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多孔透水透氣性生態材料及其生態修復應用技術
開發了生態修復型多孔混凝土材料，提供了其在生態河岸利用的一攬子方案。 1.研發了修復型多孔混凝土材料的核心配方、配比設計以及力學強度、孔隙率、滲透性、生態適宜性等性能優化技術與成型工藝； 2.研發生態岸線、邊坡防護與透水城市下墊面的多構型、模具及其成型關鍵技術，保障堤岸穩定性，營造植物生成活空間； 3.研究河湖生態岸線、道路邊坡、城市透水下墊面的特定生境 植物篩選、群落植建與復合生態修復技術。
東南大學
2021-04-13
基于汽車輕量化的少片簧關鍵工藝和材料技術研究
項目概況 該項目研究開發出具有自主知識產權的少片簧及關鍵工藝和材料技術，實現其輕量化、高性能和長壽命要求，形成了具有自主知識產權的承受高應力少片簧的關鍵制造技術，申請了“承受高應力的高強度變截面簧片及其制造方法”的發明專利（200710132237.5）。 本項目處于國內先進水平，擁有自主知識產權，項目獲得2008年度中國汽車工業科技進步三等獎。主要特點 在少片簧優化設計的基礎上，采用高潔凈度、控制夾雜物形態和減少夾雜物數量、形變細化晶粒、表面無全脫碳的新型高強度彈簧鋼，對少片簧進行變截面控溫軋制，細化晶粒，減少表面缺陷，優化熱處理工藝，減少脫碳，改善韌性；，提高表面應力噴丸的預應力大小和噴丸強度等措施，解決了少片簧在承受應力水平提高后,其強度提高和疲勞性能的匹配問題，以及疲勞性能對表面和內部缺陷敏感性顯著增加的問題，穩定和提高了少片簧疲勞性能，實現了承受高應力的高性能、長壽命少片簧開發，可減輕懸架彈簧重量20~30%，提高平順性約10％，具有明顯的省材節能降耗效果。技術指標 少片簧設計應力1000-1200MPa、抗拉強度水平≥1800MPa，減輕懸架彈簧重量約20~30%，提高平順性約10％，滿足臺架疲勞壽命和實際使用要求。市場前景 本項目已在依維柯系列輕型客車系列上實現了少片簧的國產化批量生產應用，取代了進口，滿足了近萬臺份依維柯車的高端市場需求，減輕了懸架重量，提高了整車平順性及乘座舒適性，取得了顯著的經濟效益，并正推廣應用于更多的車型上。鑒于高應力少片簧具有整車輕量化、提高整車平順性和降低材料消耗和燃油消耗等減重、節能、環保的效果，因此，該項目具有十分廣泛的推廣應用價值，能顯著提高企業產品競爭力，填補該領域的國內空白，具有顯著的經濟效益和社會效益，其進一步的推廣應用前景十分廣闊。
南京工程學院
2021-04-13
一種原位轉化型磷回收材料的制備及其使用方法
本發明公開了一種原位化學轉化型磷回收材料的制備及其使用方法，通過25～35°C攪拌條件下，將配制好的碳酸鹽溶液以固定速度加入氣體保護的鎂鹽溶液中，攪拌10～30min，30°C陳化1～4h，分離出固相，干燥即得到花狀碳酸鎂磷回收用材料，該方法簡單易行，耗能低、耗時短，成本低廉，綠色環保。所得磷回收用材料基于原位化學轉化解析出鎂離子與溶液中的磷酸根結合生成難溶的磷酸鎂，能在室溫下進行除磷，具有吸附速度快、適應大部分自然水源的pH和使用安全等優點，是一種性價比比較高的除磷吸附劑，為磷污染控制提供新的手段
安徽建筑大學
2021-01-12
一種環氧樹脂改性的聚氨酯灌漿加固材料及其制備方法
本發明公開了一種環氧樹脂改性的聚氨酯灌漿加固材料及其制備方法,其中環氧樹脂改性的聚氨酯灌漿加固材料的原料按質量份數構成為:復合聚醚多元醇100份,環氧樹脂組份120-200份,胺類催化劑5-10份,有機錫類催化劑0.5-1.5份,表面活性劑1-3份,阻燃劑10-30份,多異氰酸酯55-90份.本發明聚氨酯灌漿加固材料粘度較低,具有良好的流動性和可灌性,固化時間可在1-30min內調控,固化過程中放熱量低,固結體形成過程中,芯部最高反應溫度在100℃以下,固化完成后的固結體具有較高的壓縮強度(15-40MPa),同時具有較強的粘接性和韌性,可適應各類易形變地基的加固.。
合肥工業大學
2021-04-13
一種低碳鎂碳質耐火材料及其制備方法
