|
搜索
搜 索
高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
“海哨兵" 波浪滑翔器
2017年5月到9月，中國21世紀議程管理中心確定了“海哨兵”波浪滑翔器在黃海中部千里巖海域和我國南海海區(qū)的試驗方案。期間，“海哨兵”波浪滑翔器完成了青島千里巖環(huán)島長航程測試，歷時99天，航行里程達3600公里。此外，“海哨兵”波浪滑翔器在南海進行了臺風極端海況下的生存能力測試，驗證可生存H1/10浪高為33米。南海“天鴿”和“帕卡”兩次臺風極端海況測試期間（經(jīng)歷最大浪高9.2米），實現(xiàn)了氣象參數(shù)（風速、風向、氣溫、氣壓）和水文參數(shù)（水溫、水壓、浪高、浪周期）等參數(shù)的測量。
2017年11月，中國21世紀議程管理中心組織專家對“海哨兵”波浪滑翔器的第三方海上試驗進行驗收，專家認為“海哨兵”波浪滑翔器的平均航行速度、自主導航精度、位置保持精度、環(huán)境觀測功能、極端海況生存能力等各項性能指標達到國內(nèi)最高水平。
“海哨兵”波浪滑翔器是一型利用其特殊雙體結構轉換波浪起伏為前向動力的無人自主航行器。他具有長期連續(xù)航行、自主導航定位、人工智能識別等功能，按照5~1米/秒的速度可實現(xiàn)1年1萬公里的海上連續(xù)航行而無需能源補給，從而完成海水表層溫鹽、流場、波浪以及大氣層下墊面風、溫、氣壓等環(huán)境參數(shù)連續(xù)走航測量，增加特定聲、光、電傳感器可以實現(xiàn)水下、水面和空中目標監(jiān)視和探測。
中國海洋大學
2021-05-09
路面狀況檢測器
路面狀況檢測器可以實時監(jiān)測路面的覆蓋物種類、溫度、冰點和水膜厚度等參數(shù)，可對惡劣氣象情況進行分析和預警，對高速公路信息化、智能化以及交通事故預防預警不可或缺。項目系統(tǒng)研究了路面狀況檢測器的四個核心檢測模塊：冰水檢測模塊、水膜厚度檢測模塊、溫度檢測模塊、鹽度檢測模塊，解決了路面狀況檢測器的關鍵技術并實現(xiàn)了批量生產(chǎn)
東南大學
2021-04-11
旋轉蒸發(fā)濃縮器
為徹底解決強制循環(huán)蒸發(fā)器的不足，開發(fā)了新型高效節(jié)能蒸發(fā)濃縮器，利用傳統(tǒng)蒸發(fā)器的溶液與加熱管間需形成一定的相對運動速度避免粘壁堵管現(xiàn)象的原理，進行了結構創(chuàng)新，加熱蒸汽設置在管內(nèi)，管外與蒸發(fā)溶液直接接觸，利用機械方式使加熱器旋轉起來，形成了溶液與加熱管的相對速度，解決了加熱管管外結料、結垢的問題，旋轉的加熱管束具有加熱、攪拌、混合、旋流推料等功用，實現(xiàn)了工藝創(chuàng)新和原理創(chuàng)新。
東南大學
2021-04-11
電渦輪增壓器
渦輪增壓是內(nèi)燃機強化、節(jié)能、環(huán)保的最重要技術措施之一。與自然進氣發(fā)動機相比，渦輪增壓技術可節(jié)能10%～20%（汽油機）和20%～40%（柴油機）。但是, 目前的浮動軸承渦輪增壓器容易產(chǎn)生油膜振蕩、失穩(wěn)、使得可靠性低，且不能實現(xiàn)對轉子動力學特性的調(diào)節(jié)與主動控制。本項目創(chuàng)新應用電磁軸承和電控技術改造提升傳統(tǒng)渦輪增壓器，實現(xiàn)了渦輪增壓技術的大跨越，能夠滿足內(nèi)燃機、混合動力和燃料電池、純電動等軍民用車輛的技術要求，進一步提高車輛性能。同時可根據(jù)特殊要求進行設計，滿足個性化需求。
北京理工大學
2021-02-01
神經(jīng)形態(tài)憶阻器
傳統(tǒng)計算機采用分立的處理器和存儲器，所有計算數(shù)據(jù)都要通過總線進行搬運，造成了存儲墻、功耗墻等突出問題。基于憶阻器的神經(jīng)形態(tài)器件能夠在物理層面模擬生物突觸、神經(jīng)元信息處理功能，從而實現(xiàn)局域的存算融合，從根本上解決馮諾依曼瓶頸，帶來巨大的性能和能效提升。
北京大學
2021-02-01
紅外測溫傳感器
