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一種新型高樓火災(zāi)防墜器
本發(fā)明公開了一種新型高樓火災(zāi)防墜器，包括：夾緊裝置、調(diào)速制動裝置，所述調(diào)速制動裝置通過繩索與所述夾緊裝置相連；所述夾緊裝置設(shè)置連接螺桿連接內(nèi)夾板、外夾板，通過操作鎖緊手柄和二次緊固螺釘夾緊；所述調(diào)速制動裝置設(shè)置偏心輪和制動V形桿，所述偏心輪通過調(diào)速螺釘調(diào)整偏心位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)控制下墜速度；所述制動V形桿通過制動開關(guān)限位固定，進(jìn)而實現(xiàn)逃生下墜停止或開啟。本發(fā)明使用安全可靠,結(jié)構(gòu)合理，安裝快捷，調(diào)速方便，自鎖迅速，適于高樓居民使用，可作為高樓火災(zāi)自救裝置，實現(xiàn)火災(zāi)被困人員的安全快速逃生。
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
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防開裂藥丸密封蠟產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)
在醫(yī)藥工業(yè)中，藥丸密封用蠟一直使用蜂蠟調(diào)配物。蜂蠟價格高、來源有限，往往摻假非常嚴(yán)重，很難買到純度達(dá)到要求的蜂蠟產(chǎn)品。由于蜂蠟純度不定，產(chǎn)品中蜂蠟配比無法控制，造成所制得的藥丸用密封蠟的產(chǎn)品質(zhì)量沒有保證。藥丸用密封蠟產(chǎn)品的硬度小、韌性差，導(dǎo)致藥丸易開裂或壓碎，達(dá)不到藥丸密封用蠟的防水防潮作用。尤其在醫(yī)藥出口貿(mào)易中，由于出現(xiàn)上述問題，對方不認(rèn)可藥丸的質(zhì)量，要求退賠，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，而且不可避免地給我國醫(yī)藥工業(yè)的信譽(yù)造成影響。鑒于上述情況，我們經(jīng)多年的研究，研制出了新型藥丸用密封蠟。這種藥丸用密封蠟
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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一種開啟車門的防碰撞系統(tǒng)
本實用新型公開了一種開啟車門的防碰撞系統(tǒng)（申請?zhí)?CN201520909632.X）, 包括超聲波探測器、車速傳感器、中央控制模塊、聲音報警器、車門提示燈和車 門鎖機(jī)構(gòu)，所述超聲波探測器安裝在車輛后視鏡上，并通過信號線與中央控制模 塊輸入端連接，所述車速傳感器采集本車的速度并通過信號線與中央控制模塊輸 入端連接，所述車門提示燈設(shè)置在車門的門內(nèi)側(cè)后部，所述中央控制模塊的輸出 端與聲音報警器、車門提示燈以及車門鎖機(jī)構(gòu)連接。所述中央控制模塊具有延時 開關(guān)。本實用新型能夠有效避免車門打開時與行人發(fā)生碰撞的情況。投資條件 10萬和預(yù)期經(jīng)濟(jì)收益500萬、合作滅技柄上,技術(shù)合作開發(fā)等。
西南大學(xué)
2021-04-13
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一種無線定位識別防丟系統(tǒng)
本實用新型公開了一種無線定位識別防丟系統(tǒng)，它包括語音報警單元、佩戴防丟單元和手機(jī)，語音報警單元包括藍(lán)牙模塊一、控制器一和語音報警器，佩戴防丟單元包括藍(lán)牙模塊二、控制器二、攝像頭模塊、北斗定位模塊和GSM模塊；控制器二與藍(lán)牙模塊二連接，藍(lán)牙模塊二與藍(lán)牙模塊一或者手機(jī)藍(lán)牙進(jìn)行配對連接，攝像頭模塊的輸出端和北斗定位模塊的輸出端分別與控制器二連接，控制器二的數(shù)據(jù)輸出端與GSM模塊連接，GSM模塊的輸出端與手機(jī)連接；所述的藍(lán)牙模塊一的輸出端與控制器一連接，控制器一的輸出端與語音報警器連接。
