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用于逐次逼近ADC的電容失配|數字后臺校正技術
基于LMS校正理論，在逐次逼近ADC結構中引入參考電容，其余所有單位電容的數字權重相對參考電容進行數字后臺校正。每個輸入信號被量化兩次，第二次量化時待校正的單位電容與終端電容交換位置。兩次量化結果之差被用來校正單位電容的數字權重。所有校正過程全部在開機上電后自動完成，并且不受溫度、濕度等環境條件變化的影響。 通過設計一個12bit 5MHz ADC，并經過流片測試，驗證了校正方法有效性。測試結果表明，在1.2V/2.5V電源電壓下，ADC的微分非線性度<±1LSB，積分非線性度<±1.5LSB，動態范圍≥83dB，信噪比優于65dB，有效位在10.7位以上（注：相同條件下，無校正算法ADC的有效位僅為9.1位，且電容陣列面積成倍增長）。與市場同類ADC產品相比較，在電壓和功耗要求相同的條件下，性能具體明顯優勢。 該校正技術可用來校正傳統結構逐次逼近ADC電容失配，提高ADC分辨精度，減小芯片面積。應用該校正技術的ADC，可用在高精度傳感器讀出電路、可穿戴電子產品、精密探測儀器等領域。
電子科技大學
2021-04-10
用于鐵路車輛的承載鞍組件及鐵路車輛
成果描述：本發明公開了一種用于鐵路車輛的承載鞍組件以及鐵路車輛，該承載鞍組件包括導框(5)和裝配到導框(5)的承載鞍(1)，導框(5)包括頂框(51)和分別從該頂框(51)的兩側同向延伸出的一對彼此間隔的側框(52)，承載鞍(1)包括頂壁(11)和分別從該頂壁(11)的兩側同向延伸出的一對彼此間隔的側壁(12)，其中，在承載鞍(1)的頂壁(11)與導框(5)的頂框(51)之間設置有阻尼材料(3)，位于同側的所述側壁(12)與所述側框(52)之間設置有二次承載結構。通過在導框和承載鞍之間設置二次承載結構，可以有效地降低沖擊，并且能夠最大限度地均勻分布軸承的載荷，使軸承的受力更為均勻，延長使用壽命。市場前景分析：鐵路車輛技術領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種去除半環表面多余橡膠的切割裝置
成果描述：本發明提供了一種去除半環表面多余橡膠的切割裝置，加工機械技術領域。它能有效地解決鏈條表面橡膠的多余部分的切割問題。包括機架和連接空壓機的儲氣罐及氣缸，儲氣罐設在機架下方，通過管路與氣缸連接，調整平臺通過螺栓與設在底座上的立柱連接，氣缸通過其導向套與調整平臺定位并固定，氣缸的活塞與定制的法蘭通過螺紋連接；法蘭通過螺釘與連接板固定，連接板與上刀具安裝座貼合設置并通過螺紋連接；下刀具安裝座中設有一片刀口呈U型的刀片及兩片刀口呈凹半圓的刀片，下刀具安裝座通過貼合的表面安裝在底座上，上刀具座工作面與下刀具座工作面對稱，設有一片刀口呈U型刀片和兩片刀口呈凹半圓刀片。主要用于切割鏈條半環橡膠。市場前景分析：機械工程領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
電子科技大學
2021-04-10
液壓挖掘機執行機構的速度調定系統
成果描述：本發明公開了一種液壓挖掘機執行機構的速度調定系統，用于電控先導液壓挖掘機執行機構的速度特性調定，可編程控制器(1)上設置一個電控手柄回路(100)和兩個電流變換回路(200)；電流變換回路(200)控制步進電機(3)帶動指針電刷(4)在圓環形精密電阻體(5)上轉動，從而改變指針電刷(4)輸給可編程控制器(1)的電流信號，進而調節挖掘機執行機構的速度。本發明設置有兩個電流變換回路(200)，可以對挖掘機單個執行機構運動或兩個執行機構復合運動的速度進行調定，并用調定后的速度曲線替換挖掘機控制器(20)中的速度曲線，實現挖掘機執行機構的速度調定，使其符合工作要求和駕駛員的操縱習慣，不需要更換多路閥閥芯，方便高效且精確穩定。市場前景分析：工程機械領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種微動疲勞試驗系統的法向加載裝置
