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智能體感平衡車控制系統(tǒng)是用于獨(dú)輪車，雙輪車，帶扶手車，滑板車等各類智能體感車的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)。智能體感平衡車領(lǐng)域，從 2014 年開(kāi)始興起，2015 年逐步推廣，2016 年有望更加普及。其主要功能是為各類體感車提供安全，穩(wěn)定的控制。選用合適的主處理器，通過(guò)加速度計(jì)和陀螺儀進(jìn)行測(cè)量數(shù)據(jù)和處理數(shù)據(jù)，進(jìn)而精確判斷車輛傾角，運(yùn)用最優(yōu)的控制算法控制電機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)控制器，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能體感車快速，安全，穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)控制，同時(shí)加入安全保護(hù)算法和安全裝置，提高安全，可靠性。2015 年，已經(jīng)完成了主控芯片，電機(jī)，驅(qū)動(dòng)器，傳感器等的選型，有了數(shù)據(jù)融合技術(shù)和驅(qū)動(dòng)器控制技術(shù)等方面的成熟技術(shù)積累，并已開(kāi)發(fā)出性能較為穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)控制板。

無(wú)錫云車物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司（云車生態(tài)空間）注冊(cè)成立于2014年8月，是一家致力于汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)商，汽車后市場(chǎng)數(shù)字化、信息化解決方案提供商、汽車供應(yīng)鏈“最后一公里”優(yōu)質(zhì)服務(wù)商。公司充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)，致力于數(shù)字汽配、智慧供應(yīng)鏈、智慧金融、智慧停車、智慧物業(yè)、智慧城市等智慧產(chǎn)業(yè)。公司目前業(yè)務(wù)涵蓋軟件與大數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)、供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、汽配商貿(mào)、教育咨詢培訓(xùn)、新能源、智慧物業(yè)等產(chǎn)業(yè)，客戶遍布國(guó)內(nèi)一半省市。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹三層平板推車，三層平臺(tái)車，不銹鋼推車，三層推車，三層器械串我公司專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼器械檢查打包臺(tái)，主要生產(chǎn)整體供應(yīng)室及消毒設(shè)備：含快速全自動(dòng)清洗消毒機(jī)、低溫等離子滅菌器、水處理系統(tǒng)、小車清洗機(jī)、器械柜、污物接受臺(tái)、清洗工作臺(tái)、自動(dòng)升降傳遞窗、密封回收車、器械檢查打包臺(tái)、器械檢查放大鏡、干燥物品工作臺(tái)、平板貨架、庫(kù)房墊板、無(wú)油靜音空壓機(jī)、雙門(mén)互鎖傳遞窗、密封下送車、單列立式籃筐儲(chǔ)存架、標(biāo)準(zhǔn)籃筐、組合式貨架、清洗噴槍、污物清洗槽、洗眼裝置等24小時(shí)銷售聯(lián)系電話：13275601658、055165683226型號(hào)：JK-1052規(guī)格：700*500*900MM鋼板：450*600*1.0MM說(shuō)明：采用優(yōu)質(zhì)304#不銹鋼材質(zhì)制成，腳輪為豪華靜音輪；儀器車分為兩層，表面處理：電解拋光時(shí)尚前衛(wèi)，靈活輕便可根據(jù)客戶需求定制各種不同規(guī)格本產(chǎn)品深受歐美客戶喜愛(ài)治療處置臺(tái)1、本車全部采用不銹鋼精工制作，雙面推手，具有防腐、防銹、易清洗等優(yōu)點(diǎn)。外形美觀，設(shè)計(jì)合理；2、本車車輪為重型設(shè)計(jì)防靜電碳纖萬(wàn)向輪，四個(gè)帶剎萬(wàn)向輪；3、本車承重：200公斤。

成果描述：本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車的行走轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，屬于電動(dòng)車設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。它能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的原地旋轉(zhuǎn)、橫向行走及斜向行走功能。方向盤(pán)總成的下端設(shè)有與前齒條嚙合的第一齒輪，前齒條的兩端分別設(shè)有與其鉸接的第一連桿；底盤(pán)兩側(cè)縱梁的兩端設(shè)有前橫梁和后橫梁，兩側(cè)縱梁中部設(shè)有中軸，中軸的中部設(shè)有與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，聯(lián)軸節(jié)的開(kāi)口端上部與輪轂轉(zhuǎn)向部鉸接,聯(lián)軸節(jié)與前橫梁和后橫梁兩端的通孔鉸接，聯(lián)軸節(jié)另一端與第一連桿鉸接，主動(dòng)連桿的中部與中軸固定，主動(dòng)連桿的兩端分別與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端與第三連桿的一端鉸接，第三連桿的另一端穿過(guò)定位孔與齒條套筒固定。主要用于電動(dòng)車。市場(chǎng)前景分析：電動(dòng)車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。

