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一種動(dòng)態(tài)條件下的輸電線路故障雙端測(cè)距方法
一種動(dòng)態(tài)條件下的輸電線路故障雙端測(cè)距方法，它經(jīng)過(guò)輸電線路兩端相量測(cè)量單元獲取兩端電壓電流信號(hào)后，依據(jù)線路參數(shù)的估計(jì)和動(dòng)態(tài)線路參數(shù)的方法，得到動(dòng)態(tài)正序阻抗、導(dǎo)納、波阻抗和傳播系數(shù)，最后依據(jù)兩端推導(dǎo)至故障點(diǎn)的正序電壓相等，應(yīng)用牛頓迭代法求解關(guān)于故障距離的非線性方程，從而得到輸電線路故障動(dòng)態(tài)測(cè)距結(jié)果。該方法能更有效地解決動(dòng)態(tài)條件下的線路參數(shù)和故障距離估計(jì)，故障測(cè)距結(jié)果精確、可靠。
西南交通大學(xué)
2016-10-21
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感應(yīng)電機(jī)矢量控制系統(tǒng)功率管開(kāi)路故障的在線檢測(cè)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種感應(yīng)電機(jī)矢量控制系統(tǒng)功率管開(kāi)路故障的在線檢測(cè)方法，包括：通過(guò)矢量控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中已有的電流傳感器和速度傳感器分別測(cè)出三相電流和轉(zhuǎn)速；再通過(guò)坐標(biāo)變換計(jì)算出轉(zhuǎn)子磁鏈定向的同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的 d 軸電流和 q 軸電流；將正常工作時(shí)的初始角代替故障時(shí)的初始角來(lái)重構(gòu) a 相電流相位角，將重構(gòu)的電流相位角劃分為六個(gè)階段；將檢測(cè)的 d 軸、q 軸電流與給定的 d 軸、q 軸電流進(jìn)行比較，獲得電流偏差 Eid 和 Ei
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于分層時(shí)間模糊 Petri 網(wǎng)的輸電網(wǎng)故障診斷方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于分層時(shí)間模糊 Petri 網(wǎng)的輸電網(wǎng)故障診斷 方法，屬于電力技術(shù)領(lǐng)域；現(xiàn)有技術(shù)中的 Petri 網(wǎng)模型應(yīng)對(duì)不確定及缺 失的報(bào)警信息的容錯(cuò)能力仍有待加強(qiáng)；本發(fā)明的分層時(shí)間模糊 Petri 網(wǎng) 模型，包括分層子模型和綜合診斷模型，在保護(hù)和斷路器發(fā)生誤動(dòng)或 拒動(dòng)、報(bào)警信息缺失以及發(fā)生多重故障等情況下，均能給出正確的診 斷結(jié)果，具有較好的應(yīng)用前景。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種對(duì)稱雙極 MMC 直流側(cè)單極接地故障穿越和恢復(fù)方法
本發(fā)明提出了一種對(duì)稱雙極 MMC 直流側(cè)單極接地故障穿越和 恢復(fù)方法。本發(fā)明通過(guò)直流斷路器和換流器的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)直流故 障電流的開(kāi)斷和功率的恢復(fù)，保護(hù)換流器的安全運(yùn)行。通過(guò)健全極和 故障極的有功功率和無(wú)功功率配合減小了故障期間換流站的有功功率 缺額，同時(shí)向電網(wǎng)提供額定的無(wú)功功率，減小了故障對(duì)交流系統(tǒng)的沖 擊；通過(guò)對(duì)換流器上、下橋臂參考電壓共模分量的主動(dòng)控制，避免了 換流器因重合閘失敗導(dǎo)致的過(guò)大的電流浪涌應(yīng)力給系統(tǒng)安全運(yùn)行帶來(lái) 的風(fēng)險(xiǎn)?；趯?duì)稱雙極 MMC 直流側(cè)發(fā)生雙極短路故障可看成正負(fù)極 直流母
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種HVDC系統(tǒng)換流母線外部故障的人工智能識(shí)別方法
本發(fā)明提供一種HVDC系統(tǒng)換流母線外部故障的人工智能識(shí)別方法。其特點(diǎn)是該方法利用小波變換多尺度分解算法，把系統(tǒng)故障信號(hào)分解到不同頻段，以不同頻段信號(hào)小波能量偏度作為故障診斷特征向量，再結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流系統(tǒng)故障類型的準(zhǔn)確識(shí)別。該方法與以往交流系統(tǒng)故障類型識(shí)別方法相比較，從能量分布的角度，只需對(duì)一個(gè)故障信號(hào)進(jìn)行特征提取，不受系統(tǒng)運(yùn)行方式的影響，操作簡(jiǎn)單，準(zhǔn)確性好，可性度高。
四川大學(xué)
2017-12-28
DF-101S集熱式磁力攪拌器
集熱式磁力攪拌器型號(hào)：101S 產(chǎn)地：鄭州技術(shù)參數(shù)DF-101S 特征：平板 ；
攪拌容量：最大2000ml ；
攪拌速度：無(wú)級(jí)調(diào)速 0-2600；
加熱溫度：室溫-400℃ ；
