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新一代高速列車接觸線用Cu-Ag系、Cu-Cr系合金
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優點。能有效地改善交通環境, 帶動國民經濟的發展。20世紀60年代以來, 隨著鐵路電氣化的高速發展, 鐵路運輸一再提速, 對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高, 因為在電氣化鐵路運行過程中, 接觸導線不僅要承受較大的懸掛張力, 同時還經受著通過電流時引起的熱作用。因此, 材料要求在具有良好導電性能的同時還應具有高的抗拉強度, 而且在電流負荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調等用電, 又要承受較大的軸向拉力, 同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強等環境中,總的來說, 電力傳輸線必須具有以下性能: 能夠滿足高速列車速度和電流的要求, 具有足夠的抗拉強度來承受振動, 高導電率, 耐磨性好, 耐熱性好, 抗軟化溫度高, 軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強度不小于初始態的90% , 抗大氣腐蝕性能好,線膨脹系數小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產品, 花費了大量外匯。因此，對國產銅及銅合金接觸線的研制開發具有重大的經濟價值。本研究開發的析出強化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經能夠滿足工業化生產的需要。 主要性能指標 1.抗拉強度σb>580MPa； 2.延伸率>5%； 3.導電率>75%IACS； 4.設計使用壽命：15年。
上海理工大學
2021-04-11
甘藍型油菜（菘油）細胞質雄性不育系及恢復系的選育
中試階段/n該項目以甘藍型油菜品種“華雙3號”（2n=38，基因組為AACC）和菘藍（2n=14，II）的葉肉原生質體為材料，通過原生質體融合方法得到具有雙親染色體數之和的體細胞雜種（2n=52，AACCII）；以體細胞雜種為母本，與甘藍型油菜連續五代回交和選擇，獲得雄蕊心皮化發育的甘藍型油菜細胞質雄性不育系，命名為“菘油”細胞質雄性不育系（inap CMS）。將一條菘藍染色體上的恢復基因導入甘藍型油菜，獲得雄蕊發育基本正常、自交結實率高、恢復性好的恢復系。利用分子生物學技術在恢復系中
華中農業大學
2021-01-12
新型微波旋磁-介電復合陶瓷材料
針對當前各類電子信息元器件多功能化、高頻化的趨勢，特別是微波、毫米波60GHz載波通信的出現，所研發的新型微波旋磁-介電復合陶瓷材料能夠在寬頻段范圍特別是微波頻段內同時具有優良電磁性能與介電性能，并滿足LTCC技術要求，是一種多功能電路板材料。研發的新型微波旋磁-介電復合陶瓷材料性能將達到先進水平，可以滿足汽車、航空、航天等工業領域的需求，實現基于自主研發的微波磁介復合陶瓷材料及其相關器件的批量生產。項目的實施可以滿足我國在運載火箭系統、衛星系統、導彈、神舟飛船、區域電子對抗系統中的微波通訊、功率放大器、發射機等微波集成電路中(MIC)等軍事方面對無線通信天線的應用需求，從而填補我國在這一領域的技術空白，替代國外同類產品，改變我國目前面臨的關鍵元器件受制于人的不利局面，具有巨大的戰略價值和社會經濟效應。本項目完成后，在微波磁介復合陶瓷材料技術方面具有獨立的知識產權，降低我國在這一關鍵領域的對外依賴程度，同時將顯著改善相關領域缺乏自主創新、具有高附加值的技術和產品的現狀，形成示范性整體性產業化鏈條，提升產業地位。
電子科技大學
2021-04-10
金屬管狀旋流換熱器的研制和開發
