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混合碳四綜合利用技術(shù)
國(guó)內(nèi)乙烯工程的混合碳四在設(shè)計(jì)中未考慮其綜合利用，少數(shù)企業(yè)有少部分利用，主要作為 民用液化氣出售，把高價(jià)值的丁二烯、正丁烯、異丁烯這些寶貴的資源浪費(fèi)了。混合碳四中的 有效組分含量高達(dá)95%以上，將其分離出來價(jià)值可增加2～3倍。由于正丁烯和異丁烯的沸點(diǎn)僅 相差0.65℃，一般沒法分離，近幾年曾開發(fā)了異丁烯水合做甲基叔丁基醚和叔丁醇，但因轉(zhuǎn)化 率一般在60～80%，剩余混合碳四中含有大量的異丁烯、正丁烯不能直接利用，還是再作為民 用燃料，沒有將混合碳四資源綜合利用。 本技術(shù)經(jīng)過多年研究已開發(fā)出一條新的工藝過程，即對(duì)混合碳四抽提丁二烯，抽余混合碳 四采用雜多酸催化反應(yīng)萃取水合制叔丁醇，其轉(zhuǎn)化率高達(dá)99.5%以上，選擇性高達(dá)99.9%以上， 剩余碳四的純度很高，可直接返回系統(tǒng)作為丁二烯的原料，也可以分離得到高純度的正丁烯， 解決了混合碳四資源綜合利用這一難題，可使混合碳四的價(jià)值提高2～3倍。 該技術(shù)的關(guān)鍵是異丁烯水合的催化劑、反應(yīng)萃取工藝及其專有反應(yīng)萃取多級(jí)反應(yīng)器，確保 反應(yīng)的高轉(zhuǎn)化率和高選擇性；該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。 年加工7萬(wàn)噸混合碳四，總投資16000萬(wàn)元。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
混合碳四綜合利用技術(shù)
國(guó)內(nèi)乙烯工程的混合碳四在設(shè)計(jì)中未考慮其綜合利用，少數(shù)企業(yè)有少部分利用，主要作為民用液化氣出售，把高價(jià)值的丁二烯、正丁烯、異丁烯這些寶貴的資源浪費(fèi)了。混合碳四中的有效組分含量高達(dá)95%以上，將其分離出來價(jià)值可增加2～3倍。由于正丁烯和異丁烯的沸點(diǎn)僅相差0.65℃，一般沒法分離，近幾年曾開發(fā)了異丁烯水合做甲基叔丁基醚和叔丁醇，但因轉(zhuǎn)化率一般在60～80%，剩余混合碳四中含有大量的異丁烯、正丁烯不能直接利用，還是再作為民用燃料，沒有將混合碳四資源綜合利用。華東理工大學(xué)經(jīng)過多年的潛心研究已開發(fā)出一條新的工藝過程，即對(duì)混合碳四抽提丁二烯，抽余混合碳四采用雜多酸催化反應(yīng)萃取水合制叔丁醇，其轉(zhuǎn)化率高達(dá)99.5%以上，選擇性高達(dá)99.9%以上，剩余碳四的純度很高，可直接返回系統(tǒng)作為丁二烯的原料，也可以分離得到高純度的正丁烯，解決了混合碳四資源綜合利用這一難題，可使混合碳四的價(jià)值提高2～3倍。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
高效靜態(tài)多尺度混合器
枝形混合器可用于液液萃取、氣液吸收和非均相快速反應(yīng)。該混合器容易加工，成本低。 體積小，可通過數(shù)量放大提高處理能力，無放大效應(yīng)。處理能力: 1-1000L/h; 壓降: < 15 kPa； 液液萃取體積傳質(zhì)系數(shù)：kLa=0.5-9(1/s)；氣體吸收液相體積傳質(zhì)系數(shù)：kLa=0.7-24(1/s)；相界 面積：2600-12000 (1/m)。
華東理工大學(xué)
2021-04-13
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一種混合存儲(chǔ)系統(tǒng)
一種混合存儲(chǔ)系統(tǒng)，屬于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有混合存儲(chǔ) 系統(tǒng)需要多個(gè)控制器且各控制器所控制的存儲(chǔ)介質(zhì)單一導(dǎo)致的系統(tǒng)復(fù) 雜和成本高的問題。本發(fā)明由 N 個(gè)存儲(chǔ)器和一個(gè)控制器構(gòu)成，每個(gè)存 儲(chǔ)器包括控制器通信模塊、存儲(chǔ)介質(zhì)和存儲(chǔ)器信息模塊；控制器包括 主機(jī)通信模塊、負(fù)載控制模塊、陣列控制模塊、地址映射模塊、存儲(chǔ) 器控制模塊和緩存。控制器能夠識(shí)別主機(jī)到達(dá)的讀寫請(qǐng)求并判斷寫請(qǐng) 求的冷熱程度與大小，進(jìn)行負(fù)載控制，實(shí)現(xiàn)多種存儲(chǔ)器的
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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燃料電池混合動(dòng)力輕軌車
燃料電池利用氫氣和空氣發(fā)電，清潔高效。用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池、超級(jí)電容等儲(chǔ)能系統(tǒng)構(gòu)建的混合動(dòng)力系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)輕軌車輛，可以取消牽引供電系統(tǒng)，從而解決牽引接觸網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)城市規(guī)劃、市容市貌、安全防護(hù)等影響，而且可以減小輕軌交通系統(tǒng)初期投資，大幅縮短建設(shè)周期，降低軌道交通系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)的諧波污染，具有巨大的市場(chǎng)前景。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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混合酸堿成分快速測(cè)定儀器
