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生物柴油是用含油植物或動物油脂作為原料的可再生能源，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品，具有可再生、清潔和安全三大優(yōu)勢，目前世界許多國家正大力開發(fā)這種生物柴油技術(shù)并推進其產(chǎn)業(yè)化進程。我國“十五”計劃發(fā)展綱要提出發(fā)展各種石油替代品，將發(fā)展生物液體燃料確定為國家發(fā)展方向。我國自“八五”就有科研單位開展了生物柴油技術(shù)的研究開發(fā)，目前只有海南正和生物能源公司實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)能力僅為2×104 噸/年，其工藝有以下缺點：生產(chǎn)規(guī)模小，生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品分離困難，排放大量的廢液造成環(huán)境污染。 本工藝路線的小試驗研究結(jié)果為：(1)以廢食用油為原料，生物柴油收率達到95％以上；(2)生物柴油質(zhì)量達到美國生物柴油標準，性能與0 ＃柴油相近。副產(chǎn)物甘油純度達到99.5%；(3)生產(chǎn)成本與石油柴油相當（或稍高）。

項目簡介近年來，石油價格不斷上漲，我國汽車保有量持續(xù)上升，燃料油用量越來越大，這在一定程度上造成了我國燃油供給的緊張。另一方面，隨著餐飲行業(yè)的發(fā)展，加之我國人民的飲食習慣，日益增加的餐飲行業(yè)產(chǎn)生的廢食用油,已經(jīng)成為環(huán)境及飲食安全方面的一大隱患。本項目的目的在于將餐飲行業(yè)的廢油（脂）經(jīng)過凈化處理后，在堿催化劑存在下，進行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)市場緊缺的車用燃油替代品——生物柴油。經(jīng)檢測本項目制得的生物柴油性能指標如下：二、市場前景當今餐飲行業(yè)異常發(fā)達，產(chǎn)生的廢油資源越來越豐富。石油短缺，汽車保有量增多，造成石油柴油供應(yīng)短缺，使生物柴油市場前景非常樂觀。三、規(guī)模與投資規(guī)模5000噸/年，廠區(qū)占地1000㎡，設(shè)備投資100萬元。四、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)備名稱   規(guī)格    材質(zhì)   數(shù)量反應(yīng)釜    5000L   不銹鋼   5個貯罐 10000L 不銹鋼  4個離心泵 5臺熱水鍋爐   3噸          1個五、效益分析以地溝油、動植物油、酸化油[動植物油皂角油]，脂肪酸，毛油.等經(jīng)凈化后脫水干燥后，在堿催化劑作用下與甲醇進行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)脂肪酸甲酯[生物柴油]。生產(chǎn)成本：原料費：甲醇   50kg  200元凈化餐飲廢油  3400元/噸 人工費      20元/噸水、電費   20元/噸 其他原料及加工費    50元/噸生產(chǎn)成本：       3690元/噸 包裝、運輸及其他經(jīng)營成本 600元/噸生物柴油市場售價    4800元/噸年經(jīng)濟效益：（4800－600－3690）×5000=255萬元六、合作方式合作，轉(zhuǎn)讓。

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機機體鑄造方法，尤其是一種柴油機機體的鑄造方法。本發(fā)明提供了一種一體成型水道和油道的柴油機機體的鑄造方法，首先制作砂型，然后利用砂型進行澆注成型；在制作砂型時，利用無縫鋼管構(gòu)建油道和水道，并且無縫鋼管的兩端穿透砂型與外界連通；在澆注成型的過程中，向無縫鋼管中通入冷卻劑以控制無縫鋼管的溫度。無縫鋼管代替三角形鋼板鑄造油道、水道，避免水壓滲漏。充分利用數(shù)學思想“同等周長，圓的截面積大于三角形的截面積”，將原印度機體油道、水道的截面由三角形改進為圓形，增大了油道、水道的體積，同時，避免了棱角的出現(xiàn)，減少了回油及水對管壁強烈沖刷而造成的滲漏現(xiàn)象。

