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水和油是不互溶的。要使二者成為混合液，需借助外力或加入表面活性劑，由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水組成的乳化液就被稱為乳化燃料。乳化油是油包水型分子基團，油是連續相，水是分散相。由于該液珠中水的沸點（1000C）低于汽、柴油沸點（130℃以上），在汽缸溫度急劇升高時，液珠中的水先沸騰汽化，體積在幾萬分之一秒的瞬間增大了1000倍，其效果相當于一次極小的爆炸。無數小液珠的爆炸進一步擊碎油滴，形成二次霧化，加大了空氣與油霧的接觸面積，于是完全燃燒提高了發動機燃燒效率，增強了發動

防爆柴油無軌膠輪車，是根據隧道運行工況的特點，研制隧道用新型專用車輛。以柴油機為動力，采用靜液壓驅動方式，配置先進，工作可靠，驅動力大，爬坡能力強，僅為1400mm的超窄寬度和全輪驅動性能，提高了車輛在狹窄巷道運行能力，雙向駕駛功能，解決了車輛在迎頭工作面的調頭難題，車輛進得順暢，回得自由，機動靈活，適應性強，安全高效，運輸成本低。

本實用新型提供了一種可實現連續切割的便攜式自動送粉切割裝置。本實用新型所涉及的便攜式自 動送粉切割裝置，其特征在于，包括:藥管，具有:中空的管本體，和在管本體的切割端上由外向內依 次設置的保護層，點火頭以及引燃段;安裝部，設置在管本體的補給端上，內部中空形成送粉通道，藥 粉儲存部，安裝在安裝部上，內部儲存有鋁熱劑，具有朝向送粉通道的出粉口;送粉開關閥，設置在出 粉口處，用于打開或者封閉出粉口;電子

產品詳細介紹不銹鋼無菌車不銹鋼無菌下送車，不銹鋼無菌車，供應室無菌下送車，不銹鋼無菌物品車，銷售聯系方式：13205609730   0551-65366913   QQ:1038842749規格：1100*500*950mm      1000*530*850mm      1200*600*1000mm型號：JK－1037①采用全優質304不銹鋼；②單面雙開門，門可旋轉270度至側面；③大輪徑靜音輪，推拉省力、平穩；④內置擱板，高度可調，可運輸不同大小物品；⑤用于無菌物品的封閉下送，可有效避免無菌物品在下送過程中被污染。

本技術基于物料多樣性的可調控自適應流態化快速熱解制備生物炭技術，提高轉化效率與速率。發明了多相燃料脈動燃燒循環利用供熱的快速熱解技術。我們研發出移動式集成化快速熱解裝備。該裝置以專項作業車為載體，實現了稻殼等水稻廢棄物的就地回收。技術已實現將碳排放量減少 87%，研究成果總體技術達到了國際先進水平。裝置可實現二氧化碳的長期封存，將水稻廢棄物變廢為寶，循環產出高附加值化學品。

完成人簡介：申燁華教授一直從事資源化學、化學生物學與分析化學的教學和科研工作。主要研究方向為資源化學與蛋白質化學，研究課題包括以沙生木本油料植物長柄扁桃為核心從事沙生植物產業化開發研究、以自主開發的新型生物柴油固體催化劑為技術核心開發生物柴油新技術、以重組蛋白的表達純化復性及結構解析為技術核心從事基質金屬蛋白酶抑制劑與抗癌機理研究。獲陜西省科技進步一等獎和三等獎各一項。申請專利17項，獲國家授權發明專利14項（第一發明人9項），轉讓專利1項。陜西省科技廳鑒定科研成果3項，關于長柄扁桃食用油和蛋白粉的研究為國際首創，三項成果的技術均達到國內領先水平。發表研究論文80余篇，其中SCI收錄30余篇。 成果內容：生物柴油生產新工藝，適用于動植物油脂、餐飲廢棄油和酸化油等原料，技術核心是擁有兩種新型催化劑，酯化階段用有機酸代替常用的硫酸催化劑，酯交換階段用固體催化劑代替常用的氫氧化鈉催化劑，通過“常壓酯化、酯交換”等工藝，生產合格的生物柴油、生物重油、生物輕油、工業甘油等四種產品。該項技術入選國家發改委頒布的“十三五低碳技術”。 成果優勢及用途：針對中國生物柴油原料的特性，最先進的生產工藝是酯化酯交換蒸餾生產生物柴油。經過多年的生產總結，研究團隊在優化酯化與酯交換兩種催化劑，以及改造工藝和設備的基礎上，研究出“常壓酯化、酯交換、脫醇、水洗、干燥、減壓蒸餾”生產合格生物柴油的工藝。此套新工藝從設備投資、物料消耗、能耗、產品品質及環保配套等多方面達到國內及國際領先水平。 技術特點：（1）生物柴油產品收率高。收率≥92%，平均水平是87%；（2）消耗低。綜合能耗≤200kg標煤/噸產品，目前的平均水平300kg標煤/噸產品。甲醇消耗≤130kg /噸產品，目前的平均水平≥150kg /噸產品；（3）無新增污染物。無酸渣產生，用硫酸作催化劑會生成大量的酸渣；（4）投資低。以相同原料5萬噸/年生產裝置比較，該裝置投資為3500萬元人民幣；中壓水解工藝為6500萬元人民幣；酯交換工藝4300萬元人民幣；（5）產品質量優異。產品可達歐盟5標準的質量要求。 投資預算：總投資約5000～6000萬元，其中固定資產4200～4500萬元，流動資產1500～1800萬元。 成果知識產權情況：授權國家發明專利7項、授權國家實用新型專利2項、科研成果鑒定1項。 

針對煤礦井下和其它運輸作業的實際工況，依據《煤礦安全規程》和《煤礦用防爆柴油機車技術檢驗規范》等相關技術標準，應用隔爆原理解決了柴油機的防爆問題，應用尾氣凈化技術有效控制柴油機有害氣體的排放；采用水冷卻原理與方法解決柴油機機體表面溫度與排氣溫度的控制問題；應用模塊化設計理論、動力學分析方法、計算機輔助設計技術及試驗分析，進行牽引車整體結構與性能的優化，研制的防爆低污染柴油牽引車， 解決了車輛的防爆、發動機缸體表面溫度的控制、尾氣的凈化、排氣溫度的控制和整車性能優化等技術難點， 為我國煤炭生產提供了一種新型膠輪無軌運輸設備。

項目成果/簡介:完成人簡介：申燁華教授一直從事資源化學、化學生物學與分析化學的教學和科研工作。主要研究方向為資源化學與蛋白質化學，研究課題包括以沙生木本油料植物長柄扁桃為核心從事沙生植物產業化開發研究、以自主開發的新型生物柴油固體催化劑為技術核心開發生物柴油新技術、以重組蛋白的表達純化復性及結構解析為技術核心從事基質金屬蛋白酶抑制劑與抗癌機理研究。獲陜西省科技進步一等獎