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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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渝薯12（原系號(hào)0812-33）
甘薯新品種渝紫香10號(hào)系2016年重慶市品種審定委員會(huì)鑒定紫薯品 種，具有產(chǎn)量高、大薯率較高、花色苜含量高、適口性好、抗病性好等特點(diǎn),是鮮食、花色昔加工專用品種。具體指標(biāo)如下: 1. 生長(zhǎng)勢(shì)及植株形態(tài)：紫薯型品系，萌芽性優(yōu)，中長(zhǎng)蔓，最長(zhǎng)蔓長(zhǎng)257.3cm ,莖粗0.51cm ,莖端茸毛中，平均分枝數(shù)5.4個(gè),葉片心形帶齒,頂葉和成年葉^色、葉脈綠色,莖色綠色。 2. 塊根形態(tài):結(jié)薯性較好，結(jié)薯集中；單株結(jié)薯數(shù)3.5個(gè);薯形中膨 紡形，深紅皮紫肉，薯干紫色。上薯率79.88%，大薯率較高。 3. 品質(zhì)：該品系薯塊烘干率27.71%、淀粉含量17.75%.薯塊花色昔含量26.85mg/100g鮮薯,適合作鮮食、花色苜加工專用品種。 4. 產(chǎn)量:TS畝產(chǎn)1400-2200kg ,高產(chǎn)可達(dá)2500kg。 5. 抗病性與貯藏性:抗黑斑病,藥劑浸種后宜貯藏。 6. 生育期:全生育期150天左右。 7. 種植區(qū)域:重慶市甘薯主產(chǎn)區(qū)。
西南大學(xué)
2021-04-13
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
三系雜交油菜品種華油雜62
研發(fā)階段/n用波利馬細(xì)胞質(zhì)雄性不育系"2063A"與恢復(fù)系"05-P71-2"配組育成的三系雜交油菜品種。屬半冬性甘藍(lán)型油菜。株型緊湊，株高中等，生長(zhǎng)勢(shì)強(qiáng)，抗倒性較強(qiáng)，分枝性中等。苗期生長(zhǎng)較慢，半直立，葉片缺刻較深，葉色濃綠；薹期生長(zhǎng)勢(shì)較強(qiáng)。莖綠色，花黃色，花瓣相互重疊。結(jié)莢性較好，籽粒中等大小。區(qū)域試驗(yàn)中株高176.4厘米，單株有效角果數(shù)323.3個(gè)，每角粒數(shù)20.3粒，千粒重3.63克。菌核病發(fā)病率12.91%，病指8.06；病毒病發(fā)病率0.75%，病指0.53。出苗至成熟216.7天，與中油雜
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
兩系雜交稻培兩優(yōu)1108
研發(fā)階段/n培兩優(yōu)1108是一個(gè)優(yōu)質(zhì)、抗白葉枯病、抗倒伏的兩系雜交稻組合，2007年通過(guò)湖北省審定。母本是培矮64S、父本是通過(guò)分子標(biāo)記輔助選擇育種技術(shù)轉(zhuǎn)入IRBB21的Xa21基因的華1108。區(qū)域試驗(yàn)產(chǎn)量8.23噸/公頃，與三系對(duì)照組合相當(dāng)。糙米率80.2％，精米率70.1%，整精米率57.0%，堊白率18%，直鏈淀粉含量21.4%，膠稠度60mm，長(zhǎng)寬比3.0。株高110cm，抗倒性強(qiáng)、適合機(jī)械收割。全生育期平均142天，在湖北主要作中稻種植。
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
XM-D018心臟傳導(dǎo)系電動(dòng)模型
XM-D018心臟傳導(dǎo)系電動(dòng)模型
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XM-D018心臟傳導(dǎo)系電動(dòng)模型展示傳導(dǎo)系與心電圖，是按成人心臟放大，主要示心臟的外形與其連接的大血管，左、右心房，左、右心室中的結(jié)構(gòu)，心臟的血管，心臟傳導(dǎo)系是在此基礎(chǔ)上顯示出來(lái)的，傳導(dǎo)系統(tǒng)包括竇房結(jié)、
結(jié)間束、房室結(jié)、房室束，左、右束支和浦肯野纖維等。
