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一、 項目簡介畢業(yè)設計是本科教學中的關鍵步驟，是對學生綜合運用知識能力的培養(yǎng)，是學生跨出校門走向社會前所必受的一種科研訓練。教育部發(fā)出通知，要求各類普通高等學校要進一步強化和完善畢業(yè)設計（論文）的規(guī)范化要求與管理，圍繞選題、指導、中期檢查、評閱、答辯等環(huán)節(jié)，制定明確的規(guī)范和標準。因此，特開發(fā)高等院校畢業(yè)設計管理系統(tǒng)，對畢業(yè)設計的過程進行科學的管理，并建立對過程和目標的完整的評價體系。按照畢業(yè)設計過程的特點，系統(tǒng)分為雙向選題、階段控制、答辯管理、日常辦公、校企交流五個核心模塊，涉及學校、學院、教師、學生、企業(yè)五個用戶角色。其中，雙向選題、過程控制、答辯管理是慣穿畢業(yè)設計過程的主線。二、 項目技術成熟程度該項目技術成熟，目前已在河北工業(yè)大學、華北航天學院、防災科技學院等多所高校部門進行了使用。三、 技術指標申請軟件著作權一項，獲河北省教學成果二等獎。四、 市場前景高等院校畢業(yè)設計管理系統(tǒng)是高等院校用于畢業(yè)設計管理的一個基于 B/S 模式的管理信息平臺，研制的總體目標是將網(wǎng)絡技術、信息技術、現(xiàn)代管理技術和科學的評價方法相結合，建立畢業(yè)設計管理和信息交流平臺，以推動高等院校畢業(yè)設計管理工作的科學化、規(guī)范化，提高畢業(yè)設計質量；同時推進 畢業(yè)設計與科學研究、技術開發(fā)、經(jīng)濟建設和社會發(fā)展緊密聯(lián)系，促進“產(chǎn)、學、研”的進一步結合。五、 規(guī)模與投資需求本系統(tǒng)售價8萬（包括培訓），加上所需服務器、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)軟件。總投資預計12萬。六、 效益分析該系統(tǒng)面向各大高等院校，可以加強高校學生畢業(yè)設計的管理，提高管理效率。也可以推廣應用于課程設計、畢業(yè)實習等其他教學環(huán)節(jié)的管理中，具有一定的推廣價值。七、 合作方式技術服務、協(xié)作開發(fā)、提供咨詢，具體事宜面議。八、 項目具體聯(lián)系人及聯(lián)系方式顧軍華，022-60435758，jhgu@hebut.edu.cn九、成果展示

廣東酒店管理職業(yè)技術學院（簡稱廣東酒店管理學院、廣酒學院、廣酒）是經(jīng)廣東省人民政府批準設立，國家教育部備案全日制普通高等職業(yè)院校，納入國家普通高考招生計劃，頒發(fā)國家普通高校畢業(yè)證書。學院位處東莞—粵港澳大灣區(qū)科創(chuàng)經(jīng)濟帶核心區(qū)域，香港、深圳、廣州半小時生活圈內(nèi)。學院規(guī)劃占地面積908畝，總投資近20億人民幣。學院以“低碳環(huán)保 綠色清新”為建設理念，由中國工程院何鏡堂院士親自主持規(guī)劃設計，建筑格調和空間布局和諧大氣。學院教學實訓設施完善，學生公寓配置和服務優(yōu)于全國同類高校，教師公寓按星級酒店標準配置和管理。學院“雙師型”教師隊伍來自海內(nèi)外，60%具有碩士以上學歷（學位），還特聘一批業(yè)界資深高管。學院以培養(yǎng)現(xiàn)代服務業(yè)中端技能人才為目標，2020年開設34個專業(yè)。現(xiàn)有全日制在校學生為6000人，根據(jù)學院發(fā)展規(guī)劃，到2022年，全日制在校生規(guī)模將達到12000人。學院構建國際化、開放型的辦學格局,與萬豪、洲際、凱悅、希爾頓等國際品牌酒店集團和駐廣深莞世界500強企業(yè)集團親密合作、協(xié)同育人；與澳大利亞、芬蘭、泰國、馬來西亞等國外知名高校和我國香港理工大學酒店與旅游業(yè)管理學院、臺灣弘光科技大學、高雄餐旅大學等建立合作關系，為學生留學深造提供便利。學院還為在校生提供專升本多渠道選擇。廣酒畢業(yè)生就業(yè)路徑寬、起薪高，正成為粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)德技雙優(yōu)、潛力巨大的人力資源。