小試階段/n一種低碳鎂碳質耐火材料的制備方法，其特征在于將65~70 wt.%的電熔鎂砂顆粒、15~20 wt.%的電熔鎂砂細粉、5~15 wt.%的納米晶尖晶石-碳復合粉體、0~5 wt.%的鱗片石墨、1~3 wt.%的金屬鋁粉、0~3 wt%的Al-Mg合金和0~3 wt.%的結晶硅粉為原料混合，外加所述原料3~5 wt.%的酚醛樹脂，在高速混碾機中混練，用6300KN的壓磚機壓制成型；自然干燥24h，于200~230℃條件下干燥24h，制得低碳鎂碳質耐火材料。。本技術制備的低碳鎂碳質耐火材料的
武漢科技大學
2021-01-12
一種金屬材料表面熱噴涂涂層的釬焊強化方法
研發階段/n本發明涉及一種金屬材料表面熱噴涂涂層的釬焊強化方法，采用熱噴涂方法，首先在金屬材料表面噴涂熔點低于涂層材料和基體材料的釬料層，再在釬料層表面噴涂所需要制備的涂層，然后對涂層表面進行等離子焰流加熱，使釬料層熔化，熔化后的釬料層將涂層和基材焊接在一起，冷卻后涂層和基材之間產生冶金結合。本發明通過釬焊方法對熱噴涂層進行強化，涂層和基材之間產生冶金結合，獲得的熱噴涂涂層的結合強度（剪切拉伸強度）大于２５０ＭＰａ。
湖北工業大學
2021-01-12
InVO4/g-C3N4復合材料的制備方法
本發明是關于半導體材料領域，旨在提供InVO4/g-C3N4復合材料的制備方法。本發明包括如下步驟：將H2SO4水溶液逐滴加入三聚氰胺水溶液中形成白色懸浮液；80℃下攪拌2h后獲得沉淀，過濾，并用蒸餾水和無水乙醇洗滌，干燥處理后獲得三聚氰胺硫酸鹽；獲得g-C3N4顆粒；將g-C3N4顆粒分散到無水乙醇中得到分散體系，將偏釩酸銨水溶液逐滴加入該混合溶液中形成黃色澄清溶液；攪拌獲得沉淀，過濾、洗滌，加入表面活性劑并進行水熱反應；所得沉淀過濾，獲得InVO4/g-C3N4復合材料。本發明的有益效果是：解決了InVO4納米晶的形核、生長問題，促使InVO4納米晶在疏松g-C3N4顆粒表面原位生長。
浙江大學
2021-04-13
制備納米FeOx/NiOy/介孔材料催化劑的方法、產品及應用
本發明公開了一種制備納米FeOx/NiOy/介孔材料催化劑的方法，包括：將Ni2+與Fe3+的水溶液與介孔材料混合浸漬，干燥，焙燒，還原，制得混合相的多金屬氧化物催化劑。本發明還公開了一種上述方法制備得到的催化劑及應用。本發明利用介孔材料對納米粒子的生長進行空間限定，獲得粒徑均勻的納米粒子。通過鐵和鎳的共同負載進一步改善納米粒子的形狀、粒徑和分散性，提高催化劑活性，極大提高了有機物的芬頓降解速率和雙氧水利用率。該催化劑應用方法簡單，活性組分的種類和比例可通過還原溫度精確控制，具有多組分多價態共存的特征。本發明制備方法簡單，氧化劑綠色環保，能夠直接在室溫下反應，利用率高，具有產業化的應用前景。
浙江大學
2021-04-13
一種結構可控的三維石墨烯多孔材料制備方法
構建三維多孔結構 CAD 模型，并通過增材制造技術制得相應形 狀的三維多孔金屬結構；在惰性氣體的保護氛圍下，將所制得的三維 多孔金屬結構升溫至 900℃～1500℃，然后冷卻至室溫；然后進行噴 砂和超聲清洗處理以獲得金屬模板；通過化學氣相沉積法在金屬模板 上生長石墨烯薄膜；配置腐蝕液并在 60℃～90℃的溫度下回流溶解金 屬模板，經洗滌和干燥處理后即得到三維石墨烯多孔材料產品。通過 本發明，能夠有效克服現有技術中所存
華中科技大學
2021-04-14
一種紙基離子印跡復合材料、其制備方法及應用
本發明公開了一種紙基離子印跡復合材料、其制備方法及應用，屬于新材料領域。利用可逆加成鏈轉移聚合技術和紙材料可隨意裁剪/折疊的優勢，在紙材料表面修飾出鏈轉移試劑二乙基二硫代氨基甲酸鈉。隨后，以醋酸鎘為模板，甲基丙烯酸和 4-乙烯吡啶為功能單體，在紫外燈照射下在紙材料表面可控制備離子印跡聚合物，實現對鎘離子的高選擇性識別。紙基離子印跡復合材料具有成本低廉、綠色環保、操作簡單、容易回收的特性，特別是其具備了良好的透光性和保水/親水特性，可以直接作為光學檢測池，實現重金屬離子的快速、高通量檢測。
華中科技大學
2021-04-14