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完成人簡(jiǎn)介：申燁華教授一直從事資源化學(xué)、化學(xué)生物學(xué)與分析化學(xué)的教學(xué)和科研工作。主要研究方向?yàn)橘Y源化學(xué)與蛋白質(zhì)化學(xué)，研究課題包括以沙生木本油料植物長(zhǎng)柄扁桃為核心從事沙生植物產(chǎn)業(yè)化開發(fā)研究、以自主開發(fā)的新型生物柴油固體催化劑為技術(shù)核心開發(fā)生物柴油新技術(shù)、以重組蛋白的表達(dá)純化復(fù)性及結(jié)構(gòu)解析為技術(shù)核心從事基質(zhì)金屬蛋白酶抑制劑與抗癌機(jī)理研究。獲陜西省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)各一項(xiàng)。申請(qǐng)專利17項(xiàng)，獲國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利14項(xiàng)（第一發(fā)明人9項(xiàng)），轉(zhuǎn)讓專利1項(xiàng)。陜西省科技廳鑒定科研成果3項(xiàng)，關(guān)于長(zhǎng)柄扁桃食用油和蛋白粉的研究為國(guó)際首創(chuàng)，三項(xiàng)成果的技術(shù)均達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)表研究論文80余篇，其中SCI收錄30余篇。 成果內(nèi)容：生物柴油生產(chǎn)新工藝，適用于動(dòng)植物油脂、餐飲廢棄油和酸化油等原料，技術(shù)核心是擁有兩種新型催化劑，酯化階段用有機(jī)酸代替常用的硫酸催化劑，酯交換階段用固體催化劑代替常用的氫氧化鈉催化劑，通過“常壓酯化、酯交換”等工藝，生產(chǎn)合格的生物柴油、生物重油、生物輕油、工業(yè)甘油等四種產(chǎn)品。該項(xiàng)技術(shù)入選國(guó)家發(fā)改委頒布的“十三五低碳技術(shù)”。 成果優(yōu)勢(shì)及用途：針對(duì)中國(guó)生物柴油原料的特性，最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝是酯化酯交換蒸餾生產(chǎn)生物柴油。經(jīng)過多年的生產(chǎn)總結(jié)，研究團(tuán)隊(duì)在優(yōu)化酯化與酯交換兩種催化劑，以及改造工藝和設(shè)備的基礎(chǔ)上，研究出“常壓酯化、酯交換、脫醇、水洗、干燥、減壓蒸餾”生產(chǎn)合格生物柴油的工藝。此套新工藝從設(shè)備投資、物料消耗、能耗、產(chǎn)品品質(zhì)及環(huán)保配套等多方面達(dá)到國(guó)內(nèi)及國(guó)際領(lǐng)先水平。 技術(shù)特點(diǎn)：（1）生物柴油產(chǎn)品收率高。收率≥92%，平均水平是87%；（2）消耗低。綜合能耗≤200kg標(biāo)煤/噸產(chǎn)品，目前的平均水平300kg標(biāo)煤/噸產(chǎn)品。甲醇消耗≤130kg /噸產(chǎn)品，目前的平均水平≥150kg /噸產(chǎn)品；（3）無新增污染物。無酸渣產(chǎn)生，用硫酸作催化劑會(huì)生成大量的酸渣；（4）投資低。以相同原料5萬(wàn)噸/年生產(chǎn)裝置比較，該裝置投資為3500萬(wàn)元人民幣；中壓水解工藝為6500萬(wàn)元人民幣；酯交換工藝4300萬(wàn)元人民幣；（5）產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異。產(chǎn)品可達(dá)歐盟5標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。 投資預(yù)算：總投資約5000～6000萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)4200～4500萬(wàn)元，流動(dòng)資產(chǎn)1500～1800萬(wàn)元。 成果知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況：授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利7項(xiàng)、授權(quán)國(guó)家實(shí)用新型專利2項(xiàng)、科研成果鑒定1項(xiàng)。 

