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北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)、擁有系列核心專利與技術(shù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，是中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。公司成立于 2016 年，總部位于北京，在北京房山與江蘇溧陽擁有 2 大生產(chǎn)基地，總投資超過 3 億元。公司融合了電池材料、電芯、系統(tǒng)等領(lǐng)域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、寬溫區(qū)、長壽命的混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)電池產(chǎn)品，通過原始創(chuàng)新突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸，應(yīng)用覆蓋新能源車船、規(guī)模儲能、3C 消費(fèi)、其他行業(yè)等領(lǐng)域。公司成立時間 2016 年 8 月 11 日，注冊資本金 4520 萬元人民幣。

新能源汽車教學(xué)設(shè)備采用新能源汽車實(shí)物為基礎(chǔ)，可將新能源汽車的電池、發(fā)動機(jī)、空調(diào)、全車電器等部件單獨(dú)做成教學(xué)裝置。新能源汽車教學(xué)設(shè)備適用于本科，職業(yè)技術(shù)學(xué)院的汽車專業(yè)教學(xué)。

1 成果簡介為減少排放，各國政府都在大力推行新能源汽車（ 電動汽車和混合動力汽車）。 由于儲能及動力裝置加重，致使新能源汽車的前橋載荷相應(yīng)地加大，因此需要新能源汽車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能提供更大的助力。新能源汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以車載供能裝置驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生助力，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，不僅可以獲得隨操舵力而變化的路感，而且可以獲得隨車速而變化的路感。 清華大學(xué)在新能源汽車及其轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)方面進(jìn)行了多年的技術(shù)研究，獲得了一批處于國內(nèi)領(lǐng)先地位的研究成果。2 技術(shù)指標(biāo)（ 1）轉(zhuǎn)向助力隨車速而變化，車速低時轉(zhuǎn)向操縱輕便，車速高時轉(zhuǎn)向操縱變沉，沒有發(fā)飄 的感覺； （ 2）轉(zhuǎn)向助力過程中，轉(zhuǎn)向操縱手感平順； （ 3）轉(zhuǎn)向后，轉(zhuǎn)向盤有一定的自動回正能力。3 應(yīng)用說明新能源汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基礎(chǔ)上，加裝轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器、電機(jī)減速器總成、 控制器等組成。控制器根據(jù)采集得到的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩和車速等信號，控制電機(jī)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)闹σ詤f(xié)助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱。4 效益分析對原有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)及新增傳感器、控制器等花費(fèi)約 500~600 元/套，批量銷售 1000~1500元/套。

成果簡介新能源智能小區(qū)集成系統(tǒng)是高效、 智能化、 環(huán)保利用新能源（太陽能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、 小型燃?xì)廨啺l(fā)電系統(tǒng)） 于一體， 創(chuàng)造新型綠色環(huán)保智能小區(qū)的系統(tǒng)集成項(xiàng)目。成熟程度和所需建設(shè)條件技術(shù)成熟， 集成太陽能、 風(fēng)力發(fā)電、 小型燃?xì)廨啓C(jī)、 儲能裝置為一體， 包好能量控制系統(tǒng)等。 智能小區(qū)、 邊遠(yuǎn)無電力供應(yīng)地區(qū)等。技術(shù)指標(biāo)能夠與目前國家電網(wǎng)的相關(guān)指標(biāo)相吻合， 不低于國家對系統(tǒng)并網(wǎng)的條件。市場分析和應(yīng)用前景符

