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根據我國交通現狀，鐵路運輸己遠遠超過航空業及其它運輸行業成為我國國民經濟的大動脈，是我國基礎建設的重中之重。 2009 年全世界爆發經濟危機，我國領導人果斷利用大量資金投入國民基礎建設之中，拉動經濟發展，其中對鐵路及其相關運輸業的投入尤為明顯。受電弓滑板作為一種在電力機車與動車組中消耗量大且更換頻繁的零部件，直接影響鐵路交通運輸的成本及經濟效益,，所以對受電弓滑板材料的研究與開發有重大的現實意義及廣闊的市場前景。但是，作為電力機車從接觸網上輸入電能的關鍵部件即受電弓滑板在制備技術的改進和性能的改善等

"本發明公開一種有效抵抗電力線窄帶和脈沖噪聲的置換碼構造 方法與碼字序列發生器。置換碼構造方法是指碼長為 n 最小距離為 n-1 的置換碼(n,n-1)PC 代數結構設計方法，所述碼字序列發生器是指碼長 n 為素數、碼集合勢為 Pn,d＝n(n-1)的置換碼發生器原理電路。所述 (n,n-1)PC 在 n！個置換的特定 n-RPGCF 排序規則約束下，由 n-1 個 tn 軌道構成，每個 tn 軌道的首置換構成軌道首陣列，該陣列的每一個置 換由等差數列的不同公差和不同分段排序方式來設計，通過對該陣列 ·1024·中每一個置換使用 tn 操作 n-1 次，即生成(n,n-1)PC。所述碼字序列發 生器給每個元素分配 m 位，每個碼字占用 n×m 個存儲單元，其循環 移位寄存器組由 m 組 n 個觸發器構成，執行 m 位并行 n 位串行的左移 輸入、循環右移、左移輸出和循環左移一系列操作，完成從軌道首陣 列到 n(n-1)個置換碼字的生成過程。

我國天然氣資源相對短缺，英美等國“煤改氣”解決灰霾的成功經驗難以復制。燃煤機組能否達到燃氣排放限值實現超低排放，對破解我國燃煤污染和能源安全的挑戰具有極其重要的意義。針對燃煤污染治理從達標到超低的高效率、復雜煤質的高適應、系統運行的高可靠和低成本等國際性難題，該項目發明了多活性中心高穩定性催化劑及再生改性一體化技術，大幅提升了催化劑的抗中毒、低溫活性、協同汞氧化等性能；發明了溫-濕系統調控多場強化顆粒物／SO3 脫除技術，通過“凝結—團聚—荷電—遷移”多過程強化，解決了 0.1~1μm 細顆粒脫除效率低的難題；發明了多污染物高效協同脫除超低排放系統，實現了復雜煤質和復雜工況下多污染物低成本超低排放。該項目獲授權發明專利 34 件（獲中國專利優秀獎 2 項），制訂國家和行業標準共 15 項，發表論文 103 篇，他引 1038 次；建成了首個燃煤機組超低排放示范工程，排放濃度顯著優于世界最嚴標準，被國家能源局授予“國家煤電節能減排示范電站”；支撐建設了國家級 2011 協同創新中心。發明成果已實現規模化應用，累計裝機容量超 1 億千瓦，大幅削減了燃煤污染物，全面提升了燃煤污染治理技術水平，推動和支撐了國家燃煤電廠超低排放戰略實施，近三年新增銷售109.6 億元、新增利潤 11.9 億元。項目完成人受邀在達沃斯論壇介紹“燃煤污染治理”的中國方案，為解決全球燃煤污染挑戰起到了示范和推動作用。技術和產品已輸出歐美和“一帶一路”國家，贏得了國際聲譽。

機組脫硝控制普遍存在NOx波動大、噴氨量大、空預器容易堵塞等問題；脫硫控制普遍存在PH值無法正常控制、廠用電率和石灰石消耗量高、凈煙氣SO2經常超標等問題。 本成果采用自適應SMITH補償技術補償脫硝過程的對象特性；采用模糊控制技術，有效克服脫硝過程的非線性；采用智能前饋技術，及時消除各種擾動對NOx的影響；采用模型參考自適應技術，提高脫硝控制系統的自適應能力。針對脫硫控制，本成果以凈煙氣SO2滿足環保考核、吸收塔PH值運行在合理范圍、漿液循環泵運行組合最佳為多重目標，采用多目標控制技術，提出脫硫的多目標整體優化控制策略。 采用此項成果后，煙囪入口處的NOx可控制在10mg/NM3之內，約減少30%的噴氨量；能提供最佳的漿液循環泵運行組合指導，降低漿液循環泵整體電耗20%以上。 本項成果已用于150多臺燃煤鍋爐脫硝和脫硫的優化控制中，得到了廣大用戶的一致好評。