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一、顯示內(nèi)容：
■ 燈光顯示心臟傳系各組成部分的位置分布（竇房結(jié)、結(jié)間束、房室結(jié)、房室束、右束支以及變異的副傳導(dǎo)束等）。
■ 二十種心律的心電圖，并與相應(yīng)的心臟傳導(dǎo)系統(tǒng)同時(shí)顯示，以表示二者之間的關(guān)系。
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二、技術(shù)參數(shù)：
■ 尺寸：按1:2放大，40×40×9cm
■ 材質(zhì)：PVC材料+木框
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三、標(biāo)準(zhǔn)配置：
■ XM-D018心臟傳導(dǎo)系電動(dòng)模型：1臺(tái)
■ 電源線：1根
■ 說(shuō)明書(shū)：1冊(cè)
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
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大規(guī)模集成電路用引線框架Cu-Ni-Si系、Cu-Fe-P系合金
集成電路是微電子技術(shù)的核心，與國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化, 乃至人們的文化生活都息息相關(guān)。集成電路由芯片和框架經(jīng)封裝而成, 其中框架既是骨架又是半導(dǎo)體芯片與外界的聯(lián)接電路, 是芯片的散熱通道, 又是連結(jié)電路板的橋梁, 因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度, 高集成化方向發(fā)展, 芯片的散熱問(wèn)題已成為突出矛盾。集成電路大規(guī)模和超大規(guī)模的迅速推進(jìn)，對(duì)集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過(guò)去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料, 利用銅合金優(yōu)良的傳熱性能, 加入少量強(qiáng)化元素, 通過(guò)固溶強(qiáng)化和彌散強(qiáng)化提高其強(qiáng)度, 同時(shí)僅稍微損失導(dǎo)熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)高導(dǎo)合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平有較大差距，我國(guó)所使用的大規(guī)模集成電路引線框架材料長(zhǎng)期以來(lái)都是依靠進(jìn)口。目前，本課題組通過(guò)一系列研究，開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Cu-Ni-Si系合金，并實(shí)現(xiàn)了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國(guó)產(chǎn)化大規(guī)模生產(chǎn)。 一、Cu-Ni-Si系銅合金主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb：650～750MPa； 2.延伸率>8%； 3.導(dǎo)電率：45～60%IACS。 二、Cu-Fe-P系銅合金主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb：450～600MPa； 2.延伸率>7%； 3.導(dǎo)電率：60～80%IACS。
上海理工大學(xué)
2021-04-11
大規(guī)模集成電路用引線框架Cu-Ni-Si系、 Cu-Fe-P系合金