成果描述：一種微動疲勞試驗系統的法向加載裝置，其中：基座螺紋固定于拉扭多軸疲勞試驗機臺面上，基座上固定兩根橫向導軌，基座右端安裝絲杠的螺母，絲杠的螺桿與夾持機構的右擋板相連；夾持機構的組成是：底板底面滑塊與基座上的導軌配合；底板的左、右端固定有通過四根導桿相連的左、右擋板；右夾頭右側凹槽內安裝有與右擋板壓頭相對壓力傳感器；右微動墊置于右夾頭弧形槽內；氣缸固定于左擋板左側，氣缸的活塞桿穿過左擋板與緩沖塊相連，緩沖塊右側面與運動板的左側面相對；運動板右側通過三維傳感器與左夾頭相連；左微動墊置于左夾頭弧形槽內。該試驗裝置加載的法向載荷能更好的保持恒定，試驗結果更準確、可靠。市場前景分析：疲勞試驗技術領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種基于輪轂電機的全方位轉向越障車
成果描述：本發明涉及一種基于輪轂電機的全方位轉向越障車，包括中央控制系統，固定于車體上的蓄電池組，操作臺，液壓系統，車體左前、右前、左后、右后的車輪，其特征在于：所述的車輪與車體之間通過轉向抬升機構相連，車體底部左右兩邊均設有履帶輪機構。該種越障車能夠實現原地轉向、橫向行駛、車輪抬升越障，其靈活性、機動性和越障性能好；且其穩定性、動力性能和地形適應能力強。市場前景分析：汽車結構工程技術領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料
成果描述：本發明公開了一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料，由以下質量份數的組分組成：硅酸鹽水泥40-44份、湖瀝青42-46份、木質素磺酸鈣38-42份、十二水硫酸鋁鉀42-46份、膨潤土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氫鉀38-42份、硫鋁酸鈣膨脹劑44-48份、緩凝劑檸檬酸38-42份、羥丙基甲基纖維素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚對苯二甲酰己二胺42-46份、氫氧化鈣38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化銨42-46份、水1000-2000份。本發明材料中增加了漿體粘度和凝聚性能，并改善粘度和強度，并且根據所在條件調整彈性性能，所制備的漿液性能良好，結石體的強度提高，漿液的流動性能明顯改善。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
新冠病毒與SARS存在交叉保護表位的研究
同濟大學曹志偉教授團隊與上海市公共衛生臨床中心合作，關于武漢新型冠狀病毒2019-nCoV抗原性計算的文章（Identification of potential cross-protective epitope between 2019-nCoV and SARS virus），2020年1月30日在 Journal of Genetics and Genomics在線發表。 研究表明，S蛋白是冠狀病毒與宿主細胞表面ACE2受體結合、進而介導病毒入宿主細胞的關鍵表面蛋白，是疫苗抗體研發的重要靶點。