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調制紅外熱波無損檢測設備
調制紅外熱波（熱像）無損檢測設備以頻率可調的余弦波(Look-in法)或階躍函數方式對檢測對象進行連續光熱激勵，以紅外熱像的相位信息檢測物體的內部缺陷，具有單次檢測面積大、非接觸、可單面檢測、不必拆下總裝后的部件、可在外場使用等優點。是一種適合于大型復合材料和多層膠接結構內部缺陷檢測的可視化檢測設備。與脈沖熱像法相比檢測設備簡單、檢測深度更深，但檢測時間較長。主要檢測對象有：航空航天復合材料結構的內部分層、脫粘；蜂窩結構和夾層結構的內部分層、脫粘、積水；各類多層膠接結構的脫粘；固體發動機絕熱層和包覆層脫粘；壁畫空鼓，等等。該設備是自行研制的設備，具有自主知識產權。 技術指標：1. 加熱功率：1000～4000W；2. 圖像分辨率：320*240；3. 檢測時間：20-300s；單次檢測面積：300mm*200mm以上。
北京航空航天大學
2021-04-13
太赫茲液晶材料與波片
本發明提供一種在太赫茲頻段具有大雙折射的液晶淚晶材料，該液晶材料具有目前THz 頻段內最大的雙折射率，兼具寬溫液晶相(-15~1500 C) 和低粘度的特點，能夠實現低工作電壓、快速響應、緊湊型THz 調制器件的制備。
南京大學
2021-04-14
爆轟波結構觀測實驗系統
本系統可通過實驗方式，觀測爆轟波傳播過程中內部結構，記錄內部橫波碰撞、反射、消失及再生成過程，直觀顯示爆轟波橫波與縱波結構。橫波是爆轟自持機理中不可缺少的因素，實際爆轟具有三維結構，橫波在極徑方向上的傳播與發展可能導致各處橫波強度不同。側壁與端面胞格結果是爆轟三維結構在不同截 面處的幾何體現，端面煙膜可直觀顯示爆轟縱向波結構。本系統可選取合適方式記錄管道中不同位置橫波結構，與對應的縱向波結構對比分析。同時，還可改變邊界條件，研究爆轟波在圓管及環形隧道中的傳播特性。另外，預混氣體被點燃后能否形成爆轟波直接關系到爆轟實驗是否成功，而爆轟實驗中預混氣被點燃至形成爆轟波需經過一定時間。本系統可加速爆轟波形成過程，提高實驗效率。還可根據需求測定爆轟波傳播速度、壓力等參數，描述爆轟傳播行為，對實驗結果數字化，可定量分析爆轟的不穩定性。為燃燒學、爆轟機理、爆炸事故預防等多方面應用提供理論支撐。
北京科技大學
2021-04-13
無線通信技術衛星通信與定位技術智能監控與物聯網技術
無線通信技術VHF/UHF頻段基于OFDM技術的高速數據通信系統 無線通信的突出問題：頻率資源嚴重不足 。 我國無管會允許在這一頻段進行數據的傳輸，如地質礦產、水利、能源、國家地震局、建設部、氣象局、軍隊等部門的專用無線通信系統。
南開大學
2021-04-14
超三代移動通信技術
為了滿足超三代移動通信技術B3G項目對高速背板傳輸的需求，2004年10月東南大學與深圳華為技術有限公司中央硬件部開展合作，共同研制了符合PICMG3.0國際規范的AdvancedTCA全網格標準機箱與背板，實現了超過3.125Gbps的雙向傳輸速率。
東南大學
2021-04-10
礦井智能定位與移動通信系統
本系統采用先進的無線射頻及自組網技術，用于解決煤礦井下安全生產、信息溝通等問題，是一套專門針對礦井工作的智能定位與無線通訊系統。整套系統包括地面管理中心、分布式通信接入點、手持移動語音通信終端和便攜式智能定位終端。/line分布式通信節點：負責通訊中轉，為語音終端和定位終端提供高性能通訊鏈路，保證地面調度管理中心對人員即時調度和查詢。/line地面管理中心：含考勤、定位、語音等管理功能，可以實時顯示人員及設備的位置，提供高精度定位及歷史軌跡回放；呼叫相關人員；對語音接入、傳輸進行管理。/line手持移動語音通信終端：內嵌自主研發的自組網協議，實現了語音數據的采集、壓縮、無線收發、解壓以及播放等功能，還提供充電指示、電量指示、信號強度檢測、通話指示等。/line便攜式定位終端：支持點對多點的無線通信，同時提供實時定位數據搜集、人員檢測信息上傳、來自地面服務器的被叫指示、對地面服務器的主叫呼救和在線更新升級等功能。
東南大學
2021-04-10
高速鐵路車地通信系統
該項目的核心技術2011年在教育部組織的技術成果鑒定會上被專家組評為“達到世界先進水平”。同時，本團隊與南車青島四方機車車輛股份有限公司密切合作，將該技術延伸到動車組的全生命周期管理研究與開發中，已取得階段性成果，在2012年成功獲批科技部“十二五”863制造業信息化重大科研立項入庫，并成為首批啟動項目。
北京交通大學
2021-04-13
寬帶無線通信關鍵技術
系統概述：面向B3G、4G、高速無線網絡，研究開發寬帶無線通信物理層的關鍵技術，主要包括：OFDM，空時編碼，MIMO，感知無線電，協同通信，信道估計與均衡等。 系統特點：跟蹤技術前沿，具有自主知識產權；可方便地移植到不同的實現平臺上；可應用于LTE演進技術中。
大連理工大學
2021-04-13
城市動態交通信息服務系統
面向出行者提供實時準確的交通狀態信息服務，已成改善城市交通的重要手段。相 對固定線圈檢測技術覆蓋點有限、成本高的特點，浮動車技術具有覆蓋面廣、應用成本 低、易推廣的優點，是近年來交通信息服務系統常用的一種動態交通信息采集技術。本 系統基于國家高新技術發展計劃（863）課題的研究成果，運用浮動車 GPS 數據的路網 狀態估計技術，對 GPS 數據的發送頻率、行駛軌跡進行精細分析，考慮城市交通出行 OD 特性，采用實時計算結果與歷史數據綜合評估值作為道路的行程車速，并結合道路的使 用功能對道路的交通狀態進行綜合預測，其結果精準可靠。目前該成果已經在上海、南 京、杭州等城市的實際應用中取得了良好的效果。
同濟大學
2021-04-13
基于ARCNET的列車通信網卡
設計網卡可實現司機室顯示屏及其他列車網絡節點之間的通信，主要包括兩種ARCNET網絡節點，其中帶有PC104接口的ARCNET網絡節點可實現本板卡與司機室顯示屏的數據通信。3U工業標準的ARCNET網絡節點通過48芯插座可實現本板卡與背板之間的通信。測試軟件可以顯示網絡通信狀態，測試通信誤碼率和丟包率，同時具有網絡故障判斷功能。ARCNET具有靈活的網絡接線方案。本設計中選用總線型結構。網絡測試軟件可對整個網絡的狀態，如網絡通信速率，網絡在線節點等狀態進行實時監控，并對網絡通信丟包率和誤碼率進行測試，同時具備網絡故障診斷功能。 目前該網卡已成功的應用在CRH2型動車組制動系統中。
北京交通大學
2021-04-13