空氣壓縮機(jī)為燃料電池提供電化學(xué)反應(yīng)所需要的氧氣。將空氣壓縮到一定壓 力（通常在 1.3~3.2bar 范圍內(nèi)），有助于提高電堆的功率密度，是燃料電池汽 車降低成本、實(shí)現(xiàn)輕量化的重要技術(shù)手段。為了滿足燃料電池最高功率，空氣壓 縮機(jī)應(yīng)保證足夠的流量，根據(jù)估算，100 kW 的電堆功率大約需要 300 Nm3·h-1 的空氣。除了保證一定的壓力和流量外，燃料電池車用空氣壓縮機(jī)還需要滿足其 他要求，包括壓縮氣體絕對(duì)無(wú)油，以防止催化劑中毒；壓縮效率高，減少壓縮氣 體需要的額外能耗；能對(duì)啟停、加速、剎車、制冷、供熱等各種工況變化做出準(zhǔn) 確、快速響應(yīng)，具有良好的工況適應(yīng)性；在極端工況和氣候條件下，具有良好的 可靠性和長(zhǎng)久的壽命，且維護(hù)簡(jiǎn)便；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。對(duì)效率、可靠 性、工況與環(huán)境的適應(yīng)性、體積與重量等指標(biāo)的綜合要求，特別是對(duì)壓縮氣體絕 對(duì)無(wú)油的嚴(yán)格限制，使得燃料電池車用空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化存在不 可忽視的技術(shù)挑戰(zhàn)。

當(dāng)前順義區(qū)正全力建設(shè)“創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新引領(lǐng)示范區(qū)”，打造“3+4+1”高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，將順義建設(shè)成為全國(guó)最大的多場(chǎng)景智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新生態(tài)示范區(qū)。為本項(xiàng)目的實(shí)施，提供了良好的條件。 本項(xiàng)目主要包括對(duì)自動(dòng)駕駛車輛以及道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息化升級(jí)改造，搭建綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)，建設(shè)滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用需求的車路協(xié)同系統(tǒng)，建設(shè)車路協(xié)同示范、智慧交通綜合應(yīng)用示范等多個(gè)示范場(chǎng)景。 車路協(xié)同部分：通過(guò)對(duì)現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施的改造，構(gòu)建交通測(cè)試環(huán)境并配套智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)車輛測(cè)試的智能化和標(biāo)準(zhǔn)化。實(shí)現(xiàn)智能車輛的V2X應(yīng)用場(chǎng)景測(cè)試。形成適用于車-路/車-車/車-網(wǎng)/車-人四類場(chǎng)景的LTE-V和LTE網(wǎng)絡(luò)以及前端系統(tǒng)設(shè)備與光纖鏈路的互聯(lián)互通。 運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)：以智能車輛（包含電動(dòng)車輛）的車路協(xié)同和無(wú)人駕駛應(yīng)用示范為重點(diǎn)，研發(fā)示范區(qū)運(yùn)行監(jiān)管平臺(tái)，并基于此平臺(tái)開(kāi)發(fā)示范區(qū)智能汽車信息服務(wù)及管理系統(tǒng)，完成車路協(xié)同示范、自動(dòng)駕駛示范、智慧交通綜合應(yīng)用示范等示范場(chǎng)景的建設(shè)，基于車路協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能車輛和無(wú)人駕駛車輛在普通道路、十字交叉路口的典型應(yīng)用和自動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

簡(jiǎn)述：“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“ 100% 低地板輕軌車研制 ” 最新科技成果，由北京交通大學(xué)聯(lián)合長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、北京千駟馭電氣有限公司等單位研制生產(chǎn)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用矢量控制、防滑 / 防空轉(zhuǎn)、零速停車、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)及故障診斷、數(shù)字高頻控制等先進(jìn)技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、模塊化、輕量化、低噪聲、人性化等特點(diǎn)。裝備該系統(tǒng)的我國(guó)首列 100% 低地板車已在長(zhǎng)春輕軌進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。

運(yùn)用該軟件，可在計(jì)算機(jī)上練習(xí)數(shù)控車、銑床編程并動(dòng)態(tài)摸擬加工過(guò)程。通過(guò)練習(xí)，使 用戶對(duì)數(shù)控編程的概念，怎樣進(jìn)行數(shù)控編程，怎樣實(shí)現(xiàn)數(shù)控程序的輸入、修改、存儲(chǔ)以及數(shù) 控程序的執(zhí)行效果等均有深入的了解。 該軟件所用代碼符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，圖形顯示方式豐富。銑床摸擬系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三軸聯(lián)動(dòng)和三 維顯示。除可實(shí)現(xiàn)按軌跡加工、（車床）螺紋加工的摸擬以及（銑床）刀具補(bǔ)償功能外，還 可摸擬實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置、連續(xù)執(zhí)行、單段執(zhí)行、點(diǎn)動(dòng)、暫停等機(jī)床操作功能。 經(jīng)模擬正確的數(shù)控程序可直接用于數(shù)控車、銑床的加工。

本實(shí)用新型公開(kāi)了摩托車電動(dòng)車輔助停車機(jī)械裝置，包括支撐架、平行且同軸設(shè)置的兩個(gè)多角轉(zhuǎn)輪、多個(gè)泊車平臺(tái)、多個(gè)輔助停車裝置、多個(gè)張緊機(jī)構(gòu)。每個(gè)泊車平臺(tái)包括平板、兩個(gè)垂架、與兩個(gè)多角轉(zhuǎn)輪的中心軸平行的次軸。每個(gè)泊車平臺(tái)對(duì)應(yīng)至少兩個(gè)輔助停車裝置；每個(gè)輔助停車裝置包括U形夾緊環(huán)、限位架、U形限位套。每個(gè)張緊機(jī)構(gòu)包括張緊輪、兩個(gè)平衡輪、傳動(dòng)圈。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩個(gè)多角轉(zhuǎn)輪、多個(gè)泊車平臺(tái)，使多角轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)泊車平臺(tái)繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而充分利用垂直空間，并節(jié)省平面停車空間，且每個(gè)平臺(tái)上停車越多，節(jié)省的空間便越大，同時(shí)，也