集成電路是微電子技術(shù)的核心，與國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化，乃至人們的文化生活都息息相關(guān)。集成電路由芯片和框架經(jīng)封裝而成，其中框架既是骨架又是半導(dǎo)體芯片與外界的聯(lián)接電路，是芯片的散熱通道，又是連結(jié)電路板的橋梁，因此框架在集成電路器件和各組裝程序中占有極其重要的地位，目前，由于集成電路向高密度，高集成化方向發(fā)展，芯片的散熱問(wèn)題已成為突出矛盾。集成電路大規(guī)模和超大規(guī)模的迅速推進(jìn)，對(duì)集成電路框架及材料提出了高、精、尖、短、小、輕、薄的要求，過(guò)去廣泛使用的鐵鎳42合金已不能滿足要求。而銅合金框架材料，利用銅合金優(yōu)良的傳熱性能，加入少量強(qiáng)化元素，通過(guò)固溶強(qiáng)化和彌散強(qiáng)化提高其強(qiáng)度，同時(shí)僅稍微損失導(dǎo)熱性能。目前，銅合金框架已成為主體，形成了中強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)中導(dǎo)、高強(qiáng)高導(dǎo)合金系列。以前，由于在合金的熔煉工藝、軋制和熱處理工藝以及板型控制等關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平有較大差距，我國(guó)所使用的大規(guī)模集成電路引線框架材料長(zhǎng)期以來(lái)都是依靠進(jìn)口。目前，本課題組通過(guò)一系列研究，開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Cu-Ni-Si系合金，并實(shí)現(xiàn)了Cu-Fe-P 系合金銅帶和異型帶的國(guó)產(chǎn)化大規(guī)模生產(chǎn)。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
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變剛度雙質(zhì)體激振器式特大型振動(dòng)磨
本實(shí)用新型變剛度雙質(zhì)體激振器式特大型振動(dòng)磨涉及一種振動(dòng)磨，特別是一種具有變剛度、雙質(zhì)體、 激振器式的一般振動(dòng)磨或特大型振動(dòng)磨，屬于振動(dòng)利用工程技術(shù)領(lǐng)域。包括上質(zhì)體、下質(zhì)體、電動(dòng)機(jī)、電 機(jī)座、聯(lián)軸器、聯(lián)軸器罩、主振彈簧、隔振彈簧和底座，其中上質(zhì)體包括筒體、進(jìn)料口、端蓋、出料口、 激振器、右聯(lián)接架、磨介、左聯(lián)接架和配重體；上、下質(zhì)體之間通過(guò)主振彈簧相聯(lián)接，主振彈簧內(nèi)徑與上、下質(zhì)體上的主振彈簧導(dǎo)柱外徑相配合；下質(zhì)體通過(guò)減振彈簧支承在底座上。所述筒體通過(guò)主振彈簧可能動(dòng)地支承在下質(zhì)體上，在筒體的右側(cè)用右聯(lián)接架剛性固結(jié)有激振器。
南京工程學(xué)院
2021-04-11
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等離子球磨技術(shù)及其在粉末制備中的應(yīng)用
項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介: 機(jī)械球磨是一種傳統(tǒng)制粉技術(shù)，雖應(yīng)用廣泛，但效率較低，介質(zhì)污染嚴(yán)重等。同時(shí)，單一機(jī)械能難以誘發(fā)材料活化、相變和反應(yīng)等，不易實(shí)現(xiàn)對(duì)材料結(jié)構(gòu)的精確控制，部分化合物難以合成。這使得傳統(tǒng)球磨在制備高性能功能粉體方面面臨極大發(fā)展瓶頸。 該技術(shù)首次提出將冷場(chǎng)等離子體引入機(jī)械球磨過(guò)程中，發(fā)明了一種高能效、高活性、低污染的介質(zhì)阻擋放電等離子體輔助球磨（簡(jiǎn)稱等離子球磨）技術(shù)及其裝備（國(guó)家發(fā)明和國(guó)際PCT專利：ZL2005100362319，ZL201410815093.3，PCT/CN2014/094856），利用近常壓下不同氣體在球磨罐中形成的高能量電子的非平衡等離子體和機(jī)械球磨的協(xié)同作用，促進(jìn)了粉末的組織細(xì)化、合金化、活性激活和化合反應(yīng)等，不僅極大提高了球磨效率，使球磨時(shí)間減少了近10倍，顯著降低了球磨污染，而且能夠形成獨(dú)特的結(jié)構(gòu)顯著提高材料的性能。 