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新一代高速列車接觸線用Cu-Ag系、Cu-Cr系合金
高速列車具有安全性好、正點(diǎn)率高、快速等優(yōu)點(diǎn)。能有效地改善交通環(huán)境, 帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。20世紀(jì)60年代以來(lái), 隨著鐵路電氣化的高速發(fā)展, 鐵路運(yùn)輸一再提速, 對(duì)于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來(lái)越高, 因?yàn)樵陔姎饣F路運(yùn)行過(guò)程中, 接觸導(dǎo)線不僅要承受較大的懸掛張力, 同時(shí)還經(jīng)受著通過(guò)電流時(shí)引起的熱作用。因此, 材料要求在具有良好導(dǎo)電性能的同時(shí)還應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度, 而且在電流負(fù)荷增大、溫度升高時(shí)仍然要保持較高的強(qiáng)度。接觸線既要提供高速列車所需的動(dòng)力、照明和空調(diào)等用電, 又要承受較大的軸向拉力, 同時(shí)還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強(qiáng)等環(huán)境中,總的來(lái)說(shuō), 電力傳輸線必須具有以下性能: 能夠滿足高速列車速度和電流的要求, 具有足夠的抗拉強(qiáng)度來(lái)承受振動(dòng), 高導(dǎo)電率, 耐磨性好, 耐熱性好, 抗軟化溫度高, 軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強(qiáng)度不小于初始態(tài)的90% , 抗大氣腐蝕性能好,線膨脹系數(shù)小。我國(guó)鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國(guó)或德國(guó)產(chǎn)品, 花費(fèi)了大量外匯。因此，對(duì)國(guó)產(chǎn)銅及銅合金接觸線的研制開發(fā)具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。本研究開發(fā)的析出強(qiáng)化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經(jīng)能夠滿足工業(yè)化生產(chǎn)的需要。 主要性能指標(biāo) 1.抗拉強(qiáng)度σb>580MPa； 2.延伸率>5%； 3.導(dǎo)電率>75%IACS； 4.設(shè)計(jì)使用壽命：15年。
上海理工大學(xué)
2021-04-11
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甘藍(lán)型油菜（菘油）細(xì)胞質(zhì)雄性不育系及恢復(fù)系的選育
中試階段/n該項(xiàng)目以甘藍(lán)型油菜品種“華雙3號(hào)”（2n=38，基因組為AACC）和菘藍(lán)（2n=14，II）的葉肉原生質(zhì)體為材料，通過(guò)原生質(zhì)體融合方法得到具有雙親染色體數(shù)之和的體細(xì)胞雜種（2n=52，AACCII）；以體細(xì)胞雜種為母本，與甘藍(lán)型油菜連續(xù)五代回交和選擇，獲得雄蕊心皮化發(fā)育的甘藍(lán)型油菜細(xì)胞質(zhì)雄性不育系，命名為“菘油”細(xì)胞質(zhì)雄性不育系（inap CMS）。將一條菘藍(lán)染色體上的恢復(fù)基因?qū)敫仕{(lán)型油菜，獲得雄蕊發(fā)育基本正常、自交結(jié)實(shí)率高、恢復(fù)性好的恢復(fù)系。利用分子生物學(xué)技術(shù)在恢復(fù)系中
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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新型微波旋磁-介電復(fù)合陶瓷材料
