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一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學
2018-09-18
一種基于二維 FFT 處理器的行轉置架構設計方法
本發(fā)明公開了一種二維 FFT 處理器的行轉置架構，具有以下特點：FFT 處理器包含片上行轉置存儲器，用于保存圖像行變換結果。當行變換結果超過該片上存儲器容量時，每行變換結果的前 2k 個數(shù)據(jù)寫入片上行轉置存儲器，剩余數(shù)據(jù)寫入片外 SDRAM，k 根據(jù)行變換結果和片上行轉置存儲器容量計算得到。此時，將片上行轉置存儲器一分為二，記為存儲器 A、B，用于保存行變換部分結果以及暫存片外SDRAM 讀出數(shù)據(jù)。在從存儲器 A 或
華中科技大學
2021-04-14
一種基于粒子系統(tǒng)的運載火箭尾焰仿真方法
成果描述：發(fā)明專利，一種基于粒子系統(tǒng)的運載火箭尾焰仿真方法市場前景分析：可用于尾焰高效仿真與同類成果相比的優(yōu)勢分析：算法簡單，效果好
電子科技大學
2021-04-10
一種基于改進粒子群的有源配電網(wǎng)故障定位方法
本發(fā)明公開了一種基于改進粒子群的有源配電網(wǎng)故障定位方法，具體包含兩個部分：離線區(qū)域劃分和在線故障定位；其中，離線區(qū)域劃分包括如下步驟：(1)根據(jù)配網(wǎng)中已有量測裝置形成網(wǎng)絡拓撲結構，從經濟性、可靠性和風險性三個方面進行配電網(wǎng)區(qū)域靜態(tài)劃分；(2)考慮DG接入，建立新的評價指標進行DG接入的配網(wǎng)區(qū)域動態(tài)調整；在線故障定位包括如下步驟：(1)根據(jù)區(qū)域邊界節(jié)點處的故障信息進行冗余信息處理，剔除無效區(qū)域；(2)對處理后的故障信息進行變量優(yōu)化；(3)采用改進粒子群算法實現(xiàn)故障全局性定位；本發(fā)明采用區(qū)域劃分和改進粒子群算法實現(xiàn)了故障區(qū)域的定位，能夠高效、準確的解決含分布式電源的配電網(wǎng)故障定位問題。
東南大學
2021-04-11
一種銪摻雜羥基磷灰石熒光納米粒子的制備方法
研發(fā)階段/n該發(fā)明涉及一種銪摻雜羥基磷灰石熒光納米粒子的制備方法，其對沉淀法進行改進，通過添加生物相容的穩(wěn)定劑結合超聲分散技術得到穩(wěn)定的銪摻雜HAP熒光納米粒子懸浮液，并通過水熱處理提高其結晶度進而改善其熒光性。包括有以下步驟：1）配置氯化鈣和氯化銪的混合水溶液，控制Eu/(Ca+Eu)摩爾比為0.1-4%，配置磷酸氫二鈉水溶液，室溫下將磷酸氫二鈉水溶液迅速倒入氯化鈣和氯化銪的混合水溶液中，攪拌混合均勻，反應后，離心得到沉淀物，用去離子水沖洗后重新分散到去離子水中；2）加入穩(wěn)定劑，高能超聲探頭超聲分
武漢理工大學
2021-01-12
三維復雜自由面流動問題粒子法并行計算
加快科學工程計算領域中并行計算算法研究及流體力學中復雜流動機理研究，為機械流體工程上流體力學領域中無法模擬的商業(yè)軟件的開發(fā)提供基礎理論支持
揚州大學
2021-04-14
基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關鍵技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
（1）國際首創(chuàng)性提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學建模方法
廈門大學肖望強教授團隊在國際上率先提出連續(xù)-非連續(xù)多體耦合動力學建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結構有限元節(jié)點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關鍵技術的高端設備結構進行動力學設計時，無法采用有限元法對其動態(tài)響應進行分析的難題。
應用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環(huán)境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學開展科研攻關，最終克服技術難題，突破創(chuàng)新，在航空航天技術基礎上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結構上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結構，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內聲環(huán)境舒適度，在高鐵車廂內部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術難度大，創(chuàng)新性強，具有重大經濟和社會效益，項目綜合水平達到同類產品國際先進水平。
廈門大學
2022-07-28
一種基于粒子系統(tǒng)的運載火箭尾焰仿真方法
發(fā)明專利，一種基于粒子系統(tǒng)的運載火箭尾焰仿真方法
電子科技大學
2015-01-17
5MW生物質固定床氣化發(fā)電裝備技術
目前我國生物質熱化學轉化技術應用較多的是固定床氣化，但生產規(guī)模普遍較小且高效連續(xù)運行性能差，尚無法適應以發(fā)電為代表的規(guī)模化利用方式。因此，在生物質轉化利用領域，開發(fā)規(guī)模化高效可靠的氣化技術是迫切需要攻克的關鍵技術。2007年華東理工大學主持實施世界銀行的全球環(huán)境基金項目（CRESP）“規(guī)模化生物質固定床氣化爐的研制”，之后又負責完成了多項相關重點科研，核心裝備技術于2009年7月通過專家驗收。本項目的技術原理是將生物質燃料通過固定床自熱氣化生產可燃氣體，其關鍵技術包括氣化爐控溫防止結渣、降低飛灰夾帶及燃氣深度凈化等。本項目核心裝備—固定床氣化爐的單爐產氣量大于5000m3 /h，采用典型農作物秸稈為原料的燃氣熱值大于1500kcal/m 3 ，同時還可獲得焦油和草木灰等副產品，氣化系統(tǒng)運行高效、可靠而潔凈，已完全達到規(guī)模化工業(yè)生產的要求。本項目成果可廣泛應用于供氣、發(fā)電和供熱等場合。
華東理工大學
2021-04-11
5MW生物質固定床氣化發(fā)電裝備技術
目前我國生物質熱化學轉化技術應用較多的是固定床氣化，但生產規(guī)模普遍較小且高效連 續(xù)運行性能差，尚無法適應以發(fā)電為代表的規(guī)模化利用方式。因此，在生物質轉化利用領域， 開發(fā)規(guī)模化高效可靠的氣化技術是迫切需要攻克的關鍵技術。2007年華東理工大學主持實施世 界銀行的全球環(huán)境基金項目 (CRESP)“規(guī)模化生物質固定床氣化爐的研制”，之后又負責完成 了多項相關重點科研，核心裝備技術于2009年7月通過專家驗收。 本項目的技術原理是將生物質燃料通過固定床自熱氣化生產可燃氣體，其關鍵技術包括氣 化爐控溫防止結渣、降低飛灰夾帶及燃氣深度凈化等。本項目核心裝備—固定床氣化爐的單爐 產氣量大于5000m3 /h，采用典型農作物秸稈為原料的燃氣熱值大于1500kcal/m3 ，同時還可獲 得焦油和草木灰等副產品，氣化系統(tǒng)運行高效、可靠而潔凈，已完全達到規(guī)模化工業(yè)生產的要 求。本項目成果可廣泛應用于供氣、發(fā)電和供熱等場合。
華東理工大學
2021-04-11