海南健康管理職業(yè)技術學院（國標代碼：14639），由微醫(yī)集團（浙江）有限公司、中國（海南）改革發(fā)展研究院有限責任公司、珠海怡華通投資有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦，是國家教育部備案，海南省人民政府批準設置的全國第一家獨立設置、社會力量舉辦的健康管理類高職院校。 學院位于“自由貿(mào)易試驗區(qū)”——海南。正在建設中的主校區(qū)，占地800余畝，位于省會海口市桂林洋大學城，這里高校聚集、文化氛圍濃郁，是海口高新文化的“搖籃”。已經(jīng)具備全方位辦學條件的學院分校區(qū)位于有“世界長壽之鄉(xiāng)”之稱的澄邁。 目前有健康管理、老年保健與管理、旅游管理（健康旅游方向）、食品質量與安全、食品營養(yǎng)與檢測、護理、藥學、康復治療技術、家政服務與管理等九個專業(yè)面向全國招生。 學院實行訂單式培養(yǎng)的辦學模式。學院與微醫(yī)集團（浙江）有限公司、上海銀康健康發(fā)展（集團）有限公司等國內(nèi)知名企業(yè)簽訂訂單培養(yǎng)協(xié)議，產(chǎn)教融合，“雙主體”育人，可保障取得畢業(yè)資格的學生在簽約企業(yè)就業(yè)。 學院“獎助貸”比例高。已建立資助力度大、覆蓋面廣的完備的學生獎助貸政策體系。獎助貸比例達50%以上，可有效緩解品學兼優(yōu)的貧困生經(jīng)濟壓力。 學院師資力量雄厚。擁有一支中國工程院士領銜的教學水平高、科研能力強、學術造詣深的師資隊伍，高級職稱比43%，碩博比36%，雙師教師70%。 學院以培養(yǎng)億萬家庭健康守門人為辦學宗旨，以建設開放式、創(chuàng)新型、國際化健康類高等教育機構及全國健康管理教育示范院校為愿景，重點突出健康管理與促進、護理、康復類專業(yè)建設，積極開辦全科醫(yī)學專業(yè)，同時圍繞“健康中國2030”戰(zhàn)略、海南建設自貿(mào)區(qū)（港）規(guī)劃，發(fā)展食品藥品、旅游、公共事業(yè)類專業(yè)。爭取部分專業(yè)開展本科教育，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 學院將繼續(xù)推進產(chǎn)教融合、訂單培養(yǎng)的辦學模式，以“自主學習、工學交互、德技滲透”的特色教育方法，融入“在健康生活中學習，在學習中健康生活”的特色校園文化，追求“學生就業(yè)率高，學用符合度高，崗位價值高，工作收入高，個人滿意度高”的特色辦學效益，把學院建設成為國際化、產(chǎn)業(yè)化、職業(yè)化教育示范基地和國家開放型全科醫(yī)生培養(yǎng)培訓基地。

北京交通大學散雜貨港口業(yè)務管理系統(tǒng)（ JPORT ）采用先進的集中式富客戶端 B/S 模式，覆蓋港口集團、港務公司計劃調度、商務合同、辦單、計費、費收、大船作業(yè)、駁船作業(yè)、汽車作業(yè)、火車作業(yè)、庫場管理、計件工資、統(tǒng)計分析以及拖輪、理貨、物流、船務等全面的生產(chǎn)業(yè)務流程，實現(xiàn)與集裝箱系統(tǒng)、海關、港務局等之間的信息交換，實現(xiàn)與自動化裝卸船中控系統(tǒng)、基于 RFID/IC 卡等的門閘 / 地磅 / 庫場系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)等的集成，已在廣州港集團生產(chǎn)業(yè)務部、黃埔港務分公司、新港港務分公司、新沙港務公司，以及東莞海昌碼頭投入正式應用，運行效果良好。明年將要全面覆蓋廣州港集團下屬其他散雜貨港務公司和輔助作業(yè)公司。

