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一種單缸單活塞內(nèi)孔用機械手
本發(fā)明公開了一種單缸單活塞內(nèi)孔用機械手，包括氣缸、鎖和卡爪，氣缸包括缸體、活塞和活塞桿， 活塞將氣缸內(nèi)部分別前腔室和后腔室兩部分，鎖包括保持架、導向塊和兩個鎖球，保持架套在活塞桿上， 保持架設(shè)有多個徑向?qū)ΨQ分布的滑槽，兩個鎖球設(shè)于導向塊兩端且均位于滑槽內(nèi)，活塞桿和氣缸內(nèi)壁上 均設(shè)有與對應(yīng)鎖球配合的半球形凹槽，卡爪包括基體和磁性伸縮塊，基體底部與導向套固定連接，磁性 伸縮塊通過基體上伸縮孔伸入基體內(nèi)與活塞桿相接觸，磁性伸縮塊和活塞桿上設(shè)有相互配合的凸臺和內(nèi) 凸錐塊，活塞桿上設(shè)有與保持架上表面相接觸的圓臺。本發(fā)明將傳統(tǒng)的兩級氣缸結(jié)構(gòu)簡化為單缸單活塞 結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)卡爪的伸縮和抓緊，結(jié)構(gòu)簡單，重量減輕，實用性強。
武漢大學
2021-04-13
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狐用便攜式數(shù)顯電熱恒溫集精杯
狐用便攜式數(shù)顯電熱恒溫集精杯包括集精杯主體、集精管、加熱裝置和電源控制器，在所述集精杯主體的下端外表面設(shè)置有顯示器、溫度調(diào)節(jié)按鍵、電源開關(guān)和充電插孔；在集精杯主體的上端設(shè)置有可與集精杯主體連接的壓蓋以及可以與壓蓋連接的密封蓋；在集精杯主體的內(nèi)部底端設(shè)置有彈簧；在集精杯主體的內(nèi)壁上設(shè)置有一個凹槽，在凹槽內(nèi)放置一個溫度傳感器；集精管的上端為錐形(倒圓錐臺形)，且在頂端水平向外延伸有凸邊；集精杯主體上端內(nèi)側(cè)開口處為與集精管上端配合的(似漏斗體的側(cè)壁樣)斜面，在集精杯主體上端設(shè)置有與凸邊配合的沉槽。本實用新型攜帶方便，在采精和新鮮精液運輸過程中均可使精液保持在適宜的恒溫狀態(tài)。
青島農(nóng)業(yè)大學
2021-04-13
狐用便攜式數(shù)顯電熱恒溫集精杯
狐用便攜式數(shù)顯電熱恒溫集精杯包括集精杯主體、集精管、加熱裝置和電源控制器，在所述集精杯主體的下端外表面設(shè)置有顯示器、溫度調(diào)節(jié)按鍵、電源開關(guān)和充電插孔；在集精杯主體的上端設(shè)置有可與集精杯主體連接的壓蓋以及可以與壓蓋連接的密封蓋；在集精杯主體的內(nèi)部底端設(shè)置有彈簧；在集精杯主體的內(nèi)壁上設(shè)置有一個凹槽，在凹槽內(nèi)放置一個溫度傳感器；集精管的上端為錐形(倒圓錐臺形)，且在頂端水平向外延伸有凸邊；集精杯主體上端內(nèi)側(cè)開口處為與集精管上端配合的(似漏斗體的側(cè)壁樣)斜面，在集精杯主體上端設(shè)置有與凸邊配合的沉槽。本發(fā)明攜帶方便，在采精和新鮮精液運輸過程中均可使精液保持在適宜的恒溫狀態(tài)。
青島農(nóng)業(yè)大學
2021-04-13
用蘭炭末制備鋰離子電池負極材料研究
蘭炭也稱半焦碳，是由低變質(zhì)煤在隔絕空氣的情況下加熱獲得的固體產(chǎn)品。在蘭炭生產(chǎn)過程中，小于3 mm的蘭炭粉末約占總質(zhì)量的10%，這部分蘭炭粉(半焦)是用廉價的末煤干餾而成，成本較塊煤降低近20%。因其粒度小，不符合生產(chǎn)工藝要求，只能被當作低級燃料廉價處理或被棄置于河道或地頭。這不僅造成大量能源浪費，限制蘭炭的經(jīng)濟效益，而且對環(huán)境造成嚴重污染。 利用蘭炭末制備新材料是有意義的事情，將其改性制備成高性能的鋰電池，不僅可以大幅提升蘭炭的經(jīng)濟效益，減少廢料堆環(huán)境的污染，也將降低鋰離子電池的成本。目前研究表明：對蘭炭末進行高溫石墨化處理，性能可以達到鋰離子電池負極的性能指標。放電容量達到了300mAh/g以上。循環(huán)壽命，循環(huán)300次后，容量沒有衰減。該項目對環(huán)境保護和資源利用有較大的益處，與現(xiàn)有鋰電池負極材料相比，有一定的成本優(yōu)勢。
西安交通大學
2021-04-11
