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開發(fā)了生態(tài)修復(fù)型多孔混凝土材料，提供了其在生態(tài)河岸利用的一攬子方案。 1.研發(fā)了修復(fù)型多孔混凝土材料的核心配方、配比設(shè)計以及力學(xué)強度、孔隙率、滲透性、生態(tài)適宜性等性能優(yōu)化技術(shù)與成型工藝； 2.研發(fā)生態(tài)岸線、邊坡防護與透水城市下墊面的多構(gòu)型、模具及其成型關(guān)鍵技術(shù)，保障堤岸穩(wěn)定性，營造植物生成活空間； 3.研究河湖生態(tài)岸線、道路邊坡、城市透水下墊面的特定生境 植物篩選、群落植建與復(fù)合生態(tài)修復(fù)技術(shù)。

項目概況 該項目研究開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的少片簧及關(guān)鍵工藝和材料技術(shù)，實現(xiàn)其輕量化、高性能和長壽命要求，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的承受高應(yīng)力少片簧的關(guān)鍵制造技術(shù)，申請了“承受高應(yīng)力的高強度變截面簧片及其制造方法”的發(fā)明專利（200710132237.5）。 本項目處于國內(nèi)先進水平，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，項目獲得2008年度中國汽車工業(yè)科技進步三等獎。主要特點 在少片簧優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上，采用高潔凈度、控制夾雜物形態(tài)和減少夾雜物數(shù)量、形變細化晶粒、表面無全脫碳的新型高強度彈簧鋼，對少片簧進行變截面控溫軋制，細化晶粒，減少表面缺陷，優(yōu)化熱處理工藝，減少脫碳，改善韌性；，提高表面應(yīng)力噴丸的預(yù)應(yīng)力大小和噴丸強度等措施，解決了少片簧在承受應(yīng)力水平提高后,其強度提高和疲勞性能的匹配問題，以及疲勞性能對表面和內(nèi)部缺陷敏感性顯著增加的問題，穩(wěn)定和提高了少片簧疲勞性能，實現(xiàn)了承受高應(yīng)力的高性能、長壽命少片簧開發(fā)，可減輕懸架彈簧重量20~30%，提高平順性約10％，具有明顯的省材節(jié)能降耗效果。技術(shù)指標     少片簧設(shè)計應(yīng)力1000-1200MPa、抗拉強度水平≥1800MPa，減輕懸架彈簧重量約20~30%，提高平順性約10％，滿足臺架疲勞壽命和實際使用要求。市場前景     本項目已在依維柯系列輕型客車系列上實現(xiàn)了少片簧的國產(chǎn)化批量生產(chǎn)應(yīng)用，取代了進口，滿足了近萬臺份依維柯車的高端市場需求，減輕了懸架重量，提高了整車平順性及乘座舒適性，取得了顯著的經(jīng)濟效益，并正推廣應(yīng)用于更多的車型上。鑒于高應(yīng)力少片簧具有整車輕量化、提高整車平順性和降低材料消耗和燃油消耗等減重、節(jié)能、環(huán)保的效果，因此，該項目具有十分廣泛的推廣應(yīng)用價值，能顯著提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力，填補該領(lǐng)域的國內(nèi)空白，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，其進一步的推廣應(yīng)用前景十分廣闊。

本發(fā)明公開了一種原位化學(xué)轉(zhuǎn)化型磷回收材料的制備及其使用方法，通過25～35°C攪拌條件下，將配制好的碳酸鹽溶液以固定速度加入氣體保護的鎂鹽溶液中，攪拌10～30min，30°C陳化1～4h，分離出固相，干燥即得到花狀碳酸鎂磷回收用材料，該方法簡單易行，耗能低、耗時短，成本低廉，綠色環(huán)保。所得磷回收用材料基于原位化學(xué)轉(zhuǎn)化解析出鎂離子與溶液中的磷酸根結(jié)合生成難溶的磷酸鎂，能在室溫下進行除磷，具有吸附速度快、適應(yīng)大部分自然水源的pH和使用安全等優(yōu)點，是一種性價比比較高的除磷吸附劑，為磷污染控制提供新的手段

本發(fā)明公開了一種環(huán)氧樹脂改性的聚氨酯灌漿加固材料及其制備方法,其中環(huán)氧樹脂改性的聚氨酯灌漿加固材料的原料按質(zhì)量份數(shù)構(gòu)成為:復(fù)合聚醚多元醇100份,環(huán)氧樹脂組份120-200份,胺類催化劑5-10份,有機錫類催化劑0.5-1.5份,表面活性劑1-3份,阻燃劑10-30份,多異氰酸酯55-90份.本發(fā)明聚氨酯灌漿加固材料粘度較低,具有良好的流動性和可灌性,固化時間可在1-30min內(nèi)調(diào)控,固化過程中放熱量低,固結(jié)體形成過程中,芯部最高反應(yīng)溫度在100℃以下,固化完成后的固結(jié)體具有較高的壓縮強度(15-40MPa),同時具有較強的粘接性和韌性,可適應(yīng)各類易形變地基的加固.。

