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高性能二次電池及相關能源材料
項目獲國家973、863計劃支持，獲得國家科技進步二等獎1項、省部級科技一等獎3項，發明專利20余項。
北京理工大學
2021-01-12
新型納米晶熒光材料及其應用技術
北京理工大學材料學院納米光子學材料與技術實驗室在致力于開發性能優異、綠色、實用的納米晶發光材料研究。在國家“973”計劃項目和自然基金項目的支持下，研制出一種基于銅銦硫（CuInS2）和銅銦硒（CuInSe2）的新型、綠色、低毒熒光納米晶材料，已在白光照明、發光二極管、生物標記、太陽能電池等領域獲得重要的應用，相關的材料制備和應用技術已申請了專利。本項目所制備的新型納米晶熒光材料性能優異，波長可在500-900 nm之間調控，熒光量子產率超過50%，可作為熒光材料
北京理工大學
2021-01-12
動脈大出血用快速止血材料制備技術
平時嚴重交通傷，戰時火器傷，恐怖襲擊，搶險救災以及塌方、臺風、地震、海嘯、泥石流等自然災害可能造成短時間內同時出現大批傷員。對這些傷員傷口的急救歷來是創傷急救醫學甚為關注的問題。由于不及時的止血，可能會導致傷員昏迷、休克甚至死亡的嚴重后果。目前臨床常用的止血材料主要適合于日常手術中的止血，但對大動脈劇烈噴射狀出血止血效果欠佳。對這種類型出血的止血一直是醫學研究中的難題。美國軍方早在2003年伊拉克戰爭中就已將所研制的動脈出血用快速止血材料裝備部隊，并在2007年開
北京理工大學
2021-01-12
難加工材料的高效特種切削加工技術
? 成果簡介：具有對新型高硬超高強度鋼、不銹鋼、新型復合材料、鎢合金、硅鋁合金和灰鑄鐵的精密高效切削工藝和刀具成套技術。開發了能對FMS的刀具管理和可靠性壽命進行預報，對金剛石涂層刀具薄膜與基體結合強度、新型刀具材料切削性能進行分析的系統軟件以及高速孔加工刀具CAD軟件系統。切削高硬超高強鋼的速度可達150m/min，切削不銹鋼的速度可達200m/min，提高生產效率30%。? 項目來源：自行開發? 技術領
北京理工大學
2021-01-12
覆銅石墨銅基自潤滑復合材料
石墨是一種良好的固體潤滑劑，但是，它低的強度及與金屬截然不同的物理化學性質，使得其與金屬成為復合材料時，在金屬中的加入量很低，而且隨著加入量的增加，嚴重損壞復合材料的綜合機械性能，因此，目前石墨作為固體潤滑劑時，為了保持復合材料的機械性能，加入量大都很低。本技術獨特之處在于，首先在石墨顆粒表面包覆一層銅膜，使其整體表現為銅的性能，當它與銅形成復合材料時，銅基體形成一個三維連續骨架，石墨處于其中。這一方法使得自潤滑復合材料中石墨的含量可已大為增加，同時使復合材料整體表現為金屬性能，具有良好的自潤滑性能力、耐高溫性及導電性，較好的綜合機械性能。 應用前景： 銅石墨復合材料優良的自潤滑能力及良好的導電性能，被認為是制造高性能電刷、高速列車受電弓滑板、小型精密自潤滑滑動軸承其它滑動電接觸部件的首選材料。 受電弓滑板是電力機車上與供電導線接觸的部件，列車運行時，滑板與供電導線處于高速相對滑動之中，電力機車通過受電弓滑板從供電道線上得到所需的電力。受電弓與供電導線之間的滑動摩擦速度等于電力機車的運行速度。隨著機車運行速度的提高，對滑板的摩擦及自潤滑性能的要求也越來越高。電刷是電機中的易損部件，隨著電機向大型化、微型化、高轉速、高效率發展。要求電刷具有大的集電能力及優良的自潤滑能力，以減小電機的尺寸，提高電機效率，使焦耳熱引起的升溫保持在低水平。機械制造技術向高精度、小型化方向發展，油潤滑變得很困難，從而為小型自潤滑精密滑動軸承提供了很好的應用市場。機車及汽車也對意外情況下缺少潤滑油時部件的自潤滑能力提出了要求。可見自潤滑材料具有廣闊的市場。
北京交通大學
2021-04-13
難加工材料的高效特種切削加工技術
具有對新型高硬超高強度鋼、不銹鋼、新型復合材料、鎢合金、硅鋁合金和灰鑄鐵的精密高效切削工藝和刀具成套技術；開發有對FMS的刀具管理和可靠性壽命預報、金剛石涂層刀具薄膜與基體結合強度、新型刀具材料切削性能分析的系統軟件；高速孔加工刀具CAD軟件系統。切削高硬超高強鋼的速度可達150m/min，切削不銹鋼的速度可達200m/min。提高生產效率30%。
北京理工大學
2021-04-13
鈦合金精密鑄造陶瓷型芯材料制備技術
傳統鈦合金鑄造用陶瓷型芯材料如Al2O3、SiO2等材料存在易反應、難脫芯,而高化學穩定性的Y2O3、ZrO2等材料卻價格昂貴且難以脫芯。實驗室經過多年的研究和實踐，開發了穩定性較高、價格低和易水解的 CaO材料為主的鈦合金精密鑄造陶瓷型芯材料，先后開展了對CaO型芯的成分、結構和生產工藝優化等工作。為了解決CaO陶瓷型芯材料在生產放置中的潮解并進一步改善其與鈦合金熔體的界面穩定性，實驗室正在開發利用溶膠-凝膠方法制備ZrO2/Y2O3包覆CaO陶瓷型芯材料的新技術，使陶瓷型芯具有殼-核結構，有效降低了CaO型芯在放置期間的吸潮速率，同時也提高了陶瓷型芯材料與鈦合金熔體作用的化學界面穩定性。目前，CaO型芯已在復雜鈦合金航空鑄件得到了試應用，正致力于具有復雜內腔的鈦合金精密鑄件的成型。該技術獲國家發明專利1項。
北京航空航天大學
2021-04-13
碳納米管增強鎂基復合材料
北京工業大學
2021-04-14
金屬材料室溫3D打印新技術
北京工業大學
2021-04-14
性能可設計梯度鐵基減摩材料開發
梯度鐵基減摩材料主要用于汽車、工程機械、 航空等領域的液壓系統關鍵摩擦副零件的制造，如用于滑動軸 承、齒輪泵側板、柱塞泵配油盤等典型零件的制造。 本項目針對鐵基減摩材料高強度與良好自潤滑特性難以共存的矛盾，開發的梯度鐵基減摩材料基于致密強化配方設計， 實現基體材料致密高強、高承載目標；基于表層材料固體潤滑 技術與孔隙可控設計，利于液-固潤滑介質供給摩擦表面，達到 液-固潤滑協同作用，改善材料減摩、抗粘
合肥工業大學
2021-04-14