|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
基于MAS多尺度的風光波互補海島微電網能量控制方法
本發明公開了一種基于MAS多尺度的風光波互補海島微電網能量控制方法，采用多Agent技術，當光照、風速、海況變化導致可再生能源發電出力變化時，通過微電網源、儲、荷協調控制滿足海島上軍民的用電需求。與現有微電網的能量控制方法相比，該控制方法采用分布式能量管理技術，減少了波浪發電系統輸出功率的不穩定性，可以獲得比較穩定的總輸出，在保證供電的情況下，大大減少了蓄電池數量，削減系統投資成本，提高了海島微電網的可靠性。并且該方法充分利用了海島上豐富的波浪能，利用海島上的海水淡化裝置實現了微電網多尺度的能量控制
東南大學
2021-04-14
一種基于能量函數的網頁時間敏感性度量方法
本發明公開了一種基于能量函數的網頁時間敏感性度量方法，屬于數據質量的研究范疇，涉及時態 Web、網絡信息質量評估、使用模式等技術領域。目前，Web 垃圾信息泛濫，數據質量低下已經成為普 遍現象。導致這一現象的一個重要原因是信息是時間敏感的，即信息是隨著時間的推移而變化的。然而 不同信息的時間敏感程度是不一樣的，為統一度量信息的時間敏感度，本發明根據 Web 用戶對信息的需 求、信息量的增加和頁面的鏈接關系三個方面對網頁的能量進行度量，用能量的變化刻畫網頁的時間敏 感度。本方法可應用于網頁質量評價和排序，也可應用于信息檢索中，以提高檢索結果的質量。
武漢大學
2021-04-13
基于圖割能量優化的影像間最優拼接線尋找方法及系統
一種基于圖割能量優化的影像間最優拼接線尋找方法及系統，進行待拼接影像數據準備，獲得各待 拼接影像之間所有重疊區域及相應重疊度;對待拼接影像進行預處理，綜合考慮顏色、梯度以及紋理信 息確定圖割全局能量函數，圖割全局能量函數包括數據項和平滑項，平滑項能量權重設置，采用圖割能 量優化方法，對總能量進行優化，獲取最優拼接線。本發明所得拼接線盡量避免通過色差過大、紋理復 雜區域以及明顯地物的邊緣，從而最大程度上保證了拼接線的最優化，解決了多影像多度重疊區域拼接 線聯合優化的問題，適用性廣。
武漢大學
2021-04-13
高能量密度鋰離子電池、固態鋰電池、電池失效分析
研究方向： 高能量密度鋰離子電池、固態鋰電池、電池失效分析。主要性能：10Ah 軟包電芯能量密度達 310~390Wh/kg，800~890Wh/L。
青島大學
2021-04-13
托卡馬克等離子體破裂電磁能量導出方法及裝置
本發明公開了一種托卡馬克等離子體破裂電磁能量導出的破裂 緩解方法及裝置。該方法利用一組與等離子體耦合的能量轉移線圈在 破裂瞬間耦合等離子體部分電磁能量，并導出真空室由能量吸收部件 吸收，可以減小破裂瞬間耗散在真空室內部能量的總和，緩解破裂瞬 間等離子體巨大能量耗散在真空室內部造成的危害。現有的大量氣體注入(Massive-Gas-Injection，MGI)等破裂緩解方法，不能減小破裂過程 耗散在真空室內部能量的總和，該方法可以有效彌補這一缺陷，可以 與現有的 MGI 等方法協同工作，共同緩解破裂等
華中科技大學
2021-04-14
基于控制沖擊能量的微幅沖擊磨損試驗裝置及其試驗方法
本發明公開了一種基于控制沖擊能量的微幅沖擊磨損試驗裝置，解決了現行沖擊磨損研究方法的不足的問題。基于控制沖擊能量的微幅沖擊磨損試驗裝置包括驅動電機，受所述驅動電機驅動的阻尼沖頭，一端與所述阻尼沖頭連接的拉桿，位于所述拉桿另一端且在所述拉桿作用下的可作直線運動的能量塊，設置在所述能量塊一側的磁柵尺，與所述磁柵尺配合使用的磁柵尺讀數頭，與所述能量塊連接的塊夾具，以及位于所述能量塊尾端方向且其上固定有管夾具的試樣裝夾底板。本發明采用控制速度來控制能量塊能量的設計，實現了從能量角度來研究微幅沖擊磨損，有效地克服了現有通過力的角度來研究微幅沖擊磨損的缺陷。
西南交通大學
2018-09-19
多功能量子點-有機疊層發光二極管
提出了一種量子點-有機疊層發光二極管（LED）的新結構，實現了單顆LED發射紅、綠、藍、白及任意色彩的功能，有望取代傳統紅、綠、藍LED，提高顯示屏的分辨率及開口率。 量
南方科技大學
2021-04-14
哈爾濱工程大學振子自動定位系統采購項目競爭性磋商公告
哈爾濱工程大學振子自動定位系統采購項目競爭性磋商
哈爾濱工程大學
2022-05-27
基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關鍵技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
（1）國際首創性提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法
廈門大學肖望強教授團隊在國際上率先提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結構有限元節點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關鍵技術的高端設備結構進行動力學設計時，無法采用有限元法對其動態響應進行分析的難題。
應用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學開展科研攻關，最終克服技術難題，突破創新，在航空航天技術基礎上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結構上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結構，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內聲環境舒適度，在高鐵車廂內部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術難度大，創新性強，具有重大經濟和社會效益，項目綜合水平達到同類產品國際先進水平。
廈門大學
2022-07-28
韓振海、吳婷團隊在蘋果果皮著色研究中取得重要進展
該研究不僅闡釋了MdERF17蛋白翻譯后修飾的分子遺傳調控機理，同時揭示了兩個MdMPK4蛋白分別參與調控葉綠素降解和花青素積累以響應光/暗轉換的分子機制。
中國農業大學
2022-06-01