基于具有自主知識產權的免疫原性計算工具CE-Blast，研究小組對所有冠狀病毒的S蛋白進行了系統性的結構模擬和免疫原性掃描，計算了新病毒與已知17種冠狀病毒亞型之間的免疫原性距離，發現新病毒S蛋白的免疫原性總體上與SARS更為接近。進一步計算揭示，2019武漢新冠狀病毒與SARS冠狀病毒的S抗原在受體接合區域（RBD）上存在潛在交叉反應表位。最為重要的是，其中一處與人ACE2受體結合位點緊密毗鄰。因此，針對該表位區域研發抗體，空間位阻效應可能阻斷病毒與ACE2受體的結合，有望起到病毒感染保護作用。同時，針對該表位區域的SARS抗體，可能對2019新病毒具有潛在臨床治療價值。
同濟大學
2021-04-10
氣溫在新冠病毒傳播過程中的影響研究
2020年2月25日，中山大學的研究人員在預印本網站 medRxiv 上發布了一項研究成果，探討了氣溫在新型冠狀病毒（SARS-CoV-2）傳播過程中的作用，并提出，二者之間可能存在非線性劑量-反應關系，當達到某一溫度時，病毒傳播率最高，隨后溫度的上升或將抑制病毒的傳播。 研究人員收集了2020年1月20日至2月4日期間，我國34個省(包括直轄市、自治區)和26個海外國家共計429個城市的確診病例數及每日氣溫，計算了1月份的平均氣溫、最低氣溫和最高氣溫的日平均值，并利用約束三次樣條函數和廣義線性混合模型分析了累計確診病例數與溫度之間的關系。模擬方程的計算結果顯示，當平均氣溫為8.72℃，最低溫度為6.70℃，最高溫度為12.42℃時，累計確診病例數達到峰值。此后，隨著溫度的上升，累計確診病例數將下降。 全球COVID-19傳輸的最高溫度與累計確診病例數（lgN）的三次樣條曲線根據以上溫度拐點，研究人員將429個城市分為低溫組和高溫組，并采用廣義線性回歸模型進一步分析溫度與累計病例數之間的關系。結果顯示，低溫組中，平均溫度、最低溫度和最高溫度每升高1℃，累積病例指數分別增加0.83、0.82和0.83。在高溫組中單因素模型中，最低溫度每升高1℃，累積病例指數就會減少0.86。而當溫度達到30℃時，累計病例指數將降至最低。這說明SARS-CoV-2對高溫敏感，溫度的提升能夠阻止病毒擴散。此前已有研究表明，SARS-CoV和MERS-CoV等冠狀病毒的傳播與溫度有關。在22-25℃，相對濕度為40-50%的環境中，SARS-CoV在光滑的表面上能保持至少5天的活性，而當溫度升高到38℃，相對濕度為95%時，病毒很快就會出現失去了活力。同樣，MERS-CoV在低溫、低濕度環境下，無論是作為固體表面上的液滴還是作為氣溶膠，都可以長期保持其活性。
中山大學
2021-04-10
茶葉有效成分EGCG對防治新冠病毒的研究
該研究團隊利用創建的植物功效組學技術平臺研究發現，從茶中篩選到的有效單體分子EGCG（表沒食子兒茶素沒食子酸酯）能夠強力結合新冠病毒S蛋白（Kd=121nM），并有效阻斷新冠病毒S蛋白與人ACE2受體的結合。同時，研究過程發現，EGCG不僅能阻止兩者相互結合，并且對已經結合受體的S蛋白還有促進二者解離的作用。目前，國內外尚未找到與新冠病毒S蛋白親和力強、并且能夠有效阻斷S蛋白與ACE2結合的分子。這一發現為開發預防和治療新冠病毒感染的相關制劑提供了非常有價值的科學數據，同時為從食藥同源植物寶庫中應急篩選抗病毒成分并迅速用于臨床提供了一個創新的模式。云南農大普洱茶學教育部重點實驗室與昆明生物制造研究院有限公司于2020年1月20日聯合組建了“抗新冠病毒攻關小組”。研究團隊根據發布的新冠病毒基因序列合成并表達了5個感染人類的冠狀病毒S蛋白，通過計算機模擬篩選方法對110余種藥食物同源植物中的800余種化合物進行了初步選擇，從中優選出20余種化合物進行實驗驗證。通過分子互作實驗、分子水平阻斷實驗發現了與S蛋白具有親和力的5個天然化合物。
云南農業大學
2021-04-10