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汽車零部件內高壓液力成形設備及工藝
1. 項目概述內高壓液力成形（Hydroforming）是近年來在德國，美國等發達國家發展起來的一種先進的制造技術，它利用高壓液體使工件進行塑性成形，特別適合沿軸向截面變化的異形截面空心構件的加工。這類零件在汽車行業有大量應用，如轎車副車架，汽車排氣系統異型管，底盤、車身框架，儀表盤橫梁，散熱器支撐架，座椅架等。這類零件約占汽車總重量15%~25%。除了汽車行業，內高壓成形也可廣泛應用于高檔自行車，摩托車，航空、航天、化工、醫療、衛浴等行業，其市場潛力是極大的。南京工業大學以機床制造與有限元技術為基礎，開發了我國具有自主知識產權的，具有國際先進水平的緊湊型大噸位內高壓液力成形設備，并已應用到汽車零件的生產中。2. 技術優勢（1）高壓液體壓力達150-400MPa；（2）合模力1000-5000噸；（3） 工作臺1.2米×1.5米 或按零件尺寸定；（4）工作頻率：2.5分/件 ；（5）設備總體尺寸：6米 × 6米 ×2.8米。
南京工業大學
2021-04-13
BCS-50AR熱環境通用板材成形性試驗機
熱環境通用板材成形性試驗機是一種專用于鑒定和鑒別金屬板材塑性成形（沖壓）性能的試驗機系統，是控制板材軋制質量、合理選用沖壓板材的得力工具，適用于超高強鋼板、鎂合金、鈦合金、鋁鋰合金等難成形板材的成形性能試驗。主要功能包括熱環境下的成形性能試驗：杯突（Erichsen）試驗；拉深（Swift）試驗；錐杯（C.C.V）試驗；擴孔（K.W.I）試驗；剛模脹形試驗（FLD）。試驗機滿足GB/T 15825-1995相關試驗標準。 主要性能指標：最大成形力力值500kN壓邊力可調范圍6-50kN（增壓后達300kN）凸模上升速度調節范圍0-200mm/min測量精度成形力P2%壓邊力Q2%位移H0.02mm（20mm內）水冷系統方式制冷自循環系統真空系統真空度小于10-1Pa加熱系統溫控范圍室溫~900°C
北京航空航天大學
2021-04-13
金屬基復合材料液固高壓成形工藝與控制技術
內容介紹： 針對金屬基復合材料制備成本高、工藝過程復雜的難題，集真空壓 力浸滲、擠壓鑄造及液固擠壓三種工藝優點于一體，開發出的真空吸滲 一液固擠壓一體化成形復合材料構件的新技術，可一次成形出合金及其 復合材料管、棒材等高性能制件，解決了增強纖維與基體金屬潤濕性差 的問題，同時克服了傳統復合材料管、棒材成形方法均需二次變形的弊 端，可用于鋁、鎂基復合材料的成形，極大地降低了鋁、鎂合金及其復 合材料的制備成
西北工業大學
2021-04-14
一種金屬板材的電磁脈沖成形裝置及方法
本發明公開了一種金屬板材的電磁脈沖成形裝置及方法，電磁 脈沖成形方法包括：S1 當待成形金屬板件置于成形模具與成形線圈之 間時，采用壓力設備通過壓邊圈施壓以防金屬板件法蘭區域起皺；S2 通過第一電源模塊給成形線圈提供電流，通電后的成形線圈在金屬板 件區域產生脈沖磁場；通過第二電源模塊給金屬板件提供電流，使得 金屬板件中產生脈沖電流；所述脈沖電流與脈沖磁場相互作用產生用 于驅動金屬板件發生高速變形的電磁力；S3 通過電磁力使得待成形金 屬板件發生形變。本發明在直接加載電流的模式下，金屬板件中的電 流大
華中科技大學
2021-04-14
一種電磁力驅動的金屬材料塑性成形方法