四川大學(xué)
2016-10-10
牙種植防松的應(yīng)用基礎(chǔ)研究
于海洋教授圍繞高發(fā)病率的牙缺失疾病，將口腔修復(fù)中的問題，凝練為接觸界面微動損傷，采用生物摩擦學(xué)與分子生物學(xué)相結(jié)合的研究手段，通過醫(yī)、工學(xué)科交叉，創(chuàng)建了宏觀與微觀、工學(xué)與生物學(xué)相結(jié)合的界面微動損傷研究模型和方法，獲得了較多成果，主要內(nèi)容總結(jié)如下： 1、建立了研究牙種植體—骨界面微動損傷的系列自主研究模型和方法，利用前述自主建立的微動研究模型，從宏觀和微觀兩個水平完善了界面微動損傷理論認(rèn)知，并提出設(shè)計準(zhǔn)則和臨床對策。微動在細(xì)胞水平的研究成果，也對研制提高牙種植體—界面骨整合的相應(yīng)技術(shù)裝置提供了新思路和理論依據(jù)。研究成果已編入相關(guān)論著，并獲得發(fā)明專利。 2、微摩擦學(xué)中納米劃痕方法完成了常用天然牙面及其表面處理效果的綜合評價，為今后天然牙面及牙面增強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)和評價提供了新的思路和理論依據(jù)。研究成果已編入相關(guān)論著，并獲得發(fā)明專利。 3、提出美學(xué)區(qū)種植的美學(xué)修復(fù)兩因素理論、線面分析方法、美學(xué)預(yù)告技術(shù)、前牙溝紋臨床仿真標(biāo)準(zhǔn)等新理論新方法，發(fā)展完善了美觀卡環(huán)、支架分離設(shè)計等臨床修復(fù)技術(shù)，并廣泛應(yīng)用于臨床。
四川大學(xué)
2016-04-22
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一種防吐奶嬰兒護(hù)理車
本發(fā)明提供一種防吐奶嬰兒護(hù)理車，包括床基、設(shè)置在床基周邊和底部的外部架構(gòu)，設(shè)置在床基上 的床體以及設(shè)置在床基底部的車輪，所述的床基和床體內(nèi)設(shè)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括床體抬起 裝置、電動拍打裝置和床體旋轉(zhuǎn)裝置;該護(hù)理車正常狀態(tài)下可作為普通嬰兒車使用，當(dāng)對嬰兒進(jìn)行哺乳 后，可將嬰兒采取俯臥的姿勢放入本發(fā)明裝置床體中，通過遙控器自動控制嬰兒車床體的抬起，通過車 內(nèi)的床體抬起裝置、床體旋轉(zhuǎn)裝置和電動
武漢大學(xué)
2021-04-14
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一種鐵路道岔防雪裝置
本實用新型公開了一種鐵路道岔防雪裝置，架設(shè)在支架(5)上的噴氣管(4)在鐵路兩側(cè)平行對稱布置，噴氣管(4)上的平行管嘴(6)出口平行于被保護(hù)的道岔鐵軌(8)表面；通氣管道(3)一端連接空氣壓縮機(jī)(2)，另一端連接噴氣管(4)；空氣壓縮機(jī)2置于外罩箱(7)內(nèi)，通過車站控制終端系統(tǒng)控制開關(guān)控制開啟空氣壓縮機(jī)，由空氣壓縮機(jī)向通氣管道持續(xù)提供壓縮氣體，壓縮氣體經(jīng)噴氣管上的平行管嘴向外噴出，形成平行于道床的空氣層，空氣層阻擋雪花落下，形成“空氣傘”。該裝置實現(xiàn)了鐵路道岔的主動除雪，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，能量消耗少。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
一種磁浮車輛防點(diǎn)頭連接裝置
