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綠境是網(wǎng)化科技旗下實驗室安全管理品牌，憑借企業(yè)自身在化學(xué)品流通領(lǐng)域10余年沉淀，為5萬政企客戶服務(wù)的經(jīng)驗，傾力打造更專業(yè)的實驗室安全管理系統(tǒng)，全流程覆蓋高校科研機構(gòu)使用場景，助力創(chuàng)造安全高效實驗環(huán)境。

作品入選第七屆北京國際美術(shù)雙年展、在中國美術(shù)館展出，外交部收藏作品。

“實驗教學(xué)是各類工科專業(yè)人才培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。因為疫情，杭電學(xué)生已上了近兩個月網(wǎng)課。網(wǎng)課質(zhì)量很不錯，但不能讓學(xué)生去實驗室做實驗，肯定會影響學(xué)習(xí)質(zhì)量。這也是眼下工科專業(yè)共同的煩惱。”陳龍說，目前，大多數(shù)高校選擇通過虛擬仿真平臺代替平常學(xué)生的進實驗室做實驗。但虛擬仿真實驗的真實體驗感不夠，且實驗結(jié)果都是理想狀態(tài)。時間長了，學(xué)生容易抱怨“實驗很水”。因此，杭電遠程實驗中心團隊加班加點近兩個月開發(fā)了“遠程實境實驗平臺”。“開發(fā)的過程很復(fù)雜，需要不斷打怪。例如，如何讓實驗設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)進行連接，如何確保遠程操控實驗板保持流暢等難題，團隊反復(fù)琢磨才得以攻克。”遠程實驗中心成員馬學(xué)條告訴本端記者，目前國內(nèi)大規(guī)模為學(xué)生提供遠程實境實驗平臺的高校屈指可數(shù)。而杭電從2016年就開始摸索遠程實驗做法，2019年上半年開始聯(lián)合墨西哥蒙特雷科技大學(xué)構(gòu)建電工電子遠程實驗平臺，已積累了不少遠程實驗平臺的相關(guān)技術(shù)。“平臺一開放，我就登上去做了個‘疊加原理及基爾霍夫定律實驗’。看著實驗板上的紅燈、綠燈不停閃爍，操作頁面上傳來嗡嗡的聲音時，有種回到學(xué)校實驗室的的感覺。”4月8日下午2時，家住衢州江山的杭州電子科技大學(xué)電子信息學(xué)院大一學(xué)生周益龍成了“遠程實境實驗平臺”的第一批“客人”。

臨境漫游學(xué)習(xí)系統(tǒng)-先秦是一款基于VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)的歷史學(xué)習(xí)系統(tǒng)，系統(tǒng)通過宏觀場景的搭建與近百件3D歷史文物模型的融入，再現(xiàn)還原我國自石器時代至西周王朝的歷史風(fēng)貌。臨境漫游學(xué)習(xí)系統(tǒng)-先秦在前沿VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)設(shè)備的加持下，使師生能夠穿梭千載，于歷史場景中臨境漫游，閑適中把握歷史的意蘊，潛移默化中將先秦歷史知識融會貫通。在同古人共賞一輪明月下，體驗驚艷歲月的歷史時光。

