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該成果通過無源高頻率射頻技術(shù)實時采集路段的車流量信息與車輛信息，現(xiàn)實了交通檢測探頭，通過交通控制中心與交通誘導顯示屏的通信，在沒有人員干預的情況下，交通控制中心通過對信息的采集與分析，對路段的車輛通行情況進行實時處理，最終將處理結(jié)果通過顯示屏顯示出來，為駕駛?cè)藛T順利通行提供了引導。

1. 痛點問題 科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)在國家創(chuàng)新戰(zhàn)略體系中舉足輕重，各類高校、研究院所、科創(chuàng)園區(qū)、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的相關(guān)企業(yè)實驗室呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。作為科技創(chuàng)新的重要載體，實驗室的建設(shè)與管理水平，是實現(xiàn)我國創(chuàng)新戰(zhàn)略目標的重要基石。盡管研發(fā)實驗室相較工業(yè)企業(yè)危險源體量小，但是危險源種類復雜（不僅限于危化品、放射性物質(zhì)、病原微生物、特種設(shè)備等），探索性強，實驗內(nèi)容變更頻繁，缺乏有效監(jiān)管，導致我國的研發(fā)實驗室存在系統(tǒng)性風險，實驗室事故屢見不鮮，且存在群死群傷的可能性。典型問題主要有以下幾個方面： “缺標準”，我國安全生產(chǎn)管理體制具有“企業(yè)負責，行業(yè)管理，國家監(jiān)察，群眾監(jiān)督”的特點。各行業(yè)安全風險評估的實踐做法各不相同，但都不能適應研發(fā)實驗室的安全管理需求，導致研發(fā)實驗室領(lǐng)域缺少有針對性的、統(tǒng)一的實驗室安全管理標準、規(guī)范和工具。 “關(guān)注弱”，實驗室安全風險特點與生產(chǎn)現(xiàn)場安全風險特點存在較大差異，在國家和行業(yè)將安全監(jiān)管的重點聚焦于企業(yè)的安全生產(chǎn)情況下，實驗室安全運行及管理長期游離于重點監(jiān)管領(lǐng)域外，實驗室內(nèi)危化品存量、實驗內(nèi)容等底數(shù)不明，政府監(jiān)管缺位；相當比例的實驗室從設(shè)計建設(shè)初期即缺少評估與監(jiān)管，導致其“先天”存在安全隱患。 “難度大”，以高校、科研院所、高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)和科技園區(qū)為代表的實驗室是我國科技進步的支撐力量，跨學科研究與交叉學科技術(shù)的探索存在較大不確定性，風險復雜多變。如何在鼓勵創(chuàng)新的機制下通過科學合理的手段進行監(jiān)管，破解初創(chuàng)研發(fā)型小微企業(yè)監(jiān)管困局，預防事故發(fā)生越來越成為政府部門的難題和挑戰(zhàn)。 2. 解決方案 通過借鑒國際知名企業(yè)的安全管理實踐和國內(nèi)外高校的實驗室安全管理經(jīng)驗，團隊在十余年科研實驗室安全管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)手段，開發(fā)了一套軟硬件結(jié)合的實驗室智能安全管理系統(tǒng)，具有狀態(tài)檢視、安全培訓、實驗室準入、安全檢查和事故調(diào)查和資產(chǎn)管理及統(tǒng)計等功能。以技術(shù)手段促進管理，以人為本，以過程管理為抓手，把安全事故的事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩[患的事前預警，極大地提高了實驗室安全管理的效率和能力。

根據(jù)智能交通信息檢測需求，依據(jù)RFID檢測系統(tǒng)的優(yōu)勢而設(shè)計出一種基于無線射頻技術(shù)的智能交通誘導系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種針對智能交通領(lǐng)域的信息采集、傳輸、分析、處理系統(tǒng)。通過建立基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通示范工程，為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應用提供基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，以點帶面，逐步建立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、分析和處理規(guī)范和標準，全面提高交通管理水平，規(guī)范交通秩序，提高道路利用率，擴大交通管理范疇，提高交通和運輸生活質(zhì)量。利用了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，通過無源高頻率射頻技術(shù)實時采集路段的車流量信息

根據(jù)智能交通信息檢測需求，依據(jù)RFID檢測系統(tǒng)的優(yōu)勢而設(shè)計出一種基于無線射頻技術(shù)的智能交通誘導系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一種針對智能交通領(lǐng)域的信息采集、傳輸、分析、處理系統(tǒng)。 通過建立基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通示范工程，為物聯(lián)網(wǎng)在智能交通上的應用提供基礎(chǔ)研究數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，以點帶面，逐步建立物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、分析和處理規(guī)范和標準，全面提高交通管理水平，規(guī)范交通秩序，提高道路利用率，擴大交通管理范疇，提高交通和運輸生活質(zhì)量。 利用了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，通過無源高頻率

