|
搜索
搜 索
高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
.jpg){kind=logo}
造紙堿回收苛化白泥渣生產(chǎn)水硬性石灰技術(shù)
以非木材纖維為原料的造紙廠，其造紙堿回收苛化白泥渣中的硅含量高。在白泥渣回收再生循環(huán)利用過程中，硅不能以其它形式除去，一直存在于白泥渣中。循環(huán)次數(shù)增加，硅含量相對(duì)增加，白泥渣最終因其中硅含量超過一定數(shù)值而失去本身的利用價(jià)值。另一方面，回收過程中產(chǎn)生的硅酸鈉會(huì)腐蝕設(shè)備。本技術(shù)以造紙堿回收苛化白泥渣為原料，適當(dāng)添加外加劑，將其初步成型，反應(yīng)脫水、固化后形成具有一定強(qiáng)度的坯體，自然養(yǎng)護(hù)后進(jìn)行煅燒，生產(chǎn)水硬性石灰。在800-1500 ℃的煅燒溫度下，白泥渣中的鈣和硅、鋁等元素結(jié)合而生成鈣質(zhì)硅酸鹽，同時(shí)也生
南京理工大學(xué)
2021-04-14
造紙堿回收苛化白泥渣生產(chǎn)陶瓷濾料技術(shù)
造紙堿回收苛化白泥渣的主要成分是碳酸鈣，呈粉狀、細(xì)度大，煅燒時(shí)粉塵污染嚴(yán)重。將白泥渣加入合適的添加劑，成球固化后自然養(yǎng)護(hù)再進(jìn)行煅燒，使碳酸鈣充分分解，二氧化碳?xì)怏w不斷逸出形成氣孔的同時(shí)也減輕了濾料的質(zhì)量，濾料密度減小、比表面積增大。原料屬于鈣硅鋁體系，在煅燒過程中先生成鈣鋁黃長(zhǎng)石，溫度升高鈣鋁黃長(zhǎng)石作為中間產(chǎn)物生成鈣長(zhǎng)石，這些礦物相的生成保證了濾料的強(qiáng)度。 性能指標(biāo)： 堆積密度在0.7-0.9 g/cm3；表觀密度1.2-1.8 g/cm
南京理工大學(xué)
2021-04-14
業(yè)大學(xué).jpg){kind=logo}
基于養(yǎng)分回收和達(dá)標(biāo)排放的畜禽糞污廢水/沼液處理技術(shù)
本成果采用微生物法結(jié)合環(huán)境工程措施先行回收廢水或沼液中大部分養(yǎng)分，然后進(jìn)行生化處理，使其達(dá)標(biāo)，形成生物聚沉氧化新技術(shù)。該技術(shù)已完全成熟，在四川（奶牛場(chǎng)）、湖南（豬場(chǎng)）、廣東（豬場(chǎng)）、江蘇（豬場(chǎng)）等地進(jìn)行過系列生產(chǎn)性應(yīng)用。
一、項(xiàng)目分類
顯著效益成果轉(zhuǎn)化
二、技術(shù)分析
規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖產(chǎn)生大量高濃度的糞污廢水或沼液亟待處理。本成果采用微生物法結(jié)合環(huán)境工程措施先行回收廢水或沼液中大部分養(yǎng)分，然后進(jìn)行生化處理，使其達(dá)標(biāo)，形成生物聚沉氧化新技術(shù)。該技術(shù)已完全成熟，在四川（奶牛場(chǎng)）、湖南（豬場(chǎng)）、廣東（豬場(chǎng)）、江蘇（豬場(chǎng)）等地進(jìn)行過系列生產(chǎn)性應(yīng)用。2018年獲中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的中國(guó)重點(diǎn)環(huán)境保護(hù)實(shí)用技術(shù)稱號(hào)。取得國(guó)家系列發(fā)明專利（如ZL 201510843625.9；ZL 201110158682.5）。
畜禽糞污廢水/沼液生物聚沉氧化處理新技術(shù)可在極短時(shí)間內(nèi)（1h左右）回收廢水或沼液中90%以上的總養(yǎng)分（COD，TN, TP），使外觀黑臭濃稠的廢水很快變成透明的清澈廢水，然后再經(jīng)過2-5d的生化處理可達(dá)到行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)或農(nóng)田灌溉水標(biāo)準(zhǔn)。