針對(duì)煤礦井下和其它運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)際工況，依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦用防爆柴油機(jī)車技術(shù)檢驗(yàn)規(guī)范》等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用隔爆原理解決了柴油機(jī)的防爆問題，應(yīng)用尾氣凈化技術(shù)有效控制柴油機(jī)有害氣體的排放；采用水冷卻原理與方法解決柴油機(jī)機(jī)體表面溫度與排氣溫度的控制問題；應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì)理論、動(dòng)力學(xué)分析方法、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)及試驗(yàn)分析，進(jìn)行牽引車整體結(jié)構(gòu)與性能的優(yōu)化，研制的防爆低污染柴油牽引車， 解決了車輛的防爆、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面溫度的控制、尾氣的凈化、排氣溫度的控制和整車性能優(yōu)化等技術(shù)難點(diǎn)， 為我國(guó)煤炭生產(chǎn)提供了一種新型膠輪無軌運(yùn)輸設(shè)備。

項(xiàng)目成果/簡(jiǎn)介:完成人簡(jiǎn)介：申燁華教授一直從事資源化學(xué)、化學(xué)生物學(xué)與分析化學(xué)的教學(xué)和科研工作。主要研究方向?yàn)橘Y源化學(xué)與蛋白質(zhì)化學(xué)，研究課題包括以沙生木本油料植物長(zhǎng)柄扁桃為核心從事沙生植物產(chǎn)業(yè)化開發(fā)研究、以自主開發(fā)的新型生物柴油固體催化劑為技術(shù)核心開發(fā)生物柴油新技術(shù)、以重組蛋白的表達(dá)純化復(fù)性及結(jié)構(gòu)解析為技術(shù)核心從事基質(zhì)金屬蛋白酶抑制劑與抗癌機(jī)理研究。獲陜西省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)

柴油發(fā)電機(jī)組：SC4500C、SC6500CE、SC6500C-DE、SC8500CE、SC8500C-DE、SC15000C-DE

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、價(jià)格低投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。賽馬力柴油發(fā)電機(jī)組選用國(guó)內(nèi)外知名品牌康明斯、珀金斯、道依茨、斗山、里卡多等發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛應(yīng)用于國(guó)防、電信、野外施工、高層建筑等場(chǎng)所的動(dòng)力或照明電源。

簡(jiǎn)介：本發(fā)明提供一種以神府煤為代表的低變質(zhì)程度、高揮發(fā)份含量的弱黏或不黏煤水蒸氣改質(zhì)處理的方法。該方法是將神府煤在適當(dāng)?shù)臈l件下,在固定床反應(yīng)器中進(jìn)行水蒸汽處理和改質(zhì),經(jīng)改質(zhì)后的神府煤可作為煉焦配煤。通過本方法改質(zhì)后,可以在保證焦炭質(zhì)量滿足要求的前提下,將神府煤在煉焦配煤中的使用量提高到8-15%以替代氣煤,從而可以明顯降低配煤煉焦成本,穩(wěn)定和擴(kuò)大煉焦煤源,拓展了低變質(zhì)程度高揮發(fā)份含量的弱黏或不黏燥的使用途徑。  

