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趣蜂江鈴福尊房車(chē)采用經(jīng)典的考斯特客車(chē)車(chē)身，外觀經(jīng)典而低調(diào)，大隱隱于世，不張揚(yáng)、有內(nèi)涵。整車(chē)車(chē)輛性質(zhì)為“小型專(zhuān)用客車(chē)”，藍(lán)牌C照，過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)與普通家轎相同。國(guó)六排放，全國(guó)（除北京外）均可正常上牌。業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的趣蜂標(biāo)準(zhǔn)48V電路系統(tǒng)，采用新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的高端48V鋰電系統(tǒng)，配備趣蜂專(zhuān)用的房車(chē)充電系統(tǒng)，讓趣蜂江鈴福尊房車(chē)真正可以不插電。業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的變頻空調(diào)系統(tǒng)，超低功耗、超靜音、制冷效果遠(yuǎn)超頂置空調(diào)。 趣蜂江鈴福尊房車(chē)基于江鈴考斯特客車(chē)原車(chē)，秉承江鈴底盤(pán)的優(yōu)越性能，配備五十鈴、VM等全球頂級(jí)柴油機(jī)和江鈴麥格納變速箱，動(dòng)力匹配和操控性十分優(yōu)越；全車(chē)金剛閉合環(huán)骨架車(chē)身，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，后雙胎，讓趣蜂江鈴福尊房車(chē)具備卓越的安全性 帶金剛閉合環(huán)的骨架式車(chē)身，后雙胎，非承載式客車(chē)底盤(pán)，整車(chē)的安全性和通過(guò)性遠(yuǎn)高于普通C型房車(chē)。 趣蜂江鈴福尊房車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度為5990mm，寬度達(dá)到2050mm，由于是平頭車(chē)身造型，內(nèi)部空間利用率超高，房車(chē)內(nèi)飾可用面積超過(guò)10平方米，遠(yuǎn)超普通B型房車(chē)；經(jīng)典的一室一廳一廚一衛(wèi)格局，讓房車(chē)實(shí)用好用；趣蜂江鈴福尊房車(chē)從車(chē)身降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音、內(nèi)飾降噪等多方面進(jìn)行了全方位降噪處理。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹MFR-20型臺(tái)式顆粒制樣機(jī)（ MFR制樣機(jī)）關(guān)鍵詞： 顆粒制樣機(jī)，MFR制樣機(jī)，快速取樣      MFR-20型臺(tái)式顆粒制樣機(jī)又叫MFR制作快速用在熔指儀上的制樣機(jī)。也叫MFR制樣機(jī)用于從材料上直接取顆粒樣品下來(lái)，做實(shí)驗(yàn)用，是少量快速制樣的好幫手，可用來(lái)來(lái)料檢測(cè)。產(chǎn)品成形后，材料分析。產(chǎn)品配方分析，直徑可作到。3MM 4MM.5MM 6MM,別的直徑可以訂做，是科研機(jī)構(gòu)和各大學(xué)院及各質(zhì)檢院的快速取樣的重要裝備和首選儀器。一、主要技術(shù)參數(shù)：1、動(dòng)力類(lèi)型:電動(dòng)2、主電機(jī)功率:0.37（kw）3、公稱(chēng)壓力:20（kn）4、喉口深度:65（mm）5、滑塊行程:40（mm）6、控制形式:人工7、模柄孔尺寸:20（φmm*mm）8、布局形式:立式9、適用行業(yè):通用10、作用對(duì)象材質(zhì):金屬 和非金屬11、產(chǎn)品類(lèi)型:全新12、沖樣尺寸：2MM-10MM13、沖樣厚度：可達(dá)5CM14、沖樣刀具：可換15、沖樣可度：可調(diào)16、設(shè)備整體：鑄造17、沖擊速度：200/分18、沖擊頻率：連續(xù)19、電壓：220V20、設(shè)備重量：80KG

本項(xiàng)目采用了一種新型制氫工藝，該工藝主要包括四部分：1）鐵氧化物與水反應(yīng)得到純凈的氫氣；2）一氧化碳還原鐵氧化物；3）還原反應(yīng)產(chǎn)生的二氧化碳與碳反應(yīng)生成一氧化碳；4）還原氣造氣過(guò)程中所需碳源由煤經(jīng)過(guò)高溫炭化得到。整個(gè)工藝過(guò)程消耗的是煤和水，得到的產(chǎn)物是純凈的氫氣、純凈的一氧化碳和煤炭化釋放出的煤氣（主要成分是甲烷、氫氣和一氧化碳，可直接作為燃?xì)馐褂茫Ｔ摲椒ǖ膬?yōu)勢(shì)在于：1）不把煤作為燃料，而將其作為制氫的原料，可以實(shí)現(xiàn)煤炭中有害物質(zhì)的集中處理與轉(zhuǎn)化，從而避免煤炭分散燃燒帶來(lái)的環(huán)境污染和高處理成本。2）煤轉(zhuǎn)化為氣體燃料，其能量利用效率大大提高，如煤基氫—電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)效率可達(dá)75%，純發(fā)電效率達(dá)到60%，而傳統(tǒng)的煤燃燒發(fā)電系統(tǒng)的效率只有33%～35%。3）本方法中氫氣和一氧化碳分別在不同的反應(yīng)階段，由不同的反應(yīng)器中分別輸出，可以直接得到純凈的氫氣和一氧化碳，與傳統(tǒng)的煤氣化制氫工藝相比，減少了分離、凈化環(huán)節(jié)，工藝更簡(jiǎn)單。4）各種煤經(jīng)過(guò)高溫炭化處理后都可以作為反應(yīng)所需的碳源，而煤氣化制氫工藝則對(duì)煤種的適應(yīng)性有較大局限性。已證實(shí)了該工藝的可行性與穩(wěn)定性，項(xiàng)目目前進(jìn)入進(jìn)入中試放大研究階段。

2012年，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能超過(guò)5000萬(wàn)噸，甲醇產(chǎn)能?chē)?yán)重供大于求，開(kāi)發(fā)甲醇下游產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)前景。2011年我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)量約200萬(wàn)噸，燃料乙醇的需求在不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年，按照國(guó)內(nèi)目前使用的E10 (汽油中摻混10%的乙醇) 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，對(duì)燃料乙醇的需求將達(dá)1000萬(wàn)噸。我國(guó)對(duì)乙醇的潛在消費(fèi)需求，為甲醇直接制氫技術(shù)帶來(lái)了良好的市場(chǎng)機(jī)遇。目前的甲醇價(jià)格持續(xù)低迷，而乙醇需求增長(zhǎng)潛力巨大，而目前糧食乙醇的發(fā)展受到限制，甲醇制乙醇技術(shù)將帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益，對(duì)替代傳統(tǒng)的糧食發(fā)酵路線(xiàn)，緩解石油資源緊缺的矛盾，提高我國(guó)能源安全，具有重要的戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

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