本發明公開了一種電磁力驅動金屬材料塑性成形方法，包括如 下步驟：在金屬胚料上下兩表面噴涂絕緣涂層后，將其置于下模具上并用壓邊模壓緊，上模具與金屬胚料上表面保持一定間隔；在金屬胚 料上施加電流，同時在上模具上施加與金屬胚料電流方向相反的電流， 或/和在下模具上施加與金屬胚料電流方向相同的電流，電流的相互作 用產生向下的電磁力驅動金屬胚料發生形變；金屬胚料在電磁力驅動 下經自由脹形、貼模等變形階段后與下模具凹槽的上表面貼合，發生 塑性變形直至成形。本發明還公開了相應的成形裝置。本發明利用電 流產生穩定持
華中科技大學
2021-04-14
一種基于分流增塑的熱等靜壓成形方法
本發明公開了一種基于分流增塑的熱等靜壓成形方法，其包括 如下步驟：根據待熱等靜壓成形零件的形狀和尺寸，設計并加工出熱 等靜壓成形模具，在成形模具局部粉末難流動部位增設分流增塑件； 采用 CAE 模擬軟件模擬熱等靜壓成形過程，根據 CAE 模擬結果調整 分流增塑件的尺寸和位置；裝配熱等靜壓成形模具和分流增塑件，在 熱等靜壓成形模具中裝入粉末后震實，對熱等靜壓成形模具抽真空并 封焊；對熱等靜壓成形模具進行熱等靜壓成形處理
華中科技大學
2021-04-14
一種帶液壓背壓的板料熱漸進成形方法
（專利號：ZL 201410527700.6） 簡介：本發明公開一種帶液壓背壓的板料熱漸進成形方法，屬于金屬成形加工技術領域。該方法是在數控漸進成形機床上設置一套含有液池的支撐底座，液池通過管路和油溫加熱與控制系統連接，支撐底座和油溫加熱與控制系統通過連接管路形成液壓環路，液池內充滿導熱油；待成形板料固定在支撐底座上，油溫加熱與控制系統運轉，導熱油在液壓環路內形成一定的壓力，該壓力使板料在變形前產生一定程度的預脹；系統運轉一定時間后，支撐
安徽工業大學
2021-01-12
一種輕合金變徑管成形的方法及裝置
（專利號：ZL 201510093142.1） 簡介：本發明公開一種輕合金變徑管成形的方法及裝置，屬于金屬塑性成形加工領域。本發明采用手動轉動螺桿對金屬管坯及其管內的液性塑料加壓，利用液性塑料的不可壓縮性使金屬管坯膨脹直至和模具型面貼合，進而使金屬管坯變形后的形狀與分體式模具型腔一致，再將分體式模具和金屬管坯放入礦物油中，并振動一段時間。加熱和振動均有利于消除金屬管坯成形的抗力，加速金屬管材的塑性流動和成形，減小變徑管成形時的回彈量。本發
安徽工業大學
2021-01-12
一種使板料均勻變形的電磁成形線圈獲取方法
本發明公開了一種使板料均勻變形的電磁成形線圈獲取方法， 包括下述步驟：針對多道次電磁成形的平板坯料獲得變形量，根據變 形量選用與之相匹配的電磁成形線圈；根據待成形的板料的電導率、 電磁設備的放電頻率以及真空磁導率獲得電磁成形線圈的集膚深度； 根據集膚深度獲得電磁成形線圈的參數范圍；采用控制變量法在參數 范圍中選擇多組電磁成形線圈的結構參數；分別對多組電磁成形線圈 以及與之相匹配的板料進行變形模擬，根據板料變形結果選擇最優的 結構參數，并根據最優的結構參數獲得電磁成形線圈。采用本發明提 供的電磁成形線圈可以獲得變形均勻的金屬板料，有利于板料的進一 步成形。
華中科技大學
2021-04-13
工信部：我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標準正式發布
由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501: 2022 Road vehicles —— Test scenarios for automated driving systems —— Vocabulary《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》正式發布。
工信部裝備工業一司
2022-10-14