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該原型車是基于實車底盤和車架開發的；可以在加裝相應傳感器、執行器、ECU、軟件等后實現特定場地下的無人駕駛；以及對各系統單元（ECU）進行實驗、測試、分析與改進，開放相關ECU原理圖、源代碼，可進行二次開發。

產品詳細介紹中谷機械設備（鄭州）有限公司提供給您大量【鄭州散糧車取樣器，鄭州車載取樣器，糧食取樣器廠】-中谷機械設備（鄭州）有限公司，同時您可以免費提供一個完整的取樣解決方案，以滿足您的需求，產品應用范圍廣泛，如還不能滿足您的具體要求，還可以按照您的要求具體定做一、特點 用于糧倉取樣時，具有吸力強、取樣快，減少工人勞動力，使用可靠，操作簡便等優點； 本機是一種新型多功能不銹鋼取樣器，對立筒倉、方式倉、地下倉的散存谷物（小麥、玉米、高粱、稻谷等）可在0-30米范圍內隨意取樣，埋設測量電纜和投放藥劑; 所取樣品能較好地保持原糧的原始質量狀況; 干濕兩用吸塵與取樣； 3000W大功率； 自動卷線裝置，保護電機正常運轉； 安全保護裝置，保護電機正常運轉； 帶插孔底座，方便儲存附件； 帶有吹氣功能，滿足不同要求。  二、產品技術參數型號 功率 電壓 頻率 LDQ 3000W（最大） 220-240V 50HZ 三、使用方法1.準備連接將軟管插頭，對準進風口插入，直到聽到“咔嚓”一聲，扣住為為止。要拔出時，只需按下按鈕，往外拔即可。使用吹起功能時，要把軟管插頭插入吹起口即可。電源開關方向應與進風口方向一2.開機注意：使用前請先確認過濾袋已經安裝好。沒有安裝過濾袋禁止取樣。(1)一手按住卷線按鈕，一手拉住電源線抽線。當出現電源線上的黃色警示標志時停止抽線，已到了最長有效長度。（縮線時只用按住卷線按鈕，電源線會自動縮回。）把電源插頭插入電源插座。 (2)按下電源開關，取樣器開始工作。手柄上風力調節撥可調節吸力大小，往前撥為吸力增強，反之則減小。3.取樣操作(1)使用前須檢查電源、電壓是否符合本機所用電壓220V。(2)將帶有吸頭的取樣管用接管和軟管組件連接。(3)左手扶住取樣管中部，右手握住取樣管手柄，使取樣管與糧面垂直(4)打開電源開關，聽到吸糧聲后，邊吸邊插。(5)插完第一節取樣管后，關閉電源，倒出糧樣。裝上取樣加長管，重復第3、4步操作，直到所需深度為止（最大深度為30米）。(6)取樣完畢，關閉電源，松開主機側面的鎖緊扣，取下上半部分。然后把過濾袋取下，抖動袋子，過濾袋要保持干凈。產品:取樣器 糧食取樣器 電動取樣器 扦樣器 電動扦樣器 糧食扦樣器 分層取樣器 粉末顆粒取樣器 窗口關閉式取樣器 醫藥取樣器 化工原料取樣器 液體取樣器 油桶取樣管 油桶取樣器 底部取樣器  槽車取樣器電話:0371-55510982       傳真: 0371-68210665     網址:http://www.zgqyq.net 手機：18939565296信箱:zg2588@163.com詳細資料,敬請登錄中谷機械設備公司以下網站: http://www.zgqyq.net      中谷機械設備（鄭州）有限公司更多產品：電動取樣器http://www.zgqyq.net/1-1.html 吸式扦樣器http://www.zgqyq.net/2-2.html糧食扦樣器http://www.zgqyq.net/3-1.html糧食深層扦樣器http://www.zgqyq.net/3-2.html取樣器http://www.zgqyq.net/5-1.html不銹鋼取樣器http://www.zgqyq.net/5-2.html雙管取樣器http://www.zgqyq.net/6-1.html 粉末顆粒取樣器http://www.zgqyq.net/6-3.html 末端封閉式取樣器http://www.zgqyq.net/6-6.html液體取樣器http://www.zgqyq.net/7-2.html油桶取樣器http://www.zgqyq.net/7-9.html散糧車取樣器http://www.zgqyq.net/8-1.html全自動取樣器http://www.zgqyq.net/9-1.html

基于PC5直連的C-V2X技術，有效半徑500米，數據更新頻率≥10Hz，系統延遲≤100ms，定位精度≤1.5m。 依托為多家大型主機廠和央企提供服務的經驗，自主研發面向各級各類高等教育學校，車聯網教學的一站式解決方案，覆蓋算法開發及應用、虛擬仿真測試、自動化實驗報告、全流程實訓等，無縫對接車聯網前沿教學和廠家實際生產應用。

