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額定壓力（MPa） 35 工作環(huán)境溫度（℃） -40~80 單瓶水容積（L） 140、170、210 重量儲氫密度（單瓶） ≥3.3（wt）% 瓶組數(shù)量（只） 2-8 超壓和超溫檢測和保護(hù)功能 有 過流保護(hù)功能 有 氫氣泄漏檢測功能 有 報(bào)警控制管理系統(tǒng) 有 產(chǎn)品描述：      擁有十余年壓縮氣體產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)和制造經(jīng)驗(yàn)，完善質(zhì)量管理體系；奧揚(yáng)氫系統(tǒng)采用輕量化和模塊化設(shè)計(jì)，主要由氫氣儲存系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)和氫氣加注系統(tǒng)、氫氣安全保護(hù)系統(tǒng)組成。產(chǎn)品均經(jīng)過靜推強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、氣密等試驗(yàn)驗(yàn)證，具有較高的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。 目前有燃料電池客車氫系統(tǒng)、燃料電池乘用車氫系統(tǒng)、燃料電池物流車氫系統(tǒng)、燃料電池重卡車系統(tǒng)、燃料電池有軌電車氫系統(tǒng)四款氫系統(tǒng)產(chǎn)品。 核心特點(diǎn)  ◆ 過壓保護(hù)：設(shè)置比例卸荷閥，保護(hù)燃料電池的安全； ◆ 過溫保護(hù)：設(shè)置TPRD，保護(hù)儲氫氣瓶的安全； ◆ 過流保護(hù)：每瓶設(shè)置過流閥，防止管路發(fā)生爆裂時(shí)，氣體泄漏； ◆ 壓力監(jiān)測：設(shè)置高、中傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)壓力，防止過壓危險(xiǎn)； ◆ 溫度監(jiān)測：每瓶設(shè)置溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)溫度，防止過溫危險(xiǎn)； ◆ 泄漏監(jiān)測: 設(shè)置獨(dú)立氫氣防泄漏傳感器，監(jiān)測系統(tǒng)的氫氣泄漏量，防止發(fā)生氫氣積聚； ◆ 氣體放空：獨(dú)立放散管路，管路壓力的快速、安全泄放防止氫氣聚集； ◆ 模塊設(shè)計(jì)：產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝和整車布置； ◆ 輕量化：系統(tǒng)固定框架，采用高強(qiáng)度鋼材鉚合連接。

方呆呆系列動畫靈感來源于“方腦殼”，重慶首部三維方言動畫片，用消費(fèi)者喜聞樂見動畫方式，獨(dú)特卡通形象，結(jié)合地域特色編寫劇本、制作內(nèi)容，講述重慶市獨(dú)特文旅文化。

本發(fā)明的目的在于提供一款擁有降溫和除濕兩大功能的智能液冷服，能夠提高人體在高溫高濕環(huán)境下的熱舒適性。本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)主要包括配風(fēng)、液冷系統(tǒng)、主控芯片及溫濕度傳感器等配件。配風(fēng)系統(tǒng)包括鼓風(fēng)機(jī)和配風(fēng)管網(wǎng)，其中配風(fēng)管網(wǎng)是在通風(fēng)管路上均勻開設(shè)出風(fēng)口，將外界干燥空氣引入人體表面，降低人體表濕度。液冷系統(tǒng)包括冷源、微型泵、液冷管網(wǎng)、逆止閥等部件，由微型水泵驅(qū)動冷卻工質(zhì)在體表循環(huán)，從而降低人體表溫度。傳感及主控系統(tǒng)是通過均布在

