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本發(fā)明公開(kāi)了一種徽州傳統(tǒng)聚落內(nèi)的窄巷深弄改造路燈結(jié)構(gòu)裝置。本發(fā)明中：支撐塊的上部縱向開(kāi)設(shè)線(xiàn)纜通孔結(jié)構(gòu)，支撐塊的下部連接第一接觸板結(jié)構(gòu)，第一移動(dòng)連桿的另一端的外側(cè)連接路燈結(jié)構(gòu)，第一移動(dòng)連桿上與路燈異側(cè)的面板上垂直裝設(shè)第一固定連桿和第二固定連桿，第二固定連桿位于第一固定連桿的下方。本發(fā)明通過(guò)在第一移動(dòng)連桿上裝設(shè)第一加固板，通過(guò)第一移動(dòng)連桿與上側(cè)的橫梁螺紋桿的配合，并利用固定螺帽將第一移動(dòng)連桿進(jìn)行固定，使得裝置在建筑墻體上進(jìn)行水平和豎直兩個(gè)方向進(jìn)行加固操作，同時(shí)第一加固板上的端側(cè)凸起塊可以較好的與建筑墻體

歷史建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)與加固和建筑節(jié)能改造技術(shù)

本成果規(guī)劃設(shè)計(jì)階段：提出了江蘇省節(jié)水型生態(tài)灌區(qū)概念，提出了灌區(qū)渠道（渠段、渠系）優(yōu)化設(shè)計(jì)、灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造方案選優(yōu)方法，開(kāi)發(fā)了《江蘇省大中型灌區(qū)工程設(shè)計(jì)概（估）算編制規(guī)定及定額》與軟件、灌區(qū)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)專(zhuān)家系統(tǒng)等。建設(shè)實(shí)施階段：在渠道襯砌方案優(yōu)選、混凝土襯砌渠道的生態(tài)修復(fù)、生態(tài)排水溝的構(gòu)建等方面進(jìn)行了建設(shè)節(jié)水型生態(tài)灌區(qū)的實(shí)踐；研制了系列化渠系量水設(shè)備；對(duì)渠系配套建筑物進(jìn)行了靚化設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配式田間配套建筑物等。運(yùn)行管理階段：開(kāi)發(fā)了灌區(qū)信息化系統(tǒng)、規(guī)范了系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，提出了平原自

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 上海富粟電子有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)帝光T8管中管節(jié)能燈,本公司節(jié)能燈以其超節(jié)能、省電超亮、使用壽命和保固期長(zhǎng)等等優(yōu)點(diǎn)而深受廣大用戶(hù)的青睞,尤其是為中小企業(yè)節(jié)省下一筆后備發(fā)展資金。在當(dāng)今商業(yè)主流社會(huì)中,節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為公司企業(yè)的一種無(wú)形競(jìng)爭(zhēng)的軟實(shí)力和時(shí)代潮流。 臺(tái)灣帝光管中管節(jié)能燈的功能特征: 1. 超高節(jié)能,省電達(dá)60%以上，用一年省半年，亮度比原來(lái)更亮 2.換裝方便：取下啟輝器，直接更換燈管，即為電子式節(jié)能燈 3. 低管溫38度C,較T8燈管降溫42度，可節(jié)省空調(diào)費(fèi)用. 4.低溫啟動(dòng)，自研專(zhuān)利科技產(chǎn)品，零下30度可以正常啟動(dòng)照明 5. 超長(zhǎng)壽命，履約保固16個(gè)月，質(zhì)量有保證. 6. 點(diǎn)燈頻率100000HZ，無(wú)頻閃、無(wú)噪音，保護(hù)眼睛健康. 6.顯色指數(shù)在85以上，顏色不失真，色彩更艷麗 7. 超高光效，發(fā)光采用純?nèi)郏庑Ш谩⒐馑サ停炼染S持率更長(zhǎng)久 8. 低溫啟動(dòng)，常溫至零下30度仍能正常啟動(dòng)照明. 上海管中管節(jié)能燈廠(chǎng)家誠(chéng)招全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商

高熱阻/防火/防水 膨脹珍珠巖保溫板 防火等級(jí):A 

本成果涉及的飛輪儲(chǔ)能裝置基于永磁偏置磁懸浮軸承與雙凸極電機(jī)集成化技術(shù)，永磁偏置磁懸浮軸承能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)子位移的主動(dòng)控制，且具有較小的能量損耗，適合應(yīng)用于轉(zhuǎn)子質(zhì)量重、轉(zhuǎn)速高的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)中。雙凸極永磁電機(jī)采用永磁體來(lái)提供勵(lì)磁磁場(chǎng)，具有較高的效率和較大的轉(zhuǎn)矩，且轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合高速運(yùn)行。鑒于兩者都是采用永磁體來(lái)提供靜態(tài)磁場(chǎng)這一共同特點(diǎn)，本項(xiàng)目提出了利用同一永磁體同時(shí)為磁懸浮軸承提供偏置磁場(chǎng)，為電機(jī)提供勵(lì)磁磁場(chǎng)的思路。此外，鑒于混合勵(lì)磁雙凸極電機(jī)能發(fā)揮永磁高效與電勵(lì)磁方便調(diào)節(jié)磁場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，使電機(jī)在電動(dòng)運(yùn)行

