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柔模混凝土沿空掘巷成套技術
由西安科技大學煤礦支護研發中心王曉利教授創新團隊開發的柔模混凝土沿空掘巷成套技術的核心技術是采用柔模混凝土錨碹聯合支護，支護的具體工藝過程是預先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強度。這樣就在巷道周邊就形成一個錨碹聯合支護結構。由于沿空留巷比沿空掘巷具有優越性，多數礦井采用無煤柱開采時基本上采用沿空留巷的方式，但對于個別動壓大、三軟煤層難以沿空留巷時，可進行沿空掘巷。
西安科技大學
2021-04-11
柔模混凝土沿空留巷安全開采成套技術
西安科技大學煤礦支護研發中心王曉利教授創新團隊自 2002 年開始就對我國煤礦的沿空留巷圍巖活動機理、圍巖控制技術、采區回采巷道布置系統、 Y 型通風系統及留巷埋管瓦斯抽放技術進行了系統研究，目前此項技術已經成熟并在全國開始推廣應用。柔模混凝土沿空留巷安全開采成套技術在神華集團神東公司、神華寧煤集團、神華烏海能源公司、冀中能源峰峰集團、冀中能源邯鄲礦業集團、陜煤集團、山西潞安礦業集團、河南神火集團、貴州六枝工礦集團、山西金暉煤焦化工集團和山西宏源煤業集團等單位的 30 多個煤礦的薄煤層、中厚煤層、厚煤層和綜放特厚煤層沿空留巷無煤柱安全開采項目中進行了成功應用，取得了良好的技術經濟和社會效益。該成果經中國煤炭工業協會和河北省科技廳鑒定為國際領先，獲中國煤炭工業協會科學技術二等獎和河北省科技進步三等獎。
西安科技大學
2021-04-11
柔模混凝土錨碹聯合支護技術
由西安科技大學煤礦支護研發中心王曉利教授創新團隊開發的柔模混凝土錨碹聯合支護技術，具有完全自主知識產權，居于國際領先水平，實現了理論、技術的重大突破和裝備、材料的集成創新。柔模混凝土錨碹聯合支護的具體工藝過程是預先制作柔性模板，通過錨桿和鋼筋網將柔性模板固定在巷道周邊，采用混凝土泵將自密實混凝土拌和物灌入柔模中，利用柔模透水不透漿的特性，將混凝土中多余的水分濾出，降低水灰比，提高混凝土早期和后期強度。這樣就在巷道周邊就形成一個錨碹聯合支護結構。目前已在神華寧煤集團、神華烏海能源公司和貴州六枝工礦集團等單位的 4 個煤礦得到推廣應用。 柔模混凝土連續錨碹支護技術能適應高地壓等復雜困難條件，主要用于服務年限較長的開拓和準備巷道。當受力條件復雜、圍巖變形大時，可以澆注兩層碹體，與圍巖直接接觸的為可縮式柔性碹。圍巖釋放有害變形時，可縮碹吸收能量，當圍巖變形到穩定蠕變階段時，可縮碹不能進一步被壓縮，此時剛性混凝土碹體給予圍巖穩定恒阻，將圍巖堅決頂住，限制變形的進一步發展。 柔模混凝土條帶錨碹支護是指沿著巷道軸向，柔模混凝土碹體間隔支護，即一段采用錨碹支護，一段采用錨網支護，條帶碹的各碹段獨立，互不干擾，互不影響，根據工程地質和支護技術條件，合理選擇錨碹排距。錨碹段是支撐圍巖壓力的主體段，錨網段的主要作用是釋放圍巖的有害變形段，減輕錨碹段的壓力，因此錨網段也稱卸壓段。條帶錨碹支護省工，省時，省料，既釋放圍巖能量，又保護碹體不被壓壞。該技術在神華寧煤集團梅花井煤礦應用，輔運巷錨桿條帶碹支護試驗段完好無損，未試驗的錨網索支護段變形十分嚴重，效果顯著。
西安科技大學
2021-04-11
錨柱網本質安全快速沿空留巷技術
該技術是以我校發明的惠天錨柱為基礎。這種錨柱是一種具有可伸縮的垂直支撐和水平阻擋雙重作用預支撐構件，能夠克服現有沿空留巷技術共同存在的沒有初撐力又不能協調及時性的缺陷。錨柱和采空側網片形成的錨柱網結構能夠徹底隔離采空區與工作區達到施工的本質安全型，同時又利用錨柱群初期支撐達到切頂卸壓。這種填補式支護能形成新的留巷輪廓，使得后續隔離墻的主體充填可以隨時隨地根據工作面的生產工藝和要求完成，使得沿空留巷技術能夠適應大傾角快速回采。 錨柱網本質安全快速沿空留巷技術已獲得國家專利3項。該技術已在神華寧煤集團、陜煤集團、新疆焦煤等十幾個煤礦應用。產生了巨大經濟效益。
西安科技大學
2021-04-11
深部沿空巷道圍巖“卸讓抗”協同控制關鍵技術
針對深部沿空巷道圍巖變形嚴重、控制困難問題，在深入揭示實體煤幫變形能驅動失穩力學機理基礎上，提出了“巷旁－煤幫－頂板”系統失穩的能量判據，特別是從理論和技術層面解答了實體煤幫卸壓與加固的矛盾問題，發明了與三種典型圍巖類型相適應的巷旁支護技術與支護設計方法，形成了深部沿空巷道圍巖“卸讓抗”協同控制關鍵技術。經20多個多個煤礦推廣應用實踐表明，該項技術成果具有針對性強、實用性強、安全可靠。中國煤炭工業協會組織專家委員會鑒定認為，該項成果鑒定達到國際領先水平。