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途： 本項(xiàng)目的出發(fā)點(diǎn)是將我國大量的生物質(zhì)及城市有機(jī)廢物資源（如農(nóng)作物廢棄 物、林業(yè)廢棄物、城市垃圾中豐富的有機(jī)物、造紙?jiān)鞚{中的廢物、酒精生產(chǎn)廠的 廢液廢渣、動物糞便、食品加工中的廢棄物、家庭中有機(jī)垃圾、草類廢棄物，產(chǎn) 量約每年 30 億噸）高效轉(zhuǎn)化為清潔的電力。我國當(dāng)前的生物質(zhì)及城市有機(jī)廢物 資源沒有得到合理的利用。 利用生物質(zhì)作為能源，不僅有助于我國長期的能源供給問題的解決，更重要 的是可改善環(huán)境質(zhì)量。本項(xiàng)目技術(shù)路線所排放污染物如二氧化碳、硫化物、粉塵 粒子的濃度大大低于現(xiàn)有的燃煤發(fā)電廠。此外，高效、清潔的氣化發(fā)電技術(shù)可以 克服現(xiàn)有的城市垃圾處理處置方式的缺點(diǎn)。與現(xiàn)有垃圾焚燒爐技術(shù)相比，本項(xiàng)目 的技術(shù)路線具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1）發(fā)電效率高；2）炭轉(zhuǎn)化率高、能量利用率高；3） 排放的二次污染物少；4）初投資和遠(yuǎn)行費(fèi)用低。 本項(xiàng)目的目的是有效地利用生物質(zhì)及城市有機(jī)廢物，通過流化床氣化的方式 將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏Α４_保生產(chǎn)電力的成本可以與現(xiàn)有的燃煤電廠競爭，同時(shí)確保生天津大學(xué)科技成果選編 產(chǎn)過程符合環(huán)境友好性要求，沒有明顯的二次污染。 技術(shù)簡介： （1）低焦油生物質(zhì)氣化發(fā)電技術(shù)。低焦油控制技術(shù)：<10mg/Nm3。生物燃 氣品質(zhì)提升技術(shù):熱值>6MJ/Nm3。多原料生物質(zhì)氣化技術(shù)已處于中試階段，采用 農(nóng)村秸稈等剩余物進(jìn)行氣化制備生物燃?xì)猓瑵M足農(nóng)村 500 戶居民供暖、炊事，剩 余燃?xì)獍l(fā)電并網(wǎng)，用于照明等。利用農(nóng)林廢棄物進(jìn)行集中供氣、供暖、發(fā)電，使 用玉米芯、棉花秸稈、麥秸為原料，年處理量為 5200 余噸，產(chǎn)氣量 15000m3/天， 氣柜出口氣體的焦油含量為 8-10mg/Nm3,燃?xì)鉄嶂禐?5200-6000KJ/Nm3，氣化爐 氣化效率 72-75%，該技術(shù)焦油含量低，后續(xù)凈化工藝簡單，焦油廢水排放少， 對環(huán)境污染小。 （2）生物質(zhì)快速熱解制備生物油技術(shù)，包括生物質(zhì)選擇性催化熱解工藝優(yōu) 化；生物油精制改質(zhì)的技術(shù)工藝路線；車用替代液體燃料的技術(shù)開發(fā)；千噸級工 藝包的研發(fā)與示范。 生物柴油制備技術(shù)，規(guī)?；咝鍧嵣锊裼图夹g(shù) 適應(yīng)多種原料包括地溝 油、糧油加工下腳料與動物植物等，體現(xiàn)出高效清潔優(yōu)勢，具備規(guī)?；B續(xù)化運(yùn) 行能力。 （3）新型生物柴油制備技術(shù)，研究順磁性整體細(xì)胞催化工藝，兼顧環(huán)境與 成本優(yōu)勢，試圖突破化學(xué)法與固定化酶法的局限性，生物柴油原料拓展與加工工 藝集成，藻類能源植物、耐高鹽堿能源植物選育栽培；熱化學(xué)熱解氣化與生物發(fā) 酵耦合工藝，實(shí)現(xiàn)全組分綜合利用。 技術(shù)水平及專利與獲獎(jiǎng)情況： 本技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在國際上也是先進(jìn)的。目前正在申報(bào)發(fā)明專 利 2 項(xiàng)。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測： 本項(xiàng)目的市場前景很大。以天津市為例，天津市每年約有 600 萬噸生物質(zhì)資 源，可發(fā)出功率為 90-100 萬千瓦的電。若考慮大量種植能源作物，則可以發(fā)出 更多的電，而且隨著發(fā)電規(guī)模的擴(kuò)大，可以顯著降低成本。如果單座發(fā)電廠的規(guī) 模在 2000-4000kW，該發(fā)電成本與燃煤電廠相當(dāng)。為天津市大量的生物質(zhì)廢物找 90天津大學(xué)科技成果選編 91 到一條合理的利用途徑，同時(shí)解決了因城市有機(jī)垃圾堆置而帶來的環(huán)境污染問題。 以 2000 千瓦的發(fā)電能力為例，投資回收期為 2.2 年，年盈利為 220 萬左右。 應(yīng)用領(lǐng)域： 現(xiàn)有的發(fā)電廠、熱電廠、農(nóng)場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)林產(chǎn)品加工廠、城市生活垃圾處理 站。 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）： 需要穩(wěn)定的生物質(zhì)或生活垃圾原料供應(yīng)（年需要量為 22000 噸左右）；設(shè)備 相對比較簡單，但需要由相關(guān)的廠家定制生廠；廠房面積約為 15000－20000 平 方米；投資規(guī)模在 700 萬左右。 合作方式及條件：技術(shù)一次購買，技術(shù)入股，合作投資入股均可。 

成果創(chuàng)新點(diǎn) 本產(chǎn)品不同于國內(nèi)常規(guī)阻燃劑，不是各種阻燃成分的 簡單配方組合。 本阻燃油漆的氧指數(shù)在 30 以上，國際 UL94 標(biāo)準(zhǔn)測試 能達(dá)到 V0 級。同時(shí)油漆的各項(xiàng)機(jī)械物理性能達(dá)到 GB/T23997-2009 和 GB18581-2009 標(biāo)準(zhǔn)，且產(chǎn)品能夠系列 化。具有如下優(yōu)勢： （1）重點(diǎn)解決阻燃劑和油漆的兼容性問題。在保證油 漆不燃燒的同時(shí)，不改變油漆原有的各項(xiàng)機(jī)械物理性能，

本產(chǎn)品不同于國內(nèi)常規(guī)阻燃劑，不是各種阻燃成分的簡單配方組合。 本阻燃油漆的氧指數(shù)在 30 以上，國際 UL94 標(biāo)準(zhǔn)測試 能達(dá)到 V0 級。同時(shí)油漆的各項(xiàng)機(jī)械物理性能達(dá)到GB/T23997-2009 和 GB18581-2009 標(biāo)準(zhǔn)，且產(chǎn)品能夠系列化。 具有如下優(yōu)勢：（1）重點(diǎn)解決阻燃劑和油漆的兼容性問題。在保證油漆不燃燒的同時(shí)，不改變油漆原有的各項(xiàng)機(jī)械物理性能， 解決長期以來油漆不能阻燃的難題。 （2）實(shí)現(xiàn)阻燃油漆環(huán)保。首先要實(shí)現(xiàn)阻燃劑本身無鹵、 無毒。同時(shí)做到生產(chǎn)過程低成本、低能耗，無三廢排放。 （3）實(shí)現(xiàn)油漆的多功能化。不僅阻燃，還要有很好的裝飾性和附著力，要耐水，防腐，高溫時(shí)隔熱。 

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組