江蘇大學瞄準解決當前新型冠狀病毒防治問題，發(fā)揮工科特色，以工支醫(yī)，圍繞快速檢測方法研制疫苗抗體和 臨床藥物篩選研發(fā)等問題盡快產(chǎn)出實際有效的科研成果。 江蘇大學材料學院喬冠軍教授團隊研發(fā)出具有我國自主知識產(chǎn)權的紅外傳感器全套核心技術，實現(xiàn)了紅外測溫傳感器的產(chǎn)品研發(fā)和批量試制，合作企業(yè)已提供數(shù)十萬件紅外測溫探頭，其探測率、靈敏度、響應時間等關鍵指標均達到國際先進水平，能更遠距離、更快速、更高精度探測體溫，目前已接到200余萬件新訂單，正在加快組織和提高產(chǎn)能，應用于本次2019-nCoV疫情防控工作。紅外測溫傳感器查看原文
江蘇大學
2021-04-10
智能出入計數(shù)器
"人流量出入統(tǒng)計與分析是一項極為廣泛的需求，涉及的場景包括各種門店、圖書館、博物館、娛樂場所、交通樞紐等等。現(xiàn)有基于攝像頭的計數(shù)方式，成本往往較高，形成普及門檻；而基于紅外對管的檢測方式，不僅部署麻煩，而且準確度較低（尤其是人流量大、且多人并排行走時）。市場上尚缺乏一款成本低、準確度高、部署便捷的人流計數(shù)產(chǎn)品。 本智能出入計數(shù)器采用被動感應方式，只需單點部署，在智能識別算法下，實現(xiàn)多人并排、同時雙向穿梭下的準確人流計數(shù)。成本與功耗均低于現(xiàn)有基于紅外主動探測的計數(shù)產(chǎn)品。 目前，該成果已完成性能驗證，即將進行ASIC芯片設計與實現(xiàn)。后續(xù)將進一步開發(fā)終端成品及配套數(shù)據(jù)分析軟件。"
華中科技大學
2021-04-10
低氮燃燒器
西安交通大學
2021-04-11
微型流量傳感器
微型流量傳感器，屬于 MEMS 器件，用于氣流流量測量，解決現(xiàn)有流量傳感器功耗大、襯底存在熱傳導、響應時間長的問題。本發(fā)明之一種微型流量傳感器，襯底上具有凹槽，凹槽表面架有兩個分離的隔熱層，各隔熱層上濺射有加熱體，加熱體的兩端濺射有金屬電極。本發(fā)明另一種微型流量傳感器，襯底上具有凹槽，凹槽表面架有兩個分離的隔熱層，各隔熱層表面覆蓋絕緣層，絕緣層上濺射有加熱體，加熱體的兩端濺射有金屬電極。本發(fā)明體積小、重量輕而且性能穩(wěn)定，能有效降低襯底傳熱導致的測量誤差，通過測量兩個加熱體間的電阻差值來測定氣流流量，
華中科技大學
2021-01-12
電子式互感器
1 成果簡介新型的數(shù)字式互感器（光電互感器、智能互感器、電子互感器）與傳統(tǒng)的電磁互感器有著本質(zhì)的區(qū)別：數(shù)字互感器輸出的是數(shù)字信號，而傳統(tǒng)的電磁互感器輸出的是模擬信號。電子式電流互感器是傳統(tǒng)電磁式互感器的換代產(chǎn)品，是數(shù)字化、智能電網(wǎng)所必須的基礎設備。 圖 1 10/35KV ECT/EVT 圖 2 懸掛式 220KV EVT 圖 3 柱式 110KV ECT 產(chǎn)品特點：絕緣結構簡單，體積小，重量輕；不存在磁飽和與鐵磁諧振問題，以高速、準確、抗干擾的寬頻帶性能來測量電流、電壓；采用光纖或其它加強絕緣方式實現(xiàn)高電壓回路與二次低壓回路在電氣上的完全隔離，保護二次設備和工作人員的安全；頻率響應范圍寬，可進行高壓電力線上的諧波、暫態(tài)電流、高頻大電流與直流電流的測量；無充油而產(chǎn)生的易燃、易爆等危險；電子式互感器低壓側的輸出為弱電信號，不存在傳統(tǒng)互感器在低壓側會產(chǎn)生的危險；既輸出模擬量，也能實現(xiàn)輸出數(shù)字化。有利于實現(xiàn)變電站數(shù)字化和智能化。技術特點：不存在二次短路；簡化二次回路，消除二次接地故障；計量更為精確；保護更加可靠。主要技術參數(shù)：電壓： 10 - 750kV電流： 10 - 10000A準確度： 0.2S（ ECT） 0.2S（ EVT）項目特點：傳統(tǒng)式互感器的替代產(chǎn)品、智能電網(wǎng)發(fā)展之必要條件；自主創(chuàng)新、技術先進且成熟和系列化；除電子式互感器外，還可研制其他各種電量、非電量傳感器。2 應用說明電子式互感器可應用于變電站、高壓線路開閉所、開關柜、 環(huán)網(wǎng)柜等。3 效益分析初步投資規(guī)劃見下表： 4 合作方式商談。5 所屬行業(yè)領域先進制造。
清華大學
2021-04-13