|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
電叉車3.5T
山東華偉重特機械有限公司
2021-08-26
中控
產品詳細介紹
1.具有視頻信號三選一，音頻信號四選一功能;
2.面板上的按鍵可控制音量大小，具有內置數字音量控制，即對功放無任何要求;
3.自帶網絡口、USB口、筆記本電腦輸入口、電腦音頻輸入口、備用外接音視頻輸入口（一路）、話筒口、220V電源輸入口（受控于系統主機）;
4.有一指通功能,即信號切換時,只需要按一下設備鍵,就可以同步實現音視頻輸出;
5.輸出分辨率支持：1600*1200像素;
6.參數特性開孔尺寸：長233*寬115*厚110（mm）;
恩平市海天電子科技有限公司
2021-08-23
線控、切換器、線控主機
產品詳細介紹線控主機---觸點控制器（MC32）主要特性 MC32是32路外接按鈕輸入的切換控制轉換模塊，通過RS232與切換器、矩陣相連，接受外接按鈕觸點 的直接控制命令轉換成MSEER協議從RS232口輸出，實現對切換器及矩陣的控制。 MC32線控采用觸點控制方式控制矩陣切換器，既省錢又方便。 專門為會議室或演講場所方便切換信號而設計的。當發言者需要發言時，按一下面前的觸點按鈕，此時發言稿便顯示到投影屏幕上，當另一位發言者需要發言時，同樣按一下面前的觸點按鈕，此時該發言者的發言稿就切換顯示到投影屏幕上。使用方法當與會者或演講者有多人發言時用遙控器和電腦切換很不方便，此時選用上海煕昂電子MC32線控主機壹臺和切換器相連：線控主機與切換器通過RS232線相連接，觸點按鈕（輕觸式開關）分布到每個使用點，用普通二星電話線和線控主機相連接(最大可安裝32個觸點按鈕)，每個與會者發言時只要輕按面前的觸點按鈕，就可以把發言內容切換顯示到投影屏幕上。產品參數外接按鈕數：32個按鈕觸點形式：輕觸常開非鎖定形式接口方式：PIN端口，（須非絞合線纜）電源：100VAC ~ 240VAC, 50/60 Hz, 國際自適應電源功率：≤20W存儲環境溫度：-20°C ~ +150°C工作環境溫度：-10°C ~ +55°C相對濕度：20% ~ 95%尺寸：225mm長×190mm寬×110mm高重量： 1kg平均無故障時間：30，000小時
上海熙昂電子科技有限公司
2021-08-23
54303太陽系教學軟件
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
車規級全向、全環境線控底盤
團隊基于集中式驅動，四輪轉向的設計理念，突破了低底盤高度前后獨立懸架技術壁壘，完成了從0.5噸-3噸級線控底盤的系列化開發。相對現有輪轂電機驅動的線控底盤，產品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬元左右/臺。
團隊采用整體橋構型，突破了“蹺蹺板”機構的技術壁壘，完成了6噸-20噸級AGV系列化產品開發。與市場同類產品對比，產品具有轉向半徑小，成本較低和可靠性高的特點。
針對當前線控底盤難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點問題，團隊開發了適用不同承載需求的全向、全環境線控底盤。技術特點為：① 采用轉向、驅動和制動模塊化設計理念，通過加裝車規級行車和駐車制動器，整車可實現直行、斜行、阿克曼轉向、坦克調頭、定點調頭等模式；② 采用輪邊電機驅動，突破了電機+減速機+輪轂軸承單元一體化驅動技術，并基于正向設計理念，實現模塊化設計。當前已開發完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿足遙控和自動駕駛功能的整車電控技術，并基于V型開發流程完成了全向、全矢量線控底盤的系列化產品開發。
部分產品如下頁圖示：
聊城大學
2025-02-25
木質纖維素生物煉制流程模擬技術
流程模擬技術已經成為過程開發、設計、控制和優化等過程工業的常規工具。木質纖維素 生物煉制過程的流程模擬技術也已成為熱點的研究方向。目前，美國可再生能源實驗室建立的 基于Aspen plus平臺的生物轉化玉米秸稈生產纖維素乙醇的過程模擬模型是較為完善的設計型 過程經濟技術評價模型。但是，該模型屬于美國能源部的內部資源，模型所有重要細節并未對 外公開。本項目則針對我國自主研發的纖維素生物能源產品和化學品的工藝過程，開發了完善 的基于Aspen plus平臺的過程流程模擬系統，為生物能源或生物煉制領域的產業化提供重要的 技術支撐。 本項目的木質纖維素生物煉制流程模擬技術包括完整的生物質組分物性數據庫，完整的 纖維素乙醇、纖維素乳酸、纖維素檸檬酸、纖維素葡萄糖酸和纖維素微生物油脂的Aspen plus 經濟技術評價模型。其中，生物質組分物性數據庫包括34個單元操作設備，75股物流，46種組 分，涵蓋了所有主要的生物質組分以及生物加工過程設計的組分；完善的纖維素乙醇、纖維素 乳酸、纖維素檸檬酸、纖維素葡萄糖酸和纖維素微生物油脂的Aspen plus模型則能對各生物煉 制過程中的水耗、能耗、廢水排放等重要指標進行嚴格的衡算和單元操作優化，并能分析相關 生物煉制過程產品的生產成本。同時，該模型也可拓展到對其他纖維素基產品生物煉制過程的 模擬。本項目的實施將為木質纖維素生物煉制的產業化提供重要的技術和經濟參考指標。
華東理工大學
2021-04-11
鐵路集裝箱運輸全流程監控系統
