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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高轉(zhuǎn)速精密微小型數(shù)控車銑復(fù)合加工中心
? 成果簡介：具有車、銑、車銑、鉆、鏜、絞、螺紋等多種加工功能，適合加工各種材料如鋼件、鋁及銅質(zhì)零部件和各種復(fù)雜三維結(jié)構(gòu)件。帶有自主開發(fā)的國際市場上最高轉(zhuǎn)速、最小刀具適配器的自動(dòng)換刀電主軸，可配備32把刀具的國際上最小的刀庫；可實(shí)現(xiàn)精密微小型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件一次裝夾完成全部或大部分工序的完整性加工。機(jī)床行程：X向320mm；Y向60mm；Z向270mm；車削主軸轉(zhuǎn)速：0-8000rpm，銑削主軸轉(zhuǎn)速：0-60000rpm，加工精度IT6級；車銑最低粗糙度Ra為0.3mm；重復(fù)定位精度
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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電動(dòng)車系統(tǒng)的建模、分析與先進(jìn)控制技術(shù)
隨著人們生活水平的不斷提高和社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，環(huán)境問題和能源問題已經(jīng)得到越來越廣泛的重視。電動(dòng)車輛由于其具備很多優(yōu)勢如環(huán)保節(jié)能、零污染和能量來源途徑廣泛等優(yōu)點(diǎn)而逐漸受到人們的喜愛。但是電動(dòng)車本身是一個(gè)受多源干擾影響的非線性系統(tǒng)，傳統(tǒng)的控制方法(如PI控制)已經(jīng)不能滿足電動(dòng)車在高性能場合的需求。面向電動(dòng)車控制系統(tǒng)，我們已經(jīng)擁有一整套的建模、分析和設(shè)計(jì)方案。我們的成果是，利用時(shí)變干擾觀測器技術(shù)對受外界環(huán)境變化、負(fù)載變化和模型誤差等因素引起的時(shí)變干擾進(jìn)行實(shí)時(shí)精確估計(jì)，從而進(jìn)行精確補(bǔ)償，消除干擾對系統(tǒng)造成的不利影響，同時(shí)可以與滑模控制或其他先進(jìn)控制方法相結(jié)合，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)基于時(shí)變干擾觀測器的復(fù)合控制方案。目前已受理多項(xiàng)國家發(fā)明專利，發(fā)表多篇高水平學(xué)術(shù)論文。技術(shù)成熟，解決方案尤其適合基于位置傳感器/無位置傳感器的模型參數(shù)不匹配、受大時(shí)變干擾影響和有高效率需求的電動(dòng)獨(dú)輪車、兩輪車和四輪車等電動(dòng)車輛應(yīng)用場合。
東南大學(xué)
2021-04-13
一種動(dòng)車多功能調(diào)節(jié)座椅及其方法
本發(fā)明公開了一種動(dòng)車多功能調(diào)節(jié)座椅及其方法，包括通過轉(zhuǎn)軸相互連接的底座和靠背，靠背沿底座前后轉(zhuǎn)動(dòng)；靠背的背面設(shè)置有后置調(diào)控單元控制所述靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，后置調(diào)控單元包括鎖死機(jī)構(gòu)和與之通過拉索連接的后置開關(guān)作為復(fù)位按鈕，鎖死機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸上的齒輪配合卡扣連接；通過后置開關(guān)調(diào)節(jié)靠背的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。本發(fā)明在這種能夠調(diào)整的座位后面加上一個(gè)復(fù)位按鈕，方便后排的乘客在前排乘客離開后將前排的座位復(fù)位。為人們提供了諸多的便利，保證了旅途的舒適性。
東南大學(xué)
2021-04-14
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一種基于PID算法控制的電磁直立車