根據(jù)燃料電池外特性軟、動態(tài)響應(yīng)慢的缺點(diǎn)，本項(xiàng)目提出了復(fù)合型燃料電池供電系統(tǒng)，利用能量管理控制策略控制系統(tǒng)中的能量流，確保系統(tǒng)高效可靠工作。本系統(tǒng)非常適用于混合動力汽車、應(yīng)急備用電源等場合。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 新能源聯(lián)合供電系統(tǒng)是將風(fēng)力發(fā)電、太陽能光伏發(fā)電、燃料電池以及蓄電池等結(jié)合在一起連續(xù)向負(fù)載供電系統(tǒng)。 南京航空航天大學(xué)航空電源重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已于2005年先后購買了300W風(fēng)力發(fā)電機(jī)、1kW質(zhì)子交換膜燃料電池和1kW太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，并開展了關(guān)于風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電和燃料電池發(fā)電的研究工作，本課題組已采用以上三套裝置分別進(jìn)行了獨(dú)立系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究，已取得很多研究進(jìn)展。正在進(jìn)行風(fēng)光氫聯(lián)合供電系統(tǒng)的研究，目前已完成原理，正在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 1.燃料電池供電系統(tǒng) 氫能是一種清潔新能源，燃料電池是氫能應(yīng)用的一個重要。根據(jù)燃料電池外特性軟、動態(tài)響應(yīng)慢的缺點(diǎn)，本項(xiàng)目提出了復(fù)合型燃料電池供電系統(tǒng)，利用能量管理控制策略控制系統(tǒng)中的能量流，確保系統(tǒng)高效可靠工作。本系統(tǒng)非常適用于混合動力汽車、應(yīng)急備用電源等場合。 2.太陽能光伏供電系統(tǒng)和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 本研究首先建立太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的模型，以進(jìn)一步了解其特性。其次根據(jù)不同輸入源的特性，設(shè)計高效率高功率密度功率變換器。采用最大功率追蹤技術(shù)控制系統(tǒng)，使得太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作在最大功率點(diǎn)。 3.風(fēng)光氫聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng) 本研究將風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池和燃料電池通過功率變換器組成了一套風(fēng)光氫聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)，同時提出能量管理策略是通過控制變換器使風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽能電池和燃料電池既可以同時向負(fù)載供電也可以單獨(dú)向負(fù)載供電。由于風(fēng)能和太陽能是可再生能源，應(yīng)該盡可能多地利用，當(dāng)其不足以提供負(fù)載功率時，由燃料電池配合其向負(fù)載供電。當(dāng)夜晚和無風(fēng)時，太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能正常工作，由燃料電池單獨(dú)向負(fù)載供電。該系統(tǒng)可用于分布式供電也可并網(wǎng)發(fā)電。 三、知識產(chǎn)權(quán)及獲獎 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才（成果名稱：“燃料電池供電系統(tǒng)”）、江蘇省六大人才高峰計劃（成果名稱：“多種新能源聯(lián)合供電系統(tǒng)研究”；項(xiàng)目號：07-E-022）以及國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（成果名稱：“多輸入直流變換器電路拓?fù)浼翱刂撇呗缘难芯?rdquo;；項(xiàng)目號：50807024）的資助。目前共有3項(xiàng)專利在申請中。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院創(chuàng)辦于1995年，是經(jīng)江西省人民政府批準(zhǔn)、國家教育部備案的全日制普通高等院校。學(xué)校位于風(fēng)景秀麗的“國家園林城市”、“國家新能源科技示范城”江西省新余市，校園占地面積1200余畝，建筑面積28萬平方米，館藏圖書54萬冊，電子圖書50萬冊。