(xiàn)有能源利用率和緩解能源危機(jī)有重要作用。相比于傳統(tǒng)熱電材料PbTe，SnTe由于其廉價(jià)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)而被廣為關(guān)注。然而由于其極低的賽貝克系數(shù)（seebeck coefficient）長(zhǎng)久以來SnTe的最高以及平均熱電轉(zhuǎn)換效率都遠(yuǎn)低于PbTe。 文章指出在銦元素?fù)诫s引入共振能級(jí)的情況下，將SnTe與AgSbTe2復(fù)合，從而在優(yōu)化材料功率因子的同時(shí)，降低了材料的晶格熱導(dǎo)率。此外，透射電鏡表明兩者是以完全固溶的形式而非兩相復(fù)合的形式存在。最終，在873K時(shí)的最高zT優(yōu)值達(dá)到1.3，并在323K-873K溫度區(qū)間內(nèi)的平均zT優(yōu)值達(dá)到0.84，是本征SnTe的3.44倍，為目前該體系平均zT值的最高水平。這種將引入共振能級(jí)和多相固溶結(jié)合起來的方法，也為提升其他體系熱電材料的性能指出了一個(gè)值得嘗試的方向。
南方科技大學(xué)
2021-04-13
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碳纖維增強(qiáng)紙基摩擦材料
品摩擦特性穩(wěn)定、磨損率 小、耐高溫，具有傳扭柔和平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、耐高溫和過載保護(hù)能力 強(qiáng)等突出優(yōu)點(diǎn)。 申報(bào)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利18項(xiàng)，全部技術(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó) 防科工局鑒定結(jié)論認(rèn)為整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。性能指標(biāo)：1
西北工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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原位自生鎳基復(fù)合材料
以鎳及鎳合金為基體，在溶體中原位反應(yīng)生成增強(qiáng)相形成復(fù)合材料。由于鎳的高溫性能優(yōu)良，因此這種復(fù)合材料主要是用于制造高溫下工作的零部件。解決了等軸晶鑄造鎳基高溫合金高溫性能與工藝性能難以兼顧的難題，實(shí)現(xiàn)高耐熱溫度航空發(fā)動(dòng)機(jī)大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)熱端部件整體精鑄成型。
上海交通大學(xué)
2023-05-09
原位自生鈦基復(fù)合材料
在鈦基溶體中原位反應(yīng)合成非連續(xù)增強(qiáng)體，合理調(diào)控增強(qiáng)體型貌、尺寸和分布等，大幅度提升了材料的高溫力學(xué)性能，在450-700℃溫度區(qū)間材料能保持高比強(qiáng)度、高比剛度等優(yōu)異性能，是超高速宇航飛行器和下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)等裝備高溫部件候選材料之一。
上海交通大學(xué)
2023-05-09
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藍(lán)藻基吸附材料的制備技術(shù)
自 20 世紀(jì) 90 年代以來，我國(guó)淡水水體富營(yíng)養(yǎng)化愈演愈烈，有 65%以上的湖 泊和水庫(kù)都處于富營(yíng)養(yǎng)化狀態(tài)，并且一些大型湖泊和水庫(kù)都爆發(fā)過嚴(yán)重的藍(lán)藻水 華。張勝文團(tuán)隊(duì)通過先進(jìn)的處理技術(shù)，解決了藍(lán)藻異味的問題，并通過簡(jiǎn)易的方 法，成功制備了明膠/藍(lán)藻復(fù)合海綿。本研究解決了藍(lán)藻廢棄物處置的難題，使 其具有功能性，復(fù)合海綿具有較好的力學(xué)性能、溶脹性能、吸附性能、可生物降 解性能，在污水處理方面有較好的應(yīng)用，且不會(huì)產(chǎn)生二次污染。明膠/藍(lán)藻復(fù)合 海綿對(duì) Cr3+的吸附率高達(dá) 99%，且通過對(duì)復(fù)合海綿的改性研究，提高了復(fù)合海綿 對(duì)其他金屬的吸附效率。 關(guān)鍵技術(shù) 1、通過先進(jìn)技術(shù)解決了藍(lán)藻的異味問題； 2、通過簡(jiǎn)易的方法制備了明膠/藍(lán)藻復(fù)合海綿材料； 3、通過對(duì)復(fù)合材料的改性，提高了材料對(duì)重金屬離子的吸附效率。 獲得成果 1、申請(qǐng)專利四項(xiàng)
江南大學(xué)
2021-04-13
藍(lán)藻基吸附材料的制備技術(shù)
自 20 世紀(jì) 90 年代以來，我國(guó)淡水水體富營(yíng)養(yǎng)化愈演愈烈，有 65%以上的湖泊和水庫(kù)都處于富營(yíng)養(yǎng)化狀態(tài)，并且一些大型湖泊和水庫(kù)都爆發(fā)過嚴(yán)重的藍(lán)藻水華。張勝文團(tuán)隊(duì)通過先進(jìn)的處理技術(shù)，解決了藍(lán)藻異味的問題，并通過簡(jiǎn)易的方法，成功制備了明膠/藍(lán)藻復(fù)合海綿。本研究解決了藍(lán)藻廢棄物處置的難題，使其具有功能性，復(fù)合海綿具有較好的力學(xué)性能、溶脹性能、吸附性能、可生物降解性能，在污水處理方面有較好的應(yīng)用，且不會(huì)產(chǎn)生二次污染。明膠/藍(lán)藻復(fù)合海綿對(duì) Cr3+的吸附率高達(dá) 99%，且通過對(duì)復(fù)合海綿的改性研究，提高了復(fù)合海綿對(duì)其他金屬的吸附效率。