該技術(shù)先后得到廣東省自然科學(xué)基金、廣州市科學(xué)研究計(jì)劃等支持，發(fā)表SCI論文40余篇、申請(qǐng)發(fā)明專利15余項(xiàng)；3項(xiàng)專利授權(quán)企業(yè)實(shí)施生產(chǎn)等離子球磨機(jī)，2016年至今共銷售到30多家高校、研究所和企業(yè)。等離子球磨結(jié)構(gòu)示意圖等離子球磨應(yīng)用材料體系知識(shí)產(chǎn)權(quán)類型:發(fā)明專利技術(shù)先進(jìn)程度:達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平成果獲得方式:獨(dú)立研究獲得政府支持情況:無(wú)
華南理工大學(xué)
2021-04-10
等離子球磨技術(shù)及其在粉末制備中的應(yīng)用
機(jī)械球磨是一種傳統(tǒng)制粉技術(shù)，雖應(yīng)用廣泛，但效率較低，介質(zhì)污染嚴(yán)重等。同時(shí)，單一機(jī)械能難以誘發(fā)材料活化、相變和反應(yīng)等，不易實(shí)現(xiàn)對(duì)材料結(jié)構(gòu)的精確控制，部分化合物難以合成。這使得傳統(tǒng)球磨在制備高性能功能粉體方面面臨極大發(fā)展瓶頸。
該技術(shù)首次提出將冷場(chǎng)等離子體引入機(jī)械球磨過(guò)程中，發(fā)明了一種高能效、高活性、低污染的介質(zhì)阻擋放電等離子體輔助球磨（簡(jiǎn)稱等離子球磨）技術(shù)及其裝備（國(guó)家發(fā)明和國(guó)際PCT專利：ZL2005100362319，ZL201410815093.3，PCT/CN2014/094856），利用近常壓下不同氣體在球磨罐中形成的高能量電子的非平衡等離子體和機(jī)械球磨的協(xié)同作用，促進(jìn)了粉末的組織細(xì)化、合金化、活性激活和化合反應(yīng)等，不僅極大提高了球磨效率，使球磨時(shí)間減少了近10倍，顯著降低了球磨污染，而且能夠形成獨(dú)特的結(jié)構(gòu)顯著提高材料的性能。
該技術(shù)先后得到廣東省自然科學(xué)基金、廣州市科學(xué)研究計(jì)劃等支持，發(fā)表SCI論文40余篇、申請(qǐng)發(fā)明專利15余項(xiàng)；3項(xiàng)專利授權(quán)企業(yè)實(shí)施生產(chǎn)等離子球磨機(jī)，2016年至今共銷售到30多家高校、研究所和企業(yè)。
等離子球磨結(jié)構(gòu)示意圖
等離子球磨應(yīng)用材料體系
華南理工大學(xué)
2021-05-11
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鋼軌高效輕量化銑磨作業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化
列車高速運(yùn)行狀態(tài)下鋼軌磨損和病害容易加劇，鋼軌病害修復(fù)是保證列車安全穩(wěn)定運(yùn)行重要內(nèi)容。打磨車用于城市軌道修復(fù)存在以下問(wèn)題：①需要多遍打磨，作業(yè)效率低；②產(chǎn)生大量火花，存在火災(zāi)隱患；③產(chǎn)生大量粉塵，對(duì)運(yùn)行設(shè)施及環(huán)境產(chǎn)生較大影響。鋼軌銑磨車是一種清潔、高效、高精度的新型鋼軌修復(fù)設(shè)備，采用銑刀盤(pán)以成型銑削方式去除鋼軌表面材料，消除鋼軌缺陷，改善平順性。一次銑削深度可達(dá)3mm，軌距角處可達(dá)5mm，一遍即可完成作業(yè)，作業(yè)速度可達(dá)2km/h。工作清潔，無(wú)火花、粉塵，鐵屑可收集，環(huán)境友好。修復(fù)精度高、維護(hù)成本低、線路適應(yīng)性好，無(wú)須拆除護(hù)軌及信號(hào)裝置，適應(yīng)地鐵小限界要求。應(yīng)用：項(xiàng)目將形成鋼軌高效輕量化智能銑磨作業(yè)系統(tǒng)年產(chǎn)5臺(tái)（套）的生產(chǎn)能力，新增年產(chǎn)值4億元，技術(shù)性能達(dá)到或超過(guò)國(guó)外同類型產(chǎn)品水平，全面替代進(jìn)口。
湖南大學(xué)
2021-04-11