南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
2022-07-25
.jpg){kind=logo}
聚丙烯基汽車零部件回收料改性技術(shù)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 本項(xiàng)目針對(duì)聚丙烯 ( PP ) 基汽車零部件回收料， 難以高添加量
西華大學(xué)
2021-04-14
.jpg){kind=logo}
一種分體式空調(diào)冷凝水熱回收裝置
本實(shí)用新型公開了一種分體式空調(diào)冷凝水熱回收裝置，包括有冷凝器、預(yù)冷箱體、行程轉(zhuǎn)換器，預(yù)冷箱體外部連接一小型水泵，預(yù)冷箱體上部連接有冷凝水進(jìn)水管，預(yù)冷箱體內(nèi)部有換熱盤管，行程轉(zhuǎn)換器連接換熱盤管與冷凝器，冷凝器上方設(shè)有直管，直管上安裝有噴頭，小型水泵通過冷凝水出水管與直管相連。本實(shí)用新型通過二次冷凝及換熱，對(duì)冷凝水進(jìn)行熱回收，降低冷凝器的工作溫度，提高冷凝器工作效率，節(jié)約能源。
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
.jpg){kind=logo}
高溫壓電振動(dòng)能量回收器件和高溫驅(qū)動(dòng)器
傳統(tǒng)PZT壓電陶瓷應(yīng)用廣泛，但在居里溫度較低，環(huán)境溫度較高時(shí)，PZT陶瓷樣品極易退極化。隨著壓電材料的應(yīng)用范圍的進(jìn)一步拓展，一些極端條件對(duì)壓電陶瓷的應(yīng)用提出了新的挑戰(zhàn)。北京大學(xué)工學(xué)院實(shí)驗(yàn)室利用高居里點(diǎn)的鈧酸鉍 - 鈦酸鉛壓電陶瓷制備了基于 d31模式和d33模式的應(yīng)用于高溫環(huán)境中的壓電振動(dòng)能量回收器，器件可以穩(wěn)定地工作在 150℃以上的高溫環(huán)境中。高溫下由于電疇被活化，器件的壓電系數(shù)和相應(yīng)的輸出功率比室溫時(shí)提高一倍以上。
與壓電能量回收器不同的是，壓電驅(qū)動(dòng)器是一種利用壓電效應(yīng)，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能實(shí)現(xiàn)納米級(jí)驅(qū)動(dòng)的器件，壓電驅(qū)動(dòng)器利用壓電材料的準(zhǔn)靜態(tài)逆壓電效應(yīng)實(shí)現(xiàn)10微米至100微米的微小位移；同時(shí)，還可以利用壓電陶瓷的高溫諧振動(dòng)效應(yīng)制備高溫壓電馬達(dá)。
北京大學(xué)
2021-04-13
.jpg){kind=logo}
一種基于再生熱回收的串聯(lián)無霜空氣源熱泵系統(tǒng)
?本發(fā)明公開了一種基于再生熱回收的串聯(lián)無霜空氣源熱泵系統(tǒng)，包括供熱熱泵回路、輔助熱泵回路、空氣回路及溶液回路，本發(fā)明通過采用兩個(gè)熱泵系統(tǒng)串聯(lián)運(yùn)行，輔助熱泵用于從空氣中吸收熱量，加熱再生溶液，而供熱熱泵負(fù)責(zé)為室內(nèi)環(huán)境提供熱量，一方面利用溶液除濕實(shí)現(xiàn)熱泵系統(tǒng)的安全無霜運(yùn)行，另一方面通過閉式空氣循環(huán)回路回收再生空氣中的顯熱和潛熱，極大的提高了溶液的再生效率和系統(tǒng)的運(yùn)行能效。通過將冬季熱泵運(yùn)行過程中的大溫差合理分配到兩個(gè)熱泵中，既降低了壓縮機(jī)的壓比，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和能效，又保證了熱泵運(yùn)行過程中的持續(xù)供熱，提高了室內(nèi)的熱舒適性。