Visdom系統(tǒng)是基于大數(shù)據(jù)可視化和虛擬仿真技術來提供應急管理和決策支持的軟件系統(tǒng)平臺，其最突出的應用是水災防預決策管理。Visdom提供完全三維可視化的場景模擬，包括對水流、車輛的仿真，同時，決策者可以在Visdom的平臺上測試防洪決策的科學性，并看到實時的結果，不斷完善決策，以便應付突發(fā)情況。該系統(tǒng)平臺已經(jīng)成功被德國、奧地利等發(fā)達國家用于防洪減災。

適用于鐵路系統(tǒng)工務段、路局工務處、工務局等單位。實現(xiàn)對工務設備的多媒體查詢、年報自動生成、大中修計劃輔助制訂等功能。 技術指標： 在國際最先進的GIS平臺上，建立管界電子地圖，自動生成工務設備綜合圖，自動生成年報、圖庫表等交互查詢等功能。 使用情況： 已在烏魯木齊鐵路局使用，另外，鐵道部工務局已決定在全路推廣。

電力機務段檢修人員在整備、檢修電力機車時，經(jīng)常需要在車頂作業(yè)。為確保檢修人員生命安全，必須在登頂作業(yè)前切斷高壓接觸網(wǎng)。由于目前管理水平普遍較低，登頂作業(yè)和隔離開關通斷操作流程由于人員疏忽極易發(fā)生混亂，造成重大安全事故時有發(fā)生。 本系統(tǒng)設計基于機務段現(xiàn)有的管理體制和操作流程，能夠對隔離開關辦理的全過程及各設備的狀態(tài)進行實時監(jiān)控，能夠嚴格控制用于登頂作業(yè)的車頂鑰匙的發(fā)放。通過智能設備之間的聯(lián)鎖控制，確保操作人員生命安全，解決了由于人為失誤發(fā)生事故的隱患。 系統(tǒng)由股道監(jiān)控設備、車頂鑰匙電子控制柜、工控PC機以及相應的軟件組成。股道監(jiān)控設備位于股道工作現(xiàn)場，可以實時獲得機車的車號和停放位置、以及接觸網(wǎng)、隔離開關、接地桿、各電控鎖的狀態(tài)，讀取電子令牌，并可根據(jù)互鎖關系控制電控鎖的開閉。電子鑰匙柜位于控制室內(nèi)，每個車頂鑰匙放置在一個獨立控制的柜門內(nèi)，柜門內(nèi)的控制節(jié)點通過CAN總線與中央控制PC連接。股道監(jiān)控設備與中央控制PC機采用無線通信方式進行，車頂鑰匙柜與中央控制PC機采用有線通信方式，PC機可以實時顯示股道和鑰匙柜的所有設備的狀態(tài)，并依據(jù)管理規(guī)程對隔離開關的操作和電子鑰匙柜的操作進行遙控。 應用范圍: 電力機車車頂鑰匙管理系統(tǒng)充分考慮了機務段的硬件設施、現(xiàn)場布局和工作流程，其功能滿足了機務段現(xiàn)場的需要。該系統(tǒng)嚴格控制了操作人員的工作流程，提高了工作的安全性，提高了工作效率。該系統(tǒng)多處采用了故障導向安全性原則，使系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。現(xiàn)在國內(nèi)大部分機務段都存在車頂鑰匙管理問題，因此該系統(tǒng)有良好的應用前景。本系統(tǒng)2007年已經(jīng)通過北京鐵路局技術鑒定，并在北京鐵路局豐臺機務段投入使用。

鐵路通信網(wǎng)綜合維護管理系統(tǒng)對網(wǎng)絡進行統(tǒng)一的、一體化的管理，它是收集、傳輸、處理和存儲有關網(wǎng)絡維護、運營和管理信息的一個綜合管理平臺。系統(tǒng)涵蓋了通信網(wǎng)各個層面，實現(xiàn)了對傳輸網(wǎng)、交換網(wǎng)、接入網(wǎng)、光纜電纜網(wǎng)等網(wǎng)絡資源的集中管理、優(yōu)化配置和統(tǒng)一調度。通過結合地理信息系統(tǒng)技術和大型數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)以地理信息方式直觀地管理各種網(wǎng)絡資源。 系統(tǒng)實現(xiàn)了跨子系統(tǒng)（業(yè)務/專業(yè)）網(wǎng)絡維護與管理、資源數(shù)據(jù)的整合，實現(xiàn)了故障的集中監(jiān)控、故障工單的流程化管理、全網(wǎng)的資源共享和數(shù)據(jù)同步、提供端到端的電路信息查詢、電路開通建議功能。 