目前全部采用太陽(yáng)能作為汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)能源還不現(xiàn)實(shí)，本發(fā)明定位在動(dòng)力需求較少的用于代步的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)輪椅上，太陽(yáng)能提供主要?jiǎng)恿Τ蔀榱丝赡埽@就決定了太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)輪椅具有了實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。目前市場(chǎng)上還沒(méi)有見(jiàn)到這類(lèi)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)此款電動(dòng)車(chē)目的在于：一、頂棚上加裝太陽(yáng)能電池板，利用太陽(yáng)能作為輔助能源對(duì)電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)輪椅進(jìn)行充電；二、頂棚結(jié)構(gòu)采用了可折疊設(shè)計(jì)，既增加采光面積又節(jié)省了停放空間；三、頂棚結(jié)構(gòu)包含充電控制電路和太陽(yáng)光垂直感光系統(tǒng)，以充分利用太陽(yáng)光能。

太陽(yáng)能煙囪是一種利用熱壓作用引導(dǎo)和加強(qiáng)自然通風(fēng)的裝置。它由玻璃板、吸熱板、風(fēng)口和隔熱材料組成，原理是太陽(yáng)輻射透過(guò)玻璃板，加熱空氣通道內(nèi)空氣溫度，產(chǎn)生熱壓差，熱空氣上升從出風(fēng)口排出，形成空氣循環(huán)流通，降低建筑空調(diào)能耗。基于對(duì)華東地區(qū)某實(shí)驗(yàn)建筑中太陽(yáng)能煙囪的實(shí)際測(cè)量，結(jié)合數(shù)值模擬與理論模型，探討實(shí)際工程中太陽(yáng)能煙囪的通風(fēng)效果，推薦在實(shí)際工程中太陽(yáng)能煙囪的流量系數(shù)Cd取值，討論太陽(yáng)能煙囪在夏熱冬冷地區(qū)的節(jié)能效果。

本項(xiàng)目致力于將當(dāng)前國(guó)際上腦科學(xué)的前沿研究成果用于學(xué)生多維腦認(rèn)知功能的精準(zhǔn)鑒別和潛力的挖掘。 本項(xiàng)目利用權(quán)威技術(shù)與先進(jìn)算法，并通過(guò)整合國(guó)內(nèi)外 科研機(jī)構(gòu)閑散腦科學(xué)平臺(tái)和掃描資源，建立全球最大的腦認(rèn)知功能數(shù)據(jù)庫(kù)，為教育機(jī)構(gòu)和其他行業(yè)需求提供基礎(chǔ)服務(wù) 

目前全部采用太陽(yáng)能作為汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)能源還不現(xiàn)實(shí)，本發(fā)明定位在動(dòng)力需求較少的用于代步的電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)輪椅上，太陽(yáng)能提供主要?jiǎng)恿Τ蔀榱丝赡埽@就決定了太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)輪椅具有了實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)前景。目前市場(chǎng)上還沒(méi)有見(jiàn)到這類(lèi)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)此款電動(dòng)車(chē)目的在于：一、頂棚上加裝太陽(yáng)能電池板，利用太陽(yáng)能作為輔助能源對(duì)電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)輪椅進(jìn)行充電；二、頂棚結(jié)構(gòu)采用了可折疊設(shè)計(jì)，既增加采光面積又節(jié)省了停放空間；三、頂棚結(jié)構(gòu)包含充電控制電路和太陽(yáng)光垂直感光系統(tǒng)，以充分利用太陽(yáng)光能。 相關(guān)技術(shù)指標(biāo)： 此款太陽(yáng)能折疊棚由6塊太陽(yáng)能板組成，面積可達(dá)0.3*0.6*6=1.08m2，所提供的功率目前為1.08m2*1000W/m2*15%=162W，大約(48v*20Ah)/162W≈6h即可充滿(mǎn)電動(dòng)車(chē)。若按照每天光照4.5h，則可為電動(dòng)車(chē)充電0.729Kwh。即使每天需給電動(dòng)車(chē)充一次電（一次充滿(mǎn)約需1Kwh電能），太陽(yáng)能所占比重仍能達(dá)到73%左右。故可估算，平均每天利用太陽(yáng)能最多可續(xù)航0.729kwh*40km/（20Ah*48V*10-3）=30.4Km。若以上海為例，年光照時(shí)間1200h，6塊太陽(yáng)能板一年能為電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航(162w*1200h)/(20Ah*48V)*40km=8100km，一輛電動(dòng)車(chē)一年可節(jié)省電能0.162kw*1200h=194.4kwh。 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)： 本發(fā)明提供了一種太陽(yáng)能頂棚，頂棚結(jié)構(gòu)采用了可折疊設(shè)計(jì)，既增加采光面積又節(jié)省了停放空間；頂棚結(jié)構(gòu)包含智能充電控制電路和太陽(yáng)光垂直感光系統(tǒng)，以充分利用太陽(yáng)光能。該太陽(yáng)能頂棚可作為驅(qū)動(dòng)能源裝備加裝在電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)輪椅上。