產品服務:項目旨在設計出一款基于Dijkstra算法的高精度物聯網小區無人智能運輸車。該項目主要可分為兩個部分:實車與模型車的同步開發和基于eclipse平臺的APP開發。在實車和模型車的開發過程中，通過常規車載傳感器實現小車的“智能化”，利用Dijkstra算法解決最短路徑選擇問題。利用計算機語言完成在eclipse平臺上的APP開發，實現APP同時與實車和模型車的互聯，實現智能運輸小車運輸末端的配送。市場概況:本項目希望將來與各電商平臺合作，APP與電商、外賣軟件結合，將網上購物徹底融為一體；同時與互聯網公司合作，提升小車的智能化以及無人駕駛的精確度，真正做到在小區內取代快遞員完成最后的運輸任務，并能提升效率、安全性，以及節省財力、人力，并初步形成小區內智能化的高精度物聯網。  商業模式:本項目希望采用先試點后普及、先免費后收費的盈利模式。在四星及五星級小區先行免費試點，收集用戶反饋評價，統計滿意度。改進后逐步開啟按時效每戶收費，并最終普及三星級小區及更多居民居住區。

本發明公開了一種混合動力公交車在線自學習能量管理方法，該方法首先根據出廠時設置的初始能量管理策略控制發動機和電動機的轉矩分配，隨著公交車在固定路線上的運行，獲得初始策略對應的動作值函數后，可以從該動作值函數出發，通過公交車在道路上的往復運行，在線、自主地學習適合于公交車運行路況的能量管理策略；本發明充分利用混合動力公交車在同一路線上往復運行的特點，采用自學習的方法來獲得適用于公交車運行路況的能量管理策略，具有能源分配合理、燃油經濟性高、尾氣排放少、魯棒性好、節能環保的特點。

本發明涉及一種空間相機的幾何分辨率檢測方法,和一種空間相機時相分辨率檢測方法,以及一種可用于空間相機幾何和時相分辨率檢測的移動檢測車。本發明改變常規的地面固定靶標形式,將幾何分辨率靶標與移動車輛結合,形成移動靶標,實現幾何分辨率檢測、不同時相移動定標功能,提高了光學相機任意方向幾何分辨率的測試精度。車艙內可存放常規的地面固定靶標,可在應急條件快速布設,也可起到車體硬性靶標與常規軟性靶標互補的作用。

已有樣品/n成果簡介:　　所有汽車為了看到后面的情況，都設計左、右和中間后視鏡，其主要缺點是，由于沒有配備高亮度的后視大燈，在晚上的后視效果很不理想。為此一些車輛違規配置稱之為“流氓燈”的后視燈，帶來的副作用是影響后面車輛的視線。　　在下雨時，往往前門車窗或后視鏡鏡子或后擋玻璃表面沾有水滴，影響后視效果。現有的解決措施是對后視鏡鏡片以及后擋玻璃表面進行加熱以便去除水珠，不但浪費能量，而且在水比較多或天冷時加熱效果不理想，且仍然沒解決前門車窗水珠問題。　　在下雨時，由于濕度大，車內外溫差大，車玻璃內表

本發明公開了一種電動車傳動系統可變怠速起步試驗臺架，包 括控制電源、直流電動機、聯軸器、轉速轉矩傳感器、離合器、花鍵 軸、碟剎盤、機械制動裝置、直流發電機和電阻箱；控制電源連接至 直流電動機，轉速轉矩傳感器與直流電動機通過聯軸器相連，轉速轉 矩傳感器的輸出軸與離合器主動盤相連，離合器從動盤連接至花鍵軸 一側，花鍵軸另一側串接碟剎盤，機械制動裝置安裝在碟剎盤兩側， 直流發電機連接聯軸器接入試驗臺架傳動系統，電阻箱通過導線串入 直流發電機電樞回路。本發明在現有電動車試驗臺架緊固連接的傳動 軸系中引入離合

南京大學氫能源電動車以模塊化氫燃料電池驅動電源系統（HyBa）作為主動力電源。氫燃料電池與蓄電池、太陽能電池混合使用，使用過程中實現燃料電池和蓄電池的自動切換。電動車在運行和停止時，燃料電池根據蓄電池的狀態自動給蓄電池充電。其中相關專利7項，分別為燃料電池電堆、膜電極擴散層及其制備方法、膜電極支撐層及其制備方法、質子交換膜燃料電池空氣流場板、Pt-Cu納晶催化劑、氫燃料電池獨立電源系統、Pt-Cr/V合金納晶催化劑。電能由氫氣通過燃料電池轉化而來，發電效率高，排放的是水，清潔無污染，所以是名副其實的

本發明公開了一種車地通信中基于列車速度和位置的信道估計和分集方法，其做法主要是：根據獲取到的列車當前時刻的速度和位置信息，查詢出預存的信道狀態經驗數據庫中當前列車速度和位置所對應的信道狀態經驗信息，以此信息作為初步信道估計結果，再由參考信號進行驗證，若驗證結果在設定的誤差范圍內，將其作為最終信道估計結果，若驗證結果誤差大，則將前一幀的信道估計結果作為最終信道估計結果。該方法的復雜度低、效率高，信道估計結果精確、可靠。