該系統(tǒng)可管理的網(wǎng)絡有：傳輸、程控交換、接入網(wǎng)、專用（調度）通信、小站動力及環(huán)境監(jiān)控、光纖在線監(jiān)測、氣壓監(jiān)測通信網(wǎng)管子系統(tǒng)。 系統(tǒng)提供以下功能：  1、空間管理 提供空間管理工具處理如電子地圖、樓房平面圖、機架正視圖、局站及樓房的區(qū)域管理，同時提供設備、機架的模版管理功能。 2、管道網(wǎng)絡資源管理 管理管道網(wǎng)中的局站、人井、管道段、管群、管孔、子管孔、隧道、地槽等管道網(wǎng)資源，采用邏輯拓撲圖和地理信息系統(tǒng)(GIS)對管道網(wǎng)資源進行管理與定位。 3、電纜網(wǎng)絡資源管理 通過邏輯拓撲結構圖與地理信息系統(tǒng)(GIS)管理電纜網(wǎng)中的電纜段、電纜以及電纜交接設備、分線設備、電纜接頭等電纜網(wǎng)資源。 4、光纜網(wǎng)絡資源管理 管理光纜網(wǎng)中的光纜段、光纜纖芯、光交接箱、光分纖箱等資源以及光纖、光纜分歧接頭ODF的連接信息，支持采用邏輯與物理拓撲結構對光纜網(wǎng)進行管理與定位。 5、傳輸網(wǎng)絡資源管理 采用邏輯拓撲圖管理傳輸網(wǎng)中的PDH、SDH、DWDM、IDLC等系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲及傳輸網(wǎng)的各種網(wǎng)元設備。實現(xiàn)傳輸設備模板的自定義；提供靈活的電路數(shù)據(jù)錄入和生成手段；實現(xiàn)與電路管理有關的各項業(yè)務處理流程的管理6、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡資源管理 管理ATM、幀中繼、DDN、X.25等基礎數(shù)據(jù)網(wǎng)以ATM及窄帶IP網(wǎng)、寬帶城域網(wǎng)、DSL寬帶接入網(wǎng)等網(wǎng)絡的邏輯拓撲結構以及相關的設備及中繼。 7、接入網(wǎng)絡資源管理 管理無源光接入網(wǎng)系統(tǒng)PON、綜合數(shù)字用戶環(huán)路系統(tǒng)IDLC、無線接入系統(tǒng)FWA以及ADSL系統(tǒng)等接入網(wǎng)資源，包括描述接入網(wǎng)設備的邏輯模塊及其所對應的邏輯上的連接、交叉、復用等關系。 8、交換網(wǎng)絡資源管理 采用邏輯拓撲圖與地理信息系統(tǒng)（GIS）管理本地交換網(wǎng)的局站(母局、模塊局、光節(jié)點、戶外模塊)、交換設備、中繼設備、中繼群、中繼端口、字冠等設備及資源。 9、移動網(wǎng)絡資源管理 主要是對移動網(wǎng)絡中的資源包括基站、傳輸網(wǎng)絡、交換網(wǎng)絡等進行管理。具體功能包括資源數(shù)據(jù)錄入存儲；通過電子地圖，查看各基站、交換設備、傳輸設備的分布；對基站及相應的設備分類編號，統(tǒng)一管理；空間查詢和屬性查詢；覆蓋分析；統(tǒng)計、遠端查詢等。 10、拓撲管理 提供交換網(wǎng)絡、信令網(wǎng)絡、同步網(wǎng)絡的網(wǎng)絡組織圖；提供傳輸系統(tǒng)的全網(wǎng)拓撲圖管理、傳輸通道組織圖、網(wǎng)元組織圖；提供機房平面圖、機架正視圖、機框插板圖等；提供光纜網(wǎng)、電纜網(wǎng)、管道網(wǎng)物理拓撲圖管理。通過各層次的拓撲圖形管理，體現(xiàn)不同網(wǎng)絡層次之間的承載關系，直觀地反映全網(wǎng)的網(wǎng)絡資源狀況。 11、端到端綜合查詢 提供資源之間的相互關聯(lián)查詢，并提供完善的端到端電/光路、信令鏈路的信息查詢。通過業(yè)務節(jié)點之間的完整的傳輸路徑，可以進一步詳細查看經(jīng)過的傳輸設備、DDF架、線路設備的詳細情況。通過此應用，將業(yè)務網(wǎng)與傳輸網(wǎng)、線路系統(tǒng)密切聯(lián)系起來。 