江南大學(xué)
2021-04-13
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高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料
混凝土結(jié)構(gòu)因其脆性大的弱點(diǎn)，在工程應(yīng)用中往往不可避免產(chǎn)生開裂。混凝土結(jié)構(gòu) 因開裂導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)水密性下降、滲漏，影響工程的使用壽命，甚至無法正常使用。 這是建筑界普遍存在的問題。水工、道路、橋梁等工程中混凝土結(jié)構(gòu)受損后，需要進(jìn)行 快速修補(bǔ)。從混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂的原因與環(huán)境條件分析，開發(fā)新型高性能修補(bǔ)材料具 有重要意義。 本發(fā)明技術(shù)根據(jù)不同現(xiàn)代混凝土工程的修補(bǔ)需求，開發(fā)出系列高性能快速修補(bǔ)材料， 包括超快硬修補(bǔ)材料、快硬早強(qiáng)修補(bǔ)材料、高性能快速修補(bǔ)材料。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料的主要特點(diǎn)是早期強(qiáng)度高、無收縮、與基面粘接強(qiáng) 度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)越等特點(diǎn)。還具有耐磨性好、抗沖擊性能優(yōu)越、高抗凍 性等特殊功能。更重要的是通車時(shí)間可從 3 小時(shí)到 24 小時(shí)內(nèi)調(diào)節(jié)。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料可廣泛適用于道路、機(jī)場(chǎng)跑道、鋼筋混凝土、輕集 料混凝土、橋梁、建筑、水工和路面等混凝土結(jié)構(gòu)物（構(gòu)筑物）等裂縫或缺陷的修補(bǔ)， 也適合于路面的大面積修補(bǔ)，尤其適合于北方嚴(yán)寒、鹽凍地區(qū)的工程應(yīng)用。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-11
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覆銅陶瓷銅基剎車制動(dòng)材料
銅優(yōu)良的塑性、韌性及導(dǎo)熱性使得銅基陶瓷顆粒復(fù)合材料具有優(yōu)良的綜合機(jī)械性能及良好的導(dǎo)熱性，使其能承受高速制動(dòng)過程中所產(chǎn)生的壓力及磨擦表面瞬時(shí)高溫所產(chǎn)生的循環(huán)熱沖擊。高硬度的陶瓷顆粒在復(fù)合材料中充當(dāng)磨擦元素，使得銅金屬基陶瓷顆粒復(fù)合材料具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。但同時(shí)也存在自身磨損較大的特點(diǎn)。本技術(shù)的特點(diǎn)在于對(duì)復(fù)合材料中的陶瓷顆粒表面包覆銅膜，徹底改變銅基體與陶瓷之間的接觸狀態(tài)，使銅基體與陶瓷顆粒之間由相互之間的機(jī)械接觸轉(zhuǎn)變成界面濕潤(rùn)狀態(tài)，從而提高基體對(duì)陶瓷顆粒的支撐強(qiáng)度，使陶瓷顆粒能更充分的發(fā)揮其耐磨能力，在整體上表現(xiàn)為耐磨性提高，使用壽命延長(zhǎng)。 應(yīng)用前景： 隨著國(guó)內(nèi)電力機(jī)車的不斷提速及未來高速列車、擺式列車的應(yīng)用，列車的制動(dòng)能力對(duì)列車的運(yùn)行安全顯得越來越重要。制動(dòng)磨擦材料的工況特點(diǎn)是，摩擦速度高，在短時(shí)間內(nèi)吸收巨大的能量，摩擦面溫度急劇升高。目前普遍使用的金屬磨擦材料，其特點(diǎn)是磨擦系數(shù)較低且不穩(wěn)定，隨磨擦面溫度的提高及滑動(dòng)速度的增加使磨擦系數(shù)顯著降低。石棉等非金屬磨擦材料雖然具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，但磨擦表面的高溫會(huì)使其中耐熱性較低的橡膠、甲醛和酚醛樹脂等粘結(jié)劑碳化，使其喪失磨擦性能而損壞。碳—碳復(fù)合材料則由于成本較高，目前主要用于飛機(jī)的剎車裝置中。因此，金屬基陶瓷復(fù)合材料就成為高速列車首選的制動(dòng)材料。它亦是汽車、摩托車及其它載運(yùn)工具的剎車制動(dòng)部件的換代材料。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
柔性PEDOT基新型室溫?zé)犭?em>材料
該研究在基于以往使用離子液體處理PEDOT:PSS導(dǎo)電聚合物所取得成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了材料的塞貝克系數(shù)以實(shí)現(xiàn)更好的熱電轉(zhuǎn)換效率。對(duì)于PEDOT/IL復(fù)合有機(jī)熱電材料，僅靠離子液體對(duì)PEDOT:PSS的有序性優(yōu)化，復(fù)合薄膜的塞貝克系數(shù)并未得到顯著改善,功率因子PF提升不明顯。為提高復(fù)合物薄膜的塞貝克系數(shù)，研究人員提出了使用還原劑對(duì)PEDOT:P
南方科技大學(xué)
2021-04-14
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輕質(zhì)高強(qiáng)鋁基納米復(fù)合材料
本成果國(guó)際領(lǐng)先
西南交通大學(xué)
2016-06-24