小試階段/n一種低碳鎂碳質(zhì)耐火材料的制備方法，其特征在于將65~70 wt.%的電熔鎂砂顆粒、15~20 wt.%的電熔鎂砂細粉、5~15 wt.%的納米晶尖晶石-碳復(fù)合粉體、0~5 wt.%的鱗片石墨、1~3 wt.%的金屬鋁粉、0~3 wt%的Al-Mg合金和0~3 wt.%的結(jié)晶硅粉為原料混合，外加所述原料3~5 wt.%的酚醛樹脂，在高速混碾機中混練，用6300KN的壓磚機壓制成型；自然干燥24h，于200~230℃條件下干燥24h，制得低碳鎂碳質(zhì)耐火材料。。本技術(shù)制備的低碳鎂碳質(zhì)耐火材料的

研發(fā)階段/n本發(fā)明涉及一種金屬材料表面熱噴涂涂層的釬焊強化方法，采用熱噴涂方法，首先在金屬材料表面噴涂熔點低于涂層材料和基體材料的釬料層，再在釬料層表面噴涂所需要制備的涂層，然后對涂層表面進行等離子焰流加熱，使釬料層熔化，熔化后的釬料層將涂層和基材焊接在一起，冷卻后涂層和基材之間產(chǎn)生冶金結(jié)合。本發(fā)明通過釬焊方法對熱噴涂層進行強化，涂層和基材之間產(chǎn)生冶金結(jié)合，獲得的熱噴涂涂層的結(jié)合強度（剪切拉伸強度）大于２５０ＭＰａ。

本發(fā)明是關(guān)于半導(dǎo)體材料領(lǐng)域，旨在提供InVO4/g-C3N4復(fù)合材料的制備方法。本發(fā)明包括如下步驟：將H2SO4水溶液逐滴加入三聚氰胺水溶液中形成白色懸浮液；80℃下攪拌2h后獲得沉淀，過濾，并用蒸餾水和無水乙醇洗滌，干燥處理后獲得三聚氰胺硫酸鹽；獲得g-C3N4顆粒；將g-C3N4顆粒分散到無水乙醇中得到分散體系，將偏釩酸銨水溶液逐滴加入該混合溶液中形成黃色澄清溶液；攪拌獲得沉淀，過濾、洗滌，加入表面活性劑并進行水熱反應(yīng)；所得沉淀過濾，獲得InVO4/g-C3N4復(fù)合材料。本發(fā)明的有益效果是：解決了InVO4納米晶的形核、生長問題，促使InVO4納米晶在疏松g-C3N4顆粒表面原位生長。

本發(fā)明公開了一種制備納米FeOx/NiOy/介孔材料催化劑的方法，包括：將Ni2+與Fe3+的水溶液與介孔材料混合浸漬，干燥，焙燒，還原，制得混合相的多金屬氧化物催化劑。本發(fā)明還公開了一種上述方法制備得到的催化劑及應(yīng)用。本發(fā)明利用介孔材料對納米粒子的生長進行空間限定，獲得粒徑均勻的納米粒子。通過鐵和鎳的共同負載進一步改善納米粒子的形狀、粒徑和分散性，提高催化劑活性，極大提高了有機物的芬頓降解速率和雙氧水利用率。該催化劑應(yīng)用方法簡單，活性組分的種類和比例可通過還原溫度精確控制，具有多組分多價態(tài)共存的特征。本發(fā)明制備方法簡單，氧化劑綠色環(huán)保，能夠直接在室溫下反應(yīng)，利用率高，具有產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用前景。

構(gòu)建三維多孔結(jié)構(gòu) CAD 模型，并通過增材制造技術(shù)制得相應(yīng)形 狀的三維多孔金屬結(jié)構(gòu)；在惰性氣體的保護氛圍下，將所制得的三維 多孔金屬結(jié)構(gòu)升溫至 900℃～1500℃，然后冷卻至室溫；然后進行噴 砂和超聲清洗處理以獲得金屬模板；通過化學(xué)氣相沉積法在金屬模板 上生長石墨烯薄膜；配置腐蝕液并在 60℃～90℃的溫度下回流溶解金 屬模板，經(jīng)洗滌和干燥處理后即得到三維石墨烯多孔材料產(chǎn)品。通過 本發(fā)明，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)中所存

本發(fā)明公開了一種紙基離子印跡復(fù)合材料、其制備方法及應(yīng)用，屬于新材料領(lǐng)域。利用可逆加成鏈轉(zhuǎn)移聚合技術(shù)和紙材料可隨意裁剪/折疊的優(yōu)勢，在紙材料表面修飾出鏈轉(zhuǎn)移試劑二乙基二硫代氨基甲酸鈉。隨后，以醋酸鎘為模板，甲基丙烯酸和 4-乙烯吡啶為功能單體，在紫外燈照射下在紙材料表面可控制備離子印跡聚合物，實現(xiàn)對鎘離子的高選擇性識別。紙基離子印跡復(fù)合材料具有成本低廉、綠色環(huán)保、操作簡單、容易回收的特性，特別是其具備了良好的透光性和保水/親水特性，可以直接作為光學(xué)檢測池，實現(xiàn)重金屬離子的快速、高通量檢測。