針對(duì)當(dāng)前各類電子信息元器件多功能化、高頻化的趨勢(shì)，特別是微波、毫米波60GHz載波通信的出現(xiàn)，所研發(fā)的新型微波旋磁-介電復(fù)合陶瓷材料能夠在寬頻段范圍特別是微波頻段內(nèi)同時(shí)具有優(yōu)良電磁性能與介電性能，并滿足LTCC技術(shù)要求，是一種多功能電路板材料。研發(fā)的新型微波旋磁-介電復(fù)合陶瓷材料性能將達(dá)到先進(jìn)水平，可以滿足汽車、航空、航天等工業(yè)領(lǐng)域的需求，實(shí)現(xiàn)基于自主研發(fā)的微波磁介復(fù)合陶瓷材料及其相關(guān)器件的批量生產(chǎn)。項(xiàng)目的實(shí)施可以滿足我國(guó)在運(yùn)載火箭系統(tǒng)、衛(wèi)星系統(tǒng)、導(dǎo)彈、神舟飛船、區(qū)域電子對(duì)抗系統(tǒng)中的微波通訊、功率放大器、發(fā)射機(jī)等微波集成電路中(MIC)等軍事方面對(duì)無(wú)線通信天線的應(yīng)用需求，從而填補(bǔ)我國(guó)在這一領(lǐng)域的技術(shù)空白，替代國(guó)外同類產(chǎn)品，改變我國(guó)目前面臨的關(guān)鍵元器件受制于人的不利局面，具有巨大的戰(zhàn)略價(jià)值和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。本項(xiàng)目完成后，在微波磁介復(fù)合陶瓷材料技術(shù)方面具有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，降低我國(guó)在這一關(guān)鍵領(lǐng)域的對(duì)外依賴程度，同時(shí)將顯著改善相關(guān)領(lǐng)域缺乏自主創(chuàng)新、具有高附加值的技術(shù)和產(chǎn)品的現(xiàn)狀，形成示范性整體性產(chǎn)業(yè)化鏈條，提升產(chǎn)業(yè)地位。
電子科技大學(xué)
2021-04-10
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金屬管狀旋流換熱器的研制和開發(fā)
對(duì)于燃料爐而言，爐子熱量的來(lái)源是燃料燃燒的化學(xué)熱。而燃料燃燒后產(chǎn)生的大量熱量，除一部分用于被加熱的工件上，其余很大一部分以高溫廢氣的形式排出，這樣一方面造成了大氣污染，另外也浪費(fèi)了大量熱量。因此,國(guó)內(nèi)外都在積極地研究如何將這一部分能量回收的裝置換熱器。 用換熱器回收部分高溫廢氣的熱量來(lái)預(yù)熱助燃用的空氣或預(yù)熱燃料本身，從而節(jié)約燃料，改善燃燒條件。一般來(lái)說(shuō)，空氣的預(yù)熱溫度每提高100℃，可節(jié)約燃料5％，產(chǎn)量相應(yīng)增加2%。因此，研究和開發(fā)實(shí)用新型的高效換熱器對(duì)余熱回收、環(huán)境保護(hù)都具有十分重要的意義。 金屬管狀換熱器的發(fā)展大體經(jīng)歷了第一代光滑表面、第二代粗糙表面、第三代插入件擾動(dòng)、第四代噴流擾動(dòng)和第五代貼壁流擾動(dòng)階段。新研制成功的旋流換熱器屬于第五代新型管狀換熱器，由于采用了新型的旋流技術(shù)，熱工性能優(yōu)越，其綜合傳熱系數(shù)可以達(dá)到50w/ｍ2℃以上，而在條件相同情況下，光管換熱器僅為20w/ｍ2℃左右，帶插件換熱器為35w/ｍ2℃左右，噴流換熱器為45w/ｍ2℃左右。而壓力損失卻比它們小得多。在實(shí)現(xiàn)換熱器既要高效，又要低阻方面有重大突破。 該項(xiàng)目可以應(yīng)用于冶金、機(jī)械、石油和化工等行業(yè)的燃料加熱爐的余熱回收。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
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旋流板濕鈣法煙氣脫硫除塵技術(shù)
? 旋流板塔是一種高效傳質(zhì)設(shè)備。近年來(lái)在煙氣脫硫領(lǐng)域的應(yīng)用取得了很大進(jìn)展。它的突出優(yōu)點(diǎn)是：操作負(fù)荷和操作彈性大、傳質(zhì)效率高、防堵性能強(qiáng)。本系統(tǒng)主要由主塔、副塔和沉灰池、加料池及配漿池組成。主塔內(nèi)安裝有若干塊“高負(fù)荷旋流塔板”和高效除霧板（該板也可能安裝在副塔內(nèi)）。來(lái)自鍋爐的含塵、含硫煙氣從主塔底部進(jìn)入主塔，在塔內(nèi)旋流上升、并在各板上與由塔頂進(jìn)入的液體旋流接觸，完成除塵、脫硫任務(wù)；潔凈煙氣經(jīng)副塔進(jìn)入煙囪，由煙囪頂部排空。攜有大量煙塵和脫硫渣的液體從主塔底部排出流入沉灰池，煙塵和脫硫渣沉入池底
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)
