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本發(fā)明公開(kāi)了一種檢測(cè)混凝土兼具良好流動(dòng)性和站立性的裝置和方法，檢測(cè)混凝土兼具良好流動(dòng)性和站立性的裝置包括入料口夾板、抹平板、側(cè)夾板、截流板和可移動(dòng)擋板，實(shí)驗(yàn)時(shí)將該檢測(cè)裝置置于水平地面或桌面上，將攪拌完成的混凝土傾倒入入料口，具有良好流動(dòng)性混凝土經(jīng)流入由抹平板、側(cè)夾板、截流板和可移動(dòng)擋板圍成的站立空間，同時(shí)水平方向緩慢勻速拖動(dòng)該裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于：可以很方便的檢測(cè)混凝土是否具備良好的流動(dòng)性，同時(shí)還可以很直觀的檢測(cè)混凝土的站立性。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于形態(tài)分量分析的外輻射源雷達(dá)風(fēng)場(chǎng)雜波抑制方法，利用雷達(dá)接收回波中目標(biāo) 信號(hào)與風(fēng)場(chǎng)雜波具有不同的形態(tài)特性，且都可在相應(yīng)的變換域進(jìn)行稀疏表示，從而可利用形態(tài)分量分析 的方法對(duì)信號(hào)進(jìn)行分離；本發(fā)明的方法使風(fēng)場(chǎng)雜波得到較好抑制，同時(shí)具有穩(wěn)定性好、計(jì)算簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)， 提高了外輻射源雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)性能。 

 血吸蟲(chóng)侵入人體后，在肝門(mén)靜脈及腸系膜內(nèi)寄生，最后發(fā)育為成蟲(chóng)，雌雄成蟲(chóng)交配后，雌蟲(chóng)產(chǎn)卵后，蟲(chóng)卵隨門(mén)靜脈系統(tǒng)流至肝門(mén)靜脈并沉積在肝組織內(nèi)，從而引發(fā)宿主免疫反應(yīng)，引起肉芽腫性炎癥以及纖維化反應(yīng)。同時(shí)，宿主的纖維化反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致蟲(chóng)卵鈣化并加速其死亡。因此，蟲(chóng)卵肉芽腫和纖維化是血吸蟲(chóng)病的病理學(xué)基礎(chǔ)。已有研究提示，血吸蟲(chóng)蟲(chóng)卵可以分泌某些物質(zhì)來(lái)限制宿主的肝組織纖維化進(jìn)程，進(jìn)而延緩其死亡，有助于血吸蟲(chóng)完成其生活史，但具體的分子機(jī)制是什么并不清楚。通過(guò)本研究發(fā)現(xiàn)，日本血吸蟲(chóng)蟲(chóng)卵來(lái)源的外泌體可以通過(guò)抑制肝星狀細(xì)胞活化，減輕日本血吸蟲(chóng)感染的病理進(jìn)展和肝纖維化的進(jìn)展，并證實(shí)這個(gè)過(guò)程與蟲(chóng)卵來(lái)源的外泌體高表達(dá)Sja-miR-71a相關(guān)。Sja-miR-71a通過(guò)直接靶向Sema4D抑制TGF-β1/ SMAD和IL-13/STAT6途徑以及調(diào)節(jié)Th1 / Th2 / Th17和Treg平衡來(lái)抑制肝纖維化。本項(xiàng)研究加深了對(duì)血吸蟲(chóng)-宿主相互作用分子機(jī)制的理解，并提示Sema4D可能是抗血吸蟲(chóng)病肝纖維化治療的潛在靶標(biāo)，從而為肝纖維治療提供新的思路。

