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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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高速鐵路車務(wù)仿真實訓(xùn)系統(tǒng)
高鐵車務(wù)仿真實訓(xùn)系統(tǒng)是一套集模擬、實訓(xùn)、管理和考核功能為一體的高速鐵路車務(wù)應(yīng)急值守人員仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，可用于車務(wù)應(yīng)急值守人員崗前資格性培訓(xùn)、崗中適應(yīng)性培訓(xùn)和日常操作演練。本系統(tǒng)于2013年12月18日通過了北京鐵路局科委技術(shù)評審。系統(tǒng)實現(xiàn)了高鐵車站信號設(shè)備的日常操作模擬和各種故障條件下的應(yīng)急處置模擬，系統(tǒng)仿真界面和操作方法與高鐵車站實際運用的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)一致，實用性強(qiáng)。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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一種防吐奶嬰兒護(hù)理車
本發(fā)明提供一種防吐奶嬰兒護(hù)理車，包括床基、設(shè)置在床基周邊和底部的外部架構(gòu)，設(shè)置在床基上 的床體以及設(shè)置在床基底部的車輪，所述的床基和床體內(nèi)設(shè)有執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括床體抬起 裝置、電動拍打裝置和床體旋轉(zhuǎn)裝置;該護(hù)理車正常狀態(tài)下可作為普通嬰兒車使用，當(dāng)對嬰兒進(jìn)行哺乳 后，可將嬰兒采取俯臥的姿勢放入本發(fā)明裝置床體中，通過遙控器自動控制嬰兒車床體的抬起，通過車 內(nèi)的床體抬起裝置、床體旋轉(zhuǎn)裝置和電動
武漢大學(xué)
2021-04-14
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智能公交車自主導(dǎo)航控制技術(shù)
成果提出了面向?qū)嶋H運營需求的智能駕駛導(dǎo)航控制方法，突破了車輛跟蹤控制強(qiáng)依賴于模型的技術(shù)瓶頸，提升了大慣性車輛系統(tǒng)的跟蹤控制品質(zhì)，為智能駕駛導(dǎo)航控制技術(shù)應(yīng)用提供理論依據(jù)。
提出了一種大慣性電動客車的智能駕駛橫縱向解耦控制方法，提升了大慣性客車無人駕駛環(huán)境下跟蹤期望軌跡的控制精度，優(yōu)化了控制結(jié)構(gòu)，有效克服了其大慣性和滯后性，改善了大慣性無人駕駛客車控制的響應(yīng)速度和跟蹤效果；提出了一種基于前后軸融合參考的自主招車導(dǎo)航及控制方法，增加了對長軸距車輛的精準(zhǔn)控制，提高了車輛導(dǎo)航控制的精度。
中南大學(xué)
2023-03-13
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車用生物天然氣工程技術(shù)
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)程序教授等提出“產(chǎn)業(yè)沼氣(生物天然氣)”概念之后，經(jīng)過7年攻關(guān)，完成了車用生物天然氣工程技術(shù)開發(fā)。利用高新技術(shù)大規(guī)模、快速高效生產(chǎn)沼氣，并將沼氣提純和凈化達(dá)到車用壓縮天然氣標(biāo)準(zhǔn)，作為車用燃料使用，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益，顯著的社會和生態(tài)效益。 2010年5月，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)與武鳴縣安寧淀粉有限責(zé)任公司聯(lián)合實施了沼氣純化制備生物燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)化示范工程項目，以木薯加工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的高濃度有機(jī)廢水為原料產(chǎn)生大量沼氣，并對沼氣進(jìn)行純化壓縮達(dá)到天然氣標(biāo)準(zhǔn)，制備壓縮生物燃?xì)?，以供給南寧市民用
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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車用電渦流緩速器研究與開發(fā)
電渦流緩速器是一種現(xiàn)代汽車用輔助制動裝置，其作用是在不使用或少使用行車制動器的情況下,使車輛行駛速度降下來或保持穩(wěn)定,減緩車輛行駛速度，增強(qiáng)車輛的安全性。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2012《機(jī)動車安全運行技術(shù)條件》已經(jīng)于2012年5月1日頒布，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：車長大于9m的客車的所有車輪均應(yīng)裝備盤式制動器及使用子午線輪胎，主要在山區(qū)道路行駛的應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置；總質(zhì)量大于12000kg的貨車主要在山區(qū)道路行駛的還應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置。本項目建立了完整的車用電渦流緩速器設(shè)計理論和方法；提