現(xiàn)有國家統(tǒng)招全日制大專學(xué)生5000余人。 建校23年來，學(xué)校堅持“以人為本、 德能并重、產(chǎn)學(xué)結(jié)合、特色發(fā)展”的辦學(xué)理念，以提高高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量為生命線，以加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、專業(yè)學(xué)科建設(shè)和強(qiáng)化實(shí)踐技能培養(yǎng)為質(zhì)量工程內(nèi)涵，以國家奮力推進(jìn)的新能源產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)、電子信息及IT產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)和國家智能制造重大發(fā)展戰(zhàn)略等為科研和教改方向，以黨的建設(shè)和全方位覆蓋全過程跟蹤全員參與的學(xué)生思想政治工作為育人保障，使學(xué)校教學(xué)、科研、學(xué)生管理和黨建工作始終躋身于全省同類學(xué)校前列。學(xué)校歷年培養(yǎng)的大專畢業(yè)生以理論知識扎實(shí)，實(shí)踐技能過硬，綜合素質(zhì)優(yōu)良而受到社會和用人單位的廣泛贊譽(yù)。 經(jīng)過23年的辦學(xué)歷程，學(xué)校已經(jīng)形成了以新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)各門類專業(yè)為特色優(yōu)勢，以經(jīng)濟(jì)管理、電子信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、建筑與土木工程、智能制造技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一系列專業(yè)群并重發(fā)展的人才培養(yǎng)新格局，使學(xué)校的辦學(xué)既有國家新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的鮮明特色和全國唯一的優(yōu)勢地位，又有其他高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對人才培養(yǎng)所需的各門類專業(yè)互為支撐，從而為學(xué)校建設(shè)成高質(zhì)量、綜合型、有特色的一流高職院校奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。 學(xué)校現(xiàn)有專業(yè)31個，其中以新能源光伏材料、新能源光伏發(fā)電為主導(dǎo)的專業(yè)10個，以新能源汽車技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人等智能制造技術(shù)為主導(dǎo)的專業(yè)7個，以建筑工程與工業(yè)設(shè)計為主導(dǎo)的專業(yè)4個，以經(jīng)濟(jì)管理為主導(dǎo)的專業(yè)10個。其中“光伏發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用”專業(yè)被江西教育廳授予“省級特色專業(yè)“稱號，“新能源汽車技術(shù)”和“電子信息技術(shù)”等2個專業(yè)被江西省教育廳確定為重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。 學(xué)校現(xiàn)有9個二級學(xué)院(部)：(光伏材料學(xué)院、光伏發(fā)電學(xué)院、機(jī)電工程學(xué)院、光伏建筑與設(shè)計學(xué)院、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、電子與信息工程學(xué)院、公共教學(xué)部、思政教學(xué)部、實(shí)訓(xùn)教學(xué)部)。為有效對接國家新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展趨勢，進(jìn)一步提升廣大教師科研水平，拓寬校企合作和產(chǎn)學(xué)研一體化的辦學(xué)渠道，完善學(xué)校人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和服務(wù)社會的辦學(xué)功能。2017年8月經(jīng)新余市科技局批準(zhǔn)，學(xué)校成建立了“神州光伏技術(shù)研究院”，研究院現(xiàn)有學(xué)校與企業(yè)專兼職正副高研究人員11名，正在陸續(xù)承擔(dān)江西省科技廳下達(dá)的自然科學(xué)研究和重大科研項(xiàng)目以及江西省教育廳下達(dá)的科研項(xiàng)目。 