1.發(fā)明了種源特異性基因篩選方法，建立了簡(jiǎn)便、特異性強(qiáng)、適用的牛（普通牛、水牛）、羊（山羊、綿羊）、豬、馬、驢、狗、兔、狐貍、水貂、雞、鴨、小鼠、大鼠等種源成分鑒定方法。利用全基因組序列信息，自創(chuàng)生物信息分析流程，篩選物種特異的核基因DNA序列。 2.發(fā)明了適于牛、羊、豬轉(zhuǎn)基因成分現(xiàn)場(chǎng)快檢的LAMP試劑盒6種。6種外源基因LAMP可視化快速檢測(cè)試劑盒，可進(jìn)行牛、羊、豬中外源基因——人乳鐵蛋白、人α-乳清蛋白、人抗凝血酶III、人溶菌酶基因、人乙肝表面抗原基因、ω-3脂肪酸去飽和酶基因的檢測(cè)，不需要PCR儀和電泳儀，檢測(cè)時(shí)長(zhǎng)由普通PCR的2小時(shí)縮短到30分鐘，檢測(cè)限達(dá)到0.01%（w/w），靈敏度是PCR的10-100倍。 3.發(fā)明了膠體金免疫層析試紙條。研制出人乳鐵蛋白和α-乳清蛋白檢測(cè)的競(jìng)爭(zhēng)性試紙條各2種，5分鐘內(nèi)可完成準(zhǔn)確檢測(cè)。用于鮮牛奶、鮮羊奶和奶粉中乳鐵蛋白和α-乳清蛋白的定性檢測(cè)。 成果可在畜產(chǎn)品、食品、飼料檢測(cè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)、出入境檢驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，可為企業(yè)原料的真實(shí)性把關(guān)，確保畜產(chǎn)品和食品的真實(shí)性和信譽(yù)，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 轉(zhuǎn)化條件：分子生物學(xué)常規(guī)設(shè)備和條件。 成果完成時(shí)間：2016年2月

設(shè)備管理已經(jīng)發(fā)展成為影響企業(yè)生產(chǎn)效益的重要原因。企業(yè)推行基于TPM的全面設(shè)備管理和點(diǎn)檢定修設(shè)備管理制度的零缺陷已經(jīng)為企業(yè)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但現(xiàn)有維修的主要策略是“在計(jì)劃預(yù)防修的前提下，逐步實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修”。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)研究考察，我們?cè)谠撜n題中提出的“設(shè)備可靠性維修”策略屬于預(yù)防性維修，是符合先進(jìn)維修理論思想的。由于采選主體設(shè)備是礦山企業(yè)生產(chǎn)中承擔(dān)關(guān)鍵工序的環(huán)節(jié)，其一旦出現(xiàn)故障將導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)線，乃至整個(gè)企業(yè)的減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，嚴(yán)重影響著企業(yè)的效益。通過(guò)調(diào)研，本課題以采廠主體設(shè)備中的電動(dòng)輪為研究對(duì)象建模，通過(guò)對(duì)電動(dòng)輪車的結(jié)構(gòu)和故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)入手，改進(jìn)可靠性分析和維修時(shí)機(jī)決策方法和模型，針對(duì)復(fù)雜設(shè)備的特點(diǎn)，從維修方式抉擇、壽命分布確定和維修時(shí)機(jī)決策三個(gè)環(huán)節(jié)提出具有可行性和適用性的預(yù)防性維修決策方法和模型，進(jìn)而得到合理的維修策略，解決復(fù)雜設(shè)備維修中存在的問(wèn)題。 系統(tǒng)采用了以可靠性為中心的設(shè)備維修決策建模技術(shù)，基于威布爾分布的主體設(shè)備壽命分布決策建模技術(shù)，主體設(shè)備計(jì)劃性維修周期決策建模技術(shù)，維修決策模型建模、優(yōu)化與仿真技術(shù)，基于設(shè)備管理與維修語(yǔ)義的模型映射與互操作技術(shù)。通過(guò)這些技術(shù)的采用，結(jié)合需求調(diào)研分析，形成了系統(tǒng)的、整體的基于可靠性模型的采選主體設(shè)備管理與維修決策技術(shù)研究并形成了軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了以下功能：①設(shè)備信息管理：對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)樹(shù)進(jìn)行查看、添加、編輯、刪除，從而構(gòu)建更加合理的設(shè)備結(jié)構(gòu)樹(shù)。②故障信息管理：對(duì)設(shè)備的功能、功能故障、故障模式以及故障影響進(jìn)行管理統(tǒng)計(jì)評(píng)估。③維修策略管理：使用邏輯決斷方法以及建立的維修模型分析確定每一類故障模式的維修策略，形成預(yù)防性維修大綱。本系統(tǒng)可用于礦山生產(chǎn)等行業(yè)。

