葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

本實用新型公開了一種玉米用肥料混合裝置，包括箱體，所述箱體的底部固定連接有水箱，所述箱體內(nèi)腔底部的兩側(cè)均開設(shè)有出料口，所述出料口的頂部設(shè)置有擋板，所述擋板的一側(cè)貫穿箱體并延伸至箱體的外部，所述箱體頂部的右側(cè)固定連接有支架。本實用新型通過設(shè)置水箱，將肥料進行液化，通過水泵、長管、軟管和噴頭的設(shè)置，達到了將液化后的肥料自動噴灑出去的效果，通過設(shè)置電動伸縮桿和固定塊，達到調(diào)節(jié)噴頭噴灑角度的效果，解決了現(xiàn)有的肥料混合裝置一般是單軸攪拌，因此造成肥料混合的不均勻，從而影響肥料的使用效果，同時不具備自動噴灑的效果，混合后再通過其他裝置噴灑，大大增加了人們的工作量。

成果簡介：人臉檢測是人臉識別應(yīng)用的重要前提。本系統(tǒng)采用多級混合特征 匹配的技術(shù)，研發(fā)出一種視頻監(jiān)控的人臉檢測系統(tǒng)。在各種重要的公共場所，如廣場，車站，會場，體育場等安全監(jiān)控中具有重要的應(yīng)用。 項目來源：自主研發(fā)。 技術(shù)領(lǐng)域：計算機應(yīng)用技術(shù)，人工智能與模式識別。 應(yīng)用范圍：在廣場，車站，會場，體育場等安全監(jiān)控中的人臉識別，身份驗 證等公共場所的視頻安全監(jiān)控中具有重要的應(yīng)用。 現(xiàn)

項目簡介： 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)徹底改變并對入們生活的方方面面產(chǎn)生了重大影響

產(chǎn)品詳細介紹企業(yè)信息您只要致電：021-55884001（袁經(jīng)理）我們可以解答 汽車電動動力系統(tǒng)示教板 的相關(guān)疑問！我們可以幫您推薦符合您要求的 汽車電動動力系統(tǒng)示教板,汽車電動教學(xué)設(shè)備 相關(guān)產(chǎn)品！找不到所需產(chǎn)品？請點擊 產(chǎn)品導(dǎo)航頁當(dāng)前產(chǎn)品頁面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-116-1607-1.htmlTW-XQ9汽車混合動力系統(tǒng)示教板一、功能特點1、汽車混合動力系統(tǒng)示教板完整展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機、發(fā)動機以及發(fā)電機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認識和分析汽車混合動力系統(tǒng)的工作原理。3、示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有三臺模擬電機用來分別演示發(fā)動機、電動機以及發(fā)電機的工作狀態(tài)。4、示教板整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。5、示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。▲投標(biāo)現(xiàn)場提供該設(shè)備制作專利證書原件，不能提供扣分。二、技術(shù)參數(shù)1、外接電源：交流220V±10% 50Hz2、工作電壓：直流12V3、工作溫度：-40℃～+50℃4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高)三、實訓(xùn)項目1．可模擬運行汽車混合動力系統(tǒng)，展示汽車混合動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝三臺電機分別用來演示發(fā)動機、MG1電機、MG2電機的工作狀態(tài)；且用發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車混合動力系統(tǒng)的各工況工作過程。3. 模擬混合動力系統(tǒng)啟動工作過程4. 模擬混合動力系統(tǒng)低速行駛工作過程5. 模擬混合動力系統(tǒng)一般行駛工作過程6. 模擬混合動力系統(tǒng)全速行駛工作過程7. 模擬混合動力系統(tǒng)減速行駛工作過程8. 模擬混合動力系統(tǒng)停車行駛工作過程9. 模擬混合動力系統(tǒng)制動回收工作過程上一個產(chǎn)品：汽車電動動力系統(tǒng)示教板下一個產(chǎn)品：高壓器件展示箱新能源汽車實訓(xùn)室最新產(chǎn)品動力鋰電池解剖展示臺型號：TW-XQ7品名：動力鋰電池解剖展...價格：10000.00高壓器件展示箱型號：TW-XQ8品名：高壓器件展示箱價格：90000.00汽車電動動力系統(tǒng)示教板型號：TW-XQ10品名：汽車電動動力系統(tǒng)...價格：26000.00汽車燃料電池系統(tǒng)示教板型號：TW-XQ11品名：汽車燃料電池系統(tǒng)...價格：36000.00