12、綜合統(tǒng)計分析 提供對各類設備的數(shù)量、利用率統(tǒng)計，可以更加合理地調配網(wǎng)絡資源，為智能的電路調單提供依據(jù)（可由用戶定制統(tǒng)計條件和統(tǒng)計結果，實現(xiàn)多角度的統(tǒng)計分析）；提供業(yè)務電路的分布和發(fā)展趨勢分析；提供出租資源的趨勢分析等。 13、資源調度管理 提供對資源調度的閉環(huán)控制，所提供的流程管理具有一定的可配置性、靈活性。系統(tǒng)還向用戶提供調度設計方案，系統(tǒng)分析網(wǎng)絡當前的資源情況，根據(jù)用戶設置的規(guī)則，提供調度方案建議。資源調度查詢提供對歷史、當前的調度任務、調度方案的各類查詢、統(tǒng)計、分析，跟蹤調度的執(zhí)行過程。 14、故障管理 網(wǎng)絡故障管理通過子網(wǎng)管理系統(tǒng)的接口，得到告警信息，通過告警分析、處理以定位網(wǎng)絡故障，并與相關的業(yè)務通道相關聯(lián)，輸出受影響業(yè)務列表，并激活相應功能通知客戶部門。同時根據(jù)業(yè)務屬性和優(yōu)先級提供對業(yè)務的快速恢復，以降低網(wǎng)絡故障對客戶的影響。網(wǎng)絡故障管理功能包括：告警信息的收集、映射、存儲、屏蔽、過濾和顯示；告警的定位、與業(yè)務通道的關聯(lián)；業(yè)務恢復。 15、性能管理 在各廠商提供性能管理接口的基礎上，針對各子網(wǎng)管理系統(tǒng)收集性能監(jiān)測數(shù)據(jù)，整理并輸出的性能監(jiān)測報表，進行統(tǒng)計和分析。并且按照用戶需求格式，保存和輸出各類統(tǒng)計報表和曲線，以供維護人員檢索、分析。性能管理功能包括：選擇性能監(jiān)測通道、選擇性能監(jiān)測參數(shù)、設置參數(shù)門限、監(jiān)測周期、監(jiān)測時段、性能參數(shù)的存儲、歸檔、性能參數(shù)的分析、報表。 16、配置管理     對單個設備和網(wǎng)絡連接進行管理，配置管理的對象包括物理設備和邏輯設備。維護人員可以通過網(wǎng)管系統(tǒng)對設備進行各種操作，如增刪改查等。網(wǎng)管系統(tǒng)能自動得到配置信息的變化情況，并在拓撲圖上表現(xiàn)這些變化。對不能從設備中得到的配置數(shù)據(jù)，提供錄入方式輸入到網(wǎng)管系統(tǒng)中。 17、維護管理     提供一系列的工具，幫助操作維護人員完成日常維護工作和維護管理工作，基于“工作流程管理器”平臺，能夠詳細記錄告警處理各環(huán)節(jié)人員和時間信息，實現(xiàn)可視化的業(yè)務流程管理功能。用戶可根據(jù)實際的維護需要，在圖形界面上，生成業(yè)務處理流程，并設定觸發(fā)條件。當條件滿足時，會按照流程的定義，自動執(zhí)行相應的操作。 18、遠端控制     通過遠端控制軟件實現(xiàn)各子網(wǎng)管的虛擬窗口，可直接管理子網(wǎng)管，實現(xiàn)子網(wǎng)管的窗口綜合。 19、信息發(fā)布 建立故障、性能、配置數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)基于Java和XML的信息管理和發(fā)布。通過互聯(lián)網(wǎng)，可方便訪問網(wǎng)管信息。 該系統(tǒng)技術特點如下： 鐵路通信網(wǎng)綜合維護管理系統(tǒng)將子網(wǎng)管理層（EMS）的功能納入到統(tǒng)一的網(wǎng)絡管理層中，實現(xiàn)全網(wǎng)的網(wǎng)管信息收集并提供統(tǒng)一的視圖，可以從以下幾方面為網(wǎng)絡管理者帶來便利： l  集中管理傳輸、交換、數(shù)據(jù)等各專業(yè)子網(wǎng)資源； l  基于工作流技術，實現(xiàn)資源管理和網(wǎng)絡監(jiān)測于一體； l  安全可靠的UNIX操作系統(tǒng)和強大的Oracle數(shù)據(jù)庫； l  