控溫方式：智能自動(dòng)；
工作電壓：220V/50Hz ；
整機(jī)尺寸：239×245×220 ；
主要特點(diǎn)隨意設(shè)定，自動(dòng)恒溫，使用更加方便、直觀，控溫精度高、準(zhǔn)確可靠。
儀器介紹DF-101S在DF-101B基礎(chǔ)上，增加了高精度時(shí)間比例式數(shù)顯溫控儀和智能型數(shù)字顯示溫度兩種型號(hào)，隨意設(shè)定，自動(dòng)恒溫，使用更加方便、直觀，控溫精度高、準(zhǔn)確可靠。
鞏義市城區(qū)眾合儀器供應(yīng)站
2025-05-12
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高瓦斯礦井雙局扇故障診斷及自動(dòng)切換一體化裝置
高瓦斯礦井雙局扇故障診斷及自動(dòng)切換一體化裝置作為第一臺(tái)以DSP為主控制器的集瓦斯故障定位、雙局扇自動(dòng)切換、閉鎖與控制、可通過(guò)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)井下分站傳送至地面實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的一體化裝置，通過(guò)采集井下掘進(jìn)工作面?zhèn)鞲衅餍盘?hào)輸出控制相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備磁力啟動(dòng)器從而監(jiān)控主、副局扇及工作面工作狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)集瓦斯故障定位顯示、雙局扇自動(dòng)切換控制。電路符合本安MA要求，對(duì)未安裝監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的中小煤礦，解決雙局扇故障診斷及自動(dòng)切換與監(jiān)控、瓦斯故障定位、風(fēng)電氣可靠閉鎖難題，可廣泛用于瓦斯礦井中。 項(xiàng)目先后獲得陜西省教育廳產(chǎn)業(yè)化培育基金等的資助，通過(guò)了陜西省科技廳組織的驗(yàn)收和陜西省科技廳的鑒定，所取得成果達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。已獲發(fā)明專利1項(xiàng)，獲各類科研成果獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)，其中中國(guó)煤炭工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，并裝在容和公司的防爆殼已在礦山試應(yīng)用。
西安科技大學(xué)
2021-04-11
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一種利用行波固有頻率和原子分解能量熵的故障選相法
本發(fā)明涉及一種輸電線路故障選相方法，尤其是涉及利用行波固有頻率和原子分解能量熵的故障選 相法。本發(fā)明利用原子分解算法處理三相電流，根據(jù)迭代產(chǎn)生的原子確定電流信號(hào)中的主導(dǎo)頻率成分的 頻率值和能量熵值信息，結(jié)合三相電流的主導(dǎo)成分頻率值與能量熵值特征，對(duì)多相故障與多相接地故障 情況下的故障類型進(jìn)行判別;針對(duì)單相故障，則根據(jù)不同基準(zhǔn)相下解耦得到β模量來(lái)尋找故障相。該方 法準(zhǔn)確有效，能快速辨別所發(fā)生的故障類型。
武漢大學(xué)
2021-04-13
一種具備零直流電壓故障穿越能力的 MMC 及其設(shè)計(jì)方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種具備零直流電壓故障穿越能力的 MMC 及其 設(shè)計(jì)方法。綜合半橋子模塊成本低、運(yùn)行效率高及全橋子模塊可輸出 負(fù)電平的優(yōu)勢(shì)，采用本發(fā)明所提出的零直流電壓故障穿越方案，根據(jù) 半橋子模塊與全橋子模塊額定電壓，并結(jié)合 MMC 直流側(cè)額定電壓及 交流側(cè)相電壓峰值，計(jì)算出半橋和全橋子模塊配置個(gè)數(shù)；得到的 MMC 可在保證其能實(shí)現(xiàn)零直流電壓故障穿越的前提下，有效降低變換器成 本及提高變換器的運(yùn)行效率。本發(fā)明提出的技術(shù)方案并不局限于半橋子模塊和全橋子模塊的組合，還可以是半橋子模塊和其它能在非閉鎖 狀態(tài)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
軌道交通供電系統(tǒng)故障診斷與可靠性評(píng)估方法及應(yīng)用
本成果來(lái)自省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目和國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬西南交通大學(xué)。項(xiàng)目創(chuàng)新性和先進(jìn)性：將模型診斷方法引入牽引供電系統(tǒng)故障診斷中，詳細(xì)討論了軌道交通供電系統(tǒng)各元件抽象化、系統(tǒng)建模、系統(tǒng)故障在線診斷等關(guān)鍵內(nèi)容。同時(shí)給出了地鐵牽引供電系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)體系，建立了可靠分析模型。采用層次分析法對(duì)其進(jìn)行安全評(píng)估，為提高牽引供電質(zhì)量和系統(tǒng)工作可靠性提供有力支撐。
西南交通大學(xué)
2016-06-27