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現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系要堅(jiān)持智能化
二十屆中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第一次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化，建設(shè)具有完整性、先進(jìn)性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
2023-06-30
技術(shù)需求：尋求整車智能化網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)
在整車智能化網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)上需要提升產(chǎn)品端、云端、控制端融合的一站式開(kāi)發(fā)1.需提供軟硬件組成的系統(tǒng)級(jí)解決方案，在雷達(dá)基算法系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、雷達(dá)信號(hào)的生成和分析、目標(biāo)的仿真、天線測(cè)試方面為我們提供全方位的技術(shù)服務(wù)。2.云計(jì)算一系列技術(shù)需求。數(shù)據(jù)傳輸能力提升，需要高可靠性，高傳輸寬帶、低成本、低電池輻射和時(shí)延等車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的需求，推動(dòng)客車輔助駕駛網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車有限公司
2021-11-02
石油大學(xué)（華東）.jpg){kind=logo}
智能化修井作業(yè)裝置研究
石油修井小修作業(yè)主要工作是起下油管及油管的上卸扣，而上卸扣所用的設(shè)備叫油管鉗，俗稱“擰扣機(jī)”。目前的作業(yè)設(shè)備存在的主要問(wèn)題是：
1）由于偶爾發(fā)生井噴、斷尾繩等事故，導(dǎo)致打傷人、咬斷手指等安全事故；
2）長(zhǎng)時(shí)間推拉油管鉗、搬運(yùn)卡瓦、接送甩出的油管等，勞動(dòng)強(qiáng)度大；
3）需要有經(jīng)驗(yàn)的操作工在井口操作，不易對(duì)缺口。
本課題所研究的智能化修井作業(yè)裝置由自動(dòng)化油管鉗、固定卡瓦、機(jī)械手、液控系統(tǒng)、機(jī)架等部分組成。固定卡瓦固定在井口防噴器上；自動(dòng)化油管鉗安裝在機(jī)架上，可以自由前進(jìn)、后退移動(dòng)；油管鉗及背鉗由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，所有的夾緊、移動(dòng)、旋扣等工作均由氣動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)。整套裝置在搬家時(shí)放在車輛上（隨車吊），到達(dá)井場(chǎng)后只需要將夾緊機(jī)構(gòu)和機(jī)架（含油管鉗）安裝在井口防噴器上，連接油管即可。適用于所有井口的修井作業(yè)。該裝置目前已經(jīng)獲得多項(xiàng)專利，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1）人工在井口操作的安全問(wèn)題；
2）自動(dòng)上卸扣，對(duì)缺口問(wèn)題；
3）人工搬運(yùn)卡瓦的高體力勞動(dòng)強(qiáng)度問(wèn)題；
4）人工接送、扶正油管、對(duì)中絲扣問(wèn)題；
5）降低勞動(dòng)強(qiáng)度、操作安全，節(jié)省勞動(dòng)力，降低成本；
6）實(shí)現(xiàn)井口環(huán)保修井作業(yè)。
中國(guó)石油大學(xué)（華東）
2021-05-09
大學(xué).jpg){kind=logo}
機(jī)械系統(tǒng)智能化技術(shù)
成果簡(jiǎn)介： 成果以提高機(jī)電產(chǎn)品使用可靠度為目標(biāo)，解決機(jī)械系統(tǒng)智能化中的嵌入式傳感器安裝技術(shù)、高效信號(hào)傳輸技術(shù)、復(fù)雜信號(hào)預(yù)處理技術(shù)、故障診斷技術(shù)和壽命預(yù)測(cè)技術(shù)，為產(chǎn)品的全壽命維護(hù)提供決策依據(jù)，降低維護(hù)成本，提高產(chǎn)品使用壽命。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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機(jī)器人智能化焊接技術(shù)
上海交通大學(xué)
2021-04-13
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智能化油膜軸承關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
基于具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)電液氣一體化的大型油膜軸承綜合試驗(yàn)臺(tái)，油膜軸承研究實(shí)現(xiàn)了從“基礎(chǔ)理論研究-試驗(yàn)研究-產(chǎn)品中試-推廣應(yīng)用”的完成產(chǎn)品研發(fā)鏈條，為我國(guó)各類油膜軸承新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供有效的試驗(yàn)保障和技術(shù)支持，為發(fā)展智能化油膜軸承產(chǎn)品、多層合金新型結(jié)合技術(shù)提供了系統(tǒng)的理論指導(dǎo)。該技術(shù)成果授權(quán)國(guó)家發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型專利5項(xiàng)，軟件著作權(quán)5項(xiàng)。為企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供了重要的理論與技術(shù)支撐，實(shí)施研究成果在企業(yè)中驗(yàn)證和應(yīng)用，推進(jìn)了核心基礎(chǔ)件的高端化進(jìn)程。
太原科技大學(xué)
2021-05-04
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一種智能化監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)