建校23年來，學(xué)校造就了一支政治思想合格、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)技能精湛、治教治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸熧Y隊(duì)伍。學(xué)校現(xiàn)有教職工500余人，其中有教授22人，副教授67人，有博士13人，碩士118人，學(xué)校“雙師型”教師占比67%。有3個省級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)：“光伏材料技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)”、“計算機(jī)輔助設(shè)計CAD教學(xué)團(tuán)隊(duì)”、“建筑裝飾室內(nèi)設(shè)計教學(xué)團(tuán)隊(duì)”。有2名省級教學(xué)名師。為了培養(yǎng)更多的學(xué)生成為能工巧匠，學(xué)校充分整合技術(shù)精湛、技能過硬的教師資源，以現(xiàn)代學(xué)徒制為模式，以弘揚(yáng)工匠精神為使命，先后建立了4個大師工作室：即顧吉仁大師工作室(智能制造方向)、胡金群大師工作室(建筑設(shè)計方向)、張學(xué)煥大師工作室(新能源風(fēng)光互補(bǔ)方向)、楊永新大師工作室(機(jī)械加工領(lǐng)域)。這些大師工作室的建立，為廣大學(xué)生搭建了以練促學(xué)、以練促賽、學(xué)練一體、練賽結(jié)合的一個個平臺，大大提升了學(xué)校高技能人才培養(yǎng)的水平和能力，也使學(xué)校廣大學(xué)生參加全國和全省各類技能大賽碩果累累。從2010年至今，學(xué)校有219名學(xué)生在老師的指導(dǎo)下獲得全國各類技能大賽個人一等獎35人，團(tuán)體一等獎31人;個人二等獎44人，團(tuán)體二等獎28人;個人三等獎31人，團(tuán)體三等獎50人。有289名學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，參加江西省各類技能大賽獲得個人特等獎8人;個人一等獎36人，團(tuán)體一等獎4人;個人二等獎98人，團(tuán)體二等獎20人;個人三等獎94人，團(tuán)體三等獎29人。 多年來，學(xué)校高度重視以課程體系改革為核心的質(zhì)量工程建設(shè)，鼓勵廣大教師積極投入精品課程的建設(shè)與開發(fā)。學(xué)校現(xiàn)有3門省級精品課程：《電動汽車構(gòu)造與原理》、《光伏電站建設(shè)與施工》、《光伏生產(chǎn)設(shè)備》。另有12門校級精品課程，分布在新能源類、信息工程類、機(jī)電工程類和經(jīng)濟(jì)管理類各專業(yè)。2017年8月全國職教課程改革會議(貴陽會議)以后，學(xué)校教學(xué)部門立即啟動了技能型人才培養(yǎng)的課程體系改革與建設(shè)的教改工程，確定了12門課程作為第一批理實(shí)一體化試點(diǎn)改革課程。今年暑假，這12門課程改革項(xiàng)目經(jīng)過專家評審，已正式納入2018年秋季課程理實(shí)一體化教學(xué)予以先行先試。這些理論與實(shí)踐融為一體的精品課程和試行課程，促使學(xué)校的人才培養(yǎng)模式發(fā)生了深刻的變革，加快構(gòu)建了以學(xué)生為中心，以創(chuàng)新驅(qū)動為行動導(dǎo)向，以項(xiàng)目教學(xué)為模式，以技能訓(xùn)練為主線，融課堂與實(shí)訓(xùn)為一體的新的教學(xué)體系，實(shí)現(xiàn)了知識點(diǎn)與技術(shù)技能互為支撐的無縫鏈接，激發(fā)了廣大學(xué)生將理論知識運(yùn)用于崗位技能訓(xùn)練的熱情和興趣，也為廣大“雙師型”教師搭建了教學(xué)創(chuàng)新、技術(shù)與技能創(chuàng)新和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的廣闊平臺。2017年12月，中國教育電視臺來我校專門錄制《少年工匠》欄目，以電視傳媒的方式展示了我校技能競賽獲獎的優(yōu)秀學(xué)子的精湛技術(shù)技能，推廣了我校創(chuàng)新高技能人才培養(yǎng)模式所取得的經(jīng)驗(yàn)與成果。 學(xué)校現(xiàn)已建立太陽能光伏材料、新能源風(fēng)光互補(bǔ)、光伏發(fā)電技術(shù)、新能源汽車、電子與信息技術(shù)、建筑與工業(yè)設(shè)計、計算機(jī)輔助設(shè)計、3D打印技術(shù)、智能制造與工業(yè)機(jī)器人、經(jīng)濟(jì)管理綜合實(shí)訓(xùn)等十大實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地(共計62個實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室)。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備總價值超6000萬元。