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建筑施工場地安保二層動態(tài)優(yōu)化方法
本發(fā)明涉及工程管理。本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工場地設(shè)施安保計劃已成為了越來越重要的問題，提供一種建筑施工場地安保二層動態(tài)優(yōu)化方法，首先，系統(tǒng)采用復雜隨機變量來描述建筑施工場地的設(shè)施損失；其次，系統(tǒng)根據(jù)上述復雜隨機變量構(gòu)建二層多目標動態(tài)優(yōu)化模型；然后，系統(tǒng)對二層多目標動態(tài)優(yōu)化模型進行等價轉(zhuǎn)換，形成可解的二層多目標優(yōu)化模型；最后，系統(tǒng)對二層多目標優(yōu)化模型進行求解。實現(xiàn)動態(tài)建筑施工布局的動態(tài)安保計劃，解決在建筑施工場地安保計劃問題中的安保措施分配的動態(tài)優(yōu)化問題。適用于安全管理的二層決策。
四川大學
2016-10-11
一種頂管施工的室內(nèi)試驗?zāi)M系統(tǒng)
本實用新型提供一種一種頂管施工的室內(nèi)試驗?zāi)M系統(tǒng)，包括模型箱、導軌限位機構(gòu)、頂管機構(gòu)、切土機構(gòu)、注漿系統(tǒng)和位移監(jiān)測系統(tǒng)。模型箱內(nèi)鋪設(shè)土體；頂管機構(gòu)和切土機構(gòu)模擬實際頂管過程，進入模型箱內(nèi)進行模擬頂管施工，注漿系統(tǒng)模擬實際注漿，位移監(jiān)測系統(tǒng)位于箱體的上方，在實驗過程中，導軌限位機構(gòu)通過直線導軌和限位滑輪確保頂管機構(gòu)的直線頂管，避免徑向偏移造成的漿料溢出，確保可注漿的壓力穩(wěn)定可控，通過設(shè)置在頂管機構(gòu)和切土機構(gòu)的壓力傳感器，實時測量頂管用的推力和切土阻力，通過位移監(jiān)測系統(tǒng)實時測量頂管過程中的對周圍土體的擾
安徽建筑大學
2021-01-12
一種懸索橋加勁梁施工期支座
本發(fā)明公開了一種懸索橋加勁梁施工期支座，包括鋼蓋板、滾輪、鋼軸、弧形鋼板、錨栓、滾輪外環(huán)、鋼珠和滾輪內(nèi)環(huán)；所述鋼蓋板通過螺栓連接在加勁梁的底板下緣；所述弧形鋼板有２個，之間有一定的距離，上邊緣線是直的，與鋼蓋板焊接在一起；所述鋼軸穿過兩個弧形鋼板，并與弧形鋼板焊接在一起，所述錨栓穿入鋼軸端部的水平小孔和滾輪內(nèi)環(huán)的水平小孔，用來固定滾輪內(nèi)環(huán)；所述滾輪包含滾輪外環(huán)、滾輪內(nèi)環(huán)和鋼珠三部分；所述滾輪外環(huán)與橋塔橫梁上表面接觸，所述鋼珠位于滾輪外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間，通過鋼珠的滾動實現(xiàn)滾輪外環(huán)的轉(zhuǎn)動。本發(fā)明可以實現(xiàn)縱向大幅移動，并通過梁端的自由豎向轉(zhuǎn)角位移實現(xiàn)對梁端彎曲自由度的放松。
東南大學
2021-04-11
一種用于頂推施工的箱涵運載裝置
本發(fā)明公開了一種用于頂推施工的箱涵運載裝置，該運載裝置包括輪軸氣囊體系、板塊體系、檢測體系、切土體系和錨固體系；所述輪軸氣囊體系是指運載裝置的下部滾動部分，其結(jié)構(gòu)是在鋼滾輪（２）的外周覆裹氣囊（４），以利于在土中行進以及后期箱涵與運載裝置的分離；板塊體系即運載裝置的面板，由位于箱涵下的多個單元底板（１）在現(xiàn)場并排拼裝而成；切土體系指安裝在箱涵前端的鋼刃角和板塊體系上的弧形切土裝置（１２）；錨固體系指滾軸（３）與單元底板（１）的連接裝置錨固螺栓（１３）以及兩單元底板（１）之間的連接插栓（９）。該箱涵運載裝置可進一步提高施工速度，縮短工期，降低工程造價，將為箱涵頂進施工帶來一種新的性能優(yōu)越的技術(shù)選擇。
東南大學
2021-04-11
一種鋼橋上橋面鋪裝層施工方法
本發(fā)明公開了一種鋼橋上橋面鋪裝層施工方法。其是在鋼橋橋面板上焊接圓環(huán)，并將縱橫向鋼筋固定在圓環(huán)上而構(gòu)成鋼筋網(wǎng)，之后對鋼筋網(wǎng)區(qū)域澆筑混凝土而形成橋面鋪裝層。由于橋面鋪裝層與鋼橋橋面板形成了一個整體，因此增強了兩者之間的粘接性，從而能夠有效地防止鋼橋橋面板與橋面鋪裝層之間的滑移，減少了橋面鋪裝層上產(chǎn)生的裂縫、脫層等病害。另外，鋼橋橋面板上鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)還可以提高其抗壓強度，而且在一定程度上也能提高其抗剪強度和抗疲勞性能，從而延長了鋼橋的使用年限。此外，本方法易于實現(xiàn)，且成本較低，可以廣泛應(yīng)用于類似鋼橋橋面鋪裝的施工控制作業(yè)中。