本發(fā)明公開了一種磁浮車輛防點(diǎn)頭連接裝置，包括左上連接件1、左橡膠堆座2、右橡膠堆座3和右上連接件4，在左上連接件1的垂直方向設(shè)有上下兩個帶有與懸浮架匹配的安裝通孔5的凸臺11，左上連接件1通過螺栓9與左橡膠堆座2連接；右上連接件4通過螺栓10與右橡膠堆座3連接，右上連接件4的垂直方向設(shè)有帶有與懸浮架匹配的安裝通孔6的凸臺13；通過螺栓7將左橡膠堆座2和右橡膠堆座3連接，其間設(shè)有橡膠墊片8。本發(fā)明使得相鄰的懸浮架的點(diǎn)頭得到相互的遏制，適用于具有走形機(jī)構(gòu)的磁懸浮車輛、高速列車、地鐵輕軌等軌道車輛。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
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一種防變形的吊車梁結(jié)構(gòu)
本實用新型公開了一種防變形的吊車梁結(jié)構(gòu)，包括腹板，所述腹板的上下兩側(cè)焊接有翼緣板，腹板的左右兩側(cè)焊接有多個加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結(jié)構(gòu)，所述箱式端部結(jié)構(gòu)包括與腹板相連的上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體之間通過圓弧板連接，所述上箱體、下箱體和弧形板組成一個閉合的端箱，所述端箱內(nèi)設(shè)有加固機(jī)構(gòu)。本實用新型在腹板的上下兩側(cè)焊接有翼緣板，腹板的左右兩側(cè)焊接有多個加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結(jié)構(gòu)，可以增加吊車梁的穩(wěn)定性，防止吊車梁斷裂，延長其使用壽命。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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機(jī)動車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
由于ABS的技術(shù)含量高、產(chǎn)品的附加值大，國內(nèi)已有廠家能夠為汽車、摩托車ABS的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行配套。北京航空航天大學(xué)具備開發(fā)ABS電控單元的豐富經(jīng)驗，并實現(xiàn)了汽車、摩托車ABS的產(chǎn)業(yè)化。 用于輕型汽車的ABS： 與不裝ABS相比，在良好路面上制動、制動初速為50km/h時，制動距離縮短不少于10%；在各種路面上直線制動時，制動過程中前、后車輪都不抱死，且滑移率控制在10%~35%的范圍內(nèi)；但車速低于15km/h時，允許車輪抱死；在各種路面上彎道制動時，起用該系統(tǒng)比不起用該系統(tǒng)在穩(wěn)定性方面有明顯的改善。ABS的ECU應(yīng)能通過GB/T 17626.3-1998《電磁兼容試驗和測量技術(shù)（射頻）輻射電磁場抗干擾度試驗》的要求。北航開發(fā)的ABS已經(jīng)在南汽的轎車和河北長城的SUV上得到了成功的應(yīng)用。 用于摩托車的ABS： ABS對于摩托車的制動防抱死所起的作用很有限，對路面的適應(yīng)性差。電子式ABS從根本上保證了摩托車制動時的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能，并且能大幅度縮短制動距離。由于制動時不必當(dāng)心車輪的抱死，駕駛員敢于施加盡可能大的制動力，這是制動距離能夠大幅度縮短的原因。 電子式ABS主要由輪速傳感器、壓力調(diào)節(jié)器和電控單元(ECU)組成。壓力調(diào)節(jié)器的制造要求高、投資規(guī)模大。而ECU則是整個ABS系統(tǒng)的核心，目前多是通過大量試驗與摩托車整車進(jìn)行匹配。由于ABS的技術(shù)含量高、產(chǎn)品的附加值大，能大大提高摩托車的制動安全性，國內(nèi)已有廠家能夠為摩托車ABS的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行配套。目前已經(jīng)開發(fā)出兩款電子式ABS摩托車樣車，分別是重慶嘉陵的JH150和JH250。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13