山東科技大學
2021-04-22
高速鐵路高性能混凝土成套技術
本成果發展了混凝土高性能化理論，突破了高鐵新結構混凝土制備技術瓶頸，建立了混凝土質量保障技術標準體系，形成了高鐵高性能混凝土成套技術：
1.提出了高鐵高性能混凝土微結構優化設計方法，發展了混凝土高性能化理論。揭示了動載-環境作用下混凝土性能劣化機理，建立了“多元膠材體系協同效應計算模型”、“考慮骨料形貌特征的漿-骨界面結構參數計算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果評價計算模型”，提出了基于漿體密實、界面過渡區強化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微結構優化設計方法，為調控服役條件下高鐵混凝土的動態力學性能、物理幾何形態、長期耐久性能奠定理論基礎。
2.開發出高鐵混凝土性能調控新技術，研制出匹配高鐵新結構的系列高性能混凝土。提出利用膠材梯級水化機制，調控高性能混凝土強度發展新方法，研制出軌道板/枕用高早強抗疲勞混凝土（抗疲勞次數大于400萬次），解決了大規模快速生產軌道板/枕時，高早強混凝土抗疲勞性能下降的難題；提出采用礦物摻合料，改善預應力蒸養混凝土徐變性能的方法；研制出預制箱梁低徐變混凝土，徐變系數比普通混凝土降低40%，為解決預制箱梁徐變上拱易超限的難題，提供技術支撐；開發出調控混凝土濕度和變形的內養護劑，研制出現澆軌道床板用低收縮高抗裂混凝土，使軌道床板裂縫數量減少80%以上，突破了長大連續條帶狀無砟軌道建造技術瓶頸。
3.創新了高鐵混凝土施工性能精準控制技術，建立了高鐵混凝土質量保障技術標準體系。開發出基于原材料性能實時監測的混凝土配合比動態調控系統，創新了面向耐久性的新拌混凝土關鍵參數快速檢測方法，提出了保障高鐵高性能混凝土施工質量新指標，構建了混凝土材料、設計、施工、驗收技術標準體系，確保了在跨地域、變氣候、多環境條件下高鐵高性能混凝土的施工質量。
中南大學
2023-07-10
高支模施工安全監測設備及系統成套技術
高支模是工程結構施工中危險性較大的分部分項工程之一，盡管 出臺了多項管理文件，高支模垮塌事故仍時有發生（2019年發生了 5 起），造成人員傷亡，因此，研發高支模的施工安全監測設備及系統極 為重要，一方面可以對整個施工過程的安全狀態予以把控，另一方面 可以通過多個工程的監測為模板支撐體系規范編制提供數據支撐。研 究團隊于2019年3月研發了高支模施工安全監測設備及在線釆集與分 析系統，已在多個工程項目中進行試驗測試。
南京工程學院
2021-01-12
掘錨支一體化快速 掘 進作業平臺
安徽理工大學與多家企業及科研單位合作研發了綜掘安全快速一體化成巷工藝及機械化成套裝備，并在煤礦成功應用，取得顯著經濟和社會效益。2013年 12 月“綜掘安全快速一體化成巷工藝及機械化成套裝備研發與應用”成果通過省級鑒定，達到國際先進水平。
安徽理工大學
2021-04-13
混凝土攪拌站配套外加劑車間成套技術
混凝土外加劑是由化工產品合成的、加入混凝土中用來改善混凝土的性能的一種添 加劑，目前混凝土外加劑已經成為了混凝土的不可缺少的第五組分，尤其廣泛應用于商 品混凝土中。 目前混凝土中使用單一品種外加劑的情況已很少見。外加劑復配能夠同時滿足混凝 土對各種性能的需要，復配成分之間的共同作用而產生“疊加效應”，使得外加劑變得 高效能、多功能。 外加劑車間成套技術是為混凝土攪拌站量身定制的外加劑專業解決方案。可實現攪 拌站自行復配生產各種復合外加劑。 產品包括，泵送劑、復合早強劑、復合防凍劑、復合緩凝引氣減水劑等。
同濟大學
2021-04-11
氣動地下穿掘機
研發階段/n內容簡介：應城市地下管道鋪設之急需，采用計算機模擬計算配氣尺寸，通過多次試驗，新近研究出氣動地下穿掘機。其工作原理為：在需要鋪設管道的兩端，開挖一定尺寸的土坑，穿掘機從一端土坑中自動穿入，自動從另一邊土坑中穿出，完成鋪設Ф300mm以下的管道和鋪設電纜前的引線工作。使用本設備鋪設地下管道方便、可靠，可以有效的提高施工效率，降低施工成本。本設備動力采用壓縮空氣。技術指標：產品規格：最大鋪設管道直徑Ф300mm，其穿掘速度為：在較松軟的泥土中：30m/h在壓緊的泥土中：12m/h在建筑砂石土
湖北工業大學
2021-01-12