小試階段/n移動(dòng)終端應(yīng)用適配性測(cè)試平臺(tái)主要由兩大部分構(gòu)成：Web 端測(cè)試系統(tǒng) 和客戶端測(cè)試系統(tǒng)。其中，Web 端測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)針對(duì)安卓應(yīng)用的自動(dòng)化 真機(jī)測(cè)試平臺(tái)，測(cè)試結(jié)束后自動(dòng)生成詳細(xì)的測(cè)試報(bào)告，幫助開(kāi)發(fā)商全面 地了解安卓應(yīng)用的各項(xiàng)性能指標(biāo)，并迅速地定位到安卓應(yīng)用的崩潰點(diǎn)或 出錯(cuò)點(diǎn)，從而更有針對(duì)性地制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。客戶端測(cè)試系統(tǒng)能夠 對(duì)提交的移動(dòng)終端應(yīng)用進(jìn)行多方面測(cè)試，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析，給測(cè) 試提交者反饋測(cè)試結(jié)果截圖。能夠自動(dòng)將用戶操作生成對(duì)應(yīng)的腳本，并 實(shí)現(xiàn)了腳本的多終端自動(dòng)回放多分辨率多

維修性虛擬仿真與評(píng)價(jià)技術(shù)采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于維修性的設(shè)計(jì)、分析、驗(yàn)證與評(píng)估。該技術(shù)以相似性理論和系統(tǒng)科學(xué)為理論基礎(chǔ)，綜合維修性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)、先進(jìn)仿真技術(shù)、人因工程學(xué)和系統(tǒng)工程等技術(shù)特征，以直觀、形象、交互性強(qiáng)等的特點(diǎn)，突破傳統(tǒng)依賴實(shí)物樣機(jī)開(kāi)展維修性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證易造成的周期長(zhǎng)、費(fèi)用高、設(shè)計(jì)更改困難等缺陷。基于數(shù)字樣機(jī)開(kāi)展維修性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)工作，在工程應(yīng)用上可有效將維修性與產(chǎn)品性能進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，并在產(chǎn)品設(shè)計(jì)早期即可并行開(kāi)展維修性與總體布局設(shè)計(jì)，技術(shù)成熟度高，在航空、航天、兵器、船舶等行業(yè)具有廣闊的應(yīng)用前景。

利用該微泡在大鼠AMR模型中首次實(shí)現(xiàn)了C4d的無(wú)創(chuàng)定性和定量檢測(cè)。本研究利用鏈霉親和素-生物素偶聯(lián)的方法制作出C4d靶向微泡（結(jié)合率91.0±2.5%）。利用BN→Lewis大鼠皮膚移植預(yù)致敏2周后行腎移植建立體液性排斥模型，檢測(cè)腎移植術(shù)后多個(gè)時(shí)間點(diǎn)C4d的沉積并根據(jù)Banff標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行半定量分級(jí)，在C4d為0、1、2、3級(jí)的時(shí)間點(diǎn)分別尾靜脈注射C4d靶向微泡和對(duì)照微泡，利用爆破-補(bǔ)償?shù)姆椒ㄟM(jìn)行分析，得出C4d在移植腎內(nèi)沉積的信號(hào)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)其無(wú)創(chuàng)定量檢測(cè)。

?  成果簡(jiǎn)介：北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國(guó)家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備包括：ü  底盤(pán)測(cè)功器（日本小野測(cè)器公司）：該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。ü  氣態(tài)排放分析儀（美國(guó)ROSEMO

北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國(guó)家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備包括: 底盤(pán)測(cè)功器（日本小野測(cè)器公司）   該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。 氣態(tài)排放分析儀（美國(guó)ROSEMOUNT公司） 按照國(guó)家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術(shù)，能模擬汽車排氣擴(kuò)散到大氣中的狀態(tài)，使排氣分析儀的精度提高。該套設(shè)備對(duì)低濃度的測(cè)試精度高，可測(cè)出1ppm濃度值的變化。并有瞬態(tài)排放記錄功能，用于電噴汽油車排放控制的標(biāo)定工作和瞬態(tài)排放的研究。 柴油機(jī)排放氣體分析儀（美國(guó)ROSEMOUNT公司）。       按照國(guó)家頒布的柴油機(jī)和重型汽油機(jī)排放試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工況的排放試驗(yàn)，直接采樣車輛排氣中的氣態(tài)有害排放物，測(cè)試精度為±1%。 柴油機(jī)微粒分析儀（美國(guó)SIRRON公司）。       測(cè)量柴油機(jī)微粒排放的重量，與氣體分析儀配套使用，進(jìn)行13工況的柴油機(jī)排放試驗(yàn)和9工況的汽油機(jī)排放試驗(yàn) 。