成果描述：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能化監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng),包括煙霧報(bào)警器、攝像頭本體、安裝架和控制電板,所述攝像頭本體外側(cè)安裝有保護(hù)殼體,且保護(hù)殼體上安裝有煙霧報(bào)警器,所述攝像頭本體安裝在安裝架上,所述攝像頭本體前端的中間位置上安裝有攝像頭,且攝像頭與安裝在攝像頭本體內(nèi)部的圖像處理PCB板之間電性連接,所述攝像頭本體內(nèi)部安裝有控制電板,且控制電板的下方位置上安裝有電源,所述控制電板的中間位置上安裝有中央處理器,且中央處理器的一側(cè)安裝有存儲(chǔ)器,所述中央處理器的輸入端分別與煙霧報(bào)警器的輸出端、電源的輸出端以及面部識(shí)別模塊的輸出端之間電性連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,控制方便,功能豐富,極大的保障用戶的財(cái)產(chǎn)和人身安全。市場(chǎng)前景分析：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,控制方便,功能豐富,極大的保障用戶的財(cái)產(chǎn)和人身安全。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國(guó)內(nèi)領(lǐng)先
成都大學(xué)
2021-04-10
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智能化全自動(dòng)立體停車庫(kù)
采用計(jì)算機(jī)管理的智能化全自動(dòng)地下立體停車庫(kù)，應(yīng)用堆垛機(jī)、升降機(jī)和自主行走搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）進(jìn)行車輛的自動(dòng)搬運(yùn)和擺放，堆垛機(jī)、升降機(jī)和自主行走搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）采用了多項(xiàng)變頻技術(shù)、伺服控制技術(shù)、可編程控制技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，相互之間采用紅外和無(wú)線通訊方式，采用多種類型的激光測(cè)距儀、脈沖編碼器、感應(yīng)式傳感器等進(jìn)行出入庫(kù)車輛的定位檢測(cè)。該系統(tǒng)采用工業(yè)組態(tài)軟件進(jìn)行停車庫(kù)的控制和管理，采用機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃技術(shù)進(jìn)行出入庫(kù)車輛的調(diào)度。另外，與車牌識(shí)別系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、無(wú)線智能卡管理系統(tǒng)、LED大屏幕顯示系統(tǒng)等配合，可實(shí)現(xiàn)停車庫(kù)的無(wú)人化管理。應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還可實(shí)現(xiàn)停車庫(kù)的遠(yuǎn)程預(yù)約和調(diào)度。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
化工企業(yè)智能化二道門(mén)系統(tǒng)
本成果是一種化工企業(yè)智能化二道門(mén)系統(tǒng)，它涉及安防技術(shù)領(lǐng)域；所述電源與智能終端單元的電源端電性連接，所述門(mén)禁單元、視頻監(jiān)控單元、LED屏顯示單元、定位單元均與智能終端單元連接，所述門(mén)禁單元設(shè)置在化工企業(yè)所有辦公與生產(chǎn)區(qū)域重要分隔處，所述門(mén)禁單元包含感應(yīng)式智能工卡、讀卡器裝置、隔離門(mén)單元，所述隔離門(mén)單元處設(shè)置有讀卡器裝置，所述讀卡器裝置包含感應(yīng)式智能工卡識(shí)別器與車牌識(shí)別器，所述感應(yīng)式智能工卡識(shí)別器與感應(yīng)式智能工卡無(wú)線通訊；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)化工企業(yè)智能化二道門(mén)管理，有效管控進(jìn)入化工企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域的人員、車輛，
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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智能化可演進(jìn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)
由以人工預(yù)設(shè)為主的人治模式逐步轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)與知識(shí)驅(qū)動(dòng)的智能模式是未來(lái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢(shì)。如何設(shè)計(jì)面向服務(wù)質(zhì)量的智能化網(wǎng)絡(luò)管控機(jī)制，是提升大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)效率和性能的關(guān)鍵。本項(xiàng)目從未來(lái)網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)的高靈活配置、高動(dòng)態(tài)適應(yīng)、多元化可定制、多維度可擴(kuò)展以及高性能高可用等實(shí)際需求出發(fā)，開(kāi)展智能化可演進(jìn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)的研究，旨在解決傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源管控所面臨的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)限制、網(wǎng)絡(luò)行為認(rèn)知匱乏以及服務(wù)質(zhì)量保障乏力等核心難題。項(xiàng)目以人工智能技術(shù)在面向未來(lái)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)的資源管控機(jī)制中的創(chuàng)新應(yīng)用與實(shí)際部署為技術(shù)突破點(diǎn)重點(diǎn)，圍繞軟硬件協(xié)同網(wǎng)絡(luò)管控原型系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)流量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)輕量可測(cè)、管控決策按需可控等方面展開(kāi)研究。
西安電子科技大學(xué)
2022-06-21