旋葉式汽車空調(diào)壓縮機(jī)是第三代汽車空調(diào)壓縮機(jī)，已被列為我國(guó)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的發(fā)展目標(biāo)。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、效率高、工作可靠、啟動(dòng)性能好、新舊工質(zhì)（R12和R134a）兼用等特點(diǎn)。汽車空調(diào)裝置是汽車關(guān)鍵配件之一，壓縮機(jī)又是空調(diào)系統(tǒng)的心臟部件。通過(guò)“八五”規(guī)劃，我國(guó)已形成年產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)85萬(wàn)臺(tái)的能力，但至2000年每年仍缺口160萬(wàn)臺(tái)。在已形成的規(guī)
西安交通大學(xué)
2021-01-12
DVP系列高速直聯(lián)旋片式真空泵
DVP系列泵是為高轉(zhuǎn)速直聯(lián)旋片式真空泵，以零件少、高可靠性、靜音和極高極限真空度的穩(wěn)定性為設(shè)計(jì)定位，通過(guò)采用世界先進(jìn)的整體式泵體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制油泵潤(rùn)滑控制系統(tǒng)，全方位的排氣系統(tǒng)，配制特殊氣鎮(zhèn)閥作用來(lái)達(dá)到真空泵在不同的使用條件下保持良好的可靠性能。
特點(diǎn)：
極高的極限真空度；
具有獨(dú)特的排氣裝置；
設(shè)計(jì)特殊的氣鎮(zhèn)閥，加速抽除蒸汽而不致污染油質(zhì)；
完善的內(nèi)置進(jìn)氣口止回閥系統(tǒng)，在停止工作時(shí)保護(hù)真空系統(tǒng)和免受油的污染；
恒定的壓力油循環(huán)供油系統(tǒng)保護(hù)；
零部件數(shù)量少，便于維修和保養(yǎng)；
極低的噪音。
臨海市永昊真空設(shè)備有限公司
2021-12-13
大學(xué).jpg){kind=logo}
一種雙驅(qū)類撲翼飛行器
簡(jiǎn)介：本發(fā)明公開了一種雙驅(qū)類撲翼飛行器，屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域。該飛行器由機(jī)架、機(jī)身、四個(gè)轉(zhuǎn)翼、轉(zhuǎn)動(dòng)箱、主電機(jī)、控制舵機(jī)等組成。機(jī)架和機(jī)身固定，轉(zhuǎn)翼與轉(zhuǎn)動(dòng)箱的輸出軸固定聯(lián)接，主電機(jī)通過(guò)一級(jí)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)箱和轉(zhuǎn)翼相對(duì)于機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生飛行器所需的推力。舵機(jī)通過(guò)二級(jí)錐齒輪傳動(dòng)改變轉(zhuǎn)翼的初始方位，從而改變推力的方向。該雙驅(qū)類撲翼飛行器機(jī)身兩側(cè)的推力大小和方向可以獨(dú)立靈活調(diào)節(jié)，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，有利于復(fù)雜空間的飛行和起降控制。主傳動(dòng)和機(jī)動(dòng)性控制機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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一種帶有菱形翼的新型水下航行器
本實(shí)用新型公開了一種帶有菱形翼的新型水下航行器，該水下航行器包括艏部整流罩、中部耐壓殼體、尾部整流罩及菱形翼，艏部整流罩、中部耐壓殼體、尾部整流罩構(gòu)成航行器的艇體部分，菱形翼由一對(duì)后掠翼和一對(duì)前掠翼組成，后掠翼及前掠翼位于不同水平面上，在水平投影面上呈現(xiàn)菱形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型對(duì)水下滑翔機(jī)進(jìn)行整體規(guī)劃，通過(guò)改變滑翔翼的布局和構(gòu)型，采用菱形翼的構(gòu)型設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)水翼構(gòu)型的限制，可提高升阻比，優(yōu)化水下滑翔機(jī)的滑翔性能，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)良的水動(dòng)力性能，擴(kuò)大水下航行器作業(yè)范圍。
浙江大學(xué)
2021-04-13
西安天翼智控教育科技有限公司
西安天翼智控教育科技有限公司
2022-05-24