對于燃料爐而言，爐子熱量的來源是燃料燃燒的化學熱。而燃料燃燒后產生的大量熱量，除一部分用于被加熱的工件上，其余很大一部分以高溫廢氣的形式排出，這樣一方面造成了大氣污染，另外也浪費了大量熱量。因此,國內外都在積極地研究如何將這一部分能量回收的裝置換熱器。 用換熱器回收部分高溫廢氣的熱量來預熱助燃用的空氣或預熱燃料本身，從而節約燃料，改善燃燒條件。一般來說，空氣的預熱溫度每提高100℃，可節約燃料5％，產量相應增加2%。因此，研究和開發實用新型的高效換熱器對余熱回收、環境保護都具有十分重要的意義。 金屬管狀換熱器的發展大體經歷了第一代光滑表面、第二代粗糙表面、第三代插入件擾動、第四代噴流擾動和第五代貼壁流擾動階段。新研制成功的旋流換熱器屬于第五代新型管狀換熱器，由于采用了新型的旋流技術，熱工性能優越，其綜合傳熱系數可以達到50w/ｍ2℃以上，而在條件相同情況下，光管換熱器僅為20w/ｍ2℃左右，帶插件換熱器為35w/ｍ2℃左右，噴流換熱器為45w/ｍ2℃左右。而壓力損失卻比它們小得多。在實現換熱器既要高效，又要低阻方面有重大突破。 該項目可以應用于冶金、機械、石油和化工等行業的燃料加熱爐的余熱回收。
北京科技大學
2021-04-13
旋流板濕鈣法煙氣脫硫除塵技術
? 旋流板塔是一種高效傳質設備。近年來在煙氣脫硫領域的應用取得了很大進展。它的突出優點是：操作負荷和操作彈性大、傳質效率高、防堵性能強。本系統主要由主塔、副塔和沉灰池、加料池及配漿池組成。主塔內安裝有若干塊“高負荷旋流塔板”和高效除霧板（該板也可能安裝在副塔內）。來自鍋爐的含塵、含硫煙氣從主塔底部進入主塔，在塔內旋流上升、并在各板上與由塔頂進入的液體旋流接觸，完成除塵、脫硫任務；潔凈煙氣經副塔進入煙囪，由煙囪頂部排空。攜有大量煙塵和脫硫渣的液體從主塔底部排出流入沉灰池，煙塵和脫硫渣沉入池底
北京理工大學
2021-01-12
旋葉式汽車空調壓縮機
旋葉式汽車空調壓縮機是第三代汽車空調壓縮機，已被列為我國汽車空調壓縮機的發展目標。它具有結構緊湊、體積小、重量輕、效率高、工作可靠、啟動性能好、新舊工質（R12和R134a）兼用等特點。汽車空調裝置是汽車關鍵配件之一，壓縮機又是空調系統的心臟部件。通過“八五”規劃，我國已形成年產汽車空調壓縮機85萬臺的能力，但至2000年每年仍缺口160萬臺。在已形成的規
西安交通大學
2021-01-12
DVP系列高速直聯旋片式真空泵
DVP系列泵是為高轉速直聯旋片式真空泵，以零件少、高可靠性、靜音和極高極限真空度的穩定性為設計定位，通過采用世界先進的整體式泵體結構，強制油泵潤滑控制系統，全方位的排氣系統，配制特殊氣鎮閥作用來達到真空泵在不同的使用條件下保持良好的可靠性能。
特點：
極高的極限真空度；
具有獨特的排氣裝置；
設計特殊的氣鎮閥，加速抽除蒸汽而不致污染油質；
完善的內置進氣口止回閥系統，在停止工作時保護真空系統和免受油的污染；
恒定的壓力油循環供油系統保護；
零部件數量少，便于維修和保養；
極低的噪音。
臨海市永昊真空設備有限公司
2021-12-13
一種雙驅類撲翼飛行器
簡介：本發明公開了一種雙驅類撲翼飛行器，屬于飛行器技術領域。該飛行器由機架、機身、四個轉翼、轉動箱、主電機、控制舵機等組成。機架和機身固定，轉翼與轉動箱的輸出軸固定聯接，主電機通過一級齒輪傳動驅動轉動箱和轉翼相對于機架轉動，產生飛行器所需的推力。舵機通過二級錐齒輪傳動改變轉翼的初始方位，從而改變推力的方向。該雙驅類撲翼飛行器機身兩側的推力大小和方向可以獨立靈活調節，機動性能強，有利于復雜空間的飛行和起降控制。主傳動和機動性控制機構簡單、結構緊湊、可靠性高。
安徽工業大學
2021-04-13
一種帶有菱形翼的新型水下航行器
本實用新型公開了一種帶有菱形翼的新型水下航行器，該水下航行器包括艏部整流罩、中部耐壓殼體、尾部整流罩及菱形翼，艏部整流罩、中部耐壓殼體、尾部整流罩構成航行器的艇體部分，菱形翼由一對后掠翼和一對前掠翼組成，后掠翼及前掠翼位于不同水平面上，在水平投影面上呈現菱形結構。本實用新型對水下滑翔機進行整體規劃，通過改變滑翔翼的布局和構型，采用菱形翼的構型設計，突破了傳統水翼構型的限制，可提高升阻比，優化水下滑翔機的滑翔性能，實現更優良的水動力性能，擴大水下航行器作業范圍。
浙江大學
2021-04-13
西安天翼智控教育科技有限公司
西安天翼智控教育科技有限公司
2022-05-24