東南大學(xué)
2021-04-11
院.jpg){kind=logo}
軌道交通車輛制動(dòng)能量氣動(dòng)回收再利用裝置
一種軌道交通車輛制動(dòng)能量氣動(dòng)回收再利用裝置，屬于軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型由安裝在 車輛轉(zhuǎn)向架車軸上的凸輪，安裝在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的其余部件組成。其中凸輪、滾子和氣缸活塞桿構(gòu)成凸輪 機(jī)構(gòu)，將車軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；排氣單向閥、吸氣單向閥連接在氣缸的無桿側(cè)，在氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)排氣和吸氣功能，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣壓能。該裝置能夠?qū)⒅苿?dòng)能直接回 收成氣壓能，以供車輛系統(tǒng)使用。
南京工程學(xué)院
2021-04-11
自鎖連接裝置及其在無人艇回收布放中的應(yīng)用
本發(fā)明公開自鎖連接裝置，包括第一連接件、第二連接件和搖桿定位機(jī)構(gòu)；第一連接件包括錐形凸臺(tái)和定位槽，錐形凸臺(tái)側(cè)壁上設(shè)有卡孔；第二連接件設(shè)有與錐形凸臺(tái)適配的錐形凹槽和與定位槽適配的定位銷；搖桿定位機(jī)構(gòu)包括直線桿和弧線桿；當(dāng)錐形凸臺(tái)插入錐形凹槽時(shí)，錐形凸臺(tái)擠壓直線桿，搖桿定位機(jī)構(gòu)擺動(dòng)使得弧線桿插入所述卡孔，定位銷插入定位槽，此為自鎖連接裝置的鎖緊狀態(tài)；當(dāng)定位銷抽離定位槽，錐形凸臺(tái)抽離錐形凹槽時(shí)，弧線桿與定位孔分離，為自鎖連接裝置的開放狀態(tài)。本發(fā)明的自鎖連接裝置操作簡(jiǎn)單方便，對(duì)工作人員的技能以及環(huán)境要求低，可實(shí)現(xiàn)待鎖定裝置的快速準(zhǔn)確鎖定，且解除鎖定方法簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)。
東南大學(xué)
2021-04-11
.jpg){kind=logo}
一種汽車制動(dòng)能量回收裝置及其分段控制方法
本發(fā)明涉及汽車能量回收，旨在提供一種汽車制動(dòng)能量回收裝置及其分段控制方法。該裝置包括超級(jí)電容和電機(jī)、低壓端電流表、雙向Buck-Boost變換器、高壓端電流表、PWM控制器、低壓端繼電器和高壓端繼電器；低壓端繼電器和高壓端繼電器均為單刀雙擲開關(guān)，包括動(dòng)觸點(diǎn)、第一靜觸點(diǎn)和第二靜觸點(diǎn)；低壓端電流表設(shè)于超級(jí)電容與低壓端繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)之間，高壓端電流表設(shè)于電機(jī)與高壓端繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)之間；各設(shè)備分別通過信號(hào)線連接至PWM控制器。本發(fā)明可直接用于現(xiàn)有電動(dòng)汽車和油電混合動(dòng)力汽車上，提高其制動(dòng)能量回收的效率、增加節(jié)能效果、延長(zhǎng)其續(xù)駛里程。
浙江大學(xué)
2021-04-11