生物柴油是用含油植物或動(dòng)物油脂作為原料的可再生能源，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品，具有可再生、清潔和安全三大優(yōu)勢(shì)，目前世界許多國(guó)家正大力開發(fā)這種生物柴油技術(shù)并推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。我國(guó)“十五”計(jì)劃發(fā)展綱要提出發(fā)展各種石油替代品，將發(fā)展生物液體燃料確定為國(guó)家發(fā)展方向。我國(guó)自“八五”就有科研單位開展了生物柴油技術(shù)的研究開發(fā)，目前只有海南正和生物能源公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)能力僅為2×104 噸/年，其工藝有以下缺點(diǎn)：生產(chǎn)規(guī)模小，生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品分離困難，排放大量的廢液造成環(huán)境污染。 本工藝路線的小試驗(yàn)研究結(jié)果為：(1)以廢食用油為原料，生物柴油收率達(dá)到95％以上；(2)生物柴油質(zhì)量達(dá)到美國(guó)生物柴油標(biāo)準(zhǔn)，性能與0 ＃柴油相近。副產(chǎn)物甘油純度達(dá)到99.5%；(3)生產(chǎn)成本與石油柴油相當(dāng)（或稍高）。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介近年來，石油價(jià)格不斷上漲，我國(guó)汽車保有量持續(xù)上升，燃料油用量越來越大，這在一定程度上造成了我國(guó)燃油供給的緊張。另一方面，隨著餐飲行業(yè)的發(fā)展，加之我國(guó)人民的飲食習(xí)慣，日益增加的餐飲行業(yè)產(chǎn)生的廢食用油,已經(jīng)成為環(huán)境及飲食安全方面的一大隱患。本項(xiàng)目的目的在于將餐飲行業(yè)的廢油（脂）經(jīng)過凈化處理后，在堿催化劑存在下，進(jìn)行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)市場(chǎng)緊缺的車用燃油替代品——生物柴油。經(jīng)檢測(cè)本項(xiàng)目制得的生物柴油性能指標(biāo)如下：二、市場(chǎng)前景當(dāng)今餐飲行業(yè)異常發(fā)達(dá)，產(chǎn)生的廢油資源越來越豐富。石油短缺，汽車保有量增多，造成石油柴油供應(yīng)短缺，使生物柴油市場(chǎng)前景非常樂觀。三、規(guī)模與投資規(guī)模5000噸/年，廠區(qū)占地1000㎡，設(shè)備投資100萬(wàn)元。四、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)備名稱   規(guī)格    材質(zhì)   數(shù)量反應(yīng)釜    5000L   不銹鋼   5個(gè)貯罐 10000L 不銹鋼  4個(gè)離心泵 5臺(tái)熱水鍋爐   3噸          1個(gè)五、效益分析以地溝油、動(dòng)植物油、酸化油[動(dòng)植物油皂角油]，脂肪酸，毛油.等經(jīng)凈化后脫水干燥后，在堿催化劑作用下與甲醇進(jìn)行酯交換反應(yīng)，生產(chǎn)脂肪酸甲酯[生物柴油]。生產(chǎn)成本：原料費(fèi)：甲醇   50kg  200元凈化餐飲廢油  3400元/噸 人工費(fèi)      20元/噸水、電費(fèi)   20元/噸 其他原料及加工費(fèi)    50元/噸生產(chǎn)成本：       3690元/噸 包裝、運(yùn)輸及其他經(jīng)營(yíng)成本 600元/噸生物柴油市場(chǎng)售價(jià)    4800元/噸年經(jīng)濟(jì)效益：（4800－600－3690）×5000=255萬(wàn)元六、合作方式合作，轉(zhuǎn)讓。

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑄造方法，尤其是一種柴油機(jī)機(jī)體的鑄造方法。本發(fā)明提供了一種一體成型水道和油道的柴油機(jī)機(jī)體的鑄造方法，首先制作砂型，然后利用砂型進(jìn)行澆注成型；在制作砂型時(shí)，利用無縫鋼管構(gòu)建油道和水道，并且無縫鋼管的兩端穿透砂型與外界連通；在澆注成型的過程中，向無縫鋼管中通入冷卻劑以控制無縫鋼管的溫度。無縫鋼管代替三角形鋼板鑄造油道、水道，避免水壓滲漏。充分利用數(shù)學(xué)思想“同等周長(zhǎng)，圓的截面積大于三角形的截面積”，將原印度機(jī)體油道、水道的截面由三角形改進(jìn)為圓形，增大了油道、水道的體積，同時(shí)，避免了棱角的出現(xiàn)，減少了回油及水對(duì)管壁強(qiáng)烈沖刷而造成的滲漏現(xiàn)象。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