由于大量鐵路箱在沿海地區的各個車站堆存，缺乏統一的管理和必要的監督。汽車運輸部門與車站的鐵路箱交接手續不完善，沒有形成規范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業中經常可以見到由10t及20英尺鐵路箱改裝的簡易工棚、移動合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴重。而在內陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發生與集裝箱運輸有關的路風事件，客戶意見很大，社會影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發生，既有人員素質不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機制上的缺陷。 創新點和技術難點： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環境下使用的射頻標簽的開發；遠距離（識別距離100米）機站式射頻讀出設備的開發以及手持式射頻讀出設備的開發；遠距離機站式射頻讀出設備在集裝箱作業站的無縫布置；適應“鐵路集裝箱運輸全流程監控系統”運行的相應管理；維護模式以及設備技術條件和標準建立。 應用范圍: 1、海關集裝箱自動核放系統 利用RFID技術在專用集卡的前擋風玻璃上安裝了RFID標簽，并在進入關口的集裝箱上施加RFID箱封，同時給司機發放RFID通行證。在海關通關車道安裝RFID識別設備，實現對出入車輛、集裝箱、人員的實時管理。 2、集裝箱航運“安全鎖”系統 集裝箱航運“安全鎖”系統采用了雙頻集裝箱有源電子標簽系統集成技術，電子標簽芯片內存儲了集裝箱和所裝貨物的相關信息，還可以自動記錄箱門開關和行動路線等信息，徹底改變了運輸流程中對集裝箱流向和識別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運輸的管理水平和信息化程度。
北京交通大學
2021-04-13
鐵路集裝箱運輸全流程監控系統
由于大量鐵路箱在沿海地區的各個車站堆存，缺乏統一的管理和必要的監督。汽車運輸部門與車站的鐵路箱交接手續不完善，沒有形成規范的制度因而造成了鐵路箱流失、挪作他用的情況比比皆是。在一些建筑工地和廠礦企業中經常可以見到由10t及20英尺鐵路箱改裝的簡易工棚、移動合庫，鐵路箱的滅失情況較為嚴重。而在內陸，由于鐵路箱箱源偏緊，一箱難求，因而在廣安門站、鄭州東站、懷化站和兗州站接連發生與集裝箱運輸有關的路風事件，客戶意見很大，社會影響很壞。這些問題之所以一而再、再而三發生，既有人員素質不高、疏于管理等方面的原因，但更深層次的根源在于我們鐵路箱的管理體制和機制上的缺陷。 創新點和技術難點： 大容量、抗沖突、金屬附著型。全天候惡劣環境下使用的射頻標簽的開發；遠距離（識別距離100米）機站式射頻讀出設備的開發以及手持式射頻讀出設備的開發；遠距離機站式射頻讀出設備在集裝箱作業站的無縫布置；適應“鐵路集裝箱運輸全流程監控系統”運行的相應管理；維護模式以及設備技術條件和標準建立。 應用范圍: 1、海關集裝箱自動核放系統 利用RFID技術在專用集卡的前擋風玻璃上安裝了RFID標簽，并在進入關口的集裝箱上施加RFID箱封，同時給司機發放RFID通行證。在海關通關車道安裝RFID識別設備，實現對出入車輛、集裝箱、人員的實時管理。 2、集裝箱航運“安全鎖”系統 集裝箱航運“安全鎖”系統采用了雙頻集裝箱有源電子標簽系統集成技術，電子標簽芯片內存儲了集裝箱和所裝貨物的相關信息，還可以自動記錄箱門開關和行動路線等信息，徹底改變了運輸流程中對集裝箱流向和識別的人工操作模式，大大提高了集裝箱運輸的管理水平和信息化程度。
北京交通大學
2021-04-13
純化系統低溫解吸余熱回收利用新流程
氧氣、氮氣、氬氣是鋼鐵企業生產重要能源介質，低溫精餾法是鋼鐵行業廣泛使用的氣體制備方法。其中分子篩純化系統的解吸環節能耗消耗了大量的電或蒸汽。純化系統的解吸過程需要 170℃-180℃的氮氣，并具有間歇性特點。解吸過程的尾氣溫度為 45℃-120℃，目前這部分尾氣直接排放入環境。新空氣預純化流程，可實現 120℃低溫余熱的近極限回收；如果全面實施，僅鋼鐵企業每年最高可節電 21 億度。
北京科技大學
2021-04-13
板帶全流程板形綜合控制技術
由于影響板形質量的因素較多，且影響因素通常具有非線性、強耦合、遺傳性強等特點，板形控制一直是板帶軋制領域的難點。隨著市場對板形質量要求的不斷提高，板形控制的含義不斷豐富。基于二十年的研究實踐，開發出了全套板形自動控制系統和多類輥形技術，并率先提出了全流程板形控制的概念，形成了成套板形綜合控制技術。自主研發的成套板形綜合控制技術主要包括：1）軋輥輥形技術：包括變接觸支持輥輥形（VCR，VCR+），高性能變凸度工作輥輥形（HVC），非對稱錐形工作輥（ATR），中部變凸度工作輥輥形（MVC），邊部變凸度工作輥輥形（EVC）等，軋輥輥形技術提高了軋機的板形控制能力，滿足了不同類型的板形控制需求；2）全套板形控制系統（PFEC）：包括過程控制級的板形設定計算模型、板形自學習模型和基礎自動化級的平坦度反饋控制模型、凸度反饋控制模型、彎輥力前饋控制模型、板形板厚解耦模型及軋后冷卻平坦度補償模型等，實現了高精度的板形自動控制；3）全流程板形綜合控制技術：包括高品質用鋼的起筋控制技術，硅鋼全流程板形控制技術、板形質量異議綜合解決方案，軋后板帶內應力減量化技術等，解決了多類板形質量缺陷。
北京科技大學
2021-04-13