成果為一種測(cè)量混合酸堿的儀器，可根據(jù)具體檢測(cè)要求，方便的更改設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)不同種類的樣品測(cè)定。 以混合堿成分測(cè)定為例，采用流動(dòng)注射的方法可以準(zhǔn)確的檢測(cè)混合堿的總堿度以及酚酞堿度，將該方法應(yīng)用到工業(yè)鍋爐水檢測(cè)中，檢測(cè)結(jié)果與人工滴定結(jié)果一致，且檢測(cè)靈敏度較高。同時(shí)通過在流路中串聯(lián)電導(dǎo)率電極，氯離子選擇性電極，pH 電極，實(shí)現(xiàn)對(duì)電導(dǎo)率、氯離子含量和 pH 的同時(shí)測(cè)定。用戶只需要將流動(dòng)注射裝置安裝需要監(jiān)控水質(zhì)的容器上，就可以通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控鍋爐水水質(zhì)的變化。將該方法還可以應(yīng)用到油品酸值的檢測(cè)中，無需有毒試劑、無指示劑、無需滴定、使用成本低、儀器便宜、易于操作。同時(shí)，也可以用同樣的原理，用標(biāo)準(zhǔn) 堿液可以應(yīng)用到混合酸成分的檢測(cè)（如硝酸和氫氟酸）。 技術(shù)特點(diǎn)：采用流動(dòng)注射方法可以快速、準(zhǔn)確檢測(cè)樣品，具有自動(dòng)化程度高、干擾小等優(yōu)點(diǎn)。儀器體積小，各組件可與電腦相連，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，適合現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。
江南大學(xué)
2021-04-13
LDH系列犁刀式混合機(jī)
山東恒基農(nóng)牧機(jī)械有限公司
2021-06-22
一種基于MMC的含電容器橋臂的單相—三相變流系統(tǒng)
一種基于MMC的含電容器橋臂的單相—三相變流系統(tǒng)，由單相兩橋臂變流器和三相三橋臂變流器“背靠背”聯(lián)接而成，主要用于電力牽引的單相電源到三相電機(jī)的有功功率傳遞；將電容器橋臂與MMC橋臂相組合，最大限度降低系統(tǒng)造價(jià)；其中電容器橋臂由兩套相同的電容器組串聯(lián)而成，電容器組皆由同規(guī)格的直流儲(chǔ)能電容串并聯(lián)構(gòu)成；MMC橋臂由兩套相同的MMC鏈串聯(lián)而成，MMC鏈由一個(gè)電感L與p個(gè)結(jié)構(gòu)相同的功率模塊串聯(lián)，功率模塊為單相半橋結(jié)構(gòu)，均由一個(gè)IGBT半橋和一個(gè)直流儲(chǔ)能電容構(gòu)成；該系統(tǒng)尚可補(bǔ)償諧波和無功功率，也適于變壓、變頻、變相等場(chǎng)合；本實(shí)用新型技術(shù)先進(jìn)、可靠，易于實(shí)施。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
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任選燃料混合式發(fā)動(dòng)機(jī)
集四行程、三角轉(zhuǎn)子和燃?xì)廨啓C(jī)多重優(yōu)點(diǎn)，去除壓縮、 暴發(fā)兩行程配氣機(jī)構(gòu)，改為進(jìn)氣做功、排出廢氣配氣機(jī)構(gòu)，并具有更高增壓的三角轉(zhuǎn)子廢氣增壓裝置，故不但克服了該發(fā)動(dòng)機(jī)不均勻運(yùn)轉(zhuǎn)問題和在限定時(shí)間里燃燒、使用單一燃料局限性問題，而且還克服了燃?xì)廨啓C(jī)熱效率極底的問題；尤其在該發(fā)動(dòng)機(jī)中，應(yīng)用了微電腦控制變速電機(jī)的大轉(zhuǎn)矩行星齒輪配氣機(jī)構(gòu)和空心球狀轉(zhuǎn)換閥，所以該發(fā)動(dòng)機(jī)，還能替代 變速器而提供多種動(dòng)力輸出和提供該發(fā)動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)的多種動(dòng)力輸出。四缸總量為 2.0L， 煙度不透光度 20 秒怠速≦10%，功率為 240KW 以上，節(jié)能減排 50%以上，抗電磁干擾為 0-30khz。
太原理工大學(xué)
2021-05-06
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發(fā)動(dòng)機(jī)可控預(yù)混合燃燒研究
在柴油機(jī)進(jìn)氣管上加裝一套電控低壓燃料噴射裝置,噴入低十六烷值燃料進(jìn)入氣缸形成預(yù)混合氣,在靠近上止點(diǎn)時(shí)噴入少量柴油引燃預(yù)混合氣來形成準(zhǔn)HCCI(均質(zhì)充量壓縮著火)燃燒.本文考察了不同噴嘴參數(shù)及不同供油提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響.采用可控預(yù)混合燃燒后,發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度和氮氧化物排放得到了大幅改善,但HC和CO濃度明顯升高.
上海交通大學(xué)
2021-05-04