產(chǎn)品詳細介紹

產(chǎn)品詳細介紹組成結(jié)構(gòu)：電噴汽油發(fā)動機成、發(fā)動機控制單元、組合儀表、蓄電池、電源開關(guān)、燃油箱、手動油門裝置、診斷座、燃油壓力表、真空壓力表、智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)、移動機架等。功能特點：1.真實可運行的電噴汽油發(fā)動機，充分展示電噴汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。2.實訓(xùn)臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。3.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等。4.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油壓力、進氣歧管壓力等參數(shù)變化。5.實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等發(fā)動機自診斷功能。6.配有智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)。

本發(fā)明屬于電池粘結(jié)劑領(lǐng)域，提供了一種用于鋰硫電池正極的粘結(jié)劑。所述粘結(jié)劑包括為糊化淀粉，該粘結(jié)劑由50～95wt%的糊化淀粉與50～5wt%的添加劑組成，所述添加劑為羥甲基纖維素鈉或者聚乙烯醇中的至少一種。本發(fā)明還提供了一種所述粘結(jié)劑在鋰硫電池制備中的應(yīng)用。

本發(fā)明公開了一種防爆柴油機自動保護裝置，包括紅外測溫裝置、冷卻水溫度傳感器、冷卻水水位傳感器、排氣溫度傳感器、機油壓力傳感器，可燃氣體檢測器、電子控制單元ECU、燃油關(guān)斷閥、自動滅火裝置；所述紅外測溫裝置、冷卻水溫度傳感器、冷卻水水位傳感器、排氣溫度傳感器、機油壓力傳感器、可燃氣體檢測器通過總線與電子控制單元相連。本發(fā)明能實時監(jiān)測防爆柴油機表面溫度、排氣溫度、冷卻水溫度及水位、機油壓力、環(huán)境中可燃氣體含量，當所監(jiān)測參數(shù)超過限定值時，能自動發(fā)出警報并采取保護措施，防止事故發(fā)生。

中試階段/n經(jīng)過十余年的科研攻關(guān)，在酶法制備生物柴油技術(shù)上取得多項關(guān)鍵 技術(shù)突破，形成了酶法生物柴油技術(shù)中酶催化劑的規(guī)模化制備、新型反 應(yīng)介質(zhì)中復(fù)合酶法生物柴油工藝技術(shù)的重大突破，對任何油源均具有高 效轉(zhuǎn)化效率，生物柴油得率均大于 95%以上，特別是對動物油尤其有效， 成本上可比擬現(xiàn)行的化學法工藝，無污染排放，是純粹的綠色制造，其經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益顯著。預(yù)計建設(shè) 2 萬噸生產(chǎn)線需要 4000 萬元。生物柴油是替代石化柴油等的優(yōu)良品種，具有綠色、可持續(xù)的特點， 為世人所公認，各國均競相發(fā)展。如果其原

該成果是項目負責人在日本期間主持的一個成熟項目。其內(nèi)容為，以各種油質(zhì)，或 油脂加工廠，食品加工廠廢油或餐館的廢油作為原料，采用一般的脂交換方法制造高質(zhì) 量生物柴油。該技術(shù)的特點為，能實行工藝連續(xù)操作，制得的生物柴油質(zhì)量高，能直接 用于開柴油車（不用與汽油混合）。 