本實(shí)用新型公開了一種基于PID算法控制的電磁直立車，包括車體，所述車體頂部設(shè)有藍(lán)牙模塊，所述藍(lán)牙模塊電性連接PCB控制電路板，所述PCB控制電路板設(shè)置在所述車體內(nèi)部，且所述PCB控制電路板上設(shè)有PID控制器，所述PID控制器的一側(cè)電性連接陀螺儀，所述陀螺儀一側(cè)設(shè)有加速度傳感器，所述加速度傳感器電性連接所述PID控制器，所述PID控制器電性連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在所述車體內(nèi)腔的底部，且所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸分別朝向相反的方向，所述旋轉(zhuǎn)軸上連接行駛輪，本實(shí)用新型簡化直立車
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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電子束輻射處理技術(shù)改性車用膠條
已有樣品/n以輻射加工技術(shù)為代表的非動(dòng)力核技術(shù)應(yīng)用對傳統(tǒng)的加工方式產(chǎn)生了顛覆性創(chuàng)新，比如航天航空特種電線、污水處理、材料改性等，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。汽車雨刮膠條主要成分是天然橡膠或合成橡膠，實(shí)驗(yàn)研究表明電子束輻射能改變橡膠傳統(tǒng)的硫化方式，有效提升交聯(lián)度，通過輻射處理的膠條具有更好的耐候性、耐磨性、拔水性。比如，經(jīng)過輻照處理后，膠條刮擦循環(huán)穩(wěn)定性可達(dá)50 萬次，抗拉強(qiáng)度（100%）從4.92MPa 增加到8
華中科技大學(xué)
2021-01-12
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便攜式機(jī)動(dòng)車顆粒物檢測設(shè)備
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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車用自勵(lì)式電渦流緩速器產(chǎn)品開發(fā)
自勵(lì)式電渦流緩速器是在現(xiàn)有的汽車制動(dòng)系統(tǒng)中增加的一套輔助制動(dòng)裝置，在制動(dòng)過程中可以將汽車的動(dòng)能通過電磁作用轉(zhuǎn)化成熱能，從而提高了汽車的制動(dòng)性能，并減少了制動(dòng)摩擦襯片的損耗，降低了汽車的使用和維護(hù)成本。相對于普通的電渦流緩速器，自勵(lì)式電渦流緩速器具有以下特點(diǎn)：（ 1）緩速器具有自發(fā)電功能，無須增加或加大汽車發(fā)電機(jī)和蓄電池；（ 2）重量輕，體積小，安裝時(shí)對底盤和相關(guān)部件的改動(dòng)要求小；（ 3）安裝簡單，無須找正調(diào)整，無須固定支架；（ 4）故障率低，維護(hù)簡單。產(chǎn)品性能、指標(biāo)
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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車間物流配送系統(tǒng) AGV 智能搬運(yùn)車
成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：
近二十年來,機(jī)器人技術(shù)發(fā)展非常迅速,各種用途的機(jī)器人在各個(gè)領(lǐng)域廣泛獲得應(yīng)用。但我國在機(jī)器人的研究和應(yīng)用方面與工業(yè)化國家相比還有一定的差距,因此研究和設(shè)計(jì)各種用途機(jī)器人的應(yīng)用是很有現(xiàn)實(shí)意義的。
成果簡介：本項(xiàng)目涉及的智能搬運(yùn)車，是一類綜合了機(jī)械制造、電子信息、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能科學(xué)等多門學(xué)科于一身的高新產(chǎn)品，主要用于智能車間產(chǎn)品物流配送。
項(xiàng)目優(yōu)點(diǎn)：
（1）自動(dòng)化程度高；
（2）充電自動(dòng)化；
（3）美觀，提高觀賞度，從而提高企業(yè)的形象。
（4）方便，減少占地面積；生產(chǎn)車間的 AGV 小車可以在各個(gè)車間穿梭往復(fù)。
高速的物料傳送功能，是搬運(yùn)機(jī)器人保證自動(dòng)化生產(chǎn)的關(guān)鍵因素之一，對提高生產(chǎn)效率有至關(guān)重要的作用。搬運(yùn)機(jī)器人可以做到物料庫與目的地間的高速往返，各動(dòng)作間緊密結(jié)合，有條不紊，特別是在連續(xù)搬運(yùn)和傳送時(shí)具有良好的實(shí)時(shí)性。
成果水平：國內(nèi)領(lǐng)先，均有多項(xiàng)專利技術(shù)