此外，學(xué)校還與江西高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和新余市新能源大中型企業(yè)、西北、華北、華東等新能源開發(fā)與應(yīng)用大中型企業(yè)建立了60余個校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，為廣大學(xué)生技能訓(xùn)能開拓了更加廣闊的空間，也為拓寬畢業(yè)生就業(yè)渠道，提升畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量奠定了堅實(shí)的保障。學(xué)校創(chuàng)辦23年來，總共為國家培養(yǎng)和輸送了8萬余名畢業(yè)生，他們中絕大多數(shù)成為了企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)和管理崗位的行家里手和中堅力量，并涌現(xiàn)出了不少優(yōu)秀企業(yè)家和技術(shù)發(fā)明家。廣大優(yōu)秀畢業(yè)生在社會這個廣闊天地里依靠自身在學(xué)校學(xué)到的扎實(shí)知識和技能，通過繼續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不懈奮斗所取得的驕人業(yè)績，是對學(xué)校多年來堅持的辦學(xué)理念和高素質(zhì)高技能人才培養(yǎng)模式的生動印證，也為學(xué)校在未來的辦學(xué)中深刻把握“為誰培養(yǎng)人，培養(yǎng)什么樣的人，如何培養(yǎng)人”這一根本問題提供了標(biāo)桿與取向。 學(xué)校高度重視黨的建設(shè)，思政隊(duì)伍建設(shè)和校園文化建設(shè)。學(xué)校黨委牢牢把握社會主義辦學(xué)方向，始終把立德樹人，以德為先作為育人根本標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了黨政工團(tuán)齊抓共管的思政工作體系，創(chuàng)新了師生思想政治教育全方位覆蓋、全過程推進(jìn)、全天候跟蹤、全員參與的立體式網(wǎng)絡(luò)，為學(xué)校科學(xué)發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、和諧發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升提供了堅強(qiáng)的政治保障。學(xué)校造就了一支為廣大學(xué)生所認(rèn)同和喜愛的優(yōu)秀輔導(dǎo)員隊(duì)伍，廣大輔導(dǎo)員老師以“5加2”、“白加黑”的奉獻(xiàn)精神和“心勤、口勤、腿勤、筆勤”的服務(wù)方式，急為廣大學(xué)生之所急，幫為廣大學(xué)生之所需，他們與廣大學(xué)生朝夕相處，與廣大學(xué)生心心相連，他們在平凡的育人第一線，給廣大學(xué)生及時送上如家的溫暖，化解心靈的困惑，傳遞成長成才的正能量，他們辛勤工作的身影，是學(xué)校管理育人、服務(wù)育人的一道亮麗風(fēng)景線。 學(xué)校校園文化生活豐富多彩，文藝體育活動形式活潑。數(shù)學(xué)建模協(xié)會、工程圖學(xué)協(xié)會、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、書畫協(xié)會、棋藝協(xié)會、球類協(xié)會、演講與口才協(xié)會、青年志愿者協(xié)會等眾多大學(xué)生社團(tuán)組織，是廣大大學(xué)生充實(shí)業(yè)余生活，陶冶思想情操，展示青春風(fēng)采，提高綜合素質(zhì)的第二課堂。 鮮明的辦學(xué)特色，優(yōu)良的人才培養(yǎng)質(zhì)量，暢通的畢業(yè)生就業(yè)渠道，使學(xué)校的辦學(xué)得到了全社會和上級領(lǐng)導(dǎo)部門的廣泛贊譽(yù)。學(xué)校先后被國家教育部、國家人力資源和社會保障部授予“全國教育系統(tǒng)先進(jìn)集體”、被江西省人民政府授予“江西省職業(yè)教育先進(jìn)單位”、被江西省教育廳授予“全省高校畢業(yè)生就業(yè)先進(jìn)單位”、“全省教育系統(tǒng)先進(jìn)基層黨組織”和“全省安全文明校園”等系列榮譽(yù)稱號。 站在新的歷史起點(diǎn)上，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院將繼續(xù)以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為指導(dǎo)，堅持教育教學(xué)質(zhì)量工程建設(shè)與思想政治教育協(xié)同推進(jìn)，堅持立德樹人和創(chuàng)新高技能人才培養(yǎng)模式有機(jī)統(tǒng)一，堅持社會主義辦學(xué)方向，為把學(xué)校建設(shè)成全國一流的應(yīng)用型高等職業(yè)院校，為學(xué)校在不久的將來升格為應(yīng)用型本科院校的美好愿景而努力奮斗!

