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陶瓷纖維增強復合材料鋁活塞
陶瓷纖維增強鋁活塞（Ceramic Fiber-Reinforced Aluminum Piston,簡稱CFR活塞，如附圖），是一種高新技術產品。現代柴油機采用增壓、強化技術后，原有鋁合金活塞難以滿足材料需求，用CFR 活塞代替普通鋁合金活塞已成為發動機行業的趨勢。日本、美國、德國等國的發動機生產廠家都在大力研究和推廣應用。東南大學材料系歷經多年的開發研究，研制成功了陶瓷纖維增強鋁活塞，并已在汽車發動機、大馬力柴油機上得到應用，與普通鋁合金活塞相比，可使活塞使用壽命提高3－5倍，并提高發動機功率，減少裝配間隙，降低運行噪音、燃油消耗和廢氣排放，若用CFR活塞取代奧氏體鑲圈鋁合金活塞，則可使制造工藝簡單，生產成本降低。
東南大學
2021-04-11
活塞瞬態溫度檢測系統及發動機
本發明公開了一種活塞瞬態溫度檢測系統，其包括永久磁鐵、 活塞瞬態溫度檢測組件及霍爾傳感器。所述永久磁鐵設置在連桿朝向 所述活塞瞬態溫度檢測組件的一側上，其用于為所述霍爾傳感器提供 磁場。所述活塞瞬態溫度檢測組件與所述連桿相對設置，且其與所述 霍爾傳感器電性連接；所述活塞瞬態溫度檢測組件包括存儲芯片，所 述存儲芯片為 NAND-Flash，其用于采集信號的同時并將采集到的所述 信號存儲進所述存儲芯片的內部存儲空間。所述霍爾傳感器設置在所 述活塞瞬態溫度檢測組件上，其用于提供電平信號。本發明還涉及一 種具有所述活塞瞬態溫度檢測系統的發動機。
華中科技大學
2021-04-13
一種薄膜密封的活塞發聲器
一種薄膜密封的活塞發聲器，具有腔體，活塞和托持腔體的支座，活塞與腔體同軸，腔體一端開口、另一端有端板，端板上設置安裝孔，活塞位于腔體的開口端；密封薄膜封閉腔體的開口形成發聲腔，密封薄膜有彈性，活塞的發聲端面與密封薄膜貼合；腔體上開設有均壓孔，均壓孔連通外界與發聲腔，均壓孔開設于端板上。安裝孔用于安裝被校準傳感器。本實用新型的優點在于：用密封薄膜封閉腔體形成發聲腔，腔體上僅通過設置的均壓孔和外界大氣連通，以實現靜壓均衡機制，由于均壓孔的孔徑極細，所以發聲腔體具有較大的時間常數，從而大幅降低活塞發聲器的下限工作頻率。
浙江大學
2021-04-13
內燃機活塞噴油冷卻試驗測量裝置
本發明公開了一種內燃機活塞噴油冷卻試驗測量裝置，包括：與內部設有冷卻腔的活塞通過連桿連接的曲軸，該曲軸端部與主軸電機動力相連，通過其驅動曲軸并從而帶動活塞運動以模擬內燃機運行；設置在活塞相對曲軸的另一端面的量筒，其通過導管與活塞冷卻腔連通，噴入該冷卻腔中的冷卻油通過該導管流入量筒以用于測量；與曲軸連接的平衡組件，其在曲軸轉動中產生與該曲軸轉動產生的轉動慣量相反的轉動慣量，從而實現兩轉動慣量的抵消，實現平衡；測量時，
華中科技大學
2021-04-14
雙環型回轉式活塞壓縮機
雙環型回轉式活塞壓縮機結合了常規活塞式壓縮機和回轉式壓縮機的結構優點，將活塞的直線運動改為回轉運動、消除了活塞的慣性力，且保持了活塞壓縮機壓比高的特點以及回轉式壓縮機運行效率高的特點。另外，該壓縮機制作方便、成本低，如下圖一所示為雙環回轉式活塞壓縮機工作原理圖。 兩個氣缸的橫截面形狀均呈圓環形狀，左氣缸3與右氣缸4相交。在兩個圓環形氣缸交匯處的空間連通。左氣缸3內設置有圓弧形左活塞1，右氣缸4內設置有圓弧形右活塞2，左右活塞分別在左右圓環形氣缸空間內作回轉運動且運轉方向相反。 兩環相交的上交匯點處，開有排氣口6；下交匯點處則開有吸氣口5。圖1所示狀態為右氣缸壓縮、左氣缸吸氣時的情形，此時上交匯處被左活塞1占據，而在右氣缸4中，右活塞2與左活塞1的圓弧面外側形成壓縮空間，右活塞2的逆時針運動形成先壓縮、后排氣過程；下交匯處被右活塞2占據，在左氣缸中，左活塞1與右活塞2的圓弧面外側形成吸氣空間，左活塞1的順時針運動形成吸氣過程，氣體從吸氣口5進入氣缸。同樣可形成左氣缸壓縮、右氣缸吸氣的過程。 經過產品化設計，已經制造出樣機，并進行了試驗，證明運轉可靠、噪音低。該樣機排量0.15m3/min。