我們通過分子設(shè)計方法，研制出適合我國輕柴油使用的JD-I型柴油低溫流動改進劑，適用于0#及-10#以上輕柴油的既降冷凝點、又降冷濾點的要求，將0#柴油改進到-10#柴油，將-10#柴油改進到-20#柴油。使柴油在低于濁點的溫度下也能較好地通過油管與過濾器，具有良好的低溫泵送性能。研制的產(chǎn)品生產(chǎn)過程無三廢排放，使用過程對內(nèi)燃機不產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標準；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調(diào)和即可，也可通過槽車的長距離運輸通過自然振蕩完成混合。 JD-1柴油低溫流動改進劑是采用先進的“分子設(shè)計”方法，合成并篩選出的適合我國柴油發(fā)動機所用高含蠟、窄餾分柴油的低溫流動改進劑。既降低柴油的冷凝點，又能降低其冷濾點，從而使柴油在低于濁點的溫度下，也能較好地通過油管和過濾器，具有優(yōu)良的低溫泵送性能。 該產(chǎn)品生產(chǎn)過程無“三廢”排放，使用過程中不會對發(fā)動機產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標準；使用方便，容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜、靜態(tài)混合器等裝置按比例調(diào)和，也可通過罐車的長距離運輸自然振蕩完成混合。 該產(chǎn)品研制過程中進行了大量的理論和基礎(chǔ)研究，對各種柴油進行了充分的適應(yīng)性試驗，解決了目前國內(nèi)外柴油降凝劑難以降低柴油冷濾點和對窄餾分柴油感受性差的問題。 該產(chǎn)品不僅能有效地降低柴油的冷凝點，而且更有效地降低柴油冷濾點，從而使柴油達到更低的標號，為煉廠創(chuàng)造較高的經(jīng)濟效益。同時又提高了發(fā)動機的安全性和運營經(jīng)濟性，延長了換油周期和發(fā)動機的使用壽命。 技術(shù)經(jīng)濟指標： （一）    JD-I型柴油低溫流動改進劑主要技術(shù)性能 表1  JD-I型柴油低溫流動改進劑暫定技術(shù)指標* 項目 質(zhì)量標準 試驗方法 外觀 橙黃色油狀液體 目測 運動粘度mm2／s   (100℃) 30-45 CB／T265 密度   g／cm3（20℃) 0．905-0．920 CB／T1884 閃點℃，(閉杯)，不小于℃ 28—35 GB261 水分  m％ 痕跡 GB B260 機械雜質(zhì)m％ 無 GB B511 水溶性酸或堿值   mgKOH 無 GB ／T259 * 在使用高沸點溶劑條件下，閃點可調(diào)整到不小于55℃；其它指標實測后再訂標準。 產(chǎn)品符合環(huán)保要求，生產(chǎn)過程無三廢排放，產(chǎn)品使用過程對內(nèi)燃機不產(chǎn)生任何副作用，尾氣排放符合標準。產(chǎn)品使用方便，為油溶性高分子溶液，很容易與柴油均勻混合，可采用攪拌釜，靜態(tài)混合器等混合裝置按比例調(diào)和即可（下圖為混合配制流程），也可通過槽車的長距離運輸通過自然振蕩完成混合。 （二）低溫流動劑改進劑特點： （1）制備工藝簡單，各牌號柴油感受性均較強，對柴油的理化指標尤其實際膠質(zhì)不會產(chǎn)生變化和影響。 （2）原料來源廣泛、經(jīng)濟、配伍所選材料均為國產(chǎn)化工產(chǎn)品，價格相對低廉產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，貨源有保證的商品材料。 （3）柴油低溫流動性能改進劑在低溫下能使油品的細微蠟晶析出，具有阻止蠟晶長大的效果。可降低柴油一個牌號，減少柴油品種，簡化油品管理模式。 （4）柴油低溫流動性能改進劑對原用燃料指標無不良影響，對柴油機機理無理化損傷，無腐蝕作用。 （5）柴油低溫流動性能改進劑為油溶性高分子溶液，很容易與柴油混合均勻，分散性好，性能穩(wěn)定，存儲運輸方便，添加方法簡單易行。 應(yīng)用范圍： JD-1柴油低溫流動改進劑在中石油大慶石化、錦州石化、大連石化，中石化燕山石化、天津石化、石家莊煉化等多家煉廠生產(chǎn)的柴油進行了調(diào)試工業(yè)應(yīng)用，達到了良好的降凝和降濾效果。