天津城建大學
2021-04-11
施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構(gòu)建
南京工程學院
2021-04-13
施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構(gòu)建
項目概況 是指站在施工企業(yè)的角度結(jié)合工程實際特點，研究評價施工企業(yè)面臨的各風險因素，確定風險級別，建立預警系統(tǒng)，采取風險防范和控制措施，以降低風險損失、保證工程建設(shè)順利進行。 主要特點 施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構(gòu)建，是將企業(yè)預警管理理論應(yīng)用于施工企業(yè)工程項目風險管理中，在探討工程項目的風險管理和預警管理原理以及風險因素運動規(guī)律的基礎(chǔ)上，分析施工企業(yè)工程項目風險結(jié)構(gòu)及誘因，構(gòu)建施工企業(yè)工程項目風險預警指標體系，運用層次分析法和模糊評價法進行施工企業(yè)工程項目風險的綜合評價，通過綜合評價結(jié)果判斷工程項目的風險狀態(tài)，為管理者的風險管理決策提供及時可靠的信息，對外部環(huán)境和項目內(nèi)部的各項風險因素進行實時監(jiān)控，提高施工企業(yè)應(yīng)對工程項目風險的能力。技術(shù)指標 建立風險預警指標，并對其進行模糊綜合評價，以幫助施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構(gòu)建。
南京工程學院
2021-04-13
瀝青基灌漿材料在預應(yīng)力施工中的應(yīng)用方法
本項目研究以無泌水的瀝青基灌漿材料取代水泥基灌漿材料，從根本上解決水泥基灌漿材料的泌水問題。由于瀝青基灌漿材料在加熱后變?yōu)橐子诹鲃拥囊后w，冷卻后又變?yōu)楣腆w，從而充滿整個預應(yīng)力孔道，形成一個密實、不透水的固體材料結(jié)構(gòu)，從而避免預應(yīng)力體系遭受雜散電流及腐蝕介質(zhì)的侵蝕，保證其耐久性。 技術(shù)特點: 本項目從問題根源入手，以國家發(fā)明專利“瀝青基灌漿材料在預應(yīng)力施工中的應(yīng)用方法”（專利號：ZL 2007 1 0175404.4）為基礎(chǔ)，采用無泌水的瀝青基灌漿材料取代水泥基灌漿材料，從根本上解決水泥基灌漿材料的泌水問題。 主要技術(shù)指標： 瀝青基灌漿材料的施工溫度控制在150℃左右；由于瀝青基灌漿材料的施工溫度造成的預應(yīng)力損失控制在5%以內(nèi)； 應(yīng)用范圍： 本項目所研究的瀝青基灌漿材料在預應(yīng)力施工中的應(yīng)用方法，主要應(yīng)用于后張法預應(yīng)力混凝土孔道灌漿施工中。
北京交通大學
2021-04-13
用于盾構(gòu)隧道施工的十二邊形管片及管片襯砌結(jié)構(gòu)
成果描述：本發(fā)明公開了一種用于盾構(gòu)隧道施工的十二邊形管片，十二邊形管片的橫向兩端的邊緣為兩個共同呈“八”字形的長斜邊，十二邊形管片的縱向兩側(cè)邊緣中橫向長度較長的邊緣的一端向另一端依次形成長橫邊、短斜邊、內(nèi)凹橫邊、短斜邊、長橫邊，十二邊形管片的縱向兩側(cè)邊緣中橫向長度較短的邊緣的一端向另一端依次形成短橫邊、短斜邊、內(nèi)凹橫邊、短斜邊、短橫邊。本發(fā)明還公開了一種采用十二邊形管片組裝的管片襯砌結(jié)構(gòu)，相鄰的十二邊形管片之間相互嵌入限位。本發(fā)明采用特定形狀的十二邊形管片，其自身形狀具有安裝導向的功能，管片的定位很容易；本發(fā)明采用十二邊形管片襯砌結(jié)構(gòu)，能進行連續(xù)掘進和拼裝，顯著提高了施工效率和襯砌整體剛度。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
用于瀝青混凝土施工質(zhì)量的智能管理方法及系統(tǒng)
本發(fā)明涉及一種用于瀝青混凝土施工質(zhì)量的智能質(zhì)量管理方法，包括以下步驟：采集施工過程中施工材料的實時溫度；根據(jù)所述施工材料的溫度隨時間的降幅，建立溫度變化模型；利用所述溫度變化模型指導施工現(xiàn)場的調(diào)度。
東南大學
2021-04-11