純Java語言編寫的程序，便于移植； l  一致的網(wǎng)絡管理術語，對所有子網(wǎng)一致的管理功能集； l  綜合網(wǎng)管系統(tǒng)有良好的可擴充性，能夠方便地把后來引進的廠家的網(wǎng)元管理器及其網(wǎng)元納入管理； l  具有較大的吞吐能力和較快的處理能力，網(wǎng)絡時延小，能快速地處理管理數(shù)據(jù)； l  提供全面的用戶管理機制和權限分配機制； l  友好的人機操作界面； l  提供開放性的接口，便于和其他運維系統(tǒng)互聯(lián)等。   應用范圍: 本產(chǎn)品可應用于鐵路、中國鐵通、中國電信、廣電網(wǎng)、中國移動、地鐵等通信網(wǎng)絡的綜合管理。

天為MES制造執(zhí)行管理系統(tǒng)（Manufacturing Execution System，簡稱天為MES）是經(jīng)過多個應用案例、多個行業(yè)的積累，具有豐富客戶經(jīng)驗的構件化制造管理專業(yè)平臺。它能幫助用戶運用信息技術快速搭建一個柔性、精細的制造現(xiàn)場作業(yè)指揮和控制環(huán)境，協(xié)助企業(yè)更好地控制生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和優(yōu)化生產(chǎn)計劃，提高企業(yè)生產(chǎn)的綜合競爭力。  通過使用天為MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，可以幫助制造型企業(yè)實現(xiàn)對產(chǎn)品明細、物料、計劃、生產(chǎn)作業(yè)、質量、成本的全面車間管理，實現(xiàn)動態(tài)跟蹤和控制在制品的進度信息以及物料管理的動態(tài)化和準確化，從而顯著提高了車間生產(chǎn)計劃的動態(tài)性和準確性。系統(tǒng)在縮短生產(chǎn)周期，增加設備利用率，提高生產(chǎn)調度效率，降低管理成本等方面起到了很好的效果，大量減少了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的重復錄入和冗余，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理提供了準確安全的車間生產(chǎn)數(shù)據(jù)。此項目已在多個行業(yè)上百家企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場得到了良好的推廣和應用，用戶遍布遼寧、黑龍江、北京、天津、河南、山西、江蘇、山東等多個省市，多家用戶被評為省級“制造業(yè)信息化示范企業(yè)”。 天為 MES于2000年被遼寧省信息化領導辦公室和遼寧省軟件產(chǎn)品發(fā)展領導小組辦公室聯(lián)合評為“遼寧省優(yōu)秀軟件產(chǎn)品”獎，并被大連市科技金獎獎勵委員會評為2000年度“大連市科技金獎”。

裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品結構和制造過程復雜，如果企業(yè)生產(chǎn)計劃組織得不夠周密和準確，會造成生產(chǎn)周期延長、部分在制品積壓和個別零部件短缺等現(xiàn)象，使企業(yè)的生產(chǎn)成本增大，產(chǎn)品交貨期不準時，嚴重影響企業(yè)的效益和市場競爭力。 圍繞裝備制造企業(yè)在計劃排產(chǎn)和生產(chǎn)調度方面的核心需求，大連理工大學CIMS中心在多年裝備制造企業(yè)開發(fā)實施生產(chǎn)計劃管理系統(tǒng)的實踐基礎上，開發(fā)的面向裝備制造型企業(yè)的構件化生產(chǎn)計劃管理軟件平臺系統(tǒng)。以成套產(chǎn)品的行程計劃為主線，結合物料加工狀態(tài)的跟蹤反饋管理，為企業(yè)生產(chǎn)計劃的科學管理和生產(chǎn)過程的有效控制提供了軟件工具平臺。