環(huán)境治理　

環(huán)境治理　

隨著近幾十年改革開放程度的不斷深入，經(jīng)濟發(fā)展成效顯著，城市人口不斷積聚，社會治安壓力持續(xù)加大，建設(shè)綜合治理管理平臺便成為我國實現(xiàn)社會和諧、治安穩(wěn)定的迫切需求。 綜合治理管理平臺是由政法委、綜治辦組織研發(fā)用于綜治業(yè)務(wù)工作的信息系統(tǒng)，依托市、區(qū)電子政務(wù)外網(wǎng)和計生、公安兩級信息數(shù)據(jù)中心，系統(tǒng)涵蓋社會管理、維穩(wěn)、平安建設(shè)三大類業(yè)務(wù)內(nèi)容，以社會管理工作關(guān)注數(shù)據(jù)為核心，以社會管理日常工作為基礎(chǔ)，應(yīng)用于區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社區(qū)、網(wǎng)絡(luò))三級綜治工作部門，充分發(fā)揮信息技術(shù)在預(yù)警研判、服務(wù)管理、打擊預(yù)防犯罪等領(lǐng)域的作用。通過多種高科技手段，對交通要道、重點部位、治安復(fù)雜場所的全面監(jiān)測覆蓋，以促進國家安防建設(shè) ，降低犯罪類，提高人民群眾安全感。 一、介紹 綜合治理管理平臺是為滿足城市治安防控和城市管理需要，利用GIS地圖、圖像采集、傳輸、控制、顯示等設(shè)備和控制軟件組成，對固定區(qū)域進行實時監(jiān)控和信息記錄的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 平臺通過在交通要道、治安卡口、公共聚集場所、賓館、學(xué)校、醫(yī)院以及治安復(fù)雜場所安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，利用視頻專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)把一定區(qū)域內(nèi)所有視頻監(jiān)控點圖像傳播到監(jiān)控中心，對刑事案件、治安案件、交通違章、城管違章等圖像信息分類，為強化城市綜合管理、預(yù)防打擊犯罪和突發(fā)性治安災(zāi)害事故提供可靠的影像資料。 ? 二、新立訊綜合治理管理平臺解決方案 我司搭建綜合治理管理平臺主要包括兩點，技術(shù)部分軟硬件的改進。 1、硬件部分：采用新型高清紅外攝像技術(shù)? ? ? ? ? ? ? ? （1）白天最遠可視距離達到800米，清晰拍攝人臉及車牌； （2）晚上自動轉(zhuǎn)為紅外高清探頭，自動對焦，夜視可以清晰拍出紅外照片，讀取車牌； （3）警用無人機的使用，在人口密集地或者警員人力不夠的情況下使用。對目標(biāo)跟蹤定位有決定性的作用； 2、軟件部分：照片拍攝后經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)通訊至平臺，我司控制服務(wù)器內(nèi)置算法，內(nèi)置比對算法軟件。 （1）人臉識別技術(shù) 通過目標(biāo)臉部特征進行建模，與照片任務(wù)特征進行對比，分類，錄入存儲服務(wù)器。經(jīng)過測試，正確比對率可達90%，無誤報出現(xiàn)。 （2）車輛識別技術(shù) 區(qū)別于傳統(tǒng)車牌識別技術(shù)，我司增加車輛整體識別技術(shù)，通過尋找車輛特征進行建模，存儲，與攝像機拍攝的車輛進行比對。較傳統(tǒng)車輛識別，防止換牌，套牌的可能性，增強了城市道路管理。 三、網(wǎng)絡(luò)化平臺的搭建? 1、采用GPS定位的項目，利用WAB技術(shù)搭建地圖模型，增加監(jiān)控點位的可視化，通過監(jiān)控相機GPS定位以及攝像機云臺角度，相機焦距計算出報警點的經(jīng)緯度，可視化在地圖模型。相關(guān)人員可以第一時間掌握事故地點。?? ? 2、公安平臺數(shù)據(jù)接入，利用高清紅外探頭的人臉識別，車輛識別，比對公安系統(tǒng)內(nèi)犯罪人員以及違法車輛，可以直接尋找在逃人員，極大地增加了城市的安全性。 四、城市監(jiān)控點位的布局思路 （1）重點單位：包括黨政機關(guān)駐地主要出入口；電信、郵政、金融等單位的主要出入口；也包括一些學(xué)校、小區(qū)、企業(yè)等，在這些重點單位門口或者周界布設(shè)槍型攝像機、球型攝像機，根據(jù)現(xiàn)場光照情況，選擇帶紅外功能或者非紅外功能的攝像機； （2）公共場所：在一些人口密集或者案件高發(fā)的公共場所如公園、廣場、大型購物超市和汽車站、火車站、機場等，在一些監(jiān)控范圍大的地方建議選用高清球機，可以監(jiān)控更大范圍的目標(biāo)場景； （3）制高點：為了能更好的監(jiān)控城市整體狀況，在城市的幾處制高點部署高空瞭望系統(tǒng)獲得大范圍、高清晰的畫面，運用紅外、透霧等功能的攝像機，對整個城市進行實時、大范圍、全天候的圖像精準(zhǔn)動態(tài)監(jiān)控，通過城市范圍內(nèi)全局的監(jiān)控場景保障各種指揮調(diào)度的高效、準(zhǔn)確進行； （4）道路交叉口及路段：在十字路口、三叉路口、丁字路口或者重要的路段等布設(shè)高清槍型攝像機，對于較大的路口也可布設(shè)高清球型攝像機，記錄過往的機動車、非機動車、人； （5）其他：一些橋梁、隧道等也是路面監(jiān)控系統(tǒng)的范疇，需要實時進行監(jiān)控。 自2005年全國首批3111試點城市監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)以來，我國平安城市的建設(shè)步伐已經(jīng)進入到平穩(wěn)階段。隨著城市經(jīng)濟建設(shè)和各項社會事業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)化、城市化進程不斷推進，社會治安日益復(fù)雜化，不同警種和業(yè)務(wù)之間的橫向聯(lián)系也越來越密切，使得原來采用某方面專門技術(shù)、服務(wù)于某項專門業(yè)務(wù)的獨立運行的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足社會治安動態(tài)管理的需求，平安工程進入多級監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)管理和業(yè)務(wù)應(yīng)用全面融合的時代，視頻監(jiān)控技術(shù)將成為繼刑偵、技偵、網(wǎng)偵技術(shù)之后公安機關(guān)戰(zhàn)斗力新的增長點。

技術(shù)團隊圍繞污染場地環(huán)境土壤評估與修復(fù)通過環(huán)境修復(fù)新材料及修復(fù) 新技術(shù)的創(chuàng)新融合，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)應(yīng)用的協(xié)同創(chuàng)新。通過 研發(fā)環(huán)境修復(fù)新技術(shù)與新產(chǎn)品，通過項目技術(shù)應(yīng)用及推廣已形成一整套污染 場地治理修復(fù)技術(shù)，項目可培育出完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并最終有望形成國內(nèi)具有競 爭優(yōu)勢的技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。

該船適用在封閉少浪的近海和內(nèi)陸河流湖泊施工。 按照中國ZC船級準(zhǔn)設(shè)計，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建造。 全船為焊接鋼結(jié)構(gòu)。三臺液壓絞車位于主機艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側(cè)浮體甲板上。四個壓載水艙位于側(cè)附體前后兩端。 整船可拆裝，適用于鐵路和公路運輸及船運輸。 發(fā)動機和泵位于中間主機艙，兩邊的側(cè)船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。 主機艙為水密艙。 絞刀軸通過密封的軸承轉(zhuǎn)動，由位于甲板上的高位機油通過壓力提供不間斷潤滑。 專門為挖泥船駕駛員設(shè)計的寬敞明亮的操作室。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調(diào)和可調(diào)節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。 操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。 配備防火裝置，救生圈等安全裝置。