流程工業(yè)整廠用能診斷與能量集成優(yōu)化研究
隨著全球變暖和能源危機加劇，節(jié)能減排越來越受到關(guān)注。大型流程加工工業(yè)能量消耗甚巨，所以對其進行過程用能診斷，找出用能不合理的環(huán)節(jié)，通過能量集成是同時節(jié)約能源和減少排放的有效途徑。探討在過程工業(yè)企業(yè)等生產(chǎn)過程中如何更有效地利用能源，如何使過程中產(chǎn)生的各種廢物和副產(chǎn)品得到最大限度地回收利用，如何使整個生產(chǎn)過程產(chǎn)生最小的污染并把過程對環(huán)境和生態(tài)的影響降到最小，是本研究項目的主要目標。 本項目根據(jù)流程加工過程企業(yè)實際流程和運行數(shù)據(jù)，利用ASPEN PLUS軟件模擬整個過程。根據(jù)模擬結(jié)果分析系統(tǒng)運行性能和主要設(shè)備能量利用率。基于能量平衡與火用分析理論確定系統(tǒng)用能不合理的環(huán)節(jié)。基于整廠能量集成思想，利用多目標遺傳算法（GA）和關(guān)聯(lián)向量機（RSVM）對能量優(yōu)化利用和變工況操作范圍進行探討。依據(jù)分析結(jié)果，提出多化工流程、余熱回收單元和公用工程管網(wǎng)相耦合的新型節(jié)能系統(tǒng)。最后針對改進系統(tǒng)，進行能量優(yōu)化評價、減排效果評價、改造設(shè)計和經(jīng)濟性分析。 本課題組在本項目的應(yīng)用方面，在多家石油化工和化工廠開展了系統(tǒng)用能診斷與能量優(yōu)化的研究工作，為工廠節(jié)能改造提供了優(yōu)化方案，實現(xiàn)了節(jié)能減排增效的目的。本項目適合在石油化工、化工、冶金、造紙等企業(yè)應(yīng)用
西安交通大學
2021-04-11
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輸送帶用動態(tài)硫化NBR/PVC共混膠技術(shù)
可以量產(chǎn)/n內(nèi)容簡介：動態(tài)硫化丁腈橡膠/聚氯乙烯熱塑性彈性體是以丁腈橡膠（PNBR）和高聚合度聚氯乙烯（HPVC）為主體材料，借助雙螺桿擠出機，采用動態(tài)硫化和原位反應(yīng)新技術(shù)，制備可熱塑性加工的PNBR/HPVC彈性體專用料，它包括擠出、注塑、吹塑和發(fā)泡四個品級。該彈性體強度高，彈性好，熱塑加工性好，邊角余料能反復(fù)利用。該工藝生產(chǎn)設(shè)備簡單，投資省，產(chǎn)量高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，同橡膠加工工藝相比，節(jié)能達40%以上。該彈性體經(jīng)湖北省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所檢測，其物理機械性能：邵氏A硬度為67度、拉伸強度為13.0M
湖北工業(yè)大學
2021-01-12
電動汽車用S2PFC車載充電機
電動汽車用S2PFC車載充電機系國家高新技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）電動汽車重大專項所屬子課題的研究成果。 該充電機不但能夠滿足車載充電機在效率、功率密度以及安全方面的特殊要求，而且具有較高的功率因數(shù)，能夠大大的降低對電網(wǎng)的污染，進一步體現(xiàn)了電動汽車清潔、環(huán)保的社會意義。 技術(shù)特點： 車載充電機不同于地面充電機，它的功率較小，主要任務(wù)是對蓄電池進行常規(guī)充電。對其要求如下： （1）滿足車輛要求，主要包括：高功率密度、高效率、高功率因數(shù)； （2）安全要求，包括隔離，以及過壓、過流、短路保護。 電動汽車用S2PFC車載充電機采用單級變換技術(shù)，既實現(xiàn)了PFC，同時又實現(xiàn)了輸入輸出電壓的隔離以及輸出電壓的調(diào)整。采用智能充電算法，根據(jù)不同的蓄電池自身特性，自動跟隨最優(yōu)充電曲線，達到高效率的充電效果。主電路采用一種新型的單相單級功率因數(shù)校正（S2PFC）電路。