冬季，因?yàn)樾履茉雌嚊]有發(fā)動機(jī)或者不能完全利用發(fā)動機(jī)余熱，需采用PTC 電加熱方式，但由于電能最終轉(zhuǎn)化為熱能其能量轉(zhuǎn)換效率低于 1，因此，對于 EV、HEV 之類的新能源汽車而言，高效制暖是重大課題。目前，車用空調(diào)熱泵系統(tǒng)的研發(fā)技術(shù)難點(diǎn)在于： （1）使用環(huán)境--如果車輛處在嚴(yán)寒的環(huán)境中，空氣中可以利用的熱能少，普通熱泵系統(tǒng)在-10 ℃以下溫度工作時其制熱效能就會大打折扣。 （2）室外換熱器除霜--如果熱泵系統(tǒng)在濕冷的環(huán)境下工作，室外換熱器作為蒸發(fā)器使用會產(chǎn)生冷凝水，其冷凝

在項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)資助下，開發(fā)了一種新能源汽車饋能型底盤，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖所示。饋能型底盤包括饋能懸架系統(tǒng)、再生制動系統(tǒng)、復(fù)合儲能系統(tǒng)，復(fù)合儲能系統(tǒng)由超級電容和蓄電池組成；饋能懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由電機(jī)取代傳統(tǒng)油液減振器獲得，通過控制電機(jī)的作動力實(shí)現(xiàn)隔振和回收懸架振動能量的效果；再生制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

新能源高壓直流繼電器是公司自主研發(fā)可為新能源設(shè)備提供高電壓，大電流的負(fù)載切換，主要市場為新能源汽車、 軌道交通、電池包、UPS 電源、新能源充電樁、新能源光伏逆變器、工程機(jī)械車輛驅(qū)動和控制系統(tǒng)、海艦船只直流電源系統(tǒng)以及軍用車輛及火炮控制單元(地對空導(dǎo)彈)等領(lǐng)域。我公司研發(fā)的塑膠密封型高壓直流繼電器和金屬陶瓷密封高壓直流繼電器質(zhì)量及技術(shù)指標(biāo)已優(yōu)于國外品牌,且種類比較齊全。 

項(xiàng)目已經(jīng)初步完成汽車散熱電子水泵和無刷轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)設(shè)計方案，擁有自 主產(chǎn)權(quán)，第一輪樣機(jī)試制完畢，準(zhǔn)備尋求產(chǎn)業(yè)化合作伙伴和潛在客戶。 汽車散熱電子水泵主要用于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)散熱，渦輪增壓發(fā)動機(jī)散熱，新能源 汽車動力系統(tǒng)電機(jī)和控制器散熱，電池散熱等方面。 無刷轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其原 理是控制模塊根據(jù)扭矩傳感器和汽車速度傳出的信號，確定轉(zhuǎn)向助力的大小和方 向，并驅(qū)動電機(jī)輔助轉(zhuǎn)向操作。 兩款電控產(chǎn)品是電動車領(lǐng)域很重要的部件，在中高端車型中也應(yīng)用廣泛，是 智能駕駛時代關(guān)鍵的零部件，從短期和中長期看都是切合發(fā)展機(jī)遇的產(chǎn)品。 采用系統(tǒng)設(shè)計、多場耦合設(shè)計和多目標(biāo)優(yōu)化等方法，通過設(shè)計、仿真、實(shí)驗(yàn) 和生產(chǎn)工藝相結(jié)合，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和高性價比。接口標(biāo)準(zhǔn)，可以替代市場舊方案; 與現(xiàn)有競爭對手相比，達(dá)到價格有競爭力，性能更優(yōu)的設(shè)計目標(biāo)。