江蘇大學(xué)
2021-04-14
海底/水下全地形自主移動作業(yè)車
研發(fā)了多種海底/水下履帶式全地形作業(yè)車樣機(jī)，綜合采用虛擬樣機(jī)技術(shù)、機(jī)電液控多系統(tǒng)聯(lián)合仿真技術(shù)及多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法?，F(xiàn)已開展虛擬現(xiàn)實分析、陸地軟底質(zhì)試驗及大型實驗室水池試驗。
全地形作業(yè)車可在海底/水下稀軟底質(zhì)、硬底質(zhì)以及復(fù)雜崎嶇地形上自主行走作業(yè)，具備穩(wěn)定行走、爬坡越障、自主避障、路徑跟蹤控制等綜合行走通過性能；可攜帶多種作業(yè)工具并提供動力與控制，具備良好的重載性、機(jī)動性及可靠性。
中南大學(xué)
2022-12-06
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輕量化高性能車用復(fù)合材料
1、國內(nèi)優(yōu)質(zhì)聚丙烯汽車專用料價格是1.8萬元/噸，我公司專用料價格是1.5萬元/噸 2、我公司專用料流動性提高15%，即提高產(chǎn)能，降低單位能耗。 客戶將原材料改為本公司提供的新型聚丙烯基汽車專用料，客戶只需在現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備下，調(diào)整加工工藝，縮短產(chǎn)品成型時間即可，因此幾乎不存在轉(zhuǎn)換成本。
西華大學(xué)
2015-01-12
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純電動超低地板公交車（產(chǎn)品）
成果簡介：為實施北京市2008年“綠色奧運、科技奧運”承諾，響應(yīng)北京市“科技奧運行動”計劃，作為科技部“十五”863電動汽車重大專項和北京市“科技奧運”電動汽車重大專項純電動客車課題承擔(dān)單位，北京理工大學(xué)與北京市京華客車有限責(zé)任公司(原北京市客車總廠)聯(lián)合開發(fā)了“京華牌”BK6120EV型純電動低地板公交車，整車采用了600Ah的鋰離子動力電池組、中科院電工所研制的交流驅(qū)動系統(tǒng)和株洲時代集團(tuán)研制的交流驅(qū)動系統(tǒng)、北京理工大學(xué)開發(fā)的兩檔行星變速箱技術(shù)和整車多能源綜合控制系統(tǒng)以及專用低地板公交車底盤、節(jié)能
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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機(jī)動車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）
由于ABS的技術(shù)含量高、產(chǎn)品的附加值大，國內(nèi)已有廠家能夠為汽車、摩托車ABS的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行配套。北京航空航天大學(xué)具備開發(fā)ABS電控單元的豐富經(jīng)驗，并實現(xiàn)了汽車、摩托車ABS的產(chǎn)業(yè)化。 用于輕型汽車的ABS： 與不裝ABS相比，在良好路面上制動、制動初速為50km/h時，制動距離縮短不少于10%；在各種路面上直線制動時，制動過程中前、后車輪都不抱死，且滑移率控制在10%~35%的范圍內(nèi)；但車速低于15km/h時，允許車輪抱死；在各種路面上彎道制動時，起用該系統(tǒng)比不起用該系統(tǒng)在穩(wěn)定性方面有明顯的改善。ABS的ECU應(yīng)能通過GB/T 17626.3-1998《電磁兼容試驗和測量技術(shù)（射頻）輻射電磁場抗干擾度試驗》的要求。北航開發(fā)的ABS已經(jīng)在南汽的轎車和河北長城的SUV上得到了成功的應(yīng)用。 用于摩托車的ABS： ABS對于摩托車的制動防抱死所起的作用很有限，對路面的適應(yīng)性差。電子式ABS從根本上保證了摩托車制動時的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性能，并且能大幅度縮短制動距離。由于制動時不必當(dāng)心車輪的抱死，駕駛員敢于施加盡可能大的制動力，這是制動距離能夠大幅度縮短的原因。 電子式ABS主要由輪速傳感器、壓力調(diào)節(jié)器和電控單元(ECU)組成。壓力調(diào)節(jié)器的制造要求高、投資規(guī)模大。而ECU則是整個ABS系統(tǒng)的核心，目前多是通過大量試驗與摩托車整車進(jìn)行匹配。由于ABS的技術(shù)含量高、產(chǎn)品的附加值大，能大大提高摩托車的制動安全性，國內(nèi)已有廠家能夠為摩托車ABS的壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)行配套。目前已經(jīng)開發(fā)出兩款電子式ABS摩托車樣車，分別是重慶嘉陵的JH150和JH250。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
易燃易爆物品專用運輸車
防爆型易燃易爆物品運輸車是一種能夠?qū)崿F(xiàn)事故前預(yù)警、事故時降低損害程度、事故后根據(jù)黑匣子數(shù)據(jù)分析事故原因的功能全面的防爆型易燃易爆物品運輸車。
一、預(yù)警與防護(hù)：
（1）溫度、壓力探測與數(shù)據(jù)存儲功能；
（2）溫度、壓力超閾值報警功能；
（3）防護(hù)功能；
二、主動防護(hù)，減輕損害：
（1）泄爆功能；
（2）車廂內(nèi)防電磁干擾功能；
三、事故分析與數(shù)據(jù)傳輸：
（1）聯(lián)網(wǎng)定位功能與數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸監(jiān)控功能；
（2）黑匣子功能；
四、升級改造：
（1）防槍彈射擊功能；
（2）防生化武器功能，等等。
北京理工大學(xué)
2021-02-01