本發(fā)明公開了一種固態(tài)盤內(nèi)部緩存管理方法，根據(jù)閃存讀、寫速度不對稱性的特點，在固態(tài)盤接收到上層訪問數(shù)據(jù)頁的命令之后，·819·根據(jù)操作的類型，對固態(tài)盤內(nèi)部緩存中讀、寫數(shù)據(jù)頁賦予不同的權(quán)值；寫數(shù)據(jù)頁的權(quán)值大于讀數(shù)據(jù)頁，系統(tǒng)運行過程中，緩存中數(shù)據(jù)頁的權(quán)值依據(jù)緩存中數(shù)據(jù)頁命中情況及數(shù)據(jù)頁在緩存中存放的時間進行動態(tài)調(diào)整，當緩存寫滿數(shù)據(jù)需要替換時，系統(tǒng)查找緩存中權(quán)值為 0 的數(shù)據(jù)頁進行替換。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提

成果簡介馬鋼煤焦化分公司是科研、 生產(chǎn)、 經(jīng)營于一體大型煉焦與化工綜合性生產(chǎn)工廠， 擁有設(shè)計能力為年產(chǎn) 250 萬噸焦炭的 5 座現(xiàn)代化焦爐， 以及相配套的煤焦化工生產(chǎn)設(shè)施， ,加工生產(chǎn) 30 多種焦油、 苯系列化工產(chǎn)品， 是我國重點煤焦化生產(chǎn)基地之一。近年來， 隨著馬鋼煤焦化分公司優(yōu)化生產(chǎn)工藝、 節(jié)能降耗， 加強管理的改革，原有的信息管理系統(tǒng)已不能滿足需要， 亟需一個具有良好擴展性、 及時性和功能更全面的產(chǎn)品質(zhì)量信息系統(tǒng)來對種類繁多的產(chǎn)品、 生產(chǎn)檢驗流程的變動以及產(chǎn)品質(zhì)

?  成果簡介：輸油管道的泄漏監(jiān)測是多學科交叉的綜合體現(xiàn)，涉及管道動力學，過程控制學，流體力學，通訊、儀表、傳感器技術(shù)及軟件和數(shù)據(jù)庫技術(shù)等多方面不同領(lǐng)域的經(jīng)驗和知識。由于管道材質(zhì)、油品質(zhì)量、環(huán)境差異、輸送工藝、泄漏形式等的多樣性，目前尚未有一種簡單、可靠和通用的方法解決泄漏問題。因此通常根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合多種方法進行泄漏診斷。?  項目來源：自行開發(fā)?  現(xiàn)狀特點：可分辨10分鐘內(nèi)連續(xù)3次放油試驗，很好地解決了擾

?  成果簡介：隨著高新技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品復雜程度的增加，尤其是航天、航空等復雜產(chǎn)品向小型化、輕量化、精密化和光、機、電一體化方向的發(fā)展，產(chǎn)品的填充密度和裝配質(zhì)量要求越來越高，裝配工藝的發(fā)展成為保證產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的決定性因素。虛擬裝配工藝規(guī)劃及其信息管理系統(tǒng)主要是通過構(gòu)建一個基于VR平臺的人機交互裝配工藝規(guī)劃環(huán)境，使用戶能在可視化的環(huán)境下交互地對產(chǎn)品三維模型進行擬實的裝配操作，以建立和分析零部件的裝配順序、裝配路徑、裝配過程中的動態(tài)干涉，驗證和分析裝配工、夾具的空間可操作性和裝

本實用新型公開了一種自主汽化管理液氨微推進系統(tǒng)，該系統(tǒng)是由貯罐、截止閥與汽化器依次連接構(gòu)成汽化裝置應用于推進系統(tǒng)內(nèi)，對汽化器進行加熱使其中的液氨推進劑完全汽化，實現(xiàn)恒壓或增壓汽化，使推進劑最終完全以氣態(tài)的形式通過推力器以達到較高的比沖輸出；利用加熱調(diào)節(jié)推力前壓力，實現(xiàn)對輸出推力大小的控制。本實用新型的微推進系統(tǒng)可實現(xiàn)對推力的精確、穩(wěn)定控制，此外，還利用液體的比熱特性，復用貯罐加熱和采溫、采壓裝置，解決了液化氣推進系統(tǒng)推進劑余量難以精確測定的問題。本實用新型系統(tǒng)可以提高微納衛(wèi)星的在軌機動能力，對于拓展微納衛(wèi)星的空間應用具有重要意義。

本實用新型公開了一種陶瓷器生產(chǎn)管理系統(tǒng)，包括分類傳輸部、卸料部、檢測部和分類部所述檢測傳送支架之間安裝有檢測傳送輥，所述檢測傳送支架側(cè)部安裝有檢測傳送電機，所述色彩采集支架上部安裝有相機，所述相機用于收集產(chǎn)品的色彩信息，裝卸料缺口兩側(cè)設(shè)置有裝卸料支架護板，所述裝卸料支架護板之間安裝有裝卸料輥，所述裝卸料支架護板側(cè)部安裝有裝卸料電機，所述裝卸料電機與裝卸料輥連接，所述打碼器支架上安裝有打碼器，所述打碼器用于給產(chǎn)品做打碼標記。本實用新型能夠使該系統(tǒng)對瓷磚進行色彩和裂紋檢測，將質(zhì)量不合格的產(chǎn)品挑出，將色彩相近的產(chǎn)品歸類，提高產(chǎn)品色彩的差異，檢測效率高，同時可以對每個瓷磚進行標識。