上海理工大學
2021-04-13
加氫站站用液壓活塞式壓縮機
參數項目
參數要求
適用場合
加氫站
壓縮介質
符合GB/T37244《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》標準的高純氫氣
驅動型式
液壓活塞式
防爆等級
Ex dII CT4
總壓縮級數
二級
進氣壓力（Mpa）
5~35
進氣溫度（℃）
＜45
最大排氣壓力（MPa）
45.0
排氣溫度（℃）
≤環境溫度+10
排氣量
≥650Nm³/h@12.5MPa進氣壓力，2級壓縮
冷卻方式
閉式水冷（配套提供冷水機組）
潤滑方式
無油潤滑
壓縮氣含油量(mg/m³)
無油
主電機功率（KW）
≤45kw
噪音（關閉橇門，離橇1米）
≤75dB
控制方式器
PLC+觸摸屏+軟啟動
安裝方式
撬裝式
青島康普銳斯能源科技有限公司
2021-09-03
一種單缸單活塞內孔用機械手
本發明公開了一種單缸單活塞內孔用機械手，包括氣缸、鎖和卡爪，氣缸包括缸體、活塞和活塞桿， 活塞將氣缸內部分別前腔室和后腔室兩部分，鎖包括保持架、導向塊和兩個鎖球，保持架套在活塞桿上， 保持架設有多個徑向對稱分布的滑槽，兩個鎖球設于導向塊兩端且均位于滑槽內，活塞桿和氣缸內壁上 均設有與對應鎖球配合的半球形凹槽，卡爪包括基體和磁性伸縮塊，基體底部與導向套固定連接，磁性 伸縮塊通過基體上伸縮孔伸入基體內與活塞桿相接觸，磁性伸縮塊和活塞桿上設有相互配合的凸臺和內 凸錐塊，活塞桿上設有與保持架上表面相接觸的圓臺。本發明將傳統的兩級氣缸結構簡化為單缸單活塞 結構，實現卡爪的伸縮和抓緊，結構簡單，重量減輕，實用性強。
武漢大學
2021-04-13
一種單缸雙活塞內孔用機械手
本發明提供一種單缸雙活塞內孔用機械手，包括氣缸、一級活塞(21)、二級活塞(22)和彈簧卡 爪(3)，所述的氣缸包括缸體(11)、設置在氣缸下端的端蓋(12)和設置在缸體內壁的活塞導向套(13)， 所述的一級活塞(21)設置在缸體中部，所述的二級活塞(22)設置在缸體(11)下部，二級活塞(22) 上下端均設有活塞桿;本發明的氣缸結構中，將傳統的兩級氣缸結構簡化為單缸雙活塞結構，兩個活塞 將氣缸腔
武漢大學
2021-04-14
一種雙螺紋活塞螺旋式擺動液壓缸及其使用方法
（專利號：ZL 201510358405.7） 簡介：本發明公開了一種雙螺紋活塞螺旋式擺動液壓缸及其使用方法，屬于液壓缸領域，其解決了現有擺動液壓缸結構復雜，體積龐大，不能應用于傳動精度要求高、安裝和使用空間都很狹小的環境的問題。本發明的裝置包括輸出螺紋軸、活塞、空心螺桿和油缸缸體，還包括螺母，所述的活塞與空心螺桿連接，兩者設置在油缸缸體內；所述的活塞上設有通孔；所述的輸出螺紋軸與活塞組成第一級螺旋副；所述的螺母固定在油缸缸體內，螺母與空心螺桿組成第二級螺旋副；所述的第一級螺旋副和第二級螺旋副的旋向相反。本發明裝置結構簡單，體積小，傳動精確；使用時利用較小的行程即可完成較大的擺角，適合應用于傳動精度要求高、安裝和使用空間都很狹小的環境。
安徽工業大學
2021-04-11