本發(fā)明公開了一種多軸數(shù)控機床轉(zhuǎn)臺幾何誤差六位置辨識方法，包括：根據(jù)機床結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)臺位置，確定球桿儀在轉(zhuǎn)臺坐標(biāo)系上的六個安裝位置；結(jié)合球桿儀測量方向以及轉(zhuǎn)臺幾何誤差對機床精度影響模型，建立球桿儀讀數(shù)與轉(zhuǎn)臺幾何誤差之間的關(guān)系；根據(jù)球桿儀詳細坐標(biāo)和測量方向齊次向量建立轉(zhuǎn)臺的六個集成誤差表達式；根據(jù)轉(zhuǎn)臺垂直度誤差和位置偏差的性質(zhì)，分離得到轉(zhuǎn)臺十項幾何誤差的辨識公式；建立球桿儀安裝誤差對球桿儀讀數(shù)影響模型；安裝球桿儀，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)臺得到各個安裝位置處球桿儀讀數(shù)；對球桿儀讀數(shù)進行擬合，得到剔除安裝誤差后的球桿儀數(shù)據(jù)；利用十項幾何誤差辨識公式計算得到轉(zhuǎn)臺所有的幾何誤差。該方法操作簡單方便，辨識精度高，系統(tǒng)性好。

本發(fā)明涉及一種旋刀斜置角度、苗帶寬度可調(diào)的寬苗帶防堵開溝排種裝置。該裝置包括機架、后拋防堵單元、開溝排種單元、刀軸、傳動單元、三點懸掛單元和變速箱；多個后拋防堵單元等間距地布置在刀軸上；后拋防堵單元包括間隔距離能夠調(diào)節(jié)的左后拋防堵單體和右后拋防堵單體，左后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的左旋刀；右后拋防堵單體包括兩把對稱布置、能夠調(diào)節(jié)斜置角度的右旋刀；左旋刀與右旋刀之間具有一相位角度；每個后拋防堵單元后方對應(yīng)一個固接在機架的后橫梁上的開溝排種單元；開溝排種單元包括開溝器和排種口寬度能夠調(diào)節(jié)的排種器。本發(fā)明成本低、結(jié)構(gòu)簡單，斜置角度、苗帶寬度調(diào)節(jié)方便，可實現(xiàn)不同寬度苗帶清潔和播種。

成果描述：本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學(xué)時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學(xué)時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。

本發(fā)明公開一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學(xué)時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學(xué)時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。

本發(fā)明公開了一種二維 FFT 處理器的行轉(zhuǎn)置架構(gòu)，具有以下特點：FFT 處理器包含片上行轉(zhuǎn)置存儲器，用于保存圖像行變換結(jié)果。當(dāng)行變換結(jié)果超過該片上存儲器容量時，每行變換結(jié)果的前 2k 個數(shù)據(jù)寫入片上行轉(zhuǎn)置存儲器，剩余數(shù)據(jù)寫入片外 SDRAM，k 根據(jù)行變換結(jié)果和片上行轉(zhuǎn)置存儲器容量計算得到。此時，將片上行轉(zhuǎn)置存儲器一分為二，記為存儲器 A、B，用于保存行變換部分結(jié)果以及暫存片外SDRAM 讀出數(shù)據(jù)。在從存儲器 A 或