隨著國家環保標準越發嚴格，要求電廠對煙氣重金屬采取更嚴格的控制措施，同時煙氣部分重金屬含量高會導致催化劑失活（中毒），增加環保成本，為滿足環保標準，需要對煙氣重金屬進行脫除。鑒于此，本研究基于部分天然礦物材料和無機材料骨架制備了系列針對燃煤煙氣砷和汞的高效吸附劑，可以實現高溫煙氣中砷的有效脫除以及部分煙氣溫度區間汞的脫除。

苯系物（苯、甲苯、二甲苯等）的污染極大地威脅到人體的健康和生命安全，迫切需要高效、低成本苯系物氣體傳感器。然而，苯系物由于化學鍵較強而導致傳統的半導體氣敏材料難以對其高效檢測。本成果利用“催化-氣敏”串聯策略，通過設計CeO2/ZnO雙層結構，實現半導體氣敏材料對苯系物高效檢測。

本研究以多元低維碳材料為發熱主體，構建由不同形態的碳材料之間協同作用，搭建三維立體載流子傳輸通道的水性電熱油墨體系。通過理論分析與實驗數據相結合的方式，揭示導電填料的微觀形貌、粒徑、導電性以及流變性與油墨電熱性能的關聯關系。 一、項目分類 顯著效益成果轉化 二、成果簡介 創新性： 本研究以多元低維碳材料為發熱主體，構建由不同形態的碳材料之間協同作用，搭建三維立體載流子傳輸通道的水性電熱油墨體系。通過理論分析與實驗數據相結合的方式，揭示導電填料的微觀形貌、粒徑、導電性以及流變性與油墨電熱性能的關聯關系。根據發熱器件的實際使用需求，指導油墨配方的調整，明確提高電熱轉化效率的關鍵因素，并以此為指導得到高電熱轉化效率、低成本、低功耗、可大規模生產制備的碳系水性電熱油墨。 先進性： 進入二十一世紀以來，國內外許多公司和科研機構都致力于研發低成本高電熱效率的電熱膜，快速的加熱性能和低驅動電壓是其核心目標；大規模低成本的制備工藝、均勻的加熱分布、電熱膜的耐用性及其規模化生產仍然是一個挑戰；良好的柔韌性以及動態穩定性是實現其大范圍應用的關鍵；環保無毒害是未來發展的必然趨勢。針對上述問題，本項目構建了一種多元碳體系水性電熱油墨。該油墨以水為溶劑，炭黑、納米級石墨片、少層石墨烯和碳納米管等碳系材料作為導電發熱填料，水性樹脂作為連接料，利用不同形態碳材料之間的橋接效應和協同作用，降低電熱油墨的滲流閾值并提升電加熱性能。該電熱油墨具備低功耗、低成本、低單位面積使用量的特性。研究了碳材料本身的結構和性能、不同配合體系油墨的導電、導熱機理，優化制備方法，形成高電熱轉化效率、適用于各種復雜場景使用的多元碳體系電熱油墨，具有較高理論和實踐意義。 獨占性 針對目前市場上的碳體系電熱油墨工作電壓高（220 V）、實際電熱轉化率低、功耗大、發熱性能難以滿足復雜多變的應用場景、難以規模化生產等問題。本項目擬以低成本、大規模制備、高電熱轉化效率、綠色環保為目標，構建多元碳體系電熱油墨。利用機器學習方法揭示額定條件下油墨的電熱轉化效率與體系中碳材料的形貌結構、碳材料與連接劑和分散劑等的配比以及制備工藝之間的關聯性；探討界面處發生的各種熱力學和動力學問題；研究多元碳材料之間的協同作用。構建了在24 V~220 V條件下均可使用且能量內耗低、電熱轉化效率大于90 %、油墨用量少的環保性碳系水性電熱油墨。并實現絲網、凹版一次印刷即可滿足24 V工作電壓的使用需求，提高了生產效率，拓寬了應用范圍和領域。

本實用新型涉及一種智能茶園自動灌溉系統。該系統基于電子技術、通訊和傳感器技術設計，通過多深度土壤水分傳感器、光照度傳感器以及空氣溫濕度傳感器監測茶樹的生長環境狀態，由CPU采集、處理數據信息，并及時做出合理的灌溉決策，實現智能自動灌溉。環境參數可由液晶屏實時顯示或通過GPRS網絡發送至上位服務器系統，便于茶園管理人員準確了解茶樹生長環境狀態，進一步優化管理方法或采取相應措施。智能茶園自動灌溉系統不僅能提高水資源的利用效率、提升現代茶園的管理水平，而且還可以實現增加茶葉產量和優化茶葉品質的目的。