應(yīng)用范圍：工廠、購物中心、辦公場所等服務(wù)行業(yè)。
項(xiàng)目成熟度：該技術(shù)目前已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，天津成立公司，20 余人，目前公司訂單充足，每個(gè)月 10 臺左右訂單，現(xiàn)在處于融資擴(kuò)大生產(chǎn)階段。
合作方式：面議
天津大學(xué)
2021-04-11
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車用空調(diào)鋁合金葉片耐磨復(fù)合鍍層技術(shù)
針對車用空調(diào)鋁合金葉片需要的硬度和耐磨型的要求，開發(fā)了基于Ni-Co-P三元合金與硬質(zhì)顆粒(Si N 涂\Al2O3\SiO2等的復(fù)合電鍍或復(fù)合化學(xué)鍍層技術(shù)，產(chǎn)品性能與日本的表面處理技術(shù)相近，打破了日本對我國的技術(shù)封鎖，目前該技術(shù)已在重慶某廠使用。
市場及經(jīng)濟(jì)效益分析
市場前景：隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，對車用空調(diào)器，特別是輕量化空調(diào)器的需求會(huì)進(jìn)一步加大，08年，建設(shè)空調(diào)公司采用日本CKD回轉(zhuǎn)體組裝的建設(shè)牌83鋁合金壓縮機(jī)產(chǎn)銷量已超過12萬臺，產(chǎn)值5000多萬元，隨著壓縮機(jī)零件的全部國產(chǎn)化，現(xiàn)地化建設(shè)牌JS-83鋁合金壓縮機(jī)將具有更高的性價(jià)比，未來3年年銷量有望突破20萬臺，產(chǎn)值超過1億元。產(chǎn)業(yè)化前景廣闊。
社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益分析：轉(zhuǎn)子零件日本進(jìn)口價(jià)格為32元/件，進(jìn)口葉片5片一套，共45元/套；國產(chǎn)化后轉(zhuǎn)子價(jià)格為25元/件，葉片35元/套。按每年鋁合金壓縮機(jī)產(chǎn)量15萬臺計(jì)，國產(chǎn)化轉(zhuǎn)子和葉片產(chǎn)值為900萬元/年。按稅率17%計(jì)算，新增稅金約153萬元；利潤按10%計(jì)算，新增利潤90萬元。如直接采購日本進(jìn)口轉(zhuǎn)子和葉片，采購成本為1155萬/年，則節(jié)約成本255萬/年。采用鋁合金代替鋼鐵制造汽車用壓縮機(jī)，利于汽車輕量化，對于實(shí)現(xiàn)節(jié)能、降耗、減排，減少能源消耗和溫室效應(yīng)具有重要作用，具有重要的社會(huì)效益。
重慶大學(xué)
2021-04-11
TX系列大眾車系點(diǎn)火系統(tǒng)示教板
一、功能：
1、應(yīng)用原車配件：按照原車位置布置。并配有相應(yīng)的電路圖。直觀明了，方便教學(xué)。
2、把現(xiàn)有的三種點(diǎn)火方式結(jié)合在一起，可直接觀測點(diǎn)火系統(tǒng)的改進(jìn)及汽車的發(fā)展。
3、設(shè)置電壓檢測端子，可用專用儀器儀表檢測。
4、通過觸摸式故障板設(shè)置實(shí)際故障，便于考核，可以通過故障的判斷和排除，讓學(xué)生充分理解點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。
二、操作：
1、接通220V外接電源。（注：必須用3孔插頭）
2、打開點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火檔，按選擇鍵選擇所要使用的點(diǎn)火系統(tǒng)(下有指示燈顯示)。用點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)即可工作。
3、故障設(shè)置參數(shù)故障板使用說明書。
三、注意事項(xiàng)：
1、點(diǎn)火系統(tǒng)工作時(shí)，嚴(yán)禁用手等物品觸摸火茶花塞，防止高壓電人事故。
2、使用一段時(shí)間后應(yīng)調(diào)整火花塞電極間隙，標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.7-0.9mm
3、在選擇轉(zhuǎn)換時(shí)應(yīng)先停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。
4、工作停止后應(yīng)拔掉電源插頭。
四、規(guī)格：
1、電源：交流220V、50Hz
2、工作電源：直流電機(jī)24V，系統(tǒng)工作電壓直流12V
3、外形尺寸：1400×500×1900mm
蕪湖中方科教設(shè)備有限公司
2021-08-23