該電路的特點是： （1）前端電感對輸入電流進行濾波，降低了充電機對電網(wǎng)的諧波干擾； （2）輸入輸出采取隔離變壓器，實現(xiàn)電氣隔離，提高了安全性； （3）由于實現(xiàn)了單級變換，因此控制電路以及驅(qū)動電路得到簡化，進一步降低了體積以及重量； （4）采用平均電流法控制，電壓外環(huán)和電流內(nèi)環(huán)共同作用更好的減小了THD，增強了抗噪能力。 主要技術(shù)指標：（1）工作環(huán)境溫度：-10℃—-45℃（2）輸入 電壓：180—240VAC單相 頻率：50Hz 功率因數(shù)：≥0.95 效率：≥0.85 （3）輸出 電壓：DC250-360V 電流：14-20A 功率：5000W （4）外形尺寸（cm）：28×35×28 重量：15Kg 應(yīng)用范圍： 本充電機適用于各類電動汽車，也可作為開關(guān)電源應(yīng)用于各種對功率因數(shù)要求較高的場合。
北京交通大學
2021-04-13
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數(shù)據(jù)中心用高效熱管式空氣——空氣換熱機組
基于通信行業(yè)數(shù)據(jù)中心節(jié)能降耗，充分利用室外大氣自然冷源，研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高效 熱管式空氣 - 空氣換熱機組，用于冷卻數(shù)據(jù)中心，降低空調(diào)能耗。該機組能夠在內(nèi)外空氣隔斷的情況下實現(xiàn)熱交換，既充分利用了環(huán)境空氣的冷能，又避免機房內(nèi)外氣流交換所帶來的危害，即只換熱不 換氣。安裝該機組后，機房的空調(diào)機由“必需設(shè)備”變?yōu)椤皯?yīng)急設(shè)備”，即只有換熱機組不能勝任降溫時， 空調(diào)機才使用。該機組工作過程中僅有風機消耗少量的能量，與空調(diào)相比，可帶來非常可觀的節(jié)能效益， 在華北地區(qū)應(yīng)用可使空調(diào)運行時間減少 60%~70%。同時機組采用高效耐用材質(zhì)，充注精選環(huán)保介質(zhì)， 工作效率高，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，尺寸緊湊，安裝靈活，運維方便。
北京工業(yè)大學
2021-04-13
新型水和廢水處理用混凝劑與吸附材料
新型水和廢水處理用混凝劑與吸附材料是針對我國水和廢水處理的需求而 研發(fā)出的系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型、高效、經(jīng)濟的水處理產(chǎn)品，產(chǎn)品包括： 無機復(fù)合混凝劑、陽離子型有機高分子絮凝劑、無機-有機復(fù)合高分子絮凝劑等 三大系列新型混凝劑，陽離子聚合物改性膨潤土、改性農(nóng)作物秸稈陰離子等兩 類新型吸附劑。所開發(fā)的上述產(chǎn)品制備方法先進，工藝簡單易行，安全高效， 推廣應(yīng)用前景廣闊，其成果達到國際領(lǐng)先或先進水平，獲得 2013 年度山東省科 技進步一等獎。 研發(fā)出的上述產(chǎn)品已在給水處理、污水處理、工業(yè)廢水處理中得到了應(yīng)用， 取得了顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
山東大學
2021-04-13
轎車用阻尼可調(diào)式液壓減震器技術(shù)開發(fā)
簡介項目 所開發(fā)的轎車空氣懸架自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)具有四種不同的阻尼組合，在減振性能上接 近奔馳 W220 相應(yīng)參數(shù)；采用空氣-彈簧-油液耦合減震方式，不僅具備多級阻尼可變模式， 還具有同一模式下，壓縮狀態(tài)和回彈狀態(tài)不同的阻尼可變特性。 產(chǎn)品性能、指標 目前已完成產(chǎn)品試制，為了檢驗產(chǎn)品的性能，開發(fā)了電液伺服式減震器測試平臺， 包括機械部分、液壓部分和電控部分。該汽車減震器測試臺軟、硬件系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，上 位機實時監(jiān)控，下位機實時控制，可以完成示功實